CAMIÓN CAT 785D

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
Con 10% de pendiente negativa

Creado por: Mario Del Pino (+56) 9 41922763 mariodelpinom@gmail.com

CONTROLES DE LA TRANSMISIÓN

CONTROL DE MARCHAS

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

VALVULA DE LIBERACIÓN
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
RANGOS NORMALES

RANGO
NORMAL
XX° XX°

Max
ENFRIAR EL ACEITE DEL RETARDADOR
 ENFRIAR ACEITE DEL RETARDADOR

En el acarreo si se incrementa la temperatura del aceite reduzca un cambio de

velocidad.

Si sobrepasa la máxima temperatura de operación del aceite estaciónese a un

lado de la ruta y enfrié el aceite.

Puede enfriar el aceite en la zona de carga.

Con el camión estacionado jale la palanca de retardo manual al máximo y acelere

el motor por encima de las 1700 rpm. Para enfriar el aceite del retardador.
 RECOMENDACIONES DE TRABAJO
Este control cuenta con 4 posiciones y una interna llamado SNUB que frena la caja antes de
posesionarse sobre sus PADS.

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 TECNICAS DE OPERACIÓN
PALANCA SELECTORA DE
CAMBIOS Y VELOCIDADES

VALVULA DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO.

Este sistema trabaja con el tanque secundario es activado por resorte y desactivado
hidráulicamente

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 PRECAUCIÓN CATERPILLAR 785D

PRECAUCIONES PARA LEVANTE DE TOLVA EN PENDIENTE

Cuando se lleve a cabo la operación de levante

de tolva en pendiente, la estabilidad de la
máquina será pobre y se convertirá en peligro
que podría volcarse.
Siempre lleve a cabo estas operaciones a favor
de la pendiente con extremo cuidado.

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 SISTEMA EXTINTOR DE FUEGO

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 SISTEMA EXTINTOR DE FUEGO AFEX

En el puesto del operador se encuentra ubicado el

control electrónico de activación automática
que detecta el incendio y alerta al operador.

El camión cuenta con 12 boquillas orientadas

hacia el motor y múltiples de escape y 4
boquillas orientadas hacia las bombas
hidráulicas.

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 Sistema de protección contra incendios.

Al sonar la alarma de amago de incendio el operador tiene que actuar rápidamente de acuerdo a las siguientes
indicaciones :

Válvula actuadora manual

1. Detener el equipo.
2. Poner neutro y freno de parqueo.
3. Apagar el motor.
4. Cerrar bien los cristales de las ventanas.
5. Sacar el seguro y activar manualmente la perilla del
cartucho detonador.
6. Comunicar de la ocurrencia al líder responsable.

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 NEUMATICOS
PELIGRO DE:
– Explosión por neumáticos inflados con aire.
– Se reduce el potencial de una explosión en los neumáticos inflados con nitrógeno.
Presión de inflado 95-psi. ( se incrementa el 18% ). Durante el trabajo constante.

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PRECAUCIONES CAEX CATERPILLAR 785D

EXESO DE PESO O FALTA DE

INSPECCION EN SOPORTE DE
LLANTAS DELANTERAS
POSIBLES GRIETAS Y PERDIDA
DE SOLDADURA ESTRUCTURAL

RESPONSABILIDAD PLENA DEL

OPERADOR

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 PROTECCIÓN DEL MOTOR SISTEMA VIMS

El Sistema VIMS tiene la capacidad de parar el motor cuando existe uno o más de los siguientes
sucesos de parada del motor:

Nivel bajo de aceite del motor

Baja presión del aceite del motor
Bajo nivel del refrigerante del motor
Alta temperatura del refrigerante del motor

Advertencia:
No haga girar el motor por más de 30 segundos. Deje
enfriar el arrancador durante dos minutos antes de hacer
girar el motor nuevamente.

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 Protección de motor
Los siguientes sucesos advertirán al operador antes de que el Sistema VIMS pare el motor:

Una advertencia de categoría nivel 3 se producirá cuando el nivel de aceite del motor esté
bajo y el motor esté en marcha.

El sistema VIMS informará al operador que el Nivel de Aceite del motor está bajo.

Una advertencia de categoría nivel 3 se producirá cuando la presión del aceite del motor
esté baja y el motor esté en marcha.

El sistema VIMS también indicará al operador que debe Parar el motor inmediatamente

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Protección de la Transmisión

Limitación de la velocidad de la máquina

Modalidad fría de la transmisión:

Esto limita marcha superior de la máquina

hasta que la temperatura del aceite en la
transmisión alcance la gama de
temperatura de operación.
Cuando la temperatura del aceite en la
transmisión está por debajo de 40°C, La
transmisión no cambiará por encima de
PRIMERA.

