Instituto tecnológico nacional de México

campus Tláhuac

 Valdes Vargas Marco Jhoel

 Cárdenas Gutierrez Máximo Gilberto

 Cortes Valeria Arturo Atreyu

 Aparico Garcia Mire ya

 Moreno Garcia Daniel

 Quimica aplicada

 04-03-2024

 Proyecto liquido de frenos

 Grupo 1u1
 INTRODUCCION

Los motores de combustión interna son las máquinas térmicas más

habituales y han

Jugado un papel dominante en el campo de la generación de potencia

y propulsión desde

Sus inicios en 1876, cuando Nikolaus Otto desarrollo el primer

prototipo de un motor de

Cuatro tiempos a gasolina, se volvieron muy importantes ya que lo

utilizaban como

Medios de transporte de carga y personas.

Los esfuerzos por entender y mejorar estas máquinas han sido

crecientes, el método más

Común en esta área de trabajo era la experimentación pero

últimamente el análisis teórico

Ha crecido significativamente permitiendo obtener resultados a corto

tiempo y a un bajo

Costo.

Si bien el agua natural fue el líquido más usado como refrigerante

para motores a inicios

De la fabricación de automóviles, debido a que tiene una buena

propiedad de transmisión
Del calor, puede ser obtenida en cualquier lugar y es economícenme
accesible, sería el

Refrigerante ideal, pero pronto se vio que algunas propiedades del

agua, como su punto

De congelación, su punto de ebullición son bajos y más aún la

corrosión que causa en los

Elementos del sistema de refrigeración limitando así su uso para éste

fin, de ahí surge la

Necesidad de mejorar este tipo de refrigerante con la utilización de

ciertos tipos de

Sustancias químicas mezcladas con agua.

Existe una gran polémica en cuanto a la concentración adecuada y

utilización del

Refrigerante apropiado para el motor, en el mercado existen una

variedad de refrigerantes

Premezclados con precios económicamente razonables, pero la gran

mayoría de

Propietarios de vehículos opta por utilizar un refrigerante de bajo

costo o una mezcla con

Agua sin tomar en cuenta las consecuencias que sufre el motor en

cuanto a su eficiencia y

Funcionabilidad.
Objetivo general. Realizar un estudio teórico y experimental de los
parámetros

De funcionamiento de un motor de combustión interna a gasolina a

diferente

Concentración de agua-refrigerante.

Objetivos específicos:

Describir el funcionamiento del sistema de refrigeración de un motor

de combustión

Interna a gasolina.

Implementar un módulo electrónico de medición de la temperatura

del refrigerante a la

Entrada y salida del motor de combustión interna a gasolina para

monitorear en

Comportamiento de la temperatura del flujo refrigerante que opera

en el sistema de

Refrigeración del motor.

Analizar los datos obtenidos aplicando métodos estadísticos para

verificar si uno o varios

Tratamientos influyen sobre la variable temperatura, si existe

influencia significativa

Cuantificar la misma.

Analizar la influencia de la concentración (agua-refrigerante) en

cuanto a la evacuación
De calor del motor, comparando la variación de la temperatura del
líquido refrigerante

Entre las diferentes concentraciones aplicadas.