Educación Vial

Documentación

Departamento de
Seguridad Vial
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 Contenido
1. Introducción

1. Títulos Habilitantes de Tránsito

1. Clases de Licencias de Conducir

1. Tipos de Licencias de Conducir

1. Matrícula Vehicular

1. Sistema Público para Pago de Accidentes

de Tránsito

1. Placas de Identificación Vehicular

 Introducción
De acuerdo a la Normativa vigente dentro del territorio ecuatoriano ninguna
persona puede conducir el vehículo sin los respectivos títulos habilitantes, así
mismo ningún vehículo podrá circular por el territorio ecuatoriano sin su
matricula vigente y sus dos placas de identificación vehicular.

• Licencia de • Matrícula
Títulos Conducir • Documento de
Habilitantes • Permisos Títulos Circulación
del provisionales Habilitantes Anual
conductor de conducción del Vehículo • Placas de
• Permiso Identificación
Internacional Vehicular
de conducción
 Títulos Habilitantes de Tránsito
En el Ecuador, se puede conducir un vehículo con la licencia de conducir, pero
también existen permisos provisionales para que los ciudadanos puedan
transitar en un vehículo, de los cuales tenemos:

De aprendizaje de Este permiso solo le faculta conducir vehículos de

conducción la escuela de conducción.

Este permiso solo le faculta conducir un vehículo,

De conducción para siempre y cuando esté acompañado de una
menor adulto persona mayor de edad y posea licencia de
conducir.

Certificado del Son conferidos por una sola vez a los titulares de
Conductor licencias extraviadas, robadas o deterioradas.
Tienen una duración de treinta días.
 Títulos Habilitantes de Tránsito
Son conferidos por una sola vez al propietario de
un automotor que hubiere perdido su matrícula o
Certificado Único
la misma se encuentre deteriorada. Tienen una
Vehicular
duración de treinta días.

Es el documento que certifica que su portador ha

obtenido legalmente la licencia de conducir de
acuerdo a los tipos establecidos en el Reglamento
Permiso Internacional a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre,
de conducir Tránsito y Seguridad Vial de Ecuador. Este
permiso sirve para conducir vehículos en el
exterior según las convenciones internacionales
vigentes.
 Clases de Licencia de Conducir
Profesionales:
No Profesionales:
 Tipos de Licencias de Conducir
No
Profesionales
Para conducción de vehículos
Tipo A motorizados como: ciclomotores,
motocicletas, tricar y cuadrones.

Para automóviles camionetas con

Tipo B acoplados de hasta 1,75 toneladas
de carga útil o casas rodantes.

Para personas con discapacidad y

automotores especiales adaptados
Tipo F de acuerdo a la discapacidad del
conductor.
 Tipos de Licencias de Conducir
Profesionales
Para conducir vehículos
automotores de menos de 4 ruedas
Tipo A1 destinados al transporte público y
comercial, tales como mototaxis.

Para vehículos policiales,

ambulancias militares, municipales
Tipo C1 y en general todo vehículo público

Para vehículos de 4 ruedas o más

diseñados para el transporte
Tipo C comercial o del estado con una
capacidad máxima de 26 asientos
incluido el conductor de la unidad.
 Tipos de Licencias de Conducir
Profesionale
s Para vehículos de 4 ruedas o más diseñados
Tipo D para el transporte público o del Estado con
una capacidad de más de 26 asientos.

Para vehículos de 4 ruedas o más diseñados para el

transporte comercial o del estado con una capacidad
Tipo E de carga desde 3.6 toneladas, incluye vehículos de
uso especial, vehículos para transportar mercancías o
sustancias peligrosas y vehículos de transporte férreo

Para maquinaria agrícola, maquinaria

Tipo G pesada, equipos camineros (tractores,
motoniveladoras, retroexcavadoras,
montacargas, palas mecánicas y otros)
 Sistema de Licencia por Puntos

En Ecuador se ha optado por el

sistema de puntos en la licencia de
conducir, esta importante
herramienta para los controles de

30 puntos tránsito, es necesaria para ratificar a

los conductores prudentes y
capacitados, así mismo sirve para
sacar de las calles a los conductores
que no son aptos para la conducción
pacífica.
 Ley de Tránsito
Art. 98. Recuperación Voluntaria de puntos

Cuando el conductor cuente en su licencia

de conducir con quince (15) puntos o
Pérdida menos (no igual a 0), podrá tomar un curso
de recuperación de puntos en los
organismos debidamente autorizados por
la Agencia Nacional de Regulación y Control
del Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial, que de aprobarlo,
recuperará, quince (15) puntos.

