"

'X

INFORMACIONES SERVICIO

R1341

NOVIEMBRE DE 1984

ORENALT18

ESTA INFORMACIN ES DE INTERS PARA EL TALLER. '-.''

Encentrar en esta Informacin de Servicio, las caractersticas y valores de ajustes principales del Renault 18 2 litros.

'

80419

MUY IMPORTANTE ESTA TOTALMENTE PROHIBIDO LAVAR EL MOTOR CON CUALQUIER TIPO':

^';

DE SOLVENTE DERIVADO -DELI PETRLEO; YA QUE ESTO PERJUDICA LA CORREA DENTADA- /JDE DISTRIBUCIN, PlTOIEtn^OCASIONAR DAOS MUY SEVEROS EN EL INTERIOR DEL MQ-' $r.-: , -

TOR. PARA LAVAR EL MOTOR"UTILICE SOLAMENTE VAPOR DE AGUA.

\-----.'^-:--^&,fi&&. ..--.-~--4:.!?-<r*?i

CARACTERSTICAS DE RENAULT 18 (2,0 LITROS)

Tipo de Vehculo 1343 Y 1353 RENAULT 18 (2,0 LTS.)

TIPO DE MOTOR DIMETRO CARRERA CILINDRADA ' . J6R

88 mtn. 82 nrn.
1995 ana3

REIACION DE COMPRESIN POSICIN RBOL DE LEVAS POSICIN VLVULAS POTENCIA MXIMA: CAJA DE VELOCIDADES MANUAL CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA RGIMEN DE POTENCIA MXIMA PAR MXIMO: CAJA DE VELOCIDADES MANUAL CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA RGIMEN DE PAR MXIMO RBOL DE LEVAS: CAJA DE CAMBIOS MANUAL CAJA AUTOMTICA CARBURADOR

8:1
EN CABEZA

'"

EN V 69 kW 69 kW
5,500 R?AA.

158 Nm 158 Nm
3,000 R . P . M .

20V 60, 60, 20 20, 60, 60, 20

SOLEX 32 - 32 DOS GARGANTAS Z8

c c

ENCENDIDO LEY DE AVANCE

ELECTRNICO

"RENIX"

RE-019 (NO AJUSTABLE)

-v :**.*

?.

xS----ilrJu,.-A~. ;-^\;..-::.

-. ..'-jn...'.&_;..-* _

. .w-^5^ .*..

690 OS

. a^

ojaj tra nepui g*6 B g'8

aa

A acuco

OOKEE Y PARES DE APRIETE

'

5 mdaN (37 Ib-ft)

de 0.4 a 0.6 mdaN '( 3 a 4 Ib-ft) (IS.lft)

A^rm-/
de 7.5 a' 8.5 mdaN (1) ( de 55 a 63 Ib-ft) de 4.5 a 5 mdaN (1) (de 33 a 37 Ib-ft) de 8.75 a 9.75 ( 65 a 72 Ib-ft) ; B0371 ~--_^ I

de6.5a7n)daNsi se trata de ima transmisin autonStica. (48 a 52 ib-f t)" r , ; ; . "A . -. 1: motor 829^

GUIAS EE IAS VALVUIAS Dimetro interno

MUELLES DE IAS VLVULAS

.- 8 itm ( 0 . 3 1 5 in) 13 mm ( 0 . 5 1 2 in)

13J1 UTO

Los muelles de las vlvulas de admisin y de escape son idnticos^

Dimetro externo del alojamiento ubicado en la culata

- Normal con 1 garganta - Reparacin l _ tr^ I con 2gargantas

( . 0 5 1 6 in) 13.25 mm (0.522 in) El alojamiento de la gua vlvula, ubicadoen la culata, deber ser- alrededor de 0.1 irm menor, para obtener un apriete correcto. las guas de las vlvulas de admisin y de escape, constan de juntas para la hermeticidad de los vastagos de las vlvulas
la inclinacin de las guas de las vlvulasde admisin y de escape es de : a = 1630'

Longitud libre en mm. ( aprox.) Longitud (mm.) bajo una carga de:

J6R .. 2o. modelo 46 mu ( 1 , 8 1 1 in)"

-28,6

39.3 mm ( 1 . 5 4 7 in) daN 29.8 mm ( 1 , 1 7 3 in) 25.5 mm ... ( 1 , 0 0 4 in)

- 69
Posicin de la gua respecto al asiento:

- a fondo
Admisin: A = 31,2 itm ( 1 , 2 2 8 in)

Dimetro del hilo

Escape E=

2o. modelo 30 mm. ( 1 , 1 8 1 in)

Dimetro interno

( C
ARBOLES DE LEVAS "

4.25 mu ( 0 . . 1 6 7 in), 21.5 r a m ( 0 . 8 4 6 in)

Cantidad de apoyos Juego lateral de 0.07 a Q.13 mm~ ( 0.003 a O.O5^Ln) :

-i _,.;.- --"'ff-'Y'

j4f3s37*

- '

-3j

ii^Mgz^SwS?*

Ci^lERISTICAS

f
' V : . . . .'.-.: '

DIAGRAMAS DE DISTRIBUCIN con un juego terico en el vastago de la vlvula de 0.35 itm

Motor
i,"

Abertura Admisin

.. ...-'. . .".. Retraso. .Cierre Admisin

60

'--: ''-'- .-. .:'

-../::Sv^rrr /

Avance Abertura Escape

60

'-Retraso ..Cierre Escape

'20

J 6R
-

\e

20

El valor del juego terico es nicamente vlido para el control del diagrama de distribucin, y no tiene ninguna relacin con el valor del juego de funcaonamiento de las vlvulas. 7
' " " ''

