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UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE

GROHMANN-TACNA

Facultad de Ingeniería

Escuela Profesional de Ingeniería Química

MONOGRAFÍA

FLUJO TURBULENTO

Docente: Dr. Williams Sergio Almanza

Quispe

Presentado por: Basthean Francisco Pino

Cabezas 2019-120031

TACNA – PERÚ

2024
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INDICE

2. Ne con fluidos no newtonianos...................................................................................5

3. Características de la Turbulencia................................................................................7
4. Variaciones en la Velocidad dentro del Flujo Turbulento..........................................8
5. Magnitud y Dimensiones de la Turbulencia................................................................8
6. Flujo Turbulento y la Ecuación de Burke-Plummer.................................................10
7. Cambios de Flujo de Laminar a Turbulento..............................................................11
8. Distancia de Transición entre Flujos Laminar y Turbulento.....................................13
9. Fórmula de Darcy para el Flujo.................................................................................15
10. Pérdida de Energía por Fricción en el Flujo Turbulento.......................................15
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Resumen
El flujo turbulento se caracteriza por un movimiento caótico y aleatorio de las partículas
de fluido, en contraste con el flujo laminar donde las partículas se mueven en capas
paralelas ordenadas. Este tipo de flujo puede manifestarse en diferentes regímenes
dependiendo del número de Reynolds, que combina densidad, viscosidad, velocidad y
caudal. El estudio de la turbulencia incluye la medición de la intensidad y tamaño de los
vórtices, así como la influencia de la rugosidad de la tubería en la fricción del flujo.
La ecuación de Burke-Plummer y la fórmula de Darcy son herramientas fundamentales
para comprender y predecir el comportamiento del flujo turbulento, especialmente en
términos de pérdida de energía por fricción. Se exploran también las transiciones de
flujo, desde laminar hasta turbulento, y se analiza la separación de capas límite y la
formación de corrientes ondulatorias.

Introducción
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El flujo turbulento es un fenómeno complejo en la dinámica de fluidos que ha sido

objeto de estudio y análisis en diversas disciplinas científicas. En esta monografía, se
abordarán aspectos fundamentales relacionados con el flujo turbulento, incluyendo su
definición, características, variaciones en la velocidad, magnitud y dimensiones,
ecuaciones asociadas y pérdida de energía por fricción. Estos temas son de especial
relevancia en la comprensión de los fenómenos de transporte en ingeniería química y se
explorarán en detalle a lo largo del documento.

1. Turbulencia.
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(Mott, 2015) afirma que el movimiento de fluidos que se produce de manera caótica
se conoce como turbulencia, turbulencia o turbulencia, es decir, vórtices no
periódicos (no coordinados). Esto permite predecir las trayectorias de las partículas
hasta una determinada escala, más allá de la cual las trayectorias de las partículas se
vuelven impredecibles o, más precisamente, caóticas. El flujo de agua a través de las
tuberías se puede controlar mediante válvulas. Se dilató la entrada del tubo y se
introdujo un hilo fino de agua coloreada en la corriente de entrada del tubo usando
un dispositivo adecuado. Reynolds descubrió que a bajas velocidades de flujo, el
chorro de agua coloreado circula inalterado a lo largo de la corriente principal sin
mezclarse lateralmente. El comportamiento de las vetas coloreadas muestra
claramente que el agua circula por líneas rectas paralelas y es laminar. Al aumentar
la velocidad del flujo, se alcanzó una cierta velocidad crítica en la que las venas
coloreadas se volvieron borrosas y el color se distribuyó uniformemente por toda la
sección del chorro de agua.
Este hecho muestra que el agua se mueve de forma aleatoria y no laminar, creando
corrientes cruzadas y remolinos. Este tipo de movimiento corresponde a la
turbulencia.

