Curso

MANTENIMIENTO MECANICO DE CHANCADORAS EN MINERIA

Tema

CHANCADO PRIMARIO PARTE 3

 01
SISTEMA HIDROSET
SISTEMA HIDROSET
¿Qué es el sistema hidroset?
Es un sistema que se encarga de realizar el reposicionamiento del eje principal, con el objetivo de
acercar o alejar el manto de los cóncavos de la cámara de chancado (Ver Figura N°023).
¿Qué hace el sistema hidroset?

El sistema hidroset cumple tres grandes funciones dentro del proceso de chancado,
entre estas tenemos:
Primero: Sube o baja el manto según se requiera, para ajustar la chancadora o para
limpiarla.
Segundo: Absorbe las cargas de impacto por medio del acumulador hidráulico, a medida
que aumenta o disminuye la carga de chancado.
Tercero: Controla la granulometría del mineral chancado (setting), por ejemplo,
aumenta el OSS cuando un objeto no triturable pasa por la chancadora.
¿De que consta el sistema hidroset?

El sistema hidroset consta de la siguientes partes principales (Ver Figura N°024 y Figura N°025):
¿Cómo funciona el sistema hidroset?

El tamaño del producto chancado descargado de la chancadora es controlado por el sistema

de ajuste hidráulico (Hidroset). A medida que el manto se mueve hacia arriba, la distancia
entre el manto y los cóncavos de la chancadora disminuye. A medida que el manto se mueve
hacia abajo, la distancia entre el manto y los cóncavos de la chancadora aumenta.
Cuando se desgastan el manto y los cóncavos, aumenta el OSS, aumentando asimismo el
tamaño del producto chancado. Cuando estese vuelve demasiado grande, el manto debe
elevarse para disminuir el ajuste y reducir el tamaño del producto chancado.
La posición del manto se monitorea con un transmisor de posición que demuestra en la sala
de control. El manto se puede subir o bajar desde un botón del panel de control local
opcional en la chancadora, o desde los controles en la sala de control (DCS) de la chancadora
primaria.
El operador, antes de subir o bajar el eje principal con el manto, deberá de poner en
marchar la bomba hidráulica del sistema de ajuste hidráulico y esperar por veinte segundos.
Para elevar el manto, el operador deberá de presionar el botón RAISE(elevar) de la válvula
de control. Con el botón presionado, se acciona la válvula de control, para entregar aceite al
pistón hidráulico, por medio dela válvula anti-retorno y levantar el manto. Cuando se suelta
el botón, la válvula de control regresa a la posición neutral y la válvula anti-retorno sostiene
en posición al pistón y el manto (Ver Figura N°026). La puesta en marcha, podrá ser desde el
botón local o desde la sala de control.
Para bajar el eje principal, la bomba hidráulica deberá ser apagada. Ya sea en el botón local o en la de
la sala de control; luego se presiona el botón LOWER (bajar) y la válvula de control se acciona para
retomar el aceite desde el pistón hidráulico hasta el depósito.
Para suavizar los efectos de inyecciones de alta presión, ocasionados por mineral de gran
taño (absorción de impacto), el sistema de ajuste hidráulico cuenta con un acumulador.
El acumulador es un dispositivo de presión que contiene una cámara de goma con nitrógeno
comprimido en un costado y aceite del sistema de ajuste hidráulico, en el otro lado. El
nitrógeno es precargado en el acumulador a una presión que permitirá comprimir el
nitrógeno una cantidad determinada cuando el peso del manto presurice el aceite al otro
lado del pistón. Bajo condiciones estáticas, la presión en el lado del nitrógeno de la cámara
iguala la presión en el lado del aceite de la misma. Las inyecciones de alta presión exceden-la
presión dentro del acumulador y el aceite es forzado hacia él, absorbiendo el efecto de la
inyección de alta presión. Cuando se reduce la inyección de presión, el aceite fluye desde el
acumulador de regreso hacia el cilindro del pistón de ajuste hidráulico.
No debe usarse aceite hidráulico regular en el sistema de ajuste hidráulico. El aceite que se
use debe ser el mismo que se utiliza en el sistema de lubricación de la chancadora, ya que si
se filtra aceite por los sellos del pistón hidráulico, fluiría hacia el sistema de lubricación.
Ocasionalmente se puede atascar un objeto no chancadle en la chancadora, causando
fuerzas descendentes extremadamente altas sobre el manto y el sistema de ajuste
hidráulico. Esto resulta en una presión de aceite excesivamente alta en el sistema de ajuste
hidráulico. El sistema de ajuste hidráulico está protegido de inyecciones de presión de aceite
demasiado altas por una válvula de alivio de presión que bota aceite desde la línea de
suministro de aceite de retorno al depósito de aceite.
 02

SISTEMA DE SELLO DE POLVO

SISTEMA DE SELLO DE POLVO
¿Qué es el sistema de sello de polvo?
Es un sistema encargado de formar un sello de polvo, para proteger al sistema de lubricación y a la
excéntrica, de partículas que pudieran dañarla (Ver Figura N°028)
Las especificaciones técnicas del sistema de sello de polvo se detallan en la tabla N°005
¿Qué hace el sistema de sello de polvo?
El sistema de sello de polvo, como su nombre lo dice, crea un sello de aire a presión, para evitar el
ingreso de sólidos a los componentes internos de la excéntrica y al sistema de lubricación, durante el
proceso de chancado.
¿De qué consta el sistema de sello de polvo?
El sistema de sello de polvo, está formado por un ventilador, un sistema de tuberías por donde fluye
el aire a presión, un cobertor y un sello de polvo (Ver Figura N°029).
¿Cómo funciona el sistema de sello de polvo?

El sistema ventilador sopla aire filtrado (a una presión ligeramente mayor que la
atmosférica), el aire ingresa por un costado de la carcasa inferior dela chancadora, y fluye
por un canal hasta salir por la parte superior de la excéntrica, hasta llegar a la cámara de
sellado (Ver Figura N°030).
Esta cámara se crea por una zona de cierre entre el cobertor de sello de polvo y el anillo de
sello de polvo (Ver Figura N°031). El aire soplado a una presión, impide que las partículas de
polvo ingresen por la cámara desellado, para proteger la excéntrica.
 03

SISTEMA DE POSICIÓN
SISTEMA DE POSICIÓN
¿Qué es el sistema de posición?
Es un sistema encargado de indicar la posición vertical del eje principal/manto mediante un sensor de
posición (Ver Figura N°032).
Las especificaciones técnicas del sensor de posición, se detallan en la tabla N°006