PISTCNES

J5R - J6R relacin 8

Estos pistones llamados "rgidos", constan de agujeros para la evacuacin del aceite, a nivel del segmento rascador.

o o

Detalle A

-.v

rv-^:-;

-.Vs.'JaS. ' ' "i-'^'-r""-ii''v- i . ' i S f y ? ' "

^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ " " ^ v ^ ^ g j i ' c 'f ~ ? ' ^ r ' ^ ' ^' -"'

> r

*<-*.;*., ftf -.SSS-.-.*-,

CARACTERSTICAS' ' ;^:r.'1

Montaje del eje: apretando en la biela y girando en el pistn. ; Sentido del montaje: la flecha orienta-, da hacia el lado del volante. Ejes de los pistones Longitud Dimetro externo Dimetro interno J 6R 75 irm (2,953 in) 23 rom (0.906 in) 15 mm (0.591 in)

Los cuerpos de las bielas estn perforados ( A ) para que un chorro de aceite;-;,- = . " - " -rT-r.-r.----^-! ft(M^^-~ . pueda regar el fondo de los pistones, r,;-, f.~-r^-. -.-T- . .. -; , ^:'\ "T_^-'j&:JK%&jS^y: Orientacin ,de la biela j f ^ i ^ ; ^ ; | * ^ > i el paso del aceite deber orientarse "ha- cia el lado del filtro de aceite. - l3r't': ' ' '* Cojinetes de las bielas ^ Los cojinetes de los cuerpos de jas "bielas constan de un rificio- para "el*pascr del aceite, pero no as los cojinetes de. los sonbreretes de las "

^:-}~ .-S.

C
SEGMENTOS

H>"fT^JW-:-'--

- de fuego-espesor 1.75 mm ( 0 . 0 6 9 in) - de hermeticidad- .. cnico-espesor 2 - rascador-espesor 4 irm (0.079 in) rara (0.157 in)

Juego en la hendidura : se abastecen (^' justados. \

BIELAS Juego lateral de la cabeza'de biela ..f de 0.31 a 0.57 mm i(de 0.012 a Q.022 in) Los scflibreretes de las bielas van fija; dos al cuerpo de la biela mediante tornillos, que debern sustituirse cada.vez que se desmonten, i .-

v : --^:--

".;'"-?--;O>-

fe:

CAMISAS

CIGUEfJAL

Son hmedas

....-.,

Cantidad de apoyos
*,<? -;.= --*.; r:--<r::^- L-'~ - .i-<r-v;;/-;iU- -.:^...J6R

La junta de asiento es' trica ( J )

Altura (H2) de las camisas

143.5 nm (5.650 in)

- Ejes de giro gaiateados,1 * dimtro nominal. : .- ... . . ' , - . ^ ->'.

"

Dimetro interno

"

Dimetro de centrado (D) del asiento

88 ^{3.465 - r 93.6 (3.685

mm ' in) uro in)

_. .

62.892 imT4L ( 2 . 4 7 6 i n ) ;
. . " .. .-__-.

* i ! L " *-

* dimetro repara-, - : ; : - X,.. 'ci6n ^'3^ ^ 2.642 -' . . v:.:.:: : -H3 ;. '.:-'"- ' nm^ * tolerancia de rec- (0.000 in)! tificacin j -O.O9 rim^

Saliente (X) de las cade 0 . 0 8a 0 . 1 5 mcn misas sin junta (de 0.003 a 0.006 in) Altura ( H 1 ) de las ca misas
Profundidad (K1) del bloque de cilindros Profundidad (K2) del bloque de cilindros

de 93.065 a 93.095 mm (de-3.664 a 3.665 in)

de 92.945 a92.985mm (de 3.659 a 3.661 in) de 149.25 a 149.75 nim Cde 5.876 a 5.896 in )

.*.-; . -. :,-

Codos galateados , . " "r * dimetro nominal 52.296'-mra^; /'

, ' (2.059 i * dimetro repara - -0.25 ^ cin * tolerancia de ;.v-V- -Q. rectificacin '

- Juego longitudina

v ^ ^ ^ p m . . . ^*~&tt#'^j^'t'!t*;-~^ ;v;--4'~-<'^f.-*swwa^**>
i

En caso de rectificacin, el galateado tendr que quedar intacto en vina seccin de 140/ en las zonas indicadas por las fie chas. . -, Estas zonas se definen en _las_ secciones (A) y (B) tomadas como ejerapiol

PIEZAS QUE HAY QUE SUSTITUIR AL PROCEDER A CUALQUIER INTERVENCICN

- los).

- Tornillos de sujecin del ^volant-inbtor. - Tornillos se "sujecin de la placa de arreas tre del convertidor. ;" ~ - Retn de los tornillos de sujecin del s - volante-motor (si ste va provisto de e-

- Filtro de aceite de la rampa de los ba lancines. ~

RAMPA DE LOS BALANCINES

- :.;;T,w::

Al proceder a cualquier intervencin, de bido a incidentes que entraen "la suspen sin de partculas metlicas en el aceitede lubricacin , v.g. : - deterioro de los cojinetes de las bielas o del cigeal;
_. " ~ " ' ~ *" " *' ' v ' ' '

- agarrotamiento de piezas, Ser indispensable jproceder a la sustituci

"*" ' "

79260.1

(
HJBRICACICS

- del filtro de aceite (A) situado en la rampa de los balancines. En caso de quela rampa de los balancines vaya provista de un pasador hueco ( B ) ' , tabr que susti tuirlo, indefectiblemente, por un pasa dar macizo, antes d quitar el .tapn dla rampa d Ibs b^ancines (risjgp e cizallamiento, -este - del filtro ^ de aceite^"situado en la canalizacin principal (pgri la herraitiienta " 445)., . - del 'aceite de lubricacin." l^%
...
'-

Capacidad de aceite (cambio) - sin cambio de filtr - con cambio de filtro Boriba de aceite - Presin mnima del aceite a 80C - Ralenti - A 3000 r.p.m.

