Diseño de vigas

pretensadas
ESTUDIANTE: ARIANNY TERAN
CI:22331098
PRESFUERZO
El término de presfuerzo parcial se aplica a aquellos
elementos que contienen en su armado longitudinal,
tanto su refuerzo ordinario como presforzado para
resistir el momento flexionante que actúe en este.
ETAPAS DE UN ELEMENTO PRESFORZADO
El diseño de elementos de concreto presforzado consiste en proponer el
elemento que sea funcional y económicamente óptimo para determinadas
acciones y características geométricas de la obra. Una vez escogido el
elemento, el diseño consiste en proporcionar los aceros de presfuerzo y de
refuerzo para que tenga un comportamiento adecuado durante todas sus
etapas dentro del marco de un reglamento vigente. Es claro que ante esta
perspectiva, el elemento o sección a utilizar no es una incógnita sino un
dato que el diseñador de acuerdo a sus conocimientos y experiencia debe
proporcionar
Esta tiene lugar Dentro de esta En esta etapa ya

Final
Transferencia

Intermedia
cuando se cortan los etapa se presenta el han ocurrido todas
tendones en transporte y las pérdidas de
elementos montaje del presfuerzo y en la
pretensados o cuando
se libera en los elemento mayoría de los
anclajes la presión del casos el elemento
gato en concreto presforzado se
postensado. encuentra
trabajando en
conjunto con el
firme colado en
sitio
 Deslizamiento
del anclaje

Acortamiento
INMEDIATAS elástico del
concreto

Por fricción

PERDIDAS
Contracción del
concreto

DEPENDEN Relajamiento del

DEL TIEMPO acero

Escurrimiento ó
flujo plástico del
concreto
ESTADOS DE LIMITE PARA EL DISEÑO
ESTADO DE LIMITES DE SERVICIOS
Perdidas por elementos preforzados
Límites de esfuerzos para tendones de preesfuerzo
Límites de esfuerzos de compresión para concreto antes de
pérdidas
Límites de esfuerzos de tensión para concreto antes de
pérdidas
 Límites de esfuerzos de compresión para concreto
después de pérdida
Límites de esfuerzos de tensión para concreto después de
pérdidas
ESTADOS LÍMITES DE RESISTENCIA
Flexión
Corte

ESTADO LÍMITE DE FATIGA

AASHTO considera que la fatiga necesita ser investigada para
elementos si la sección está en compresión bajo la acción de
las cargas permanentes (sin amplificar) más 2 veces la carga
de vehículos para fatiga
REQUISITOS DE DISEÑO
Refuerzo mínimo por flexión
Refuerzo longitudinal de membrana
Refuerzo por retracción de fraguado y temperatura
Refuerzo de la losa de tableros en vigas T y vigas cajón
vaciadas in situ
Cálculo de deflexión y contraflecha