Codigo de Falla 271

Circuito de la Válvula Solenoide de Alta Presión de Combustible - Voltaje Por Debajo de ...
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CÓDIGO DE FALLA 271 (ISB/QSB (Aplicación Automotriz

e Industrial))
Circuito de la Válvula Solenoide de Alta Presión de
Combustible - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto
con Fuente Baja
Resumen
CÓDIGO RAZÓN EFECTO

Código de Falla: Circuito de la Válvula Solenoide de El motor operará
271 Alta Presión de Combustible - Voltaje deficientemente en ralentí. El
PID: S126 Por Debajo de lo Normal o en Corto motor tendrá baja potencia. La
SPN: 1347 con Fuente Baja. Actuador electrónico presión del combustible será
FMI: 4 de control de combustible con corto más alta de la ordenada.
LÁMPARA: en bajo.
Ámbar
SRT:
Circuito del Actuador Electrónico de Control de Combustible
Descripción del Circuito
El circuito es un excitador de ancho de impulso modulado (PWM) en el Módulo de Control

Electrónico (ECM) que controla al actuador electrónico de control de combustible. El actuador
está aterrizado en el ECM. El actuador es normalmente abierto. El ciclo de servicio de
modulación de ancho de impulso (PWM) para el actuador electrónico de control de
combustible depende de la diferencia entre la presión deseada del riel y la presión detectada
del riel.
Ubicación del Componente
mk:@MSITStore:C:\Intelect\INSITE\FIS\FIS4018058.chm::/html/06-fc271b.htm 29/5/2019
Circuito de la Válvula Solenoide de Alta Presión de Combustible - Voltaje Por Debajo de ... Page 2 of 16
El actuador electrónico de control de combustible está colocado en la carcasa de la bomba de

combustible montada al motor. El arnés del motor y el ECM son otros componentes en el
circuito que pueden causar este código de falla. Consultar Procedimiento 100-002 por una
vista detallada de la ubicación del componente.
Charla del Taller
Esta falla se activa cuando el ECM detecta un corto en el circuito del actuador electrónico de
control de combustible. Las causas para este código de falla son corto a tierra o baja
resistencia (la bobina del actuador electrónico de control de combustible tiene un corto
interno) en el circuito para el actuador electrónico de control de combustible. Cuando se
detectan corriente excesiva o un corto, el excitador en el ECM para el actuador electrónico de
control de combustible se desactiva, para proteger al circuito. Es necesario ciclar el interruptor
de llave a off y luego de vuelta a on, antes de que el ECM vuelva a probar por la causa del
código de falla. El excitador en el ECM se activa al conectar la llave; y si la causa ya no está
presente, el código de falla se volverá inactivo y puede borrarse. Si el código de falla es
intermitente, busque causas de un corto a tierra intermitente en el arnés o en los conectores.
Precauciones y Advertencias
PRECAUCIÓN
Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse
todos los otros códigos de falla activos, antes de reemplazar el ECM.
PRECAUCIÓN
Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los
siguientes cables de prueba cuando tome una medición:
Número de Parte 3164110 - cable de prueba Bosch® macho
Número de Parte 3164111 - cable de prueba Bosch® hembra
Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack
macho
Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack
hembra.
Pasos del Diagnóstico de Fallas
PASOS ESPECIFICACIONES
PASO 1. Revisar los códigos de falla.
PASO 1A. Revisar por un código ¿Código de Falla 271 activo?
de falla activo.
PASO 2. Revisar el actuador electrónico de
control de combustible y el circuito.

PASO 2A. Inspeccionar los pines ¿Pines sucios o dañados?
del actuador electrónico de control
de combustible y del conector.
PASO 2B. Revisar el actuador ¿Mayor de 100k ohms?
electrónico de control de
combustible por un corto de pin a
tierra.
PASO 2B-1. Revisar la respuesta

