“Año de la unidad, la paz”

y el desarrollo

Integrantes:
• Mayhua Huillca Jen Carlos
• Meza Conde Nestor
• Huaycho Chamorro Crhistian Vladimir
ING: Walter Salas Álvarez
Carrera Profesional: Electrónica
Industrial
Área: Controlador Lógico
Programable
(PLC)
 INDICE
i

INTRODUCCIÓN ........................................................................... 3
“INVERCION DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO” ..................... 4
ESQUEMA .....................................................................................5
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ............................................. 6
MATERIALES ................................................................................ 9
HERAMIENTAS ............................................................................ 11
PROCESO .................................................................................... 12
CONCLUCIONES ......................................................................... 22
 INTRODUCCIÓN
En la siguiente practica calificada presentamos Inversor De
Giro En Un Motor Trifásico.

Un motor en general (corriente continua, corriente alterna,

monofásico o trifásico) se le puede cambiar el sentido del
giro. A un motor de corriente continua se le invierten los
polos y cambia el giro.

A un motor monofásico no vale con invertir los polos, para

cambiarle el giro hay que modificar las conexiones en el
condensador de arranque.

A un motor trifásico para cambiarle el sentido del giro hay

que invertir dos de sus fases de entrada. Esa inversión, si
es fija (que funcione siempre para un lado), se realiza en la
placa de bornas, pero si queremos que funcione para un
lado o para otro, esa conexión se realiza mediante
contactores que modifican la entrada de corriente en el
esquema de fuerza.
Inversión de giro de un
motor trifásico
Los motores asíncronos trifásicos
son usados en una gran variedad
de aplicaciones en la industria.
Mover parte de una máquina
herramienta, subir y bajar un
guinche para levantar o bajar una
carga o desplazar atrás y adelante
un puente grúa son sólo algunas
aplicaciones que podemos
encontrar en el medio laboral
 ESQUEMA

Datos: • SOS2 (Interruptor

COM)
• -Q (Disyuntor de 3)
• STOP1(Interruptor NC)
• KM1 (Contactor de 3)
• STP2 (Interruptor NC)
• -F1 (Relé térmico)
• STAR1 (Interruptor NA)
• -M (Motor trifásico)
• STK2 (Interruptor NA)
• SOS1 (Interruptor
• L1, L2, L3, N, PE
COM)
(Alimentaciones)
 PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO

ESTADO
INICIAL
DEL
CIRCUITO

ESTADO DE
ARRANQU
E DEL
CIRCUITO
PUNTO(A)
 PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
ESTADO DE
PARADA
DEL
CIRCUITO
PUNTO(A)

INVERSION
DE GIRO
DEL MOTOR
 PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO

ESTADO DE
EMERGENCIA
DEL CIRCUITO
MATERIALES
Nº Componente de POTENCIA Descripción Símbolo Cantd.
1 (INTERRUPTOR 1
TERMOMAGNÉTICO
TRIFÁSICO)

Interrumpe la corriente
eléctrica de un circuito
cuando detecta valores
mayores a ciertos límites.

2 (INTERRUPTOR 1
TERMOMAGNÉTICO
MONOFÁSICO)

Interrumpe la corriente
eléctrica de un circuito
cuando detecta valores
mayores a ciertos límites.

3 CONTACTOR DE POTENCIA 2
220VAC

Elemento Electromecánico
que tiene la capacidad de
establecer o interrumpir la
corriente eléctrica de una
carga.

4 CONTACTO AUXILIAR 2
220VAC

Similares a un contactor, pero

con contactos solamente
auxiliares para completar los
circuitos de protección y
mando.
5 RELÉ TÉRMICO 1

Dispositivo de protección que

funciona contra sobrecargas y
calentamientos.

6 PULSADOR DE EMERGENCIA 2
NC

Dispositivo de accionamiento
manual que en su estado
normal permite el paso de
corriente eléctrica.
7 PULSADOR INDUSTRIAL NA 2
(START)

Dispositivo de accionamiento
manual que en su estado
normal no permite el paso de
corriente.

8 PULSADOR INDUSTRIAL NC 2
(STOP)

Dispositivo de accionamiento
manual que en su estado
normal permite el paso de
corriente eléctrica.

9 PILOTO SEÑALIZACIÓN SOS 1

Indica que se ha producido

algún tipo de emergencia.
Ejm: accionamiento del relé
térmico.

10 PILOTO SEÑALIZACIÓN 2
START

Indica el arranque (marcha)

del motor o carga.

11 PILOTO SEÑALIZACIÓN STOP 2

Indica la parada del motor o

carga.

12 CABLES DE CONEXIÓN x

Conduce la energía eléctrica

ya que tiene un bajo
resistencia al movimiento de
una carga eléctrica.