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 Abuso de la transmisión EPTCII

Primer caso:
Se produce cuando el operador
engancha la transmisión hacia
delante o hacia atrás con el equipo
Segundo
en caso: Sobre los 3
movimiento
Se produce cuando el operador
kms/hora.
engancha la transmisión hacia delante o
hacia atrás desde la posición neutral
acelerando a mas de 1350 rpm.

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 INPECCIÓNQUE
PREES LAOPERACIONSL
INPECCION GENERAL AL EQUIPO

Llamado también vuelta del perro o simplemente check list consiste en inspeccionar de forma visual
todos los componentes externos del equipo.

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 LUZ DE SERVICIO DEL VIMS

1- Esta luz siempre deberá estar apagada durante la

operación del equipo.
2 Cuando se encuentra encendida durante la operación.
Nos indica que hay un Evento Activo.
3 Cuando destella constantemente, Nos indica que hay
un evento de tercer nivel.

Interruptor General.
Control de parada de motor. Puerto del VIMS.

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 INSPECCIÓN LADO IZQUIERDO

Revisar tuercas de la rueda, pestañas

de aros, y cortes de neumáticos.
Deben estar apoyados en el piso de 3
a 4 hombros del neumático.
CATERPILLAR Recomienda el uso de
NITROGENO SECO.(N2)

TK FUEL 1.893 L

Cojinete capacidad, 15.1416 litros

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 INSPECCIÓN LADO IZQUIERDO

Si el nivel del combustible es menor a 15%

Se expone alarma Nivel 1
Si el nivel del combustible es menor que
10%
Se expone alarma Nivel 2.

Verificar Nivel
de combustible Filtro Primario
de combustible

Válvula de drenaje

Sensor de Nivel

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 Sistema de suspensión

Inspeccione visualmente los cilindros de la suspensión delantera (10,5”) y trasera

(6,5”) para ver si hay alguna condición inusual que podría afectar la operación del
cilindro o la suspensión del camión.

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 LADO IZQUIERDO DEL CAMIÓN

Secador de aire
Filtro de
desconexión del
freno de parqueo
Rejilla de salida
del convertidor

Inyectores de
grasa

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 Neumático posterior

. Revisar tuercas, pestañas

de aro, válvula de inflado
. Cortes de neumático.
. NEUMATICO: Capacidad
de 95-psi. ( se incrementa el 18% ).
Durante el trabajo constante.

. Su capacidad es de 73.8155 litros

gls por cada mando final.

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 Parte trasera del 785D

Faros de peligros, de giro y de

retroceso en buen estado.

Sensor de levante de caja y

Funcionamiento del sistema SNUB.
(Que es el frenado de la bajada de
la caja hasta Que llegue a los
PADS.

Este cable deberá estar en buen

estado y sujetado en su soporte
con su pin de Seguridad.

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 Parte trasera del 785D

Sensor de tolva

5️⃣Respiradero
Diferencial
4️⃣Inyectores Grasa

3️⃣Filtro Diferencial

1️⃣Nivel Diferencial
2️⃣Sensor Nivel Diferencial

Carrera del cilindro trasero 6,5 pulg

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 Lado derecho del 785D
VERIFICAR NIVELES

Respiradero de Carrera Cilindro suspensión

la Transmisión delantero 10,5 pulg

TK Hidráulico

Verificar MF pernos Verificar Masa delantera

suelto o falta de ellos pernos suelto o falta de ellos,

Aceite Hidráulico
Sistema levante Aceite
Freno / Convertidor Transmisión

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 Lado derecho del 785D

1. Filtro de 2.
aceite del 1 Inyectores 2
convertidor. de grasa.

3 4

3. Filtro de 4. Filtro de
lubricación de la carga de la
transmisión. transmisión.
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INSPECCIONE LA SUSPENSION DELANTERA:

Cilindro de
suspensión.
Respiradero
de rueda.

Altura del vástago

INSTRUCTOR: del cilindro. 10.5”
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 Dirección Secundaria
BOMBA DIRECCION EMERGENCIA

Para proporcionar dirección secundaria

(emergencia), en caso de una falla de la
bomba hidráulica o si el motor se apaga
durante la operación.

Detener el equipo con el freno secundario

(tener en consideración que desde el
momento que falla la dirección, solo tiene 6
segundos en funcionamiento la dirección de
emergencia).

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 MAYOR INFORMACIÓN

Le puede ayudar con las

capacitaciones de seguridad, operación
y mantenimiento en su lugar de trabajo.

CONTACTO

mariodelpinom@gmail.com

+56 941922763

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 FIN DE LA PRESENTACIÓN CAT 785D

EXITO

MUCHAS GRACIAS
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