30 PUNTOS
 Ley de Tránsito

Art. 98 Si por segunda ocasión el conductor cuenta

con quince (15) puntos o menos en su
licencia de conducir, podrá tomar un curso
de recuperación de puntos en los
organismos debidamente autorizados por
la Agencia Nacional de Regulación y Control
del Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial, que de aprobarlo,
recuperará:

10 PUNTOS
 Ley de Tránsito
Art. 98
Si por tercera ocasión, el conducto cuenta
con quince (15) puntos o menos en su
licencia de conducir, podrá tomar un curso
de recuperación de puntos en los
organismos debidamente autorizados por
la Agencia Nacional de Regulación y Control
del Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial, que de aprobarlo,
recuperará:

5 PUNTOS
 Ley de Tránsito

La recuperación de puntos se realizará una vez al año,

Art. 98
mediante cursos de concienciación, reeducación y
rehabilitación actitudinal hacia un cambio de
comportamiento enfocado a la cultura de tránsito,
convivencia y seguridad vial, que incluirá la evaluación
psicológica de los conductores en un organismo distinto al
que emitió el título de conducción profesional o no
profesional. Este procedimiento aplicará en período de
vigencia del título habilitante.
 Ley de Tránsito

Art. 98. a.- Recuperación por

pérdida total de puntos de la
Licencia de Conducir
 Ley de Tránsito
Perdidos los treinta (30) puntos
de la licencia de conducir sin
haber realizado ningún curso de
recuperación voluntaria, será
suspendida de forma automática
por sesenta (60) días y será
obligatorio tomar un curso de
recuperación de puntos en los
organismos debidamente
autorizados por la ANT, que de
aprobarse, se recuperará solo:
15 PUNTOS
 Ley de Tránsito
Si se pierden los quince (15) puntos, se suspenderá automáticamente la licencia
por ciento veinte (120) días y se deberá aprobar otro curso en los mencionados
organismos para recuperar:

PUNTOS
Si se pierden los quince (15) puntos, se suspenderá automáticamente la licencia
por un (1) año y se deberá aprobar un curso para recuperar:

PUNTOS
 Ley de Tránsito

Si se pierden los 10 (diez) puntos, se suspenderá la licencia de conducir durante

un período de cinco (5) años, en cuyo caso para obtener nuevamente su licencia,
deberá cumplir con los requisitos obtenidos en esta Ley para obtener la Licencia
por primera vez.
 Ley de Tránsito
Art. 98.c.- Incentivos por buenas prácticas de
conducción.- Los conductores profesionales y
no profesionales que no hayan sido
sancionados en al menos un año, contabilizado
desde la fecha de la citación de la última
infracción sancionada, gozarán de hasta cuatro
(4) puntos extras que se incrementarán a su
licencia de conducir para el siguiente año.

Al conductor que no haya sido sancionado

durante el tiempo de vigencia de la licencia de
conducir y mantiene los 30 (treinta) puntos, se
PUNTOS
le exonerará el 50% en el pago del valor de la
especie de la licencia de conducir, ya sea en la
renovación o cambio de categoría de la misma.
 Matrícula Vehicular

Recuerda que de acuerdo al Reglamento

de la LOTTTSV ningún vehículo podrá
circular por el territorio ecuatoriano sin
poseer la matrícula vigente y el adhesivo
de revisión correspondiente. Fuera de
los plazos estipulados para el efecto, los
agentes de tránsito procederán a la
aprehensión del automotor hasta que su
propietario presente la cancelación de
los valores pendientes de la matrícula.
Proceso de Matriculación Vehicular