5 5.5

litros litros

-.

0.8 bares (11.6 lb/in2) ' ' 3 lares (43.5 lb/i2)

'

EXERCdCN - KEPOSICLCN

HERRAMENTAL ESPECIAL

Referencia

Denominacin

Indispensable

til;.

Ele. 346
Mot. 861

Herramienta para controlar la tensin de la correa

Calibre de EMS REPOSICICN
ir;"

EXTRACCIN

Sacar l crter de distribucin.

Quitar la correa de distribucin:

- aflojando las tuercas 1 y,

Ser preciso regular el juego entre^ el crter del rbol intermedio y eltensor de la correa, a fin de evitar el basculamiento de ste, al proceder al ajuste de la tensin de la co rrea. juego 0.1 rara

o,

- haciendo bascular el tensor 2

^&

EXERACCXCN - REPOSIdCN

Utilizar una galga de 0.1 na y a justar el juego con arreglo a este valor mediante el tornillo del crter ( V ) . ^; i

c
84320

Correa " Consta de 116 dientes Colocacin de la correa

...

;>:"~

c (
Consta de :

Colocar la rueda del rbol de ^.evias y del rbol intermedio con arreglo las . -* marcas. .- """ : - " -'- - - ~ --:>-"-' '^"
81852

Rueda de distribucin del rbol de levas

- una marca G7 un resalte H y una,.chavetera 1 que sirven para el calado de la distribucin de los motores J6R.

'; ( ' ~

. ;j.': .'.:^">-,-:-":-; i ^ i : ^ i ^ ^ ^ k ^ ^ f e ^ .

.-.

EXTRACCIN - REPOSICCCN

Colocar el cigeal (pistn No. i en PMS) mediante la herramienta Mot. 861. !

Colocar la correa dentada, con las partes y B tensas.

" "

80049

80051

83340

No utilizar esta herrartHLenta para bloquear el cigeal en rotacin'con el-fin de afloar los tornillos .
. - -. -*- - -/ ---*-' J -- ' . ;"" '"-;i. -'i . I " .' : ' l | f ' : i " ' ^ ^ ? ? *

- ---. r'^~~--'^^ <:m^^s^!^^iS^^^^^^-^^::-^^-K^ . ._..__- .. - .-:r~~? ff,,-f-.^, ^,-:f^ ^.,-^1 ^.^i. -.<.;- ^,^^ ,^.^-.ff:.:^.^), ,.-J.
-* - ~ -.-

f r f J : r f+*.&4,i,Kf-f._f*,-,.^*.;3!^~J**,.f,^_ - -^--.,.-.-;...--r^f. :,-'-'^ _-_? -*r?*?:^^*~*?^*t**---?<.1*'~r*.-!'~ ~*~- . ^ f V . ^ . . - : ^ . * . * V ^ J T < ^ > i ' ; f ! i . J n j < * J . ' ' J > t f j r . r >?K*V)^yt^J * * V . X T ^^ T ^ J . , . --.^vr-^k'- -ir:.^ * ' ? ^ 3 . . ^ j a ^ ^ p

5f^fiiV **-*-.SiEz-

EXTRflCCXCN - REPOSICICN

Controlar el calado con el crter de la distribucin

Control de la tensin de la corre Sacar la herramienta Mot. 861 y poner el tapn . Proceder a una rotacin de cbs T vueltas por medio del tornillo de la po-i lea del cigeal, en el sentido de la -3 marcha del motor { sentido de las agujas! de un reloj, con el operario delante de- f la polea del cigeal). -

No efectuar nunca la rotacin en sentido' opuesto al descrito. ' .- _ - ', Volver a aflojar 1/4 de vuelta los dos tornillos de sujecin del rodillo tensor ( tener en cuenta el juego existente en- \e el te rbol intemedio). . -%r^:.:i Apretar los" dos tomn os de fijacin; del rodillo tensor,, empezando por el tornillo inferior: Par' 2,5 irriaN (18 Ib-ft) .Controlar la tensin de la correa con la herramienta Ele. 346 Flecha
de 5,5 a "7 mm

80117

80.401

Aflojar las sujeciones del tensor 1/4 de --. vuelta y ste se" pen autom^tlcinente,'por efecto de ^su rescrte^en^ contacto con la,',:-Apretar las sujeciones del tensor'^^.v^"
' - "'" ^"-',-" S^^^i^y';;S-?}r^i^^;:^<rfew's.-

Montar el crter de la

,
CARBURADOR SOLEX 32-32 Z8

REFERENCIAS 841 Y 841C

PARA CAJA MANUAL , 851 Y 851C PARA CAJA AUTOMTICA PRIMER CUERPO

CARACTERSTICAS

SEGUNDO CUERPO. 27 jiro 140 100

7 TC

OBSERVACIONES"

Boquilla Esprea Principal Automaticidad . Tubo de EmulsinEsprea de Ralent , Aereacin Ralent ' Difusores Econostato Enriquecedor Potencia Inyector Fuga inyeccin Leva de inyeccin Aguja

25 mm 137,5 130 ZJ 41 a 47 150

.;

'.

Y "

"
,"

80 . 60

-.-

-' - "

"-

-'

- ' . ' . ' -*

-*- ..

SIMETR:[COS
No utilizado 65 45
70 50 No. 13
No. 14 para Ref . 851 851C

.;c:3L;vv
- . \ -.

