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SISTEMA
ELÉCTRICO
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ÍNDICE

9.1. Generalidades .......................................................................................... 8

9.2. Seguridad ................................................................................................. 8
9.3. Componentes principales del sistema eléctrico (380 - 690 VAC) ............. 9
9.3.1. PANEL TAB 1 .................................................................................... 9
9.3.2. PANEL TAB 5 .................................................................................. 14
9.4. Localización de problemas ..................................................................... 15
9.5. Instrucciones de mantenimiento ............................................................. 16

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9. SISTEMA ELÉCTRICO

9.1. Generalidades
El sistema eléctrico consta del tablero eléctrico principal TAB1 (tablero eléctrico de
control de fuerza y control de indicadores luminosos, interruptores termomagnéticos,
condensador, cargador de baterías).

9.2. Seguridad

ATENCIÓN

Solo se permite la reparación de dispositivos eléctricos a personas

calificadas y con autorización para realizar los trabajos.

Los dispositivos eléctricos permanecerán en buenas condiciones de

funcionamiento si realizan reparación y mantenimiento por un electricista
calificado.

Utilice los dispositivos de bloqueo como son candado de seguridad y

tarjeta de identificación.

PELIGRO

Si sospecha de cualquier avería en uno de los dispositivos eléctricos,

corte la tensión del interruptor principal y llame inmediatamente a un
electricista especializado.
Asegúrese que nadie puede conectar accidentalmente mientras realizas
trabajos en la máquina.
Utilice herramientas con un buen aislamiento, incluso cuando trabaje en
una máquina sin tensión esto es un buen de seguridad.

Verifique el funcionamiento correcto de los dispositivos de seguridad, si

lo mencionado impide el funcionamiento de la máquina, llame
inmediatamente a un electricista para determinar la causa de la avería.

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El suministro eléctrico debe ser dimensionado para garantizar un funcionamiento libre

de problemas a la potencia máxima durante el arranque del motor eléctrico. Tanto
como el transformador o generador eléctrico, cable de alimentación deberá ser
dimensionado para cumplir los requisitos de potencia de la perforadora.
RESEMIN define la máxima caída de tensión en cable de alimentación en un máximo
del 2.5%.

Solo se permite el manejo, mantenimiento y ajustes a personas con

una formación técnica específica, siempre lea las instrucciones de
seguridad, funcionamiento y mantenimiento.

9.3. Componentes principales del sistema eléctrico (380 - 690 VAC)

9.3.1. PANEL TAB 1

V3 Cargador de baterías.
P3 Indicador de horas de funcionamiento de la perforadora (perforación).
P4 Indicador de horas de funcionamiento del motor eléctrico (power pack).
P10 Indicador de horas de funcionamiento de la perforadora (fortificación).
P13 Indicador de horas de funcionamiento del compresor.
H10.1 Piloto/luz indicadora de tablero energizado.
H4 piloto/luz indicadora de fase invertida.
H51 piloto/luz indicadora de sobretensión o subtensión de la red de
alimentación.
S13 Pulsador de emergencia.

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TR3 Transformador de voltaje (3.5 Kva).