Aprobar Obtener el
Cancelar Revisión Adhesivo o
Valores de Técnica documento
matricula Vehicular o anual de
Revisión Ocular circulación

Para contribuir con tu seguridad vial es necesario que tu

vehículo se encuentre en optimas condiciones y así se
puede conseguir que opere en optimas condiciones y
por ende apruebe la la Revisión Técnica Vehicular.
Sistema Público para Pago de Accidentes de Tránsito

Para poder transitar dentro del

territorio nacional, todo vehículo
automotor sin restricción de
ninguna naturaleza, sea de
propiedad pública o privada, debe
estar asegurado en el Sistema
Público para Pago de Accidentes
de Tránsito (SPPAT), este valor
será pagado cada año con la
matriculación del vehículo.
 Placas de Identificación Vehicular

Las placas en territorio ecuatoriano son fabricadas y administradas

por la Agencia Nacional de Tránsito, de acuerdo al Servicio y a la
Provincia difieren en sus características:

• Color Blanco: Servicio particular

• Color Blanco con Letras Azules: Personas con Discapacidad
• Color Tomate: Servicio público y comercial
• Color Oro: Servicio Estatal
• Color Amarillo: Servicio de los GAD´s
• Color Azul: Servicio Diplomático y Organismos Internacionales.
• Color Rojo: Para vehículos de Internación Temporal
• Color Verde: Servicio Turístico
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El Conductor

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 Contenido
1. Factores Viales

1. Factor humano

1. Diferencia entre conducir y manejar

1. Diferencia entre inconciencia e impericia

1. El Conductor

1. Factores Fisiológicos del conductor

1. Factores Psicológicos del conductor

 Factores Viales
Dentro de la Educación Vial se ha catalogado a los factores que inciden para obtener
una conducción óptima, así mismo estos factores pueden incidir en un siniestro de
tránsito, los cuales son:

Factor Humano Factor Víal Factor Vehículo

• Seguridad activa del
• Peatón, incluyendo a las • Vías urbanas, vehículo.
personas con discapacidad perimetrales, • Seguridad pasiva
que usan silla de ruedas. autopistas y de del vehículo.
• Pasajero de transporte tercer orden. • Mantenimientos
público o privado. • Seguridad activa de preventivos y
• Ciclista. la vía. correctivos.
• Conductor de vehículo • Seguridad pasiva de • Control de
automotor. la vía. cumplimiento (RTV).
 Factor Humano
El factor humano es el más importante dentro de la convivencia vial, toda vez
que en base a sus decisiones se puede manipular el vehículo, cruzar la calle y
conducir vehículos autopropulsados. Es por ello que en la actualidad se lo
atribuye a este factor como el responsable de ocasionar el 95% de siniestros de
tránsito alrededor del mundo.
 Diferencia entre conducir y
manejar
Saber manejar implica
tomar un vehículo y
echarlo a andar. Se
considera que cualquier
persona puede manejar.

Saber conducir es direccionar el

vehículo, tomando el control y
respetando las normativas de
tránsito. En definitiva es una
persona que tiene conocimiento
y que se ha preparado para ello.
 Diferencia entre inconsciencia e
impericia
El conductor inconsciente es aquel que
desarrolla inadvertidamente su
comportamiento, es decir sin medir las
consecuencias de sus acciones.

La impericia está relacionada a la

falta de preparación y a la carencia
de conocimiento técnico al realizar
la conducción de un vehículo.
 El conductor
El conductor es el elemento más importante en el sistema de tránsito y seguridad
vial, su comportamiento o respuesta como conductor depende:

Sus Su formación,
condiciones conocimientos y
psicológicas y experiencia en temas
fisiológicas de conducción.

Ser responsable y llevar un

registro de los
mantenimientos y estado del
vehículo para mantenerlo en
óptimas condiciones
 Factores Fisiológicos del Conductor
El estado físico del conductor juega un rol
importante en este proceso continuo de observar,
realizar juicios y poner las decisiones en acción.

