PLAN HSE 571780-600-GEW-500-PLN-0003

PROYECTO DE MODERNIZACIÓN REFINERÍA

TALARA UNIDADES AUXILIARES Y TRABAJOS Revisión: B
COMPLEMENTARIOS
Fecha: 10/11/2020
PLAN DE TRÁNSITO Y SEÑALIZACIÓN
AMBIENTAL Página 1 de 13

PROYECTO DE MODERNIZACIÓN REFINERÍA TALARA

UNIDADES AUXILIARES Y TRABAJOS COMPLEMENTARIOS
(TALARA - PMRT UA & TC)

571780-600-GEW-500-PLN-0003

PLAN DE SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL

REV. B

APROBADO POR:

Gerente de Operaciones: Arq. Cindy Terrones

Rev. Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

Pdr. Gustavo Ing. Jorge Arq. Cindy
A Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo 05/11/2020
Herrera Esparza Terrones
B Pdr. Gustavo Ing. Jorge Arq. Cindy
Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo 10/11/2020
Herrera Esparza Terrones

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ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS
3. ALCANCES
4. RESPONSABILIDADES
5. CONTROL DEL TRANSITO VEHICULAR
5.1 Vigias
5.2 Control del transito en el Área de trabajo
5.3 materiales, EPP y Dispositivos de Seguridad.
5.4 Condiciones a Fin de Obra.
6. HORARIOS DE TRABAJO DEL PROYECTO.
7. SEÑALIZACIÓN Y UBICACIÓN DE VIGÍAS.
8. COMUNICACIÓN.
9. VELOCIDADES MAXIMAS.
10. PRINCIPALES RIESGOS
11. PRINCIPALES CONTROLES.
12. REGISTROS
13. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.
14. ANEXOS
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HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS

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1. INTRODUCCIÓN
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El presente Plan de transito y señalización contiene las recomendaciones que se tomarán

en cuenta durante la ejecución de las actividades de la empresa GEWALT PERU en el
Proyecto “SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ACOMEDIDAS DE AGUA Y DESAGUE
NEC (TC 19)”.

El Plan de transito y señalización desarrollará un conjunto estructurado de medidas

destinadas a orientar, ejecutar y evaluar las acciones encaminadas a asegurar el bienestar
integral de todos sus colaboradores.

2. OBJETIVOS

 Disminuir los riesgos de accidentes por colisión y atropello.

 Garantizar que el tránsito vehicular en la carretera.
 Garantizar que las vías de acceso sean seguras para el tránsito vehicular.

3. ALCANCES

El presente plan aplica para todos los trabajadores de la Empresa GEWALT PERU, y
transporte particular en la provincia de Talara.

4. RESPONSABILIDADES

Residente de Obra

 Asignar los recursos necesarios para la correcta ejecución del Plan de control de
Tránsito.
 Garantizar que este Plan sea conocido y aplicado en terreno por el personal
involucrado.

Supervisor

 Ejecutar el Plan de transito, de acuerdo a los lineamientos establecidos.

 Difundir a todo el personal el presente plande transito.
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Prevencionista HSE

 Auditar la aplicación y cumplimiento del presente plan de Control de Transito y

señalización.
 Verificar que los trabajadores conozcan los peligros y riesgos presentes en la ejecución
de esta tarea y que se apliquen las medidas de control necesarias contempladas en el
presente procedimiento.
 Realizar inspecciones, observaciones, verificación con la finalidad de identificar
condiciones y actos sub estándares y plantear acciones correctivas inmediatas.
 Responsable de asesorar al supervisor de producción y personal de campo en todas
las acciones de seguridad a tomar durante la ejecución de la tarea.
 Capacitar al personal Vigía en temas de Seguridad involucrados en la labor de Cierre
de Vías.
 Verificar que los controles contemplados en el Plan de Control de tránsito se efectivicen
en terreno.
 Asesorar y apoyar en la elaboración del presente plan, así como auditar su aplicación y
estricto cumplimiento a fin de evitar daños o lesiones personales.
 Realizar inspecciones, observaciones, verificación con la finalidad de identificar
condiciones y actos sub estándares, y plantear acciones correctivas inmediatas.
 Informará de inmediato cualquier incidente/ accidente que ocurra en el turno.