.NO unLIZADA

: .-12.1

DIMENSIONES EN CENTEdMAS DE MILMETRO, EXCEPTO SI SE

AJUSTES
Nivel de flotadores Apertura positiva Apertura neumtica Regiiren Ralent de 1,4 a 3,4 rnm con junta, y baln oprimido";? ' ""' 1,40 nm *:'.-.':-.';:>-;'-' : *.*-(,
'*-- -

*>

4 nm con motor funcionando"" , ; > " ' ",^ _ ' ~ - j_ ^-,', i -: : ' - ^r _

800 r.p.m._ 25.r.p.m. (900 r.p.m. 50 si.c-^rr ja automtica) ,, _ ..: ; "~-~;r 1 " de 2% a 3% sin motoventiladca: funcionando^? juego de 2,0 nro ( en ralent ).
_.-*. -*,--.

% CO

Ajuste vlvula desgasado

'. CARACTERISlICAS -OTOR 1600 C.C. TIPO b-U JLNJU-fcs 3 x .>

OJTATA

Ajuste del juego de balancines Admisin . Escape Deformacin del plano de junta Rectificacin roxitra autor-izada Alatura do la culata: - Normal . .'-. ' Mnima Volumen de las caaras con junta . sin junta
GUIAS DE VLVULAS:

Fro, 0.20 uro. 0.25 mu. 0.05 uro. 0.5 UTO. 841-25 81 mm. 80.5 56.40 c.c. 40.8 c.c.

'Caliente 0.20 mu. 0.25 mu. 841-99 81.45 rom. 80.95 imu 58.82 c.c. 43.7 c.c.

Dimetro interior Dirretro exterior: Normal , una garganta :Reparacin '. . ; dos gargantas ASUETOS DB VLVULAS: Dimetro exterior Anchura -superficies apoyo .ALVUIA5:'. Jimetro del vastago . Dimetro de la cabeza Admisin . . " Escape ' MEUES (resortes) DE VALVUIA: . Dimetro de hilo Di airtro interior Longitud libre aproximada longitud bajo carga de 45 daN
E^PUJADGPFS DE BAIAKCSS:

irm.

13

mn.

13.iOmra.13.25itm. 841-25 . - . 841-99 : ' . -

admisin 37.1 rrm. escape 33.1 iren. admisin 1.3'a 1.6 rara.

adrrsin 37 nm. escape 33 imi. escape 1.7 a 2 Tira.

itm.
841-99

84lr-25

35.8 ron. 31; 8 uro.

.35
31

irm.
iren.

3.8 mn.
23 TITO.

48.4 + 1 - - 2 mn. 29 +0
- 1 ITTO.

Dimetro exterior: 1-Joriral Rectificacin VT3TAQOS (varillas) DE E-!PUJE; Longitud Diiretro

12

TITO.

12.2Cnm.

88 6

xnm. nrn.

-rr-=H

"'

Afnnto abertura admisin Retraso cierre adr.sion Adelanto abertura escape. Retraso cierre escape "APJBQL PE LEVAS; Juego lateral
CAMISAS; .. ' ' ** / / . / . ; .'.-.' .

22 70. 70 22

0.06 a 0 . 1 1 irrn.

Dimetro interior .':""" Dimetro de centrado Saliente de las camisas (sin'junta) Espesor de la junta trica -PISTONES: ' '.'.' . .- ' '". ." "..: ; Sentido de nncntaje . " - - . . Longitud del perno ' . .V. Dimetro del perno .' *SEG-JEJ-TCS (anillos) ; " - " - / " - ' Un anillo de cciecresin (fuego) la anillo de estanqueidad un anillo rascador .Juego en la hendidura - .

79 uro. 84 i-ro. " 0.10 a 0 . 1 7 ran. 1.15 a 1.35 irm.

Fecha orientada lado volante motor 69 irra. . - - . . . . ... . . --.. 21 irm. " - - . -". / . '.;.;

1.75 TUTU de 2 lim. de 4 ITTI. de Se entregan

espesor espesor. espesor ajustados

. /

Naturaleza ce los cojinetes (jnetlas). Almninio-estao Juego lateral de la cabeza ..31 a 0.57 uro. GIGUESSL! ' -"',-; '.-.-" ' " : . - ' . > - - . " .:' . "Nmero de puntos de apoyo . ".5
Juego longitudinal

."' ; . ' . " " ' ' " .'-. "-

ISIaturaleza de los ccnkinetes (metales }M.urrdnio~estao

Espesor de las rclias-lvmas Dimetro de los ejes de giro: Normal . Una sola rectificacin en 0.25 mn. Dimetro de los muones de biela: Normal Una sola rectificacin en 0.25 rrat. Tolerancia de rectificacin
PRESIONES;

0.05 a 0.23 ram. 2.30, 2.85, 2,SO y 2.95 rom.

54.80 ntn. 54.?5 ran.. 48 rrm. 47.75 irm. 0..02 mm. . .

' " ' . . ' ''- "... . 1 . - -.

De aceite a 80C De gasolina

VOLATE: Alabeo.
FBlOM

A ralent 2 bares, a 4000 R.P.M. 4 bares Mnima 0,170 bar, mxima 0.280 bar.

0.06

Kontaje con cilindro I en, P.M.S. compresin, resalte ieror lado rl?ol de levas. ;^|*j^.

Adelanto abertura admisin Retraso cierre adr.sion Adelanto abertura escape. Retraso cierre escape APJBGL DE LEVAS: Juego lateral
CAMISAS:

22 70. 70 22

0.06 a 0 . 1 1 imu

Diair.etro interior ''.' Dimetro de centrado ' Saliente de las camisas (sin 'junta) Espesor de la junta trica
-PISTCKES; "

79 rom. 84 nro. ' 0.10 a 0 . 1 7 uro. .1 . 1 5 a 1.35 irtn.