Agudeza Visual Visión Normal Visión Defectuosa

Esta es la habilidad de ver objetos

distintivamente a varias distancias.
Es importante que un conductor
tenga una habilidad clara para
observar objetos que estén cerca o
a una apreciable distancia del frente
del vehículo.
 Factores Fisiológicos del Conductor

Campo Visual
Es la habilidad de detectar la presencia
de objetos en el área periférica o a los
costados cuando se está mirando recto
y hacia adelante, las personas que no
tienen un buen y suficiente campo
visual, en muchas situaciones están en
desventajas; esto puede ocurrir en las
aproximaciones a las intersecciones
cuando se desea realizar
rebasamiento.
 Factores Fisiológicos del Conductor
Visión Nocturna
Es la habilidad de poder distinguir objetos de Ceguera nocturna Visión normal
forma clara en bajos niveles de iluminación. A
medida que la intensidad de luz disminuye, el
iris del ojo abre la pupila para permitir que
entre y caiga más luz sobre la retina.
Las personas que sufren de adaptaciones a la
oscuridad muy lentas conocido como
“ceguera nocturna”, conducen con extrema
dificultad, estos conductores son vulnerables
cuando la luz es reducida de forma súbita
como por ejemplo cuando se ingresa a un
túnel.
 Factores Fisiológicos del Conductor
Recuperación del Encandilamiento

Es la capacidad que tienen los ojos para

recobrarse de un destello súbito, el cual ciega
momentáneamente a un conductor cuando mira
de repente las luces altas de un vehículos durante
la noche.
En estos casos se recomienda que el conductor no
mire las luces directamente sino más bien que
observe el filo derecho de la vía a fin de continuar
sin ningún problema, se recomienda además
disminuir la velocidad en estas circunstancias.
 Factores Fisiológicos del Conductor
Asimilación de Colores
Es la habilidad de distinguir los colores y esta
depende en las pequeñas fibras sensitivas de
la retina.
Una persona sufre de daltonismo cuando las
fibras no pueden diferenciar
apropiadamente entre las varias ondas de
longitud de la luz.
El conductor que sufre de este problema
debe observar con cuidado la posición de la
luz respectiva en los semáforos y aprender la
forma de los diferentes tipos de señales de
tránsito.
 Factores Fisiológicos del Conductor
Estado Físico
Una persona en buen estado general de salud, es
más probable que conduzca con mayor seguridad
que cuando está en malas condiciones.

Discapacidades Temporales: Se refiere a pequeñas

molestias pasajeras que pueden interferir en la
conducción ya que no podrá observar de manera
clara y eficiente ocasionando reacciones mas lentas.

Discapacidades Permanentes: Se refiere a problemas

físicos permanentes como: visión defectuosa, mala
audición, usos restringido de las extremidades,
ocasionando tiempos de reacción sumamente lentos.
 Factores Fisiológicos del Conductor

Percepción y Reacción

Después que el ojo u oído de un

conductor recibe un estímulo, se
consume un lapso de tiempo
mientras el cerebro reconoce e
interpreta la señal, decide que
acción hay que tomar y en llevar a
efecto la decisión.

Tiempo de reacción: Son los tiempos de reacción compuestos para presionar el freno y
que han sido medidos, usualmente tienen un promedio (rango) de 0,5 a 1,5 segundos.
 Factores Psicológicos del Conductor

Percepción de Profundidad
Es la habilidad de hacer juicios correctos
del espacio, distancia y posición relativa
de los objetos; esta habilidad es posible
por la separación de los ojos, ya que
cada ojo observa pequeños ángulos
diferentes y manda diferentes señales al
cerebro. Es vital una buena percepción
de profundidad al momento de rebasar,
mantener distancia entre vehículos,
ceder el paso de peatones y cambios de
carril.
 Factores Psicológicos del Conductor
Personalidad
La personalidad es algo que nos define y determina en todos los aspectos de nuestra vida
y por supuesto en como conducimos nuestro vehículo, dependiendo de ello se define
como es el conductor, es así que las actitudes atrás del volante denota su personalidad
como:

Se los reconoce por que lanzan gritos e

Intolerantes y
improperios y utilizan en exceso el pito. Son
agresivos propensos a conducir con velocidades altas.
 Factores Psicológicos del Conductor

Se los reconoce por que su intención es siempre ir

adelante, su actitud es irrespetuosa con el resto de
conductores impidiéndoles el paso en las
Competitivo
incorporaciones o incluso cerrando el paso para
evitar adelantamientos de otros vehículos. Son
propensos a conducir con velocidades altas.