Figura 1. Observación de la ruta seguida por un marcador dentro de un

conducto en distintos tipos de flujo: (a) Flujo laminar, (b) Transición, (c) Flujo
turbulento (Mott, 2015).
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2. Ne con fluidos no newtonianos

El número de Reynolds Ne combina densidad, viscosidad, velocidad y caudal típico
en una expresión adimensional utilizada en muchos problemas de dinámica de
fluidos. Este valor le permite determinar si el flujo es laminar o turbulento. Para un
fluido con viscosidad η que circula en un tubo circular recto con diámetro D. Varios
experimentos han demostrado que con números de Reynolds menores o iguales a
2300 el régimen es laminar y por encima de 4000 - laminar. En la zona de transición
de las 23 a las 40 horas, la modalidad es inestable y puede cambiar de un tipo a otro.

Porque los fluidos no newtonianos no tienen un valor único de viscosidad

independiente del corte para el número de Reynolds. La definición del número de
Reynolds para tales fluidos es algo arbitraria. Para calcular el coeficiente de fricción
de un fluido pseudoplástico se puede utilizar la ecuación que expresa la relación
entre el coeficiente de fricción y la caída de presión y la ecuación que expresa la ley
de potencia de la caída de presión debida a la fricción en líquido. La siguiente

ecuación: da el resultado de f:

En el caso de fluidos no newtonianos:

Donde f es el factor de fricción de Fanning, que es función del Reynolds

generalizado y de n. El valor de f puede obtenerse mediante la gráfica:
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Figura 2. Diagrama del Número de Reynolds generalizado en función del

coeficiente de fricción.

Esta tabla se utiliza para tuberías lisas. Si tiene tuberías comerciales sin tratar, se
puede utilizar la tabla de Moody, siempre que se utilice Reynolds generalizado para
obtener el coeficiente de fricción.
Reducción de la fricción en el flujo turbulento
Las soluciones poliméricas diluidas en agua u otros disolventes a veces tienen el
efecto específico de reducir la fricción en flujo turbulento. Este fenómeno fue
observado originalmente por Thoms y ha contribuido a muchos estudios teóricos, así
como a algunas aplicaciones prácticas. Como se muestra en la Figura 2, el
coeficiente de fricción puede ser significativamente menor que el valor normal para
flujos turbulentos con un contenido de polímero en agua de sólo unas pocas partes
por millón (ppm) y en concentraciones entre 50 y 100 ppm la reducción de la
fricción alcanza el 70%. . Se han encontrado efectos similares para algunos
polímeros en disolventes orgánicos. La reducción de la fricción ocurre típicamente
con soluciones diluidas de polímeros lineales de alto peso molecular y se cree que
está relacionada con el alargamiento de estas moléculas flexibles bajo la alta tensión
de corte de paredes desordenadas. Las partículas estiradas aumentan la viscosidad
local, suprimiendo pequeños remolinos y provocando un aumento del espesor de la
subcapa viscosa. Con una subcapa más gruesa al mismo caudal total, los valores
(du/dy)w y τw disminuyen, lo que lleva a una menor caída de presión.
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La viscosidad aparente de una solución medida para flujo laminar aún puede estar
muy cerca de la viscosidad del solvente, con muy poca desviación del
comportamiento newtoniano; Sin embargo, si se toman medidas cuidadosas, se
descubre que el comportamiento no es newtoniano, incluidos los efectos
viscoelásticos.

Figura 3. Coeficientes de fricción aplicables al flujo turbulento de mezclas

diluidas de óxido de polietileno.
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3. Características de la Turbulencia.
Según (L. McCabe, 1991), el desorden en la mecánica de fluidos se describe como
un estado de caos y cambio aleatorio. La transición del flujo laminar al flujo
turbulento se produce a un ritmo creciente. Esta transición está determinada en parte
por las fuerzas internas de las moléculas involucradas: cuando la fuerza de
aceleración excede la fuerza interna que mantiene unidas las moléculas, se crean
vórtices inestables, se generan corrientes parásitas de salida y la resistencia cambia.
La velocidad es un factor importante en la turbulencia pero el tamaño y la
viscosidad del fluido también lo son.
Se han utilizado técnicas de medición innovadoras para estudiar en detalle las
variaciones reales en la velocidad del vórtice que ocurren en los flujos turbulentos, y
los resultados de las mediciones han proporcionado una gran cantidad de
información cualitativa y cuantitativa sobre la naturaleza del flujo turbulento. La
turbulencia puede deberse a otras formas además del flujo a través de tuberías. En
general, puede surgir del contacto de un flujo de fluido con un límite sólido o del
contacto de dos capas de fluido que se mueven a diferentes velocidades y que
constan de un conjunto de vórtices de flujo de diferentes tamaños coexisten en el
líquido.
La turbulencia de pared
Existe cuando un fluido a través de canales cerrados o abiertos, o bien alrededor de
formas sólidas sumergidas en la corriente tiene un movimiento.

