INFORME Nº 6

ARRANQUE ESTRELLA/DELTA
1. Explique el funcionamiento de todos los circuitos de la PRACTICA 5.
 Circuito: Arranque estrella/delta Modo 1.
El primer circuito consiste en un arranque
de motor en moto estrella/delta, esto
quiere decir que en el momento del
arranque inicialmente el motor partira en
modo estrella por un corto periodo de
tiempo, para que posteriormente cambie a
delta y trabaje de ai en delante de esta
forma.
Para lograr esto el circuito estara
compuesto de un pulsador de parada, un
pulsador de marcha, un piloto de
señalizacion, tres contactores (uno para
lograr el encalvamiento, uno para el
arranque en estrella y otro para el delta),
un temporizador de conexión que permitira realizar el cambio y un rele termico.
El funcionamiento es el siguiente, cuando se energiza el circuito, y se pulsa el pulsador de marcha se
energiza tanto el piloto de señalizacion PV y la bobina del contactor A al suceder esto sus contactos
NO se cierran relizando el enclavamiento y ademas de esto dando paso libre a la corriente a
energizar tanto el temporizador de conexión de 3 segundos y el contacor E, en este instante el
motor arrancara en modo estrella, al transcurrir los 3 segundos el contacto auxiliar R1 cambiara de
pocision desenergizando al contactor E y al mismo tiempo energizando al contactor D, lo que
significa que despues de 3 segundos el motor dejara de funcionar en estrella y cambiara a modo
delta, es decir la conexión en estrella solo funciona dirante 3 segundos al inicio del arranque, para
detener el motor y regresar todo el circuito a su estado inicial, se debe presionar el pulsador de
parada PP, En el caso de que existiera una sobrecarga de corriente que excede a la nominal, el
contacto del rele termico RT-1 se abre y desenergiza a todo el circuito deteniendo al motor.
 Circuito 2: Arranque estrella/delta Modo 2.
El circuito dos consiste en un segundo
modo de arranque estrella/delta, la
diferencia es que el contactor del delta esta
conectado antes que el contactor A y antes
que el rele termico, se necesitara de dos
pulsadores uno de parada y otro de
marcha, un contactor para el
enclavamiento un contactor para el
arranque en estrella un contactor para el
arranque en delta, un temporizador y dos
pilotos de señalizacion, uno verde y otro
amarillo.
Su funcionamiento es el siguiente, cuando se energiza el circuito, y se presiona el pulsador de
marcha se energiza tanto el piloto de señalizacion PV y la bobina del contactor A al suceder esto sus
contacto NO se cierran relizando el enclavamiento y ademas de esto dando paso a la corriente y
energizando al contactor en estrella y al temporizador de conexión de 3 segundos, en este instante
 el motor arranca en estrella, durante 3 segundos despues de este tiempo el contacto R1 se abre
desenergizando al contactor estrella y el R2 se cierra energizando al contactor D, esto significa que
en ese instante el motor cambiara de funciona en estrella a delta, ademas de esto el contactor D
realiza su propio enclavamiento mantiendose energizado de manera indefinida, para desenergizar a
toda la red se debe presionar el pulsador de parada, en otro caso si se presenta una sobrecarga de
corriente el rele termico antua y desenergiza a todo el circuito encendiendo tambien el piloto color
amarillo.

 Circuito 3 : Arranque estrella/delta con inversión de giro.

El tercer circuito consiste en una
arranque estrella/delta y al mismo
tiempo con posibilidad de inversion de
giro, pero en este caso solo es posible
realizar la inversion de giro si el motor
esta completamente detenido y el
circuito se encuentra en sus estado
incial; para lograr esto el circuito esta
compuesto por un pulsador de
parada, un pulsador de marcha para el
sentido a la derecha PMD, un pulsador
de marcha para el sentido a la
izquierda PMI, dos pilotos para el
sentido de giro respectivo, un
temporizador de conexión un
contactor E, un contactor P, con son para el arranque en estrella y en delta respectivamente.
El funcionamiento es el siguiente; cuando se energiza la red y se presiona uno de los pulsadores de
marcha PMD o PMI ,la bobina del contactor del sentido de giro escogido se energizara al igual que
su piloto, cuando esto sucede el contactor realiza el enclavamiento para mantener energizado el
circuito y tambien para evitar que el otro sentido de giro no entre en funcionamiento, de igual
forma cerrara su contacto NO el cual energiza al contactor en estrella y al temporizador de 3
segundos,en ese instante el motor arrancara en estrella, al cabo de 3 segundos se energiza el
contactor P y se desenergiza el contactor E, esto significa que el motor empieza a funcionar en
delta.
Para detener el motor es necesario presionar el pulsador de parada el cual desenergiza a todo el
circuito.
Cuando se encuentra en su estado inicial es posible arrancar al motor en el otro sentido de giro.

 Circuito 4 Arranque directo alimentado con 220V.

El cuarto circuito consiste en alimentar
al motor con una tension de 220 V, el
arranque sera directo.
Para lo cual se necesita un pulsador de
parada y uno de marcha.
Cuando se energiza el circuito y se
presiona el pulsador de marcha, se
energiza la bobina del contacotr X el
cual realiza el enclavamiento y energiza
al temporizador R de 5 segundos, al
 cabo de este tiempo su contactor No R2 se cierra y se energiza al contactor A y al piloto color verde,
en este instante el motor se pone en marcha, sin embargo al mismo tiempo se enrgiza al
temporizador T de 5 segundos, que al cabo de este tiempo desenrgizara al contactor X y sus
contactos volveran a su estado inicial, tambien el contactor A se desenergizara y el motor se
detendra.