LF1 Repartidor de líneas – 250 Amp.
FF0 Modulo vigi (falla a tierra).
Q0 Guardamotor del motor eléctrico principal (power pack).
TR4 Transformador de corriente de la línea principal.
K11 Relé principal de alimentación de 24 VDC (motor diésel).
KMC1 Relé de encendido de precalentador.
KF1, KF1D, KF1Y Arranque estrella triangulo del motor principal.
Q3 Guardamotor del motor el eléctrico del compresor.
Q5 Guardamotor protección motor del enfriador tropical.
KF5 Relé de encendido del enfriador tropical.
KF3 Relé de arranque del compresor.
FF1 Relé térmico de protección de sobre carga del motor eléctrico principal.
F1 Interruptor termomagnético de control de alimentación del transformador
TR6.
F4 Interruptor termomagnético de control de 32 VDC (ingresos al cargador
de baterías).
F7 Interruptor termomagnético de control de 220 VAC.
F8 Interruptor termomagnético de control de 24 VDC (faros).
F10 Interruptor termomagnético de control de los pilotos indicadores de
parada de emergencia.
F11 Interruptor termomagnético de control de salida del cargador de batería.
F12 Interruptor termomagnético de control del circuito de parada de
emergencia.
F13 Interruptor termomagnético de control del sistema de arranque de estrella-
triangulo (110 V).
F15 Interruptor termomagnético de control de alimentación de fuente V7.
F16 Interruptor termomagnético de control del sistema de iluminación en
perforación.
F18 Interruptor termomagnético de control de piloto/luz de apagado de
emergencia (380-600 VAC y 24 VDC).
Q1 Guardamotor protección de relé de secuencia de fase.
D100 Diodo verificación de 5ta línea.
F20 Interruptor termomagnético de protección del precalentador (motor
diésel).
F21 Interruptor termomagnético de chapa de contacto.
F22 Interruptor termomagnético del sistema de parqueo, sistema de
lubricación de motor diésel, sistema de combustible (solenoide de
combustible).
F23 Interruptor termomagnético de pilotos del panel de conducción.
F24 Interruptor termomagnético del sistema de posicionamiento.
F25 Interruptor termomagnético del sistema de iluminación de la máquina.

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V7 Fuente de alimentación de 24 VDC – 20 AMP.

KPH1 Relé de secuencia de fase.
KTC1 Temporizador auxiliar de purgado automático (tanque de aire).
KT1 Temporizador auxiliar del arranque del motor eléctrico (de estrella al
triangulo).
KT2 Relé temporizador de nivel y temperatura del aceite hidráulico.
KT3 Temporizador auxiliar del sistema hidráulico.
KT6 Temporizador auxiliar de encendido de la bomba de agua.
KT8 Temporizador auxiliar de engrase de COLUMNA DE EMPERNADO.
KA2 Relé auxiliar de control de la bomba de agua.
KA3 Relé auxiliar de control de la bomba de lubricación.
K3 Relé auxiliar principal.
K8 Relé de nivel de aceite de lubricación.
K8A Relé auxiliar de nivel de aceite de lubricación.
K18 Relé de despresurización de bomba de pistones axiales.
K53 Relé de engrase de COLUMNA DE EMPERNADO.
K56 Relé de advertencia de temperatura alta de aceite del compresor (100°
C).
K57 Relé de apagado de compresor por temperatura alta de aceite (115° C).
K97 Relé auxiliar de secuencia de fase.
K98 Relé auxiliar de baja o alta tensión
KQ1 Relé auxiliar para alimentación del Q0.
K0 Relé auxiliar de alimentación de los pilotos/luz de parada de emergencia.
K0A Relé auxiliar de parada del motor diésel.
K12 Relé auxiliar de bloqueo del sistema eléctrico de 380-600 VAC y 24 VDC.
K16 Relé auxiliar de bajo nivel del aceite hidráulico (sistema eléctrico
380-600 VAC).
K16A Relé auxiliar de bajo nivel del aceite hidráulico (sistema transmisión).
K95 Relé auxiliar de energizado (motor diésel).
KT15 Relé temporizador auxiliar de posicionamiento.
KMC2 Relé de temperatura de motor diésel.
K5 Relé auxiliar de conmutación.
K14 Relé auxiliar de parqueo (transmisión).
K41 Relé de presión baja de transmisión.
K50 Relé auxiliar de temporizador de posicionamiento.
K65 Relé auxiliar activación de alarma de estabilizadores.
K73 Relé auxiliar de solenoide de arranque (motor diésel).
K15 Relé auxiliar control de faros.
X1 Borneras.
D1 Diodo de control de piloto de nivel/presión aceite lubricación.
D2 Diodo de control de piloto encendido de motor eléctrico principal.
D3 Diodo de control de piloto de sobrecarga de motor eléctrico principal.

