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LA IMPRESIÓN DE ESTE DOCUMENTO SE CONSIDERA UNA COPIA NO CONTROLADA

CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE

VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS

INGENIERIA DE DETALLES
PROYECTO RAJO INCA (PRI)

CONTRATO N° 4501871689

DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN
INTERFERENCIA N°4

4501871689-01200-INFEL-00006

1
MODIFICA LO C.SOBARZO/
1 30/09/20
INDICADO C.CLAVERÍA
C. RICKENBERG G. REVECO P. MUÑOZ 1
C.SOBARZO/
0 26/08/20 CONSTRUCCIÓN C. RICKENBERG G. REVECO P. MUÑOZ
C.CLAVERÍA
REVISIÓN C.SOBARZO/
B 25/06/20 C. RICKENBERG G. REVECO P. MUÑOZ
CODELCO C.CLAVERÍA
C.SOBARZO/
A 24/05/20 REVISIÓN INTERNA C. RICKENBERG
C.CLAVERÍA
REV N° FECHA EMITIDO PARA POR REVISADO POR APROBADO POR APROBADO POR

JRI INGENIERIA CODELCO

P268-NOC40-INF-01200-EL-006 Pág. 1 de 11

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ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 3
2. OBJETIVO DEL DOCUMENTO............................................................................................... 4
3. ANTECEDENTES..................................................................................................................... 4
4. DESCRIPCIÓN LÍNEA ACTUAL ............................................................................................. 4
4.1 GENERAL ........................................................................................................................ 4
4.2 PUNTOS DE DESCONEXIÓN ........................................................................................ 5
5. SOLUCIÓN ............................................................................................................................... 5
5.1 SANEAMIENTO .............................................................................................................. 5
5.2 TRAMO DE LÍNEA A DESMANTELAR ......................................................................... 8
5.3 TRAMO DE LÍNEA PROYECTADO ............................................................................... 8
5.4 ADAPTACIÓN POSTE P10 ............................................................................................ 8
5.5 ADAPTACIÓN POSTE P8 .............................................................................................. 9

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1. INTRODUCCIÓN
La Corporación del Cobre de Chile, a través de la Vicepresidencia de Proyectos (en adelante
VP CODELCO) está desarrollando su cartera de Proyectos Estructurales, iniciativas que
permitirán asegurar el 50% de su producción futura. El Proyecto Rajo Inca (PRI) es parte de
la cartera de proyectos estructurales y es el principal proyecto de División Salvador (DSAL).
El proyecto de tipo estructural consiste en dar continuidad operativa a largo plazo para la
DSAL, mediante el cambio del método de explotación minero desde subterráneo a rajo
abierto, así como ampliaciones y reemplazo de equipos en planta concentradora, planta
hidrometalúrgica y depósito de relaves. Lo anterior permitirá extender su vida útil en más de
30 años y aumentar su capacidad productiva en un 50%, tanto en concentrados de cobre
como en cátodos de cobre.
El complejo mina-planta se ha definido a un ritmo cercano a 37 KTPD por más de 30 años.
Para ello, la VP CODELCO, ha realizado diversos estudios previos (con múltiples consultores)
y actualmente ha adjudicado el desarrollo de la Ingeniería de Detalles, Ingeniería de Terreno,
Gestión de Adquisiciones y Apoyo a la Puesta en Marcha del PRI a JRI Ingeniería S.A., con
el objetivo de realizar un diseño de carácter integral (mina / planta / infraestructura).
El proyecto es administrado por la VP CODELCO, bajo el imperativo de diseñarlo, construirlo
y ponerlo en marcha con cero daño a las personas, sin afectar el medio ambiente, dentro del
presupuesto y plazos considerados, incorporando las mejores tecnologías disponibles,
considerando optimización de la productividad en diseños y construcción, eficiencia
energética, con costos competitivos y sustentables en el tiempo.

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2. OBJETIVO DEL DOCUMENTO


El presente informe tiene como objetivo describir las obras asociadas al saneamiento de la
línea de 12.5 kV, para alimentar en forma aérea el transformador T1 de capacidad 150 kVA
(SEU 205), debido al proyecto del camino minero a planta concentradora.

3. ANTECEDENTES
Para el desarrollo de este informe, se toman en cuenta los siguientes planos y documentos:
- 4501871689-01200-INFEL-00006 Descripción de la solución
- 4501871689-01200-LSTEL-00008 Listado de materiales
- 4501871689-01200-INFEL-00007 Tabla de tensado
- 4501871689-01200-205EL-00008 Planta general
- 4501871689-01200-205EL-00009 Planta detalles sector norte
- 4501871689-01200-403EL-00001 Perfil de la línea proyectada
- 4501871689-01200-300EL-00010 Diseño de poste
Planta detalles sector sur con indicación de cantidad y diámetro de ductos
- 4501871689-01200-205EL-00010

- 4501871689-01200-300EL-00011 Adaptación portales


- 4501871689-01200-206EL-00005 Puesta a tierra
- 4501871689-01200-500EL-00004 Diagrama de bloques/Esquema de alimentación eléctrica
- 4501871689-01200-MDCCI-00011 MDC poste de hormigón P9
- 4501871689-01200-MDCCI-00012 MDC refuerzo portal 10
- 4501871689-01200-MDCCI-00013 MDC fundación poste P9 (a menos que sea enterrado)
- 4501871689-01200-300CI-00008 Plano fundación poste P9 formas y armaduras (a menos que sea enterrado)
- 4501871689-01200-200CI-00004 Plano refuerzo portal 10
- 4501871689-01200-600EL-00004 Planos saneamientos