2. Explique el funcionamiento del siguiente circuito.

El funcionamiento del circuito es el siguiente, cuando se presiona el pulsador de marcha la bobina

del contactor A se energizara y tambien el piloto color verde,en ese intante se realiza el
enclavamiento y se da paso a la corriente para energizar a los temporizadores de conexión R y T, y
al contactor E , lo que significa que el motor entrara en funcionamiento en modo estrella, al cabo
de 3 segundos con el cual estaba programado el temporizador R, se desenergiza al contactor E y se
energiza al contactor D, esto significa que el motor funcionara de ai en adelante en delta, al cabo
de 4 horas el temporizador T entrara en funcionamiento y desenergizara al contactor A el cual
desenergizara al contactor D, deteniendo al motor.(El motor solo funcionara 4 horas).
3. ¿Cuál es el objetivo del arranque estrella-delta?

El objetivo de un arranque estrella-delta es el de lograr un rendimiento óptimo en el arranque de

los motores; esto mediante la reducción del voltaje aplicado al estator del motor, la reducción de
voltaje en arranque estrella-delta es √ 3 veces, de esta forma la corriente de arranque es tres
veces menor que cuando arranca a pleno voltaje.

4. ¿Cuáles son las diferencias entre una conexión delta y una conexión
estrella (parámetros eléctricos)?
Estas conexiones eléctricas son las más comunes en motores, transformadores y generadores
trifásicos, en los cuales están compuestos por tres bobinas (una para cada fase), por lo tanto
cada bobina tiene sus dos puntas de conexión, entonces tienes 6 puntas en total, entonces:

La conexión estrella se realiza juntando una punta de cada bobina y uniéndolas (serian 3
puntas) dejando esta unión como punto central, entonces te quedarían una punta suelta de
cada bobina las cuales las debes conectar a cada línea del voltaje trifásico ò sea L1, L2 y L3, se le
llama estrella porque si dibujas una estrella de tres picos cada pico simularía una bobina las
cuales se juntan en el centro.
 La conexión delta se refiere a la conexión en forma de un triángulo, en el cual cada uno de sus
lados sería una de las bobinas, por lo que conectarías en la línea de voltaje un par de puntas de
las bobinas.

La razón principal para el cambio de conexión es que la conexión estrella trabaja al doble de
voltaje que la conexión delta y conservan la misma potencia, es decir por ejemplo un motor en
estrella lo puedes conectar a 440 volts y si lo cambias a delta lo tendrías que alimentar a 220
volts.

5. Si se tiene una red de 220V, trifásico; y se quiere realizar un arranque

estrella/delta, ¿Qué característica debe tener el motor?
El motor debe ser jaula de ardilla, mediano o grande, su arranque debe ser sin carga o en vacío,
el motor debe tener necesariamente seis terminales, el motor debe tener su conexión delta
igual a la red a la que se conecta, es decir en el caso que la red sea de 220V el motor debe tener
registrada de manera de necesaria en su placa el valor de 220V (Δ), para poder realizar un
arranque estrella-delta.

6. En un arranque estrella-delta, ¿Por qué la corriente en estrella es 1/3 de la

corriente en delta?
El arranque estrella-delta es un método para poner en marcha un motor trifásico en dos
tiempos, en el inicio se conecta en estrella (con tensión para conexión delta) entre 75 y 80 % de
su velocidad nominal se desconecta la conexión estrella y se conecta a delta continuando asi
con su marcha.

La finalidad es tener un arranque suave

7. ¿Por qué no aplica arranque estrella-delta a motores pequeños?

La temporización del paso estrella-triángulo es de 1 a 2 segundos, esta medida permite
disminuir la fcem y, por tanto, la punta de corriente transitoria.

Esta variante sólo puede utilizarse en máquinas cuya inercia sea suficiente para evitar una
deceleración excesiva durante la temporización. Razón por la cual no se usa motores pequeños,
estos poseen inercias bajas para soportar tales intensidades durante el tiempo que dura el
arranque (si por cualquier causa el rotor se bloquea y no se pone en movimiento, la corriente
mantiene su alto valor y los bobinados del motor se queman)

8. ¿Cuánto tiempo debe estar conectado el motor en estrella y por qué?

El motor debe estar conectado en estrella solo y durante el arranque por un tiempo de
aproximadamente de 7 a 12 segundos…………………………………..

9. Si se quiere realizar un arranque estrella-delta y la placa del motor indica

380V (Δ)/660V (Y), ¿Cuál debe ser el valor de la tensión de alimentación?
El bobinado debe realizarse de manera que el acoplamiento en triángulo corresponda con la
tensión de la red; para un motor bobinado a 380 V en triángulo y 660 V en estrella, la tensión
de alimentación será la tensión de la red, en nuestro caso de 380 V (acoplamiento en
triangulo).
10. Realice un diagrama de tiempo que explique el funcionamiento del motor en el circuito
a continuación.

Estado

E: Arranque en estrella
D: Arranque en delta

1
D
E
0 Tiempo [minutos]
60 60,05 120 180 150
0
1 hora y 3 segundos