Se los reconoce por mostrar una conducción

Serenos y calmada, analiza las situaciones que pasan en la vía
Tolerantes manteniendo un autocontrol. Son propensos a
conducir con velocidades bajas.
 Factores Psicológicos del Conductor

Se los reconoce porque buscan su espacio,

escuchan música para que la conducción sea
Introvertidos
más relajante y no le interesa lo que pasa a
su alrededor. Son propensos a conducir con
velocidades bajas.

Inseguro Se los reconoce porque intenta apartarse de

Temeroso todos los peligros que conlleva el uso del
y Evasivo vehículo. Son propensos a conducir con
velocidades bajas.
 Factores Psicológicos del Conductor
Estado de Ánimo
Son expresiones psicológicas de los momentos en
los que el ser humano se encuentra atravesando, si
a este estado se suma la conducción de un
vehículo se puede considerar un factor importante
en la manera que va a maniobrar el automotor.
Como ejemplo tenemos los siguientes:
• Feliz
• Efusivo
• Depresivo
• Ansioso
• Molesto
• Triste
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Tránsito y Transporte

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 Contenido
1. Conceptos de Tránsito y Transporte
Terrestre

1. Convivencia Vial

4. Causas de Siniestros de Tránsito

5. Las Decisiones en la Seguridad Vial

6. Estrategias de Seguridad Vial

 Conceptos de Tránsito y
Transporte Terrestre
Una vez que inició la industrialización de los automotores, las ciudades tuvieron
que construir vías para que los vehículos puedan circular, de allí que nació
nuevos conceptos, profesiones y así mismo problemas en las vías.

Concepto de Tránsito: Es el fenómeno causado

por el flujo de vehículos en una vía, calle o
autopista; el tránsito conlleva diferentes actores
directos como el humano, el vehículo y la vía; los
cuales convergen en un sistema para trasladar a
las personas hacia su destino. Así mismo existen
actores indirectos que inciden en el tránsito
vehicular de un país como la legislación, clima,
control de tránsito y factores culturales.
 Conceptos de Tránsito y
Transporte Terrestre
Concepto de Transporte Terrestre: Es un conjunto de procesos que tienen como
finalidad el desplazamiento y comunicación. El sistema de transporte requiere de
varios elementos que interactúan entre sí:
Es la parte física de las
condiciones para dar aplicación al
La transporte, es decir vías,
carreteras, paradas de transporte
Infraestructura público y comercial, semáforos,
señalización horizontal y vertical.

Es el instrumento que permite el

El vehículo traslado de personas, cosas u
objetos.
 Conceptos de Tránsito y
Transporte Terrestre

Es la persona encargada de la
El Conductor
conducción del vehículo.

Es la que dictamina la manera de

trasladarse de un lugar a otro, de
Las Normas y igual manera la normativa es la que
regula y norma la operación de
Leyes
todos los demandantes y ofertantes
del servicio de transporte.
 Convivencia Vial
Como hemos hablado en la vía interactúan diferentes actores los cuales tienen
derechos pero así mismo obligaciones, siempre se propenderá respetar a
quienes sean los más vulnerables en la calzada es decir personas que no tengan
aditamentos para protegerse de un posible siniestro, en este caso son los
peatones y ciclistas.
Conductor que respeta al
Conductor que respeta al ciclista debe:
peatón debe: • Respetar la distancia de al
• Ceder el paso a los menos 1,50 metros.
peatones • Rebajar la velocidad cuando
• No estacionar sobre las exista un ciclista en la vía.
veredas • Percatarse al momento de
• Transitar a menor abrir la puerta del vehículo
velocidad en vías aledañas de que no se aproxime un
a colegios y hospitales. ciclista.
 Causas de Siniestros de Tránsito
Como se ha manifestado existen tres factores que inciden en un siniestro de
tránsito, a continuación se explica por factor las causas de los siniestros de
tránsito:

