PLANTA DE GNL, ESR Y CISTERNAS

INSTRUCTIVO DE CONDUCCION VEHICULAR SEGURO

Doc. No: P227538-USISSA-GEN00-IS-0007

Revisión: 1
Fecha: 15/07/2015

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ÍNDICE
1. OBJETIVO ............................................................................................. 4
2. ALCANCE .............................................................................................. 4
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ..................................................... 4
4. RESPONSABILIDADES ........................................................................ 5
5. DESARROLLO ...................................................................................... 6
6. SANCIONES ....................................................................................... 8
7. ANEXO ……………………………………………………………………….9
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1. OBJETIVO
El presente Instructivo de Conducción Vehicular Seguro, es para establecer los
controles, sanción y sobre todo la aplicación del manejo defensivo durante la etapa
de construcción del proyecto Proyecto INSTALACION DE ESTACIONES
SATELITALES DE REGASIFICACIÓN (ESR’S) – PROYECTO GNL, ZONA 03 y
ZONA-04.

2. ALCANCE
Este instructivo tiene aplicación en todas las áreas de trabajo comprendidas en el
proyecto Proyecto INSTALACION DE ESTACIONES SATELITALES DE
REGASIFICACIÓN (ESR’S) – PROYECTO GNL, ZONA 03 y ZONA-04.

3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.
Conducción Vehicular: Es hacer funcionar de manera controlada un vehículo, Un
conductor debe obedecer las normas que se apliquen en el momento y lugar de la
conducción.

Manejo Defensivo: Son procedimientos establecidos que el conductor debe seguir

para manejar en forma segura. Consiste en proporcionar técnicas para manejo de
vehículos de forma defensiva, de manera de salvaguardar la vida de las personas,
previniendo accidentes de tránsito. Está orientado a reducir y controlar las
probabilidades de colisiones, arrollamientos y todo tipo de accidentes viales.

Plan de Viaje: Herramienta de Control y Planificación para Viajes.

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Check list: u Hojas de Verificación, son formatos creados para realizar actividades
repetitivas, controlar el cumplimiento de una lista de requisitos o recolectar datos
ordenadamente y de forma sistemática.

4. RESPONSABILIDADES
Jefe de Obra:
 Disponer todos los recursos necesarios para llevar adelante la ejecución de este
instructivo.
Coordinador de SSA:
 Es responsable de la revisión, aprobación y el cumplimiento de la aplicación de
este instructivo.
Supervisor de SSA:
 Hacer cumplir lo establecido en el presente Instructivo.
 Verificar que el vehículo y/o equipo a ser operado este en buenas condiciones de
seguridad para su uso (check list).
 Realizar los informe de accidente, pre-liminares, comité investigativo de accidente,
si corresponde.
 Actualizar, revisar en forma conjunta con el Coordinador de SSA el presente
instructivo en caso de ser necesario, para implementar las mejoras que sean
necesarias.
Recursos Humanos:
 Cumplir con lo que indica en el instructivo.
 Realizar llamadas de atención en caso que amerite y/o si el caso es reincidente en
el retiro inmediato del involucrado.
Conductor:
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 Cumplir con el instructivo establecido, inspeccionando diariamente su equipo o

vehículo antes de su uso.
 Informar de inmediato al Supervisor de SSA o inmediato superior que el equipo no
estén en óptimas condiciones de seguridad para su uso.

5. DESARROLLO.
Diariamente ocurren innumerables accidentes de tránsito que ocasionan grandes
perjuicios humanos y materiales. Los índices, según las estadísticas, demuestran
que cada año aumentan los accidentes, siendo en su mayoría producto de fallas
humanas.
Todo viaje que se vaya a realizar, deber ser Planificado ya sea este en obra, desde
base Santa Cruz hacia obra, como así también desde Obra hacia base Santa Cruz,
Viajes hacía las distintas ESR’s, Zonas 3 y 4, para Movilización o Desmovilización de
Equipos, Maquinarias, Personal y Otros.
La autorización de cualquier viaje debe ser coordinado con las personas que firman
el plan de viaje, (SSA Copetrol Srl, Jefe de Obra Copetrol Srl).
5.1 Condiciones de Seguridad para realizar Cualquier Viaje
 El conductor debe estar en condiciones físicas y mentales adecuadas, no
podrán conducir las personas que presenten limitaciones como las siguientes:
 Cansancio físico o sueño, luego de jornadas de trabajo prolongadas.
 Consumo de alcohol.
 Consumo de drogas o medicamentos que afecten la capacidad de
conducción.
 Otras limitaciones físicas, como yesos, vendajes, etc.
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 Todos los vehículos que sean utilizados para el transporte de Equipos,