Figura 4.

4. Variaciones en la Velocidad dentro del Flujo Turbulento.

Son componentes del vector velocidad real, cuyos tres componentes cambian
rápidamente tanto en magnitud como en dirección. Como resultado, el flujo
turbulento se asocia con coeficientes de fricción mucho más altos. Incluso cuando el
flujo medio es estacionario, los movimientos de vórtice en el flujo turbulento
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provocan cambios significativos en la velocidad y el tiempo.

Figura 5. Variaciones en la velocidad dentro del flujo turbulento a lo largo

del tiempo.

La velocidad local se puede analizar dividiendo cada componente de la

velocidad instantánea total en dos partes: una parte constante, que representa el valor
promedio en el tiempo, o el valor promedio del componente en la dirección del flujo,
y la segunda parte se llama velocidad desviatoria, o la velocidad oscilante
correspondiente a la fluctuación instantánea del componente alrededor del valor medio

La velocidad real se determina utilizando un medidor de flujo convencional porque la

velocidad cambia rápidamente.

La separación de los componentes de la velocidad se puede realizar utilizando los

siguientes métodos para determinar la velocidad del pulso:

𝑣2(𝑡) = 𝑣̅2 + 𝑣′(𝑡)

5. Magnitud y Dimensiones de la Turbulencia.

Knudsen, J.G. y D.L. Katz. (1958), la variación de la turbulencia se caracteriza por
dos parámetros medios. El primer método mide la intensidad del campo y relaciona
la velocidad de rotación de los vórtices y la energía contenida en un vórtice de un
tamaño determinado. En segundo lugar, mida el tamaño de los rizos. La intensidad
se mide como el valor cuadrático medio de uno de los componentes de la velocidad.

Suele expresarse como porcentaje de la velocidad media o como:

Los campos altamente turbulentos, como los que se encuentran directamente debajo
de la red y que causan turbulencias, pueden alcanzar magnitudes del 5 al 10%. En
flujo puro, la intensidad es menor y ronda el 0,5-2%. Cada componente de la
velocidad suele tener una magnitud diferente.
Las escalas de turbulencia se basan en coeficientes de correlación como el Ruf, que
se miden en función de la distancia entre puntos. Para determinar los valores de Ru
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en función de Y, se calcula mediante integración la escala del vórtice Ly en la

dirección y.

Figura 8.
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De acuerdo a la direccion normalmente produce un valor Ly diferente, dependiendo de la