Sentido de mentaja Longitud del perno Dimetro del perno

SSG-1E37CS (anillos) ; - " :-''

Fecha orientada lado volante motor 69 irra. -. . . . . . - ..

21

un anillo de ccirc-resin (fuego) Un anillo de estanqueidad un anillo rascador . "' .Juego en la hendidura

1.75 'irni. de 2 TITO, de 4 itiiu de Se entregan

espesor espesor espesor ajustados

BIELAS: /-." '?>: '- '''/.' .-' '-- ;V.v - : ".-." "" ' ; '"'"""V:; "" ""'/" - Naturaleza ce los cojinetes Gnetles'). Alunninio-estao Juego lateral da la cabeza .0..31 a .0.57 ion.

"NGniero de puntes de apoyo .'.5 faturaleza de los ccnkinetes (metales }Aluminio-estao Juego longitudinal 0.05 a 0.23 rnm. Espesor ce las rieclia 2.30, 2.85, 2.SO y 2.95 rara. Diiretro de los ejes de giro: Normal . 54.80 um. ' " ' . Una sola rectificacin en 0.25 54.55 ion.. ' . . ";. Diir.etrx) de los nuones de biela: Kormal 48 irm. . Una sola rectificacin en 0.25 irm. 47.75 ion. - . 1 Tolerancia de rectificacin 0..02 mm. . . - >, ' PRESIONES; :":

De aceite a 80C De gasolina

VOLATE: Alabeo.
FI30M DISTRIBrjnXB;

A ralent 2 bares, a 4000 R.P.M. 4 bares Knima 0.170 bar, mxima 0.280 bar.

0.06

<..-.:;? - '.".-*>

Kontaje con cilindro 1 en P.M.S. compresin, resalte menor lado rlx>l de levas. ;''f

TABLA COMPARATIVA DE CARACTERSTICAS BE RDtLUS JWl RENAULT 18 (1,6 Y 2,0 LTS, )

1341 Y 1351
M O T O R

RENAULT 18 ( i ' , 6 LTS,)

STD. (841) 79 mm. 84 mm,

1343 Y 1353 RENAULT 18 (2.0 LTS,)

T6R (829) 88 mm. 82.mm. -1395 cm3 EN CABEZA EN V 69 KW (102.9 HP) 69 KW (102.9 HP) 5,500 RPM ' 158 Nm (3,000 RPM) 158 Nm (3,000 RPM) 3,000 RPM
20, 60' 60< 20 20% 60, 60, 20 SOLEX 32 - 32 Z8 DOS GARGANTAS ELECTRNICO "RENIX" RE-019 (NO AJUSTABLE)

TIPO DE MOTOR DIMETRO CARRERA

"

...

"- .

CILINDRADA _ .'.._. .__:.-_. RELACIN DE COMPRESIN POSICIN RBOL DE LEVAS POSICIN VLVULAS POTENCIA MXIMA: - CAJA DE VELOCIDADES MANUAL CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA RGIMEN DE POTENCIA MXIMA PAR MXIMO; CAJA ' D E VELOCIDADES MANUAL CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA .RGIMEN DE PAR MXIMO RBOL DE LEVAS; CAJA DE CAMBIOS MANUAL CAJA AUTOMTICA CARBURADOR ENCENDIDO ".: '. LEY DE AVANCE AJUSTE DE BALANCINES (FRI O CALIENTE) ADMISIN ESCAPE . V

....

1.647.~cm3. .,- 8,3;1 NIVEL JUNTA CABEZA ' EN LINEA

53,6 49 KW ( . 8 0 HP) KW (.73,13 HP)

5,500 RPM 116,5 Nm (3,000 RPM) ' 123 Nm (.2,500 3,000 RPM
22", 70% 70% 22 10% 54% 54, 10p

BOGAR 35 SEIA UNA GARGANTA

CLASICO R-318 D51

0,20 ram. 0,25 mm.

0,10 mra. 0.25 mm.

SOLO EN FRI

CAJA DE CAK3IOS TIPO DE CAJA DE VELOCIDADES TIPO DE CAJA AUTOMTICA

NGO (4 VEL.) 4139 - 63 NG3 (5 VEL.) - 064 MJ3 - 350

TREN DELANTERO TIPO

134 (RADIO DE PIVOTAJE POSITIVO)

136(RADIO DE PIVOTAJE- NEGATIVO) . . ^ / : V ~ ^ 5 ? ' ' r *

MU1UK JLJUU C.C. T.U\ OJLU

CULATA:

Ajuste del juego de balanciyss Admisin Escape Deformacin del plaro de junta Rectificacin irxira autorizada Altura de la culata: Normal / " Mnima rectificacin Volumen de las cmaras con junta sin junta
GUIAS DE VLVULAS;

Fro

Caliente

\0

0.25 ircn. 0.30 ircn. .. 0.05 nm. 0.5 nrn. * 810-02 (hasta 1976) 810-02 y 90 (1976 en adelante) 73.40 irm. . 74.40 xnra.72,90 im. .73.90 Jim. 42.96 53. C.C' .46:03 BSU C.C. 37.81 EFSX c.. *'40,88 a*. c.C. .-"

Dimetro interior Dimetro exterior Normal una garganta Reparacin dos gargantas
.ASUETOS DE VLVULAS;
Dimetro exterior

7 1 1

mn. irtn.

3JU10 nai.

11.25 itm.
admisin 34.5 mn. admisin 1.1 a 1.4 itra. escape 31.3 itrn. escape 1.4 a 1.7 rran.