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D4 Diodo de control de pilotos de nivel bajo y temperatura alta de aceite

hidráulico.
D5 Diodo de control de piloto de fase invertida.
D5A Diodo de piloto de sobretensión o subtensión de la red de alimentación.
D7 Diodo de piloto de sobrecarga del motor eléctrico del compresor.
D8 Diodo de piloto de encendido del compresor.
D9 Diodo de piloto de advertencia de temperatura alta de aceite del
compresor.
D21 Diodo de engrase de columna de empernado.
X1D Bornera.
D20 Diodo de protección de intento de doble arranque y activación de
posicionamiento.

P15 Indicador de voltaje y amperaje.

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9.3.2. PANEL TAB 5

X5 Bornera.
F27 Interruptor termomagnético de bomba de engrase automático.
F30A Interruptor termomagnético de alimentación 24 VDC al ECM.
K13 Relé de arranque (motor diésel).
K13A Relé auxiliar de alimentación del ECM.

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9.4. Localización de problemas

1. El sistema de alimentación no arranca

 Asegúrese que los pulsadores de parada de emergencia no estén activados.

 Verifique que el interruptor principal de la batería este en posición ON.
 Compruebe los pilotos/luz del TAB 1.
 Compruebe el funcionamiento adecuado de los fusibles.
 Verifique el funcionamiento del circuito de control del arranque del motor
eléctrico principal.

2. El sistema eléctrico no arranca después que estuvo trabajando

 Si la temperatura del aceite hidráulico supera los 70°C, el power pack se apaga
y el piloto/luz H3 se enciende. La alerta de la avería se apaga cuando la
temperatura desciende.
 Si el nivel de aceite está por debajo del mínimo, el power pack se apaga y el
piloto/luz H3 se enciende. Aumente aceite hidráulico por encima del nivel
mínimo.
 Si el aceite de lubricación llega al nivel mínimo, el power pack se mantiene en
presión de stand by y el piloto/luz H38 se enciende. Aumente aceite de
lubricación por encima del nivel mínimo.
 Si la presión de aire del sistema de lubricación está por debajo de 3 bar, el
power pack se mantiene en presión de stand by (Asegurar la presión de aire
correcta del compresor).
 Si la temperatura de aceite del compresor supera los 115 ° C, el piloto/luz H6
se enciende y el compresor se apaga. La alerta de la avería se apaga cuando
la temperatura desciende.

3. Las luces de trabajo no funcionan

 Compruebe los interruptores de corte del circuito de las luces de alimentación.

 Compruebe el Relé auxiliar de control.
 El conector de los faros desconectados.
 Fallo en el circuito de control.

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9.5. Instrucciones de mantenimiento

 Cada movimiento de operación

• Compruebe el funcionamiento de los botones pulsadores de parada de

emergencia.
• Asegúrese que las puertas de los tableros eléctricos de alimentación se
encuentren cerrados y los cables bien conectados.
• Compruebe visualmente la condición de los cables eléctricos.

 Una vez al mes

• Verifique los paneles de control eléctrico expuesto a la humedad y séquelos

si fuera necesario.
• Apliquen un agente protector a las conexiones.
• Verifique posibles daños en los cables eléctricos.
• Ajuste los contactos de fuerza de los contactores.
• Ajuste los contactos del interruptor principal.
• Ajuste los terminales de conexión del motor eléctrico principal.
• Compruebe el funcionamiento de los sensores de los dispositivos de
seguridad.

 Periodo de tiempos largos de fuera de uso

• Verifique si existe agua condensada en los tableros eléctricos y paneles de

control. Limpie las zonas húmedas.
• Compruebe la resistencia de aislamiento del cable de potencia y el motor
eléctrico.
• Aplique un agente protector a las conexiones.
• Verifique posibles señales de oxidación en los contactos, terminales, limpie
y proteja con lubricantes.

 Después de cada reparación

• Si tuviera que sustituir algún componente eléctrico o se retira el agente

protector mediante la limpieza, vuelva a aplicar el agente protector a todas
las conexiones eléctricas.

(*) El programa de mantenimiento puede ser modificado, especialmente en lo que se refiere a

los intervalos de servicio, en función a las condiciones de ambiente y trabajo de la máquina.

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