del ECM.
PASO 2B-2. Revisar la respuesta
del ECM.
PASO 2C. Revisar el voltaje de ¿Mayor de 3.0 VCD?
alimentación de diagnóstico del
actuador electrónico de control de
combustible y la línea de
alimentación.
PASO 3. Revisar el ECM y el arnés del
motor.
PASO 3A. Inspeccionar los pines ¿Pines sucios o dañados?
del conector del ECM y del arnés
del motor.
PASO 3B. Revisar el voltaje de ¿Mayor de 3.0 VCD?
alimentación de diagnóstico del
actuador electrónico de control de
combustible del ECM.
PASO 3C. Revisar por un corto de ¿Mayor de 100k ohms?
pin a tierra en el arnés del motor.
PASO 3D. Revisar por un corto de ¿Mayor de 100k ohms?
pin a pin en el arnés del motor.
PASO 4. Borrar los códigos de falla.
PASO 4A. Desactivar el código de ¿Código de Falla 271 inactivo?
falla.
PASO 4B. Borrar los códigos de ¿Todos los códigos de falla borrados?
falla inactivos.
Paso Asistido 1 - Revisar los códigos de falla.
Paso Asistido 1A - Revisar por un código de falla activo.
Condiciones
l Conectar el interruptor de llave.

l Conectar la herramienta electrónica
de servicio INSITE™.
Acción
Revise por un código de falla activo.
l Use la herramienta electrónica de

servicio INSITE™ para leer los
códigos de falla.
¿Código de Falla 271 activo? ¿Código de Falla 271 activo?

SÍ NO
No Reparación No Reparación
Código de Falla Inactivo o Intermitente,
Ir a 2A
Procedimiento 019-362.
Paso Asistido 2 - Revisar el actuador electrónico de

control de combustible y el circuito.
Paso Asistido 2A - Inspeccionar los pines del actuador electrónico de control

de combustible y del conector.
Condiciones
l Desconectar el interruptor de llave.

l Desconecte el actuador electrónico
de control de combustible del arnés
del motor.
Acción
Inspeccione los pines del conector del

arnés del motor y de actuadores por lo
siguiente:
l Conector flojo
l Pines corroídos
l Pines doblados o rotos
l Pines empujados hacia atrás o
expandidos
l Humedad dentro o en el conector
l Sellos del conector faltantes o
dañados
l Suciedad o desechos dentro o sobre
los pines del conector
l Tapa del conector rota
l Daño al aislamiento del cable
l Conector con lengüeta de fijación
dañada.
Para técnicas generales de inspección,

consultar Inspección de Conector y Pin de
Componente, Procedimiento 019-361.
¿Pines sucios o dañados? ¿Pines sucios o dañados?

SÍ NO
Limpie el conector y los pines. No Reparación
Repare el arnés, conector, o pines dañados,

si es posible.
Consulte a Mediciones de Resistencia

Usando un Multímetro y el Diagrama de
Cableado, Procedimiento 019-360
Ir a 4A Ir a 2B
Paso Asistido 2B - Revisar el actuador electrónico de control de combustible

por un corto de pin a tierra.
Condiciones
l Desconectar el
interruptor de
llave.
l Desconectar el
actuador
electrónico de
control de
combustible del
arnés del motor.
Acción
Corto en un conector
- revisión de pin a
tierra:
l Mida la
resistencia y
revise por un
corto entre el
pin conector del
actuador
electrónico de
control de
combustible y la
tierra:
Pin conector de
SEÑAL del actuador
electrónico de control
de combustible.
Consulte el diagrama
del circuito o el
diagrama de
cableado para
identificación del pin
conector.
Consulte a
Mediciones de
Resistencia Usando
un Multímetro y el
Diagrama de
Cableado,
Procedimiento 019-
360.
¿Mayor de 100k ¿Mayor de 100k ohms?
ohms?
SÍ NO
No Reparación Reemplace la bomba de combustible de alta presión.
Consultar Procedimiento 005-016 en el Manual de Diagnóstico y

Reparación de Fallas de los Motores Series ISBe e ISB (Sistema
de Combustible de Riel Común), Boletín 4017874.
Ir a 2B-1 Ir a 4A
Paso Asistido 2B-1 - Revisar la respuesta del ECM.
Condiciones

l Desconectar el actuador electrónico
de control de combustible del arnés
del motor.
Acción
Revise la respuesta del ECM.

códigos de falla.
¿Código de Falla 271 inactivo y Código ¿Código de Falla 271 inactivo y Código
de Falla 272 activo? de Falla 272 activo?
SÍ NