Plan de Mantenimiento

Pauta de manutención para Volquetas Intenational
Atentamente,
CARLOS EDUARDO TOVAR BARRIOS

INGENIERO MECÁNICO
MODELO: WORKSTAR- VOLQUETA 7600 6X4.
MOTOR
Cummins ISM-350V-EPA 98 (Electrónico)
Potencia: 335 HP@2100 RPM, 1450 lb-ft Torque@1200RPM; Máxima potencia 350HP
TRANSMISIONES
Fuller FRO-14210C, 10 velocidades con sobre marcha.
EJE DELANTERO
Meritor MFS-18-133A, capacidad 18.000 lbs.
Suspensión delantera multi-hojas, capacidad 18.000 lbs.
Incluye amortiguadores.
EJE TRASERO
 Eje trasero Tandem, Meritor RT 46-164P, capacidad 46.000 lb. con control de bloqueo en el
diferencial para trabajo severo; Relación 5.38
 Suspensión trasera Tandem, Hendrickson RT-463 capacidad 46000 lb para trabajo severo.
SISTEMAS DE FRENOS
100% aire, sistema doble circuito para camión.
Incluye:
 Compresor de aire Cummins- 18.7 CFM.

 Válvula de drenaje rápido Berg para tanques de aire, accionado con cadena.
 Frenos delanteros, 16.5" x 6.0"-Levas tipo "S"cámaras Haldex 24 in2.
 Frenos traseros 16.5" x 7.0" Levas tipo "S" -cámaras de parqueo con resorte precargado
Haldex GC3030LHDHO.
TANQUES DE COMUSTIBLE
 Tanques de combustible (2) tipo "D", aluminio crudo, con capacidad para 100 galones c/u ,
montados a ambos lados de cabina
 Separador de agua/combustible Davco FuelPro 382(382030). Con precalentador y control
termostático de temperatura de combustible.
RINES Y LLANTAS
RIN DELANTERO: Dimensión 22.5" x 9"
RIN TRASERO: Dimensión 22.5" x 8.25"
En Aluminio o Acero según versión
LLANTAS DELANTERAS: 315/80R22.5
LLANTAS TRASERAS: 12R22.5
Marca GOODYEAR o similar.
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema MULTIPLEXADO 12 - Volt, 3 baterías
Alternador: Delco Remy
Motor de arranque: Delco Remy
OTROS
 Las volquetas 7600 6x4 – WORKSTAR que tienen tándem de 46.000 Lbs están configuradas
con una viga igualadora de52.000 Lbs.
 Las versiones de las volquetas WORKSTAR-7600 6X4 de línea están configuradas con
diferentes tipos de volcos como son IMHASA 14 mt3 7 postes, IMHASA HARDOX 14 mt3,
IMHASA 21 mt3, IMHASA 23 mt3, JOPER AR 400 de 14 mt3 y JOPER HARDOX 14 mt3, también
se puede configurar en versiones especiales.
 Todas la volquetas WORKSTAR 7600 6X4 tienen instalado un sistema integrado para el volco,
que permite operar la unidad de manera ágil y segura.
International Engine Group
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
Y
OPERACIÓN
TM
AGENDA DE TRABAJO
1.- Revisiones Antes del Viaje
2.- Conceptos Básicos de Operación
3.- Sugerencias de Operación
TM
Revisiones Antes del Viaje

1.-Sistemas del Camión
Motor
Transmisión
Diferencial
Ejes
2.- Sistema eléctrico
3.- Sistema de aire
TM
MOTOR
TM
Revisiones Antes del Viaje
• Motor
 Nivel de aceite .
 Nivel de refrigerante.
 Sistema de Admisión de aire
 Estado y tensión de bandas.
TM
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
1- Asegurarse que la unidad este en un
plano horizontal.
2- esperar por lo menos 5 minutos con el

motor parado.
TM
DIARIO.
3- Limpiar la bayoneta exteriormente.
La
4- Aflojarla y
extraerla, limpiarla
e introducir y
extraer nuevamente. 5- Medir el nivel
del aceite.
TM
DIARIO.
6- el nivel de aceite debe de ser arriba

del mínimo y abajo del máximo.
TM
Niveles de aceite
• Un alto nivel de aceite puede

ocasionar :
 -Consumo excesivo de combustible.

 -Baja potencia.
 -Pérdida de propiedades del aceite.
 -Viscosidad.
 -Transferencia de calor.
TM
Características técnicas del aceite
Si requiere de completar aceite debe de cuidar que sea de mismo

tipo y marca.
El aceite recomendado para el motor es el SAE 15W-40 CH-4 y

actualmente el CI-4.
SAE
15W-40
TM
DIARIO.
SISTEMA
DE
ENFRIAMIENTO
(MOTOR).
TM
Radiador
Se debe revisar el radiador en busca de
fugas, aletas dobladas, basura pegada
al panal, o mariposas y estas deben de ser
retiradas con una escobilla en el mismo
sentido que las aletas.
TM
Nivel de refrigerante
El nivel del refrigerante debe de
encontrarse entre las marcas de mínimo
y máximo.
No sobrellene el tanque deareador, esto es

igual a tirar los recursos e impide que la
espuma del refrigerante sea liberada.
TM
Refrigerante
Básicamente existen dos tipos de refrigerante, los formulados a

base de glicol propílico y los formulados a base de glicol etilénico.
NOTA: NO MEZCLE ANTICONGELANTES A BASE DE

GLICOL PROPÍLICO CON LOS HECHOS A BASE DE GLICOL
ETILÉNICO, NI VICEVERSA.
NO MEZCLE REFRIGERANTES DE DIFERENTES MARCAS.
TM
Refrigerante
Si se utiliza refrigerante concentrado este debe
de mezclarse al 50% con agua, hacer la mezcla
en una cubeta, agitarlo y después ponerlo al
sistema.
En el caso de refrigerante no concentrado este

se vierte directamente al sistema.
A PARTIR DEL 2000 SE UTILIZA REFRIGERANTE DE LARGA

DURACIÓN MARCA TEXACO
TM

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Pauta de manutención para Volquetas Intenational

CARLOS EDUARDO TOVAR BARRIOS

 Compresor de aire Cummins- 18.7 CFM.

Marca GOODYEAR o similar.

1.- Revisiones Antes del Viaje

2.- Conceptos Básicos de Operación

3.- Sugerencias de Operación

Revisiones Antes del Viaje

Revisiones Antes del Viaje

2- esperar por lo menos 5 minutos con el

6- el nivel de aceite debe de ser arriba

• Un alto nivel de aceite puede

 -Consumo excesivo de combustible.

Características técnicas del aceite

Si requiere de completar aceite debe de cuidar que sea de mismo

El aceite recomendado para el motor es el SAE 15W-40 CH-4 y

No sobrellene el tanque deareador, esto es

Básicamente existen dos tipos de refrigerante, los formulados a

NOTA: NO MEZCLE ANTICONGELANTES A BASE DE

NO MEZCLE REFRIGERANTES DE DIFERENTES MARCAS.

En el caso de refrigerante no concentrado este

A PARTIR DEL 2000 SE UTILIZA REFRIGERANTE DE LARGA

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