Factor Humano:

• Distracciones
• Conducir embriagado
• Conducir fatigado
• Conducir a exceso de velocidad
• Pasarse luz Roja
• No respetar las señales de tránsito
• Ignorancia de leyes y reglamentos
Causas de Siniestros de Tránsito

Factor Vial:

• Calles y carreteras en mal

estado
• Vías mal diseñadas
• Señalización inadecuada
• Alumbrado eléctrico deficiente
• Obstrucciones en las vías
• Semáforos dañados
Causas de Siniestros de Tránsito

Factor Vehículo:

• Seguridad activa poca o nula

• Vehículo sin una bitácora de
mantenimientos
• Neumáticos en mal estado
• Vehículo en mal estado mecánico
• Vehículo en mal estado de
carrocería
 Causas de Siniestros de Tránsito
Tasa deTasa de FallecidosTasa de cadaTasa
por 100 de
siniestros T… Tasa de
Fallecidos por Tasa de Fallecidos por Fallecidos por Fallecidos por
cada 100 Fallecidos por cada 100 cada 100 cada 100
siniestros, Añocada 100 siniestros, Año
siniestros, Año siniestros, Año
2014, 6.43siniestros, Año 2016, 6.28 2017, 7.06 2019, 8.46 Estos datos arrojan que
2015, 5.93 en los últimos dos años
se ha incrementado el
número de fallecidos
por siniestros de
tránsito en nuestro país,
de ahí que es imperiosa
la necesidad de generar
acciones para disminuir
fallecidos en las vías.

Año 2014 Año 2015 Año 2016 Año 2017 Año 2018 Año 2019
 Estadísticas

Estadísticas de muertos y heridos en

Heridos, 2014,
27668 Siniestros
de Tránsito
SINIESTRO Heridos, 2015,
AÑO MUERTOS HERIDOS 25234
S Heridos, 2017,
Heridos, 2016,
22018
2014 38.658 2.322 27.668 21458 Heridos, 2019,
Heridos, 2018,
19858 19999
2015 35.706 2.138 25.234
2016 30.269 1.967 21.458
2017 28.967 2.153 22.018
2018 25.530 2.151 19.858
2019 24.595 2.180 19.999
Muertos, 2014,
Muertos, 2015, Muertos, 2017,
Muertos, 2016, Muertos, 2019,
Muertos, 2018,
2322 2180
TOTAL 183.725 12.911 136.235 2138 1967
Muertos
2153
Heridos
2151

Fuente: Agencia Nacional de Tránsito

Las Decisiones en la Seguridad Vial

Es necesario entender que la

conducción se base en
DECISIONES, si yo no tomo
una decisión correcta
generaré una acción
incorrecta.
Las Decisiones en la Seguridad Vial
Existen aspectos que como
conductores debemos tomar en
cuenta:
• Tú decides si hablas por
teléfono mientras conduces.
• Tú decides si bebes alcohol y
luego conduces.
• Tú decides si aumentas la
velocidad del vehículo mientras
conduces.
• Y un sin número de ejemplos
más.
 Las Decisiones en la Seguridad Vial

Es decir el conductor es el único que

puede prevenir los siniestros de tránsito,
tomando decisiones correctas y por lo
tanto generando acciones que disminuyan
las probabilidades de verse inmiscuido en
Factor Humano un siniestro de tránsito, por ejemplo si yo
conduzco con el teléfono en la mano ye
estoy chateando tengo más
probabilidades de conducir desatento y de
chocar o atropellar a una persona.
 Las Decisiones en la Seguridad Vial