4. DESCRIPCIÓN LÍNEA ACTUAL

4.1 GENERAL
La línea eléctrica que provee de alimentación al transformador T1 (SEU 205) correspondiente
al área del “Garage” y tiene las siguientes características.
Tabla 1. Cantidad de líneas a retirar

Ítem Descripción
Tensión 12.5 kV
Conductor Cobre 2 AWG
Longitud 200 m
Tipo de estructuras Estructuras en postes metálicos

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4.2 PUNTOS DE DESCONEXIÓN


El punto de desconexión de la línea de 12.5 kV para las actividades de saneamiento, se
encuentra ubicado aguas abajo, en un desconectador fusible de 20 A ubicado en el poste P4.
Para las actividades asociadas a la instalación de la nueva línea proyectada desde poste P10,
el punto de desconexión se encuentra en el circuito 304, interruptor 52 C 304 de la barra 300
en 12.5 kV de la S/E El Salvador. Mayor detalle se puede ver en el plano N°4501871689-
01200-500EL-00003.

5. SOLUCIÓN

5.1 SANEAMIENTO
El saneamiento de la línea de 12.5 kV considera las siguientes actividades:
- Retiro de conductores existentes entre las estructuras P6 y P8, igual a 200 m de longitud
de línea aérea.
- Desmantelamiento de las estructuras de suspensión en poste de hormigón N°P7,
incluyendo todos sus materiales asociados.
Las obras finales para dar continuidad de servicio eléctrico consideran las siguientes
actividades:
- Diseño de una línea aérea en 12.5 kV de 205 m de longitud, cuyo punto de conexión esta
ubicado en el portal existente P10. La línea proyectada tiene una longitud de 205 m y los
postes proyectados son el P10.1, P10.2 y P10.3.
- Entre las estructuras P10.3 y P8 se considera un tramo de banco de ductos. En ambos
postes la transición de cable aéreo a soterrado se realizará mediante mufas.
Es importante destacar que el poste P8 se realizará la menor intervención posible, por lo tanto,
se deberá mantener la configuración de alimentación al transformador. El detalle de conexión
se puede ver en el plano N°4501871689-01200-205EL-00009.
A continuación, se muestran imágenes del saneamiento y circuito proyectado para la
alimentación del transformador T1 (SEU 205) del taller “Garage”.

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Figura 1. Saneamiento proyectado 1

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Figura 2. Trazado nueva alimentación a T1 (SEU 205) proyectada

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5.2 TRAMO DE LÍNEA A DESMANTELAR


Se considera el retiro de conductores del alimentador 304 proveniente del poste P6 y el retiro
del poste metálico P7. Las longitudes de línea a retirarse indican a continuación.
Tabla 1. Tramo de línea a retirar
Longitud a desmantelar
Línea Cantidad
(m)
Alimentador 304 (media) 1 200.63

5.3 TRAMO DE LÍNEA PROYECTADO


Se proyecta un tramo de línea en 12.5 kV entre los postes P10 y P8 existentes, para la
alimentación del transformador T1 (SEU 205) ubicado en el poste P8, de acuerdo a lo indicado
en la figura 1(tramo color rojo segmentado).
Tabla 2. Tramo de línea proyectado
Longitud proyectada
Línea Cantidad
(m)
Alimentador 304 1 283.83

5.4 ADAPTACIÓN POSTE P10


La estructura P10 es un portal de suspensión metálico de doble circuito como se muestra en
la figura N°1. A esta estructura se debe agregar una cruceta de remate transversal con las
crucetas existentes, bajo el circuito inferior (alimentador 304), de manera de derivar con una
nueva línea hacia la nueva estructura P10.1.
Dado que esta cruceta debe estar diseñada para remate, es conveniente instalarla en el
arriostramiento inmediatamente inferior a las crucetas de las líneas y apoyar esta cruceta con
diagonales hacia el arriostramiento.
Como no se conocen las dimensiones exactas de los pilares, vigas y arriostramientos de estas
estructuras, se hace necesario adaptar la cruceta proyectada en terreno a las condiciones
existentes.
La conexión desde el circuito inferior de esta estructura hacia la cruceta de derivación, se
deberá realizar mediante cable aislado superpuesto en aisladores tipo espiga hasta llegar a
las cadenas de anclaje en la cruceta de derivación.
Para reforzar el poste P10 existente, se considera la instalación de un tirante de anclaje que
contenga los esfuerzos debido a los conductores debido a la nueva condición.

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Figura 3. Adaptación del poste P10

5.5 ADAPTACIÓN POSTE P8


Para la nueva llegada de alimentación al trasformador T1 (SEU 205), se proyecta la instalación
de un poste de hormigón denominado P10.3 frente al existente, los cuales se conectarán
eléctricamente mediante cable aislado instalado en un banco de ductos. Se considera la
menor intervención posible al poste P8 debido a que se desconocen las condiciones
estructurales, por lo tanto, se deberá mantener la configuración de chicotes de alimentación
del transformador y las mufas proyectadas en el poste P8 existente, se instalarán en la cruceta
existente del desconectador en donde, por medio de cable aislado se instalaran chicotes de
conexión al desconectador fusible. El detalle de conexión se muestran en las figuras N°4 y
N°5.

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Figura 4. Adaptación del poste P8 condición proyectada

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Figura 5. Detalle conexión mufas a desconectador fusible existente

Figura 6. Poste P8 condición actual

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