Trabajadores GEWALT PERU

 Participar en la capacitación del presente plan de Control de tránsito y cumplir con los
estándares establecidos en el mismo.
 Participar en los diálogos diarios de seguridad antes de iniciar sus actividades.
 Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y libre de condiciones sub estándares.
 Usar el EPP adecuado.
 Usar la señalización de restricción, informativa y los elementos de control para evitar
ingreso de vehículos o personal al área de operaciones.
 Al finalizar la jornada ubicar correctamente la señalización en los puntos de peligro
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De los Vigías

 Es importante recordar que en los casos anteriores: NADA NI NADIE SUSTITUYE AL

VIGIA.
 Para detener el tráfico el vigía alzará la paleta de color rojo “PARE” al vehículo que
desea detener y para reiniciar el tráfico el vigía alzará la paleta verde donde indica
“SIGA”.
 Las indicaciones del vigía prevalecen sobre las PRIORIDADES VEHICULARES y
DERECHOS DE PASO.
 Es parte de la responsabilidad del Vigía mantener la comunicación permanente durante
el desarrollo de la actividad, la comunicación será vía radio.

5. CONTROL DE TRÁNSITO VEHÍCULAR

En áreas donde se requiera realizar actividades y el flujo de transito de unidades y/o

equipos sea frecuente se deberá colocar vigías con su respectiva señalización (conos,
Barras retráctil, letrero de hombres trabajando y radio de comunicación), con la finalidad de
mejorar el tránsito y evitar congestionamientos o accidentes.
En las vías donde el transito solo se puede dar en un sentido se colocará señalización
preventiva antes del punto crítico y se establecerán tiempos de trabajo para no interrumpir
el tránsito por tiempos prolongados.

5.1. VIGÍAS

Es el trabajador seleccionado, capacitado y autorizado el cual es el encargado de

controlar el tránsito vehicular en áreas donde hay equipos trabajando.

El personal que se desempeñará como vigía en el frente de trabajo deberá tener las
siguientes características:

 Buenas condiciones Físicas, en especial vista y oídos.

 Deberá tener la personalidad necesaria para no dejar ingresar o transitar a ningún
vehículo o personal al lugar de trabajo.
 Deberá ser una persona de mente alerta, observadora, seria y responsable de su
trabajo.
 ser claro y preciso en sus indicaciones a los vehículos y al personal a controlar.
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El personal designado para vigías se capacitará por lo menos 4 horas.

El vigía será responsable de:

 Controlar solo un carril y una sola dirección.

 Debe hacer uso y respeto de las Prioridades Vehiculares
 Colocarse siempre del lado derecho del carril al que se va a alertar y en lugares
visibles, de tal manera que los conductores de vehículos puedan verlo con
anticipación suficiente para detenerse. NUNCA SE PARE EN EL CARRIL DE
TRANSITO.
 En caso de cruce de unidades o equipos el vigía deberá dar pase según preferencia
establecidas en el Reglamento interno de tránsito.
 Deberá coordinar de manera constante con los demás vigías, y con el supervisor de
turno haciendo uso de radio de comunicación.
 Solo dará el pase si:
o Los equipos se encuentran totalmente detenidos y ubicados en un área amplia
que permita el pase de los vehículos u equipos.
o El personal de supervisión libera el área de trabajo como zona segura de
tránsito.

5.2. CONTROL DE TRÁNSITO EN ÁREA DE TRABAJO

 Se colocarán vigías en cada extremo antes del punto de trabajo, estos contaran con
paleta de SIGA / PARE, radios de comunicación y conos de seguridad.
 Toda comunicación será en coordinación con el supervisor de turno encargado y/o
jefes de grupo.
 Para tramos donde se realizara trabajos en un solo sentido, se deberá coordinar el
tiempo de trabajo para no congestionar la vía ni el tiempo de pase de las unidades.
 Para detener el tráfico el vigía mantendrá la paleta roja en posición vertical
mostrando el signo de PARE a los vehículos que desea detener.
 Para reiniciar el tráfico el vigía mostrará la paleta verde (SIGA).
 Cuando se presente condiciones climáticas adversas (neblina) el vigía deberá
contar con una baliza estroboscópica en ambos extremos del frente de trabajo, y el
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pase de o detención de los vehículos y/o Equipos se deberá realizar con varas
luminosas de color verde y rojo.

El vigía deberá conocer las prioridades de paso para el buen desarrollo de su función,
la cual está establecida de la siguiente manera:

 El peatón siempre tiene prioridad de paso.

 En vehículos del mismo tipo el que sube tiene prioridad de paso.
 Vehículos de mayor tamaño tienen prioridad de paso.
 Tienen preferencia de paso los vehículos de emergencia, como la ambulancia,
camioneta de Seguridad (cuando tengan activa la señal auditiva y visual).

5.3. MATERIALES, EPPS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Los vigías en las zonas de construcción estarán protegidos por muros de seguridad
cuando este en las vías, cuando este en los muros de seguridad de la vía necesitará
barandas rígidas.

Materiales para el desarrollo de la función:

 Para control de flujo vehicular durante el día deberá contar con paletas de madera
con las palabras SIGA / PARE.
 Durante los trabajos de turno noche, deberá utilizar linternas que reflejen el color
rojo como PARE y el color verde para PASE.
 En ambos turnos se deberá colocar conos reflectantes 20m. antes de su ubicación.
 Tanto los vigías como el supervisor y/o jefes de grupo deberán contar con radio de
comunicación para la coordinación oportuna del pase de las unidades en la vía.
 Baliza estroboscópica
 Varas luminosas.

EPP para el desarrollo de la actividad:

 Casco con barbiquejo y cortaviento

 Lentes claros u oscuros
 Protectores auditivos.
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 Respirador de media cara con filtro para polvo.

 Uniforme de trabajo.
 Chompa para el frío.
 Chaleco de seguridad de color verde limón con cintas reflectivas.
 Zapatos de seguridad.
 Bloqueador solar.
 Guantes de badana.

5.4. CONDICIONES A FIN DE OBRA

 No dejar obstáculos y/u objetos que obstruyan la vía, en puntos donde no

correspondan.
 Se deberá dejar si fuera el caso, conos con cintas reflectivas antes de los puntos
críticos.

6. HORARIOS DE TRABAJO DEL PROYECTO

Todo usuario de la vía deberá considerar los siguientes horarios de trabajo.

En áreas de tránsito se deberá considerar el uso de una sola vía, por motivo al cierre total
de los siguientes tramos:
LINEA DE ALCANTARILLADO DE 6”:

 Tramo 1: cierre parcial por 02 días.

 Tramo 2: cierre total por 02 días (considerar el cierre de este tramo, posterior a la
liberación del tramo 1).

LINEA DE AGUA POTABLE 1 ½”

 Tramo 1: cierre parcial 01 dia.

 Tramo 2: cierre total 01 dias.
 Tramo 3: cierre total 01 dias.
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7. SEÑALIZACIÓN Y UBICACIÓN DE VIGÍAS

Se instalarán letreros de señalización para el control de tránsito en construcción en zonas

de los trabajos:

7.1. Señalización en la Vía

Se colocará la siguiente señalización en ambos lados de cada área de trabajo:

 Obras a 200 metros

 Obras a 100 metros
 Obras a 50 metros
 Inicio de Obra
 Hombres Trabajando
 Zona de Desvio

7.2. Señalización en el Área de Trabajo

En el área de trabajo se deberá implementar la siguiente señalización:

 Para dividir la vía de transito se deberán colocar conos de seguridad delimitando el

área de trabajo del personal y de los equipos.
 Caída a Distinto Nivel
 Prohibido el Ingreso a Personal No Autorizado
 Equipo en Movimiento

Los Vigías se colocaran con barreras rigidas en curvas cerradas, y con conos en zona
recta.

8. COMUNICACIÓN

El área de GYM deberá hacer extensivo este plan de tránsito en versión aprobada hacia
toda la parte implicada para las previsiones del caso.

9. VELOCIDADES MÁXIMAS

La velocidad máxima en toda la zona de la construcción será de 30Km/H.

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10. PRINCIPALES RIESGOS

 Exposición a Lesiones por atropellos con vehículos.

 Caídas al Mismo Nivel.
 Caídas a Distinto Nivel.
 Colisión, Choque, Volcadura.
 Inhalación de polvo.
 Quemaduras por radiación solar.
 Estrés por el calor ambiental.

11. PRINCIPALES CONTROLES

 Implementación de personal capacitado para la función de vigías en los puntos de

cierre de vía.
 Colocación de conos de seguridad con cinta reflectiva.
 Para la apertura de la vía se debe coordinar vía radial el paso de los vehículos.
 El supervisor del área de trabajo es el único quien autoriza y comunica a los vigías para
la liberación de la vía.

12. REGISTROS

 Dialogo Diario de Seguridad

 IPERC Base.
 Permiso de Trabajo.
 ATS
 Autorización de trabajo.
 Procedimiento de vigías y cuadradores.

13. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (Ley N° 29783).

 Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (D.S N° 005-2012-TR).
 Reglamento interno de tránsito.
 Procedimiento de vehículos y equipos móviles.
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14. ANEXOS

 Anexo 01 – Corte de vial línea de alcantarillado 6”

 Anexo 02 – Corte de vial línea de AGUA POTABLE 1 ½”