Anchura superficies apoyo

VLVULAS:. Dimetro del vastago Dimetro de la cabeza .
%

,-'

.7 irm. admisin 33.5 ran.

escape 30.3 nm.

l-ffJET.T.'PS (resortes) DE VLVULA.:' Dimetro del hilo Dimetro interior longitud libre aproximada longitud bajo carga de 36 daN EMPUJ7\DORES DE BRIANGIKES: :

;-;1
3.4 ' mm. 21.6 irra. 42 + 1 ' - 2 rm. 25 + 0 1 uro..,

Dimetro exterior: Normal Reparacin

VASTAGOS (varillas) DE EMPUJE:

19 nro. 1 9 . 2r a n .

Longitud Dimetro
DIAGRAMA DE DISTRIBUCIN;

, 1 7 6 5

Ttm. Trrn.

Adelanto abertura admisin Retraso cierre admisin Adelanto abertura escape Retraso cierre escape

810-02 . 22 62 65 25

810-90
22 62 60 20

ARDOL DE LEVAS;' Tuego "lateral CAMISAS:

0.06 a 0 . 1 1 irm.

'Dimetro interior Dimetro de centrado , (|v Saliente de las camisas (<sa junta) Espesor de las juntas de asiento: Color azul .

*3 nm. 78.5 uro. 0.04 a 0.12 irrn. f. 0.08 irm. 0.10 Jim. ' 0 . 1 2 irm.

Color rojo
Color verde
PISTONES:

Sentido de mntale longitud del,perno

Dimetro del perno .SEGMEMTD5-' ( a n i l l o s ) ; "'

Flecha orientada lado volante motor 62 uro. 20 mra. . ' . . *

Un anillo de compresin ( f u e g o ) Un anillo de estanque idad . Un anillo rascador

Juego en la hendidura
BIELAS; .

1.75 imu le espesor 2 Tnm. de espesor 4 imu de espesor Se entregan ajustados

Naturaleza de los cojinetes Juego lateral de la cabeza

( m e t a l e s )

JQ.uminio-estao 0.31 a 0.57 ron.

'.-Siero de puntos de apoyo aturaleza de los cojinetes (metales) Juego longitudinal " . . . Espesor de las inedias lunas: Dimetro de los ejes de gir: Kormal Una sola rectificacin en 0.25 irni. Dirnetro de los muones de biela: Normal

-Aliomird-O-estao _.. ' // ._-. ._ . . O'!05 a 0.23'mn. " " """ '. '""''+-'? 10-02 (hasta 1976) 810-02 y 90 (desde 1976) Lnea fina ' Lnea grnesa 2.28, 2.38 y 2.43 mn. 2.80, 2.85,.. 2.901 yV.

46 rtm. 45.75 ion.

54.795 54.545 iraa. ..43.98 nnu. 43.75 ion. 0.02 : rom.

Una sola rectificacin en 0.25 iim. Tolerancia de rectificacin

PPSSIONES:

43.98 irm. 43.75 uro. 0.02 mm.

'De aceite a 80 C De gasolina

VOLANTE MOTOR: Alabeo PIFIN DISTRIEUIEOR:

Mnima en ralentl 0.7 bares a 4000 R.P.M. 3.5^ 4 bares. . ' :- -.r^^^ Mnima 0.170 bares Mxima 0.265 bares. -.:
--W.U -T, ^->&'*&4

0.06 rim
Montaje con cilindro 1 enP.M.S, salte mayor lado embrague^

noo e.c. 810-02 y 90

ROSQV
HJ nm.^

TIPO

IH'DICUS

~*^'>*$M$
' X.. , ,'Vv4>M'*iW$*^ .. . - > ' ^tffe^f

PAH.PE Apunare'EN ndaNL

Hyron 1COO e. c., 841-25 Y 99 DESCRIPCIN ' . . . . . gj..nn.^ Tomillo suj'ecti notovr-ntlndor ' 6 Tomillo ,tiTi3or cadena dJst, .'. . 6 Tornillo sujecin"'patines ' . ' "^' 7 Tomillo brida rbol da lcr/as . .' . 7 .Tomillo sujixin btmba aceito . . . 7 Tornillo crter inferior y distribuci6i| , 7 Tuerca sujecin rr/lador ' 7 Tomillo sujocin bonba do agua ' ' 7 Tomillo polea bonbi de agxia ._ 7 Tuerca tapa de biela 8 TomUloa y tuercas rairpa da balancines 8 Tuercas sujecin colector adrdsifin eacap ._ 8 Tunrca sujecin bemba ^iisollra . 8 ToniLUo ploca roixirte notor , ; 8 TorMllo bise nltrn.ndor ' ' _ 6 Tornillo base tensor alternador B Tomillo sujecin oltern.idoe' . ' 8 Tomillo tensor alternador . 8 Tornillos sujecin platn ertaragu _ ' 8 Tueroi tona biterlas 8 Tomillo sujecin radiador . '.. 8 Tornillo placa chicote srhrague .''.' ^ Tornillo tensor K-xnda ; ;', 8 Tornillo sujecin tubo de bayoneta . ' 8Tomillo tapa de bancada ' 10 Tornillo volante motor . ' 10 Tornillo sujecin polea rbol d leva* 10 Tornillo polca cigeal ' 10 Tomillo y tuerca soporta rrotor. 10 Tomillo sujecin notor-caja arrwxjue _ 10 tomillo sujecin do culata ' 12 Manocontacto aceite Termocontacto tempertura, Tapn vaciado crter ; Buja* ' 12. 12 12 . ' . ' ! < .' ' . .

