COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION TECNICA

NOMBRE DEL ALUMNO: ALEXIS MIGUEL CARRANZA GARCÍA

DOCENTE: SERGIO DE JESUS RAMIREZ PEREZ
MODULO: DIAGNOSTICO Y SERVICIO A SISTEMAS DE MOTOR A
DIESEL
ESPECIALIDAD: AUTOTRONICA
DETECCIION DE FALLAS DE LA REGULACION DE LOS ESTADOS DE
SERVICIO.

APLICACIÓN DE PRUEBAS AL SISTEMA

Para realizar pruebas de diagnóstico en el sistema de un motor diésel, puede utilizar una variedad
de herramientas y técnicas. Algunas de las herramientas comunes utilizadas para realizar pruebas
de diagnóstico en motores diésel incluyen:

*escáneres de diagnóstico,

*osciloscopios,

*multímetros,

*probadores de presión*

*termómetros infrarrojos*.

● REVISION DE COMPONENTES
Para revisar los componentes del motor diésel, es necesario seguir los siguientes pasos:
1. *Inspeccionar visualmente el motor*: Busque cualquier signo de daño o desgaste en las piezas
del motor, como las correas, las mangueras y las conexiones eléctricas. Si encuentra algún
problema, haga una nota para repararlo más tarde.

2. *Verificar el nivel de aceite*: Asegúrese de que el nivel de aceite esté dentro del rango
recomendado. Si es necesario, agregue aceite.

3. *Revisar el filtro de aire*: Verifique si el filtro de aire está limpio y sin obstrucciones. Si está
sucio, límpielo o reemplácelo.

4. *Revisar el filtro de combustible*: Verifique si el filtro de combustible está limpio y sin

obstrucciones. Si está sucio, límpielo o reemplácelo.

5. *Revisar la batería*: Verifique si la batería está limpia y sin corrosión. Si hay corrosión, límpiela
con un cepillo de alambre y bicarbonato de sodio.

6. *Revisar la bomba de combustible*: Verifique si la bomba de combustible está funcionando

correctamente. Si no lo está, haga una nota para repararlo más tarde.

7. *Revisar los inyectores de combustible*: Verifique si los inyectores de combustible están

funcionando correctamente. Si no lo están, haga una nota para repararlo más tarde.

● PRINSIPALES FALLAS POR SISTEMA

Las fallas en los motores diésel son anomalías que afectan el funcionamiento de los vehículos.
Algunas de las fallas más comunes son:

1. *Fugas de aceite* por desgaste o rotura de anillos, camisas, sellos o guías.

2. *Filtros de aceite* sucios o calidad o tipo de aceite inadecuado.

3. *Inyectores de combustible* defectuosos o líneas de suministro obstruidas.

4. *Lubricación baja o excesiva* o compresor de aire defectuoso.

5. *Tiempo de inyección de combustible* prematuro, retrasado o excesivo.

● LECTURA CON ESCANER

El diagnóstico de fallas en motores diésel con un escáner puede ser un proceso muy detallado.
Aquí te dejo algunos puntos clave que podrían ayudarte:

Colocar el vehículo en contacto: Esto significa que el motor debe estar apagado pero el contacto
encendido.

Conectar la herramienta de diagnóstico: Puede ser un escáner o una interfaz diésel.

Seleccionar la marca del vehículo: En el software del escáner, debes seleccionar la marca del
vehículo que deseas diagnosticar.
Ingresar al diagnóstico OBDII 16 pines: Este es el protocolo estándar para los sistemas de
diagnóstico a bordo.

Lectura de códigos: Los códigos de diagnóstico de falla (DTC) son el resultado del escaneo y
representan diferentes fallas en el Módulo de Control del Motor o Engine Control Module (ECM).

Análisis y Pre-diagnóstico: Realizar el análisis correspondiente de la falla encontrada por medio

del pre diagnóstico por escáner, determinando el problema dentro de los sistemas que componen
la unidad.

Testing: Escanear, monitorear y probar el correcto funcionamiento del motor con las herramientas
electrónicas originales.

Recuerda, los códigos DTC no acusan todas las fallas. Por ejemplo, un motor con su termostato
que no alcanza la temperatura apropiada en la cantidad especificada de tiempo, esto dificultará a
los evaluadores completen su diagnóstico2. Otro ejemplo podría ser un sensor de la presión
barométrica (BARO) que se encuentra fuera de calibración ocasionando problemas de manejo,
pero no es lo suficientemente grave como para ser acusado por un código DTC

EMISION DEL DIAGNOSTICO DE LA REGULACION DE LOS ESTADOS DE SERVICIO

La emisión del diagnóstico de la regulación de los estados de servicio del motor diésel implica un
análisis detallado de los sistemas del motor. Este proceso puede incluir lo siguiente:

Análisis de los sistemas del motor: Esto implica examinar las funciones de la inyección electrónica
y su relación con otros sistemas integrados en los vehículos automotrices de última generación.

Emisión del diagnóstico: Basándose en el análisis, se emite un diagnóstico de las fallas de los
sistemas del motor.

Determinación del servicio correspondiente: Una vez emitido el diagnóstico, se determina el

servicio correspondiente para abordar las fallas identificadas.

Además, es importante tener en cuenta que la regulación de los estados de servicio del motor
diésel puede estar sujeta a ciertas normativas y regulaciones. Por ejemplo, el Análisis de Impacto
Regulatorio (AIR) es una herramienta que permite analizar sistemáticamente los impactos
potenciales de los instrumentos regulatorios para la toma de decisiones gubernamentales

CONCLUCIONES:
Mis conclusiones son que esta investigación nos ayuda a entender que pruebas se pueden realizar
al sistema, cuáles son los componentes y cuáles podrían ser unas de sus principales fallas.