Universidad Tecnológica de Tula Tepeji

Carrera: Ingeniería Mecatrónica

Asignatura: Control de motores II.
Reporte práctica # 1
Docente: Ing. Noe Tovar Rodríguez
Integrantes:
Eduardo Yahir Martinez Montoya
21300902
Brandon Alexis Gonzales Ramírez
21300941
Jose Manuel Briseño Resendiz
21300913
Octavo cuatrimestre
Grupo: 8IMC-G3
Fecha de realización: 29 de febrero 2024.
Fecha de entrega: 29 de febrero 2024.
 OBJETIVO

El alumno desarrollara una conexión de arranque y paro para un motor trifásico para
controlar de manera segura y eficiente el encendido y apagado del motor. Esto se logra
mediante la implementación de un sistema que utiliza elementos como contactores, botones
pulsadores para crear un circuito que permita el arranque y el posterior apagado del motor
de forma controlada y segura.

INTRODUCCION
Los motores eléctricos, ampliamente utilizados en una variedad de aplicaciones, convierten
la energía eléctrica en energía mecánica mediante la interacción de campos magnéticos, lo
que permite la rotación del eje y la generación de movimiento. Entre los diferentes tipos de
motores eléctricos se encuentran los motores de corriente alterna (AC), que incluyen los
motores trifásicos, diseñados para trabajar con corriente alterna trífásica, utilizada en
muchas aplicaciones industriales.
La conexión de arranque y paro de un motor trifásico es crucial para su funcionamiento
eficiente y seguro. Existen varios métodos para el arranque de motores trifásicos, como el
arranque directo, el arranque estrella-triángulo y el uso de variadores de frecuencia. Cada
método tiene sus propias ventajas y consideraciones, y la elección del método adecuado
depende de la potencia del motor, la relación de corriente de arranque a corriente nominal y
las necesidades específicas de la aplicación.

MARCO TEORICO
Los motores eléctricos, tanto de corriente continua (DC) como de corriente alterna (AC),
son dispositivos que convierten la energía eléctrica en energía mecánica a través de la
interacción de campos magnéticos, lo que permite la generación de movimiento.
En el caso de los motores trifásicos, es crucial comprender las distintas conexiones
disponibles, como la conexión estrella-tringulo, que es una combinación de conexiones en
serie y en paralelo. En esta configuración, los devanados del motor se conectan en estrella
durante el arranque y luego se cambian a una conexión en tringulo para el funcionamiento
normal. Además, es importante considerar los aspectos de conexión para evitar daños en los
equipos, especialmente en motores de 6, 9 o 12 puntas, que comúnmente vienen dispuestos
para doble voltaje.
La correcta conexión de los motores eléctricos es esencial para garantizar su
funcionamiento eficiente y seguro. Si te encuentras en el mundo de la electricidad y
deseas aprender todo lo necesario para realizar estas conexiones de manera práctica y
efectiva, es importante comprender los distintos tipos de conexiones de motores eléctricos
y cómo
 realizarlas correctamente.

FUNCIONAMIENTO DE LA CONEXIÓN ARRANQUE Y PARO DE

UN MOTOR

Para arrancar el motor, se utiliza un circuito de arranque que consta de un contactor. El

contactor es un dispositivo electro-mecánico que permite controlar el flujo de corriente
hacia el motor. Cuando se activa la señal de arranque, la bobina del contactor se energiza y
cierra los contactos principales, permitiendo que la corriente fluya hacia el motor. Al
mismo tiempo, se activa un contacto auxiliar del contactor, que se mantiene enclavado
mediante un circuito de realimentación.
Una vez que el motor está en funcionamiento, el contacto auxiliar enclavado mantiene la
bobina del contactor energizada, incluso si se suelta el botón de arranque. Esto asegura que
el motor siga funcionando de manera continua y estable.
Por otro lado, para detener el motor, se utiliza un circuito de paro que consta de un botón de
paro. Al presionar el botón de paro, se interrumpe la señal de energía hacia la bobina del
contactor, lo que hace que los contactos principales se abran y se interrumpa el suministro
de corriente al motor. Además, el contacto auxiliar enclavado se desactiva, permitiendo que
el circuito de realimentación se interrumpa y evitando que la bobina del contactor se
mantenga energizada.
MATERIALES