"irr.llc rrjjccon brrisa aceite 5 ;. o.B Trmlio brida rbol do levos 6 0.8 . T".Illo t/nsor cadena dist. 6 . ' 0.8 7zm:llo crter L-.orlor y dJstribucln 6 , 0.8 . .. 7cmllcs suj-ocir. rotoventllador \o EMjtcln to-ia de agua : ' \' 6 '.' i ' ;' . Tcrr^llcs y tuircas rarpa da balancines . 7 '.'.' 2 ''7-rr.:llc ter.scr'alterr-ador 7 . : 2 . ' ' v ' ' ' 7':rr.ilios sujecin plato eibrogua-*. 7 . . , 2.5' .. ;;., ?.crca LDOJ punteras 7 T^crcn sujlciSn radiador 7 ; . . ' i.s " ' - . Tornillo oicca chicote erhrague . -. 2 , . . . . " . " 7 '. Tuerca t?r* re biela ' 4.5 ' .. ;.' '' 7~rr.llc r.jtar.e rbol de levas ' 8 ' '.' . 2 . 5 . - . ' ;...' 7jr:a SM'cclri colector admisin 8 . .' 2.5'.: ' . . ' 7".'.rra rj;c<Cr. i/a-t-i ce casolina 8 ' i.s. '.; V . ' tr.Mllc picea en<v:rtc rotor ' 8 ' 2.5 ' : /' ' t 2.5 . ' O. Tc.-r.Ulo bato tensor alternador ' . 8 - . 2.5 ' . . - ' Icrr.lllo vantilaisr . . ' 8 2.5 Ttr.-rsa tuJccC-; rcdlftdor 8 7:rr.llc si;jc--ixn pctor arranque 8 8 7crr.ilc rj;ccCn tv^o bayoneta , 8 :s 7".illo sv:;cccn de culata Fro 5o a 6.5 ' 10- . ' Callente 6.5 Ttrr.il'o t^ra dt bar.cada 10 '. 5.5 a 6.5' Trrr.ilio volir.'.s rotor 10 5 7-:rr.Uo sujcciC.-, pelea rtol de levag 10 4.5 Tmulo relea ci5vy,-.-.al 10 ' . 4.5 Tsrr.llo sujecin alternador . 10 4.5 ' 7"-:-rca scx>-rt" .iotor 10 . . 4.5 'rrillo v txw'ia ur/i-Sn notor-caja 10 4.5 7=:T.ill3 ter.rcr ho.-x!a bcnba de agua . ' . 10 '. 4.5 Jii-ceviif.Tta aceite 12 . 2.5 7;r-o caritacto tdrperatura 12 . . ' 2.5 7urj;ri v:iad> 12 ' 4 2.S

. ' ' . ' ' . , '

t r o s a

v. '^^.m^r^
"'''' *** Ht f*OT*e' *W UJ.tl r . V . ; " 1 - ' tL >f'J

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.1 ' 0.8 1.5

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1.5 S 4.5 -. 2 a 2.75

1.5 . 3,5 . . ' 2.5 Y ' 2.5 , , ',

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2.8 .f 2,8
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2.5 2.5 6.5 'l.C-

4.5 " En fro 7 7.5 > En calienta 7.75 8,75 2.5

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MOTOR 1300

c. c. 810-02 Y 90

DESCRIPCIN:

0 ROSCA EN m.m.
6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 10 10 10 10 10 10 10 10 10 12 12 12 14

PAR DE A P R I E T E

EN M d a N 0.8 0.8 0.8 0.8 1 1 2 2 2.5 1

1 .5

mba aceite de levas na de di stribuc ion rior y d i s t r i b u c i n tovent i 1 ador mba de agua rampa de b a l a n c i n e s Tornillo tensor alternador rnador T o r n i l l o s sujecin pl lato embrague Tuerca tapa punteras s Tuerca sujecin radiador ador Torni1 lo placa chico te embrague Tuerca tapa de b i e l a T o r n i l l o engrane arb o de levas Tuerca sujecin col ctor a d m i s i n escape Tuerca sujecin bomb a gasol ina T o r n i l l o p l a c a sopor te motor T o r n i l l o base alternador ador Torn i 1 lo base tenso alternador Torni1 lo venti 1 ador Tuerca sujecin radiador ador T o r n i l l o sujecin motor tor arranque T o r n i l l o sujecin tubo bo b bayoneta T o r n i l l o sujecin de c cul ula ata ta T o r n i l l o tapa de b a n c cada ada T o r n i l l o volante motor or Tornillo sujecin pole lea rbol de levas T o r n i l l o polea c i g e a al 1 Torni1 lo sujec ion al ternador Tuerca soporte motor Torni1 lo y tuerca un ion motor caja T o r n i l l o tensor band a bomba agua Mano contacto aceite Termo contacto temperatura ratura Tapn v a c i a d o crter Buj ias

2 4.5 2.5 2.5 1.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2 2.8 2.5 F.5. 5a6. 5 C . 6. 5 5.5 a 6.5 5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 2.5 2.5 4 2.8

TIPO I N D I C U S MOTOR 1600 DESCRIPCIN : c. c. 841-25 y 99 0 ROSCA PAR DE A P R I E T E EN M d a N .

EN m. m.

T o r n i l l o sujecin motoventilador T o r n i l l o tensor cadena d i s t r i b u c i n T o r n i l l o sujecin patines T o r n i l l o b r i d a rbol de levas Tornillo sujecin bomba aceite T o r n i l l o crter inferior y d i s t r i b u c i n Tuerca sujecin radiador Tornillo sujecin bomba de agua T o r n i l l o polea bomba agua Tuerca tapa de b i e l a Tornillos y tuercas rampa de balancines Tuercas sujecin colector a d m i s i n escape Tuerca sujecin bomba g a s o l i n a Tornillo placa soporte motor T o r n i l l o base alternador T o r n i l l o base tensor alternador T o r n i l l o sujecin alternador T o r n i l l o tensor alternador Tornillo sujecin plato embrague Tuerca tapa de bateras T o r n i l l o sujecin radiador Tornillo placa chicote embrague T o r n i l l o tensor banda T o r n i l l o sujecin tubo de bayoneta Tornillo tapa de bancada
T o r n i l l o v o l a n t e motor

T o r n i l l o sujecin polea rbol de levas T o r n i l l o polea c i g e a l T o r n i l l o y tuerca soporte motor Tornillo sujecin motor caja arranque T o r n i l l o sujecin de culata Mano contacto aceite Termo contacto temperatura Tapn v a c i a d o crter Buj ias

6 6 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 10 10 10 10 10 10 12 12
12..