Materiales, Personal y otros, se les debe realizar una inspección de su
vehículo previo a la realización del viaje.
 Los vehículos destinados al transporte de personal (micros y camionetas),
deben estar equipados con cinturones de seguridad para todos los pasajeros,
no siendo permitido viajar en un vehículo donde el número de personas
exceda al número de cinturones que estén dentro del mismo.
 Los vehículos circularán con las luces encendidas durante la realización de
sus actividades, independientemente si las mismas son desarrolladas en
horario diurno.
 En caso de ser necesario un vehículo escolta, este deberá adelantarse por lo
menos una distancia prudente para indicar a los vehículos que circulan en
sentido contrario la obligación de facilitar el paso y detenerse cuando sea
necesario

Todo conductor debe estar debidamente habilitado según el Instructivo Para

Ingreso a obra de Personal y Equipos Permanentes.DOC. No: P227538-
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Todo vehículo deberá tener control satelital.
 Se Prohíbe ceder la conducción de los vehículos a personas que no estén
asignadas a esta actividad y que sean ajenas a la empresa, así como está
también prohibido transportar personal o equipajes ajenos a la empresa

 Queda prohibido contaminar los caminos y las zonas de influencia con aceites
o materiales grasosos. Asimismo se prohíbe dejar basura en las rutas o en
lugares no destinados para ese fin.
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 Se deberán respetar las velocidades máximas establecidas según el tipo de

camino, considerando el riesgo que significa transportar cargas de gran
volumen y peso.

Las velocidades máximas son:

Carreteras Asfaltadas
80 Km/h
Caminos y Carreteras Ripiadas y de
Tierra 70 Km/h
Caminos internos dentro del área
de influencia (transporte liviano) 40 Km/h
Caminos internos dentro del área
de influencia (transporte pesado) 30 Km/h
internos dentro de las áreas
operativas 10 Km/h

En caso de existir señalización, no deben excederse las velocidades máximas

que las mismas indiquen.

 Las salidas de Santa Cruz hacia Obra deben ser en horario diurno hasta las 6
pm y durante el viaje el conductor debe coordinar con el Encargado de
Equipos para reportarse periódicamente e indicar el estado de su viaje.
El uso de Equipos es Exclusivo para Actividades de la Empresa.
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6. SANCIONES.
Todo conductor que incurra en infracciones en conducción vehicular, será
sancionado de acuerdo al siguiente cuadro:

INFRACCIONES SANCIONES

1era vez: Llama de atención verbal y

capacitación
2 y 3ra vez: Llamada de atención
Exceso de Velocidad
escrita con copia al Ministerio de
Trabajo
4ta vez: Desafectación del Proyecto

En caso de dar POSITIVO será

Consumo de Alcohol y Drogas desafectado inmediatamente del
Proyecto

1era y 2 vez: Llamada de Atención

Viajes Diurnos o Nocturnos Sin Plan
Escrita con copia al Ministerio de
de Viaje
Trabajo

Dependiendo del grado de culpabilidad

Accidentes o incidentes (choques,
que emita el comité de investigación se
atropellamiento, vuelque o daños a
le sancionara con llamadas de atención
otros)
escrita o el Retiro Inmediato.

7. ANEXO
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ANEXO I

P227538-USIQA-GEN00-FO-0068_ CHECK LIST DIARIO DE

VEHICULOS LIVIANOS.
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ANEXO II

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