Con lo expuesto desde ANETA queremos

enseñarles que la única manera de no
verse inmiscuido en siniestros será la de
realizar una conducción defensiva donde
Factor Humano prime las buenas decisiones, respeto
hacia los demás actores viales y siempre
practicar una conducción de alerta donde
se anticipen a lo que hagan o puedan
hacer los demás conductores.
 Las Decisiones en la Seguridad Vial
Como conductores debemos entender que a veces
vamos a tener factores externos que pueden
aumentar la probabilidad de sufrir un siniestro sin
embargo cuando ocurra esto debemos estar
preparadas y tomar de igual manera las decisiones
correctas, como por ejemplo si estamos transitando
por una vía con neblina y se encuentra lloviendo, el
conductor debe siempre:
Factores Externos • Entender que debe ver y ser visto por lo tanto
deberá prender sus luces.
• Debe mejorar su campo visual por lo tanto
acciona el limpia parabrisas y el aire
acondicionado.
• Como decisión de conductor deberá disminuir la
velocidad y aumentar la distancia de seguimiento
del vehículo que le antecede.
 Las Decisiones en la Seguridad Vial

Por lo tanto pese a que existan

peligros por causa de factores
externos cuando un conductor se
encuentra capacitado y preparado
sabrá actuar a tiempo y manejar las
situaciones que se presenten de
manera adecuada.
 Las Decisiones en la Seguridad Vial

Con lo expuesto como conductores

responsables que ya hacemos
nuestra parte debemos exigir a los
gobiernos y fabricantes de vehículos
las siguientes estrategias para llegar
a tener una seguridad integral en las
vías:
 Estrategias de Seguridad Vial
Factor Vial

Ubicación segura de la infraestructura

vial como postes, arboles y pancartas
publicitarias y paradas de buses.

Implementación de seguridad pasiva

en la vía para salvaguardar la vida de
las personas tras un siniestro.
 Estrategias de Seguridad Vial
Factor Vehículo

Es necesario llevar una bitácora de los

mantenimientos que se realizan a los
vehículos a fin de obtener un
funcionamiento óptimo.

Los fabricantes de los vehículos deben

construir automotores con seguridades
activas y pasivas básicas, que
contribuyan a un habitáculo más seguro
y proteja la vida humana.
 Estrategias de Seguridad Vial
Factor Vehículo
Las políticas de los países deben
propender a tener normativas que
exijan la fabricación e importación de
vehículos con seguridades activas y
pasivas.

La Revisión Técnica Vehicular es una

estrategia de control en el factor
vehicular para garantizar el buen
estado de los automotores dentro de
una ciudad o país.
 Estrategias de Seguridad Vial
Si bien se necesita del conductor para
Nuevas Tecnologías
prevenir siniestros, gracias a la
tecnología se puede disminuir más aún
los incidentes de tránsito.
Ese es uno de los objetivos principales
del sistema ADAS (Sistema Avanzado
de Asistencia a la Conducción).

Los cuales mediante un sinnúmero de

sensores permiten:
• Sistema de mantenimiento de carril
• Control de crucero adaptativa
• Sistema de mitigación de impactos
 Estrategias de Seguridad Vial
Sistema de Mantenimiento de Carril

También conocido Sistema LKAS –

Lane Keeping Assist- consiste que a
través de una cámara integrada en
el vehículo, detecta si se está
desviando de carril en el momento
de la conducción y el conductor no
es consciente. Esta prestación es
fundamental para garantizar
la seguridad de los conductores,
pasajeros y demás actores viales
 Estrategias de Seguridad Vial

Control de crucero adaptativa

El Control de Crucero Adaptativa o

ACC – Adaptativa Cruise Control- sirve
para mantener una distancia de
seguridad ajustada con los vehículos
que conducen inmediatamente
delante. A través de un radar de onda
milimétrica, éste analiza y visualiza
automáticamente cuál es la separación
idónea y correcta para no sufrir ningún
tipo de colisión.
 Estrategias de Seguridad Vial
Sistema de mitigación de impactos

Esta tecnología controla

automáticamente la velocidad del
automotor, avisando al conductor
cuando está aproximándose al
vehículo que tiene frente de él.
Además, avisa con antelación al
conductor para reducir el impacto.
 Gracias
Asesoría Técnica ANETA
dnaranjo@aneta.org.ec

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