1 Contactor: Un dispositivo electromagnético que permite controlar el flujo de corriente

hacia el motor. Se utiliza para establecer y cortar la corriente eléctrica que alimenta al
motor.
1 Botón de arranque y paro: Estos botones permiten iniciar y detener el funcionamiento
del motor. El botón de arranque activa el circuito de arranque, mientras que el botón de
paro interrumpe la energía hacia el motor.
Cableado eléctrico: Se requiere un cableado adecuado para conectar el contactor, los
botones de arranque y paro, y el motor trifásico. Es fundamental utilizar cables de la
capacidad y especificaciones adecuadas para garantizar un funcionamiento seguro y
eficiente.
Diagrama de conexión del motor: Es crucial contar con el diagrama de conexión
específico del motor trifásico que se va a utilizar. Este diagrama proporciona información
detallada sobre la disposición de las conexiones eléctricas y los terminales del motor.
 Diagramas y fotografías

CONEXIÓN DE ARRAQUE Y PARO

 Métodos y procedimiento
Antes de comenzar cualquier trabajo eléctrico, es fundamental garantizar la seguridad. Por
lo tanto, asegúrate de desconectar la energía eléctrica del sistema, ya sea apagando el
interruptor principal o desactivando el disyuntor de protección.
Primero, ubica todos los componentes necesarios, como los contactores, botones de
arranque y paro, así como el disyuntor de protección, en un gabinete eléctrico adecuado.
Asegúrate de que estén montados de acuerdo con las normativas de seguridad.
Conecta los cables siguiendo un esquema claro y seguro. Las tres fases del suministro de
energía deben conectarse al contactor de arranque, así como las tres fases del motor.
Además, el cable neutro del suministro de energía debe conectarse directamente al motor,
al igual que el cable de tierra.
Luego, procede a conectar los botones de control. El botón de arranque debe conectarse al
contactor de arranque, mientras que el botón de paro debe conectarse al contactor de paro.
Una vez que todo esté conectado, es hora de realizar pruebas. Vuelve a conectar la energía
eléctrica y verifica que todos los componentes funcionen correctamente. Presiona el botón
de arranque y observa si el motor arranca sin problemas. Luego, presiona el botón de paro y
verifica que el motor se detenga inmediatamente.
Después de completar las pruebas, verifica nuevamente que todos los cables estén
correctamente conectados y asegurados. Asegúrate de que no haya cables sueltos ni
conexiones defectuosas que puedan causar cortocircuitos o problemas de seguridad.
Una vez que todo esté verificado y asegurado, puedes volver a conectar la energía eléctrica
y poner en marcha el sistema. Recuerda siempre priorizar la seguridad y seguir las
normativas y recomendaciones de instalación eléctrica.

Conclusiones y resultados
Eduardo Yahir: La conexión de arranque y paro de un motor trifásico puede ser
automatizada mediante el uso de contactores y dispositivos auxiliares como temporizadores
y luces de señalización. Esto permite un control más preciso y eficiente del arranque y paro
del motor, especialmente en aplicaciones que requieren potencias relativamente grandes
Brando Alexis: La conexión de arranque y paro de un motor trifásico es un proceso crucial
en aplicaciones industriales y comerciales que requieren un control preciso y seguro del
funcionamiento del motor.
Jose Manuel: El uso de dispositivos como contactores, botones de arranque y paro, así
como métodos de enclavamiento eléctrico, permite gestionar de manera eficiente el
arranque y la detención del motor, asegurando un funcionamiento confiable y seguro. La
automatización y la flexibilidad en los métodos de arranque ofrecen la capacidad de
adaptarse a diferentes requisitos de operación, lo que resulta fundamental para optimizar el
rendimiento y la seguridad en sistemas que utilizan motores trifásicos.

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