INSTITUTO TECNICO

SANTA CRUZ
ASIGNATURA
Control eletromagnético
CATEDRATICO
Alan castañeda

TRABAJO
Para que sirve
• Paro y marcha
• Cambio de giro
• Estrella delta
• Retardo a la conexión
• Retardo a la desconexion

NOMBRE
NELSON MAURICIO ZAMBRANO OLIVAR

BTP EN ELECTRICIDAD “A”

 1- PARA QUE SIRVE ARRANQUE DE MOTOR PARO Y
MARCHA?

2- PARA QUE SIRVE UN CAMBIO DE GUIRO

Un motor monofásico es un máquina rotativa alimentada por corriente

eléctrica capaz de transformar la energía eléctrica en mecánica. La inversión
del giro permite a estos motores ejercer fuerza mecánica en sentidos
opuestos, aunque no de forma simultánea.

Como ejemplos de uso, se puede emplear

para elevar una plataformapara vehículos, e invertir el giro para pararla, o
como elemento de ayuda para subir o bajar las ventanillas
eléctricas, cuando el coche no tiene batería, y se le acopla una alimentación
externa, según explica Loctite en un artículo publicado en su blog.

Así, existen diferentes formas de realizar la inversión del giro según el tipo
de motor con el que se trabaje.

Motores de fase partida. En este caso, en el momento del arranque el motor

es bifásico, con sus devanados desfasados entre sí 90° para que se pueda poner
en marcha. Cuando se alcanza el régimen de vueltas necesario, se desconecta
el devanado de arranque y, a partir de entonces, funciona como monofásico.

La desconexión del devanado auxiliar se realiza mediante los interruptores

centrífugos situados en el eje. Los devanados están conectados en paralelo a
una placa de bornes y, aparte, el devanado auxiliar se suele conectar en serie a
un condensador electrolítico con la finalidad de mejorar el par de arranque y
su rendimiento. Se pone en marcha de forma manual, mediante un interruptor
de dos polos.
Si se quiere invertir el sentido de giro se deben invertir las conexiones de uno
de los devanados en la placa de bornes, en ningún caso se deben invertir las
conexiones de alimentación, porque el motor seguirá girando en la misma
dirección.

Motores con arranque por condensador. Al acoplar un condensador al

devanado auxiliar de arranque se aumenta hasta 3 y 4 veces el par normal de
giro. Por ello, se suele tratar de motores sometidos a una gran carga de trabajo:
bombas, compresores, lavadoras industriales, etc.

El funcionamiento es prácticamente el mismo que el de fase partida, y por

tanto la forma de invertir el giro del motor sería cambiando entre sí los
terminales del devanado de arranque.

Motor de espira en cortocircuito. Se trata de un motor de baja potencia,

empleado principalmente en ventiladores. Al aplicar corriente a los devanados
se crea un campo magnético. Este campo magnético no es capaz por sí mismo
de arrancar el motor, por lo que la corriente que pasa por la espira crea una
fuerza electromotriz inducida. Al mismo tiempo, produce un flujo propio que
se opone al principal, creando así un sistema de dos flujos en el que el propio
está desfasado respecto al principal, lo cual permite girar al motor.

Por tanto, el sentido de giro del motor será el que va desde el eje del polo a la
espira. Si se quiere invertir el sentido de giro será necesario desmontar el
motor e invertir el rotor manteniendo a su vez la posición del estator.

3- PARA QUE SIRVE UN ARRANQUE ESTELLA-DELTA

El arranque estrella-triangulo, es un tipo de arranque que se le aplica al
motor para reducir la intensidad de pico que aparece en el momento de
arrancarlo. El funcionamiento de este arranque consiste en subministrar
corriente al motor mediante una conexión en estrella y después de unos
segundos pasar la conexión a triangulo. Para hacerlo se usan tres
contactores, uno de linea, que esta conectado siempre, otro que hace la
conexión en estrella y otro que haga la conexión en triangulo.
 El cambio de estrella a triangulo se hace ya que los bobinados del motor
al estar conectados en estrella consumen raiz de 3 la tensión nominal
que le llega. Esto reduce el par de arranque a un tercio y por otra parte
la intensidad que pasa por cada bobina también ser reduce un tercio. De
este modo se evita que la intensidad de arranque sea tan grande como en
el caso de un arranque directo en triangulo.

4- PARA QUE SIRVE RETARDO A LA CONEXIÓN

Los relés temporizados pueden ser con retardo a la conexión que
realizan una activación de sus contactos al pasar el tiempo fijado del
relé temporizado después de la activación del relé. El símbolo que lo
representa es una ( que indica temporizado a la conexión.

5 – PARA QUE SIRVE A LA DESCONEXION

§ Los relés temporizados con retardo a la desconexión hace que

los contactos temporizados se desactiven pasado el tiempo
seleccionado a partir de desactivar la bobina del relé temporizado.
En estos relés normalmente tienen una alimentación del relé
temporizado y un contacto que controla la activación de la
temporización. La alimentación A1-A2 no activa la temporización,
el contacto que se encarga de activar la temporización suele
denominarse Y1-Y2 o B1-B2, en el momento que este contacto
deja de estar activo, normalmente con un contacto libre de
potencial, se pone en marcha la temporización y pasado el tiempo
configurado se desactiva el contacto o contactos temporizados
volviendo a la posición de reposo. El símbolo que lo representa
es ) que es fácil de recordar comparandolo con el parecido de una
D de desconexión.