1 0.8 1.5 1 1 1 1,5 1,5 1.5 4.5

2 a
2.75

12 14

2.5 1.5 2.5 2.5 2.5 2.8 2.8 3 1 2.5 2.5 2.5 2.5 6.5 5 4,5 7 4.5 4.5 F. 7a 75 C. 7.75 a a/5 2.5 2.5 4 2.8

M.R. 171
INFORMACIONES SERVICIO

INFORMACIONES SERVICIO TODOS LOS TIPOS

DICIEMBRE/85 TIPOS; L 426, C 376, R 18 2 LITROS

^RENAULT

ESTA INFORMCICN ES DE INTERS PARA EL TALLER.

ENCENDIDO ELECTRNICO INTEGRAL

La evolucin de la tcnica de! automvil nos ha llevado a equipar nuestros vehculos con el encendido electrnico integral, ya que este equipo permite obtener mejores arranques, leyes de avance ms precisas y mejora en la longevidad del sistema. El anlisis de las piezas devueltas en garanta indican que frecuentemente se cambian los mdulos de encendido debido a fallas que son ajenas al mismo. CASCABELEO DEL MOTOR: Verificar: -Valor del avance inicial -Desarrollo de la ley de avance -Manguera de la cpsula de depresin

DESARROLLO DE LA LEY DE AVANCE:

AVANCE CENTRIFUGO Acelerar lentamente de 1 520 r.p.m. a 4 500 r.p.m. Si hay inestabilidad repentina del avance .superior a 15 para variaciones de velocidad inferiores a 150 r.p.m.: ANOMALA

CONTROL DE LA CAPSULA DE DEPRESIN

VELOCIDAD ESTABILIZADA A 2 000 r.p.m. Poner depresin a = 600mb: leeravanceA Poner depresin a ~200mb:leer avance B Poner depresin a Omb: leer avanceC SiA)B)C = CORRECTO

Si todos estos puntos son correctos,no debe culpar al mdulo de encendido. SI HAY SACUDIDAS A VELOCIDADES ESTABILIZADAS, VERIFICAR: - las bujas y los cables de alta tensin - el desarrollo de la ley de avance - la alimentacin de gasolina - el equilibrado de las ruedas INTERRUPCIN DEL ENCENDIDO POR INTERMITENCIA EN CALIENTE: Este problema puede tambin estar relacionado con interrupciones del captador. Cuando se produzca una avera, antes de cambiar el mdulo de encendido, controlar la resistencia del captador (de 100 Q a 200Q vase la ficha de diagnstico al reverso de esta nota). Les recomendarnos que utilicen la ficha para el control de mdulos y captadores, con objeto de mejorar el diagnstico de fallas y, de esta manera, limitar los cambios abusivos de piezas en garanta. As mismo recomendamos no instalar accesorios (por ej. alarmas) sobre el mdulo de

'

v -*

'

CONTROL DE LA ALIMENTACIN: Conector A desconectado, contacto puesto, motor de arranque V funcionando: tensin entre los puntos 1 y 2 > 9.5 volts NO SE PRODUCE EL ENCENDIDO: Control en secuencia 1)Resstenda captador 2)Asilamiento captador 3)Distancia captador 4)A velocidad de motor de arranque 5)Resistencia secundara de bobina 6>Resistencia primara de bobina 7)Aislamiento tacmetro Medicin Puntos4y5 (ohmetro) Puntos 6 y 4 5 (ohmetro) Juego de hojas de calibrar Foco testigo en puntos 9 y 10 Puntos 7 y 1 2 (ohmetro) Puntos7y8 (ohmetro) Puntos2y3 (ohmetro) Valor de100ia200Q Infinito
V V V V 7 V 7

CAUSA

Conformidad coneccin

CAUSA

O D D D

Captador Captador Captador Mdulo Bobina Bobina Controlar conformidad de conexin

1.0 mm 0.5 mm
El foco debe encenderse intermitentemente 4 OOOn 1 5001 de0.4}aQ-8n >20K1

a a a

ARRANQUES DIFCILES ( sin anomalas con motor funcionando) Efectuar el control de la alimentaciun
7

a
D

Controlar conformidad de conexin Controlar conformidad y conexin

Verificar visualmente o con aparatos de control: Valor del avance inicial

Bujas, cables de bujfas, distribuidor

cpsula de depresin desconectada Cable de alta tensin a 2 cm.del monoblock Juego de hojas de calibrar Limpiar

grados*

a a a
D

Mdulo

A velocidad motor de arranque Distancia del captador Cara sensible del captador

chispa regular

Mdulo

1.0 mm O.Smm (despus de limpieza)

Captador Captador

CONTROL DEL ESTADO MECNICO DE LA CAPSULA DE DEPRESIN Motor a 3 000 r.p.m. Desconectar la manguera de depresin El rgimen debe variar (manguera correcta)
7

Mdulo

(*) BUSCAR LA LEY DE AVANCE EN EL MANUAL DE REPARACIN CORRESPONDIENTE 7 CONTROLAR 0= SOLUCIONAR O SUBSTITUIR ELEMENTOS SUBSTITUIDOS:

CAPTAC>OR . MODUL'o BOBINA