elección de los componentes de velocidad utilizados en la definición. Para aire que fluye
en una tubería a 12 m/s, la escala es de aproximadamente 10 mm y este valor es una
medida del tamaño promedio de los vórtices en la tubería. Normalmente, la variedad de
remolinos a diferentes escalas que existen en cualquier flujo turbulento se puede agrupar
en tres escalas.
Escala macroscópica: la escala relacionada con los remolinos más grandes; Sean U, L y T
las velocidades, longitudes y tiempos característicos de estos vórtices (que también
coinciden con las variables características del flujo). Las características de estos grandes
remolinos dependen de las condiciones de contorno del flujo y son claramente
anisotrópicos (dependiendo de la dirección).
Escalas intermedias: son escalas por debajo de la escala macro donde aún no se ha
disipado la energía; Las características de velocidad, longitud y tiempo de estos vórtices
se denominarán u, λ y τ. Microescala: Es la escala más pequeña en la que se produce la
disipación de energía; A sus valores característicos los llamaremos u0, λ0 y τ0. A
diferencia de los macroscópicos, estos vórtices son de naturaleza isotrópica, lo que
significa que el flujo ha "olvidado" su origen.
6. Flujo Turbulento y la Ecuación de Burke-Plummer.
Los flujos turbulentos se desarrollan con mayor frecuencia debido a su naturaleza
fácilmente perturbada y, desde el punto de vista del flujo, esto significa una tendencia a
la turbulencia del flujo. Este tipo de flujo se caracteriza por una trayectoria circular
cuando la velocidad del flujo es alta o su fuerza viscosa es muy pequeña.
La turbulencia es causada por la presencia de paredes en contacto con el fluido o la
presencia de capas que se mueven a diferentes velocidades y en este caso también hay
una pérdida de presión, causada principalmente por efectos dinámicos relacionados con
vórtice, cambio de dirección, compresión. . Para flujos altamente turbulentos, que sólo
pueden ocurrir en canales con diámetros mayores, el coeficiente de fricción (f) depende
directamente de la rugosidad y no del número de Reynolds, por lo que tenderá a ser
constante, al igual que en las tuberías.
Nunca habrá un flujo perfecto en un proceso industrial, es decir, las condiciones en la
tubería causarán constantemente turbulencias y/o fricción, pero cada flujo tendrá sus
propias características. ¿Cómo afecta la fricción a los fluidos? ¿Por qué debemos
considerar la presión aplicada a la tubería? Al pasar por una tubería o pared, el líquido
fue contundente, debido al contacto de las dos superficies, esta fuerza es contraria al
movimiento de ambas superficies (potencia de fricción), esto está relacionado con la
discapacidad, la mayoría de las cuales es un microscopio de La mayoría de ellos, entre
superficies de contacto.
Imagine un flujo de líquido de densidad sin cambios, en el que cada uno de estos dos
sistemas circula en paralelo con la velocidad de aproximadamente el líquido, el líquido
aparecerá en superficies sólidas, que se pueden organizar en dos, la fuerza, el líquido
será interesante, siempre Un estado de paz y fuerza adicional relacionada con el
comportamiento dinámico del líquido. Las pérdidas por fricción en las tuberías son
sensibles a los cambios en el diámetro y la rugosidad de la pared de la tubería; Para un
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caudal dado y un coeficiente de fricción constante, la pérdida de presión por metro de

tubería varía inversamente con la quinta potencia del diámetro.
Imagine que está en una planta depuradora de aguas residuales equipada con un filtro de
carbón activado por el que pasa el agua tratada y el flujo se caracterizará por
desviaciones debidas a la deposición de carbón del carbón o de las paredes. Esta fricción
cambiará el caudal y aumentará la presión en la tubería. ¿Cómo sabes cuánta fricción de
flujo hay? ¿Qué pasa si calculamos mal la presión? ¿Qué variables componen esta
ecuación? ¿A qué actividades unitarias se aplica esta ecuación?
La ecuación que describe este proceso en el régimen caótico es la ecuación de Burke-
Plummer.

Donde:

𝐿=𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑒𝑐ℎ𝑜.
𝜀=𝑝𝑜𝑟𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑
Δ𝑃=𝑐𝑎í𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛
𝑑𝑝=𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑢𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙
𝜌=𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑
𝜑𝑠=Δ
𝑓= 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛

7. Cambios de Flujo de Laminar a Turbulento.

El flujo se puede clasificar de diversas formas, una de las más importantes está
relacionada con el grado de turbulencia que se produce.

El flujo se determina dependiendo del grado de turbulencia de la siguiente manera:

Flujo laminar: Flujo en el que las partículas se mueven en capas o láminas paralelas sin
perturbar el camino de otras partículas. Esto se muestra en la siguiente figura con la
imagen (a).

Flujo transitorio: flujo en el que se producen oscilaciones discontinuas del fluido en

forma de flujo laminar, aunque esto no es suficiente para caracterizar un flujo turbulento.
Esto se muestra en la siguiente figura usando la imagen (b).