13 MOTOR TRIFÁSICO VAC 1

Maquina eléctrica que

transforma energía eléctrica
en energía mecánica por
medio de interacciones
electromagnéticas.
 HERAMIENTAS

• Prensadora de terminales.
• Alicate corte.
• Alicate universal.
• Desarmador estrella grande y pequeño.
• Desarmador plana grande y pequeño.
 PROCESO
(Dispositivo de protección)

Primero, tenemos al disyuntor termomagnético. Este

dispositivo no solo nos protegerá a nosotros, también
nuestra instalación y a los equipos que tenemos
conectados de posible sobrecargas y cortocircuitos,
cortando el paso de la corriente cuando supera
ciertos parámetros como en este caso(C32).
 PROCESO
(Dispositivo de protección)

Segundo, tenemos un
contactor. Este dispositivo es de alta potencia a
comparación del relé, un dispositivo de baja
potencia. Aplicando voltaje a los contactos de
conexión de la bobina interna del contactor A1 y A2
crea un campo magnético que mueve los contactos
del circuito de salida de la posición cerrada a abierta,
también puede ser manipulado de manera externa
para encender o apagar nuestro circuito.
 PROCESO
(Dispositivo de protección)

Tercero, tenemos al relé térmico. Este dispositivo se

une directamente con el contactor y detecta
calentamientos o sobrecargas en la corriente que
fluye en el circuito, cortando su paso al instante y
evitando así problemas o daños en el circuito. Es
indispensable su uso, principalmente cuando se trata
de motores.
 PROCESO
(Dispositivo de protección)

Cuarto, tenemos otro termomagnético, a diferencia

del otro dispositivo este se encargará exclusivamente
de proteger el circuito de control, mientras que el
primero se encarga de proteger el circuito de
potencia.
 PROCESO
(Dispositivos de control)

Finalmente, tenemos el tablero de control. Aquí

ubicaremos los pulsadores y los indicadores, cada uno
con una función específica:
• Pulsador de emergencia
• Pulsador de arranque (NA)
Piloto verde
• Pulsador de parada (NC)
Piloto rojo
 PROCESO
(Fuentes o líneas de red)

Aquí tenemos las líneas de red eléctrica:

PROCESO
(Presentación)
 PROCESO
(Ejecución)

ENERGIZAR
EL CIRCUITO
DE
PONTENCIA Y
MANDO

ARRANQUE
DEL MOTOR,
SENTIDO
HORARIO
 PROCESO
PARADA
DEL MOTOR
CON
SENTIDO DE
GIRO
HORARIO

ARRANQUE
DEL MOTOR,
SENTIDO ANTI
HORARIO
PARADA DEL
MOTOR CON
SENTIDO DE
GIRO ANTI
HORARIO

BOTON DE
EMERGENCIA,
AMBAR
 INVERCION DE GIRO DE UN
MOTOR TRIFASICO
(desarrollo)
Se realizo el diagrama del control de inversión de giro, y se
comprendido el funcionamiento de los elementos, para después
armar el circuito
Agregando un contacto normalmente cerrado controlado por otra
bobina, entre la terminal de salida del botón de arranque y la
terminal de entrada de la bobina –K1, se arma otro esquema de
control básico para arranque y paro, anexando un contacto
normalmente cerrado (controlado por la bobina –K1) que permitirá
el flujo de corriente que energizará la bobina –K2, y que está a su
vez controlará en el diagrama de fuerza al contactor –K2 que hará la
inversión de giro.
Se accionan los disyuntores o protecciones térmicas tanto en el
diagrama de mando como en el de fuerza, presionando el botón de
arranque se acciona el contactor –K1 y arranca el motor, en el
diagrama de control se observa que no se puede realizar la
inversión, hasta que –K1 este des energizado.

Al presionar el botón de paro S1 se des energiza la bobina –K1, y

ahora si se puede arrancar el motor en el sentido contrario,
presionando el botón de arranque S4.

En el diagrama de fuerza se observa que las líneas L1, L2, L3 se

invierten al conectarlas a la entrada del contactor –K2, es decir L3
(después del disyuntor) va a la terminal número 1 del contactor, y L1
va a la tercera entrada y L2 pues a la segunda.
 CONCLUCIONES
En la reciente práctica de laboratorio se
experimentó la inversión de giro de un motor
trifásico.
Se concluye que, en estas prácticas, se puede
invertir el sentido de giro de un motor trifásico
con tan solo cambiar dos fases, por lo que no es
complicado.

hemos logrado poder comprender el

funcionamiento el cambio de giro de un motor
trifásico por medio de una sucesión de dos de las
fases del motor utilizando controles electricos
como contactores, para poder llevar la realización
de esta práctica.

El circuito de potencia trabaja con alta tensión y

alta corriente, en cambio el circuito de control de
potencia trabaja con baja potencia.