Flujo Turbulento: Flujo en el que se produce una oscilación continua y las partículas
entran en los caminos de las partículas vecinas, mezclándose y moviéndose
aleatoriamente. Se muestra en la imagen (c) de la siguiente figura.
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Numero de Reynolds

El Re es aquella relación entre las fuerzas inerciales y viscosas y es un parámetro

útil para predecir si el flujo será laminar o turbulento. Se puede entender que
cuando la fuerza viscosa dominante (flujo lento, Re bajo) es suficiente para
mantener todas las partículas del fluido al mismo nivel, el flujo es laminar. Incluso
valores de Re muy bajos indican un actuador viscoso en el que los efectos de
inercia son insignificantes. Cuando las fuerzas de inercia dominan a las fuerzas
viscosas (cuando el fluido fluye más rápido y Re es mayor), el flujo se vuelve
turbulento. (Herrmann, 2000).

Donde:
V = es la velocidad del flujo,
D = es una dimensión lineal característica (longitud recorrida del fluido;
diámetro hidráulico, etc.)
ρ = densidad del fluido (kg /𝑚3), μ =
viscosidad dinámica (Pas), ν = viscosidad
cinemática (m 2 / s); ν = μ / ρ.

Flujo laminar. En la práctica, si el número de Reynolds es menor que 2000, el flujo es

laminar. El número de transición de Reynolds aceptado para flujo en una tubería circular es
el crítico Re = 2300.
Flujo de transición. Con números de Reynolds entre 2000 y 4000, el flujo es inestable
debido a la turbulencia. Estos flujos a veces se denominan flujos de transición. Flujo
caótico. Si el número de Reynolds es mayor que 3500, el flujo es turbulento. La mayoría de
los sistemas de fluidos de las instalaciones nucleares funcionan con flujo turbulento.

Figura 9. Generación de la capa límite en conductos rectos.

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Considere un tubo simple de paredes delgadas en el que el fluido ingresa a una velocidad
constante (Figura 2). En esta etapa, la capa límite ocupa parte de la sección transversal
de la tubería y el flujo total está formado por un núcleo de fluido que circula a velocidad
constante como si de una barra se tratase y una capa límite anular entre dicho núcleo y
capa límite. muro. . Finalmente, para una tubería lo suficientemente alejada de la
entrada, la capa límite llega al centro de la tubería, el núcleo desaparece y la capa límite
se apodera de toda la sección de flujo. En este punto, la distribución de velocidades en la
tubería alcanza su forma final (McCabe, 1991).

Figura 10. Progreso de la capa límite en un conducto.

8. Distancia de Transición entre Flujos Laminar y Turbulento.
La longitud de la región de entrada de la tubería necesaria para que la capa límite alcance
el centro de la tubería y se produzca un flujo completamente desarrollado se denomina
longitud de transición. Debido a que la velocidad varía no sólo con la longitud de la
tubería sino también con la distancia radial desde el centro de la tubería, el flujo en el
área de entrada es bidireccional. Longitud aproximada de tubería recta necesaria para
lograr la distribución de velocidad final. Por lo tanto, para una tubería con un diámetro
interno de 50 mm y un número de Reynolds de 1500, la longitud de la sección de tubería
es de 3,75 m. Si el flujo en la entrada de la tubería es turbulento y la velocidad en la
tubería excede la velocidad crítica, la longitud del paso es prácticamente independiente
del número de Reynolds y varía de 40 a 50 diámetros de tubería, con un diámetro de 25 a
diámetro. correspondiente a la mayor distancia desde la entrada. Para tuberías con un
diámetro interior de 50 mm, son suficientes 2 o 3 metros de tubería recta. Si el fluido
ingresa a una tubería con flujo laminar y luego el flujo se vuelve turbulento, se requiere
una longitud de tubería mucho mayor, por ejemplo, un diámetro de tubería de 100. La
longitud de transición del flujo laminar es más corta que la del flujo turbulento a menos
que el número de Reynolds sea pequeño. (McCabe, 1998)

Separación de capas límite y formación de corrientes ondulatorias.

Ahora veamos qué sucede en el otro extremo del objeto después de que el líquido
abandona la superficie sólida. En el borde posterior de la placa plana, paralelo a la
dirección del flujo, las capas límite a ambos lados de la placa plana crecen hasta alcanzar
su espesor máximo. Algún tiempo después de que el fluido abandona la capa, la capa y
el gradiente de velocidad permanecen. Sin embargo, los gradientes pronto desaparecen,
las capas límite se mezclan y desaparecen, y el fluido vuelve a moverse a la misma
velocidad, como se muestra en la siguiente figura.
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Figura 11. Flujo alrededor de una superficie plana: (a) Flujo paralelo a la
superficie. (b) Flujo perpendicular a la superficie.
Consideremos ahora que la placa es rotada de manera que se encuentre perpendicular a
la dirección del flujo, tal como se ilustra en la Figura (b). Al igual que antes, se origina
una capa límite en el flujo que se desplaza sobre la superficie frontal de la placa. No
obstante, al alcanzar el borde de la placa, la cantidad de movimiento del fluido le impide
ajustarse al borde; en su lugar, se separa de la placa y se incorpora al flujo principal del
fluido. En la región posterior de la placa se forma una "zona de calma", caracterizada por
la disminución significativa de la velocidad del fluido, donde se generan remolinos de
gran tamaño conocidos como vórtices. Esta área es conocida como estela. Los remolinos
presentes en la estela permanecen activos debido a las fuerzas de cizallamiento que
existen entre la estela y la corriente separada, lo que conlleva a un consumo considerable
de energía y posiblemente a pérdidas considerables de presión en el fluido (McCabe,
1998).
9. Fórmula de Darcy para el Flujo.
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝜆. .
𝐷 2𝑔 Donde:

ℎ𝑓=Perdida por fricción

L=Longitud de = tubería
D=Diámetro de la tubería
V=Velocidad
𝑔=Gravedad
La ecuación que se utiliza por Moody (1994) cubre tres diferentes zonas del
diagrama:
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𝑓=
𝑁𝑅
Cuando Re es 4000, se conoce como turbulento.
En esta situación, el coeficiente de fricción depende tanto del número de Reynolds como
de la rugosidad relativa de la tubería, siendo esta última la medida de las asperezas
promedio en la superficie interna de la tubería. Para regímenes turbulentos, el coeficiente
de fricción se expresa mediante la siguiente fórmula:
0.25
𝑓= 2

𝐸/ 𝐷 5.74
[log (3.71 + 𝑅𝑒0.9)]

Donde:
𝑓=Coeficiente de fricción
Re= Numero de Reynolds
D=Diámetro
E= Rugosidad
𝑔=Gravedad

10. Pérdida de Energía por Fricción en el Flujo Turbulento.

Las pérdidas se refieren a la energía que se disipa cuando el fluido entra en contacto
con la superficie, ya sea por el rozamiento entre las capas del fluido en el caso del
flujo laminar, o por las interacciones entre las partículas del fluido en el caso del
flujo turbulento. Estas pérdidas ocurren en condiciones de flujo uniforme,
especialmente en tramos de tuberías con una sección transversal constante.
A medida que un fluido circula a través de un conducto, tubo u otro dispositivo
similar, se producen pérdidas de energía debido a la fricción generada entre el
fluido y las paredes del conducto. Estas pérdidas de energía resultan en una
disminución de la presión entre dos puntos dentro del sistema de flujo.
La pérdida de energía se expresa generalmente como la cantidad de energía por
unidad de peso del fluido en movimiento, medida en términos de longitud y
denominada pérdida de carga. La pérdida de carga está directamente relacionada
con otras variables dependiendo del tipo de flujo presente, ya sea laminar o
turbulento.
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Conclusiones
En conclusión, el flujo turbulento es un área de estudio crucial en la ingeniería
química y otros campos relacionados con la dinámica de fluidos. La comprensión
de sus características, comportamientos y efectos es fundamental para el diseño y
operación eficiente de sistemas de transporte de fluidos. Los avances en la
medición y modelado del flujo turbulento han permitido desarrollar herramientas y
ecuaciones que facilitan su análisis y predicción en diversas aplicaciones
industriales y científicas.
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%20de,que%20en%20el%20flujo%20laminar%20.&text=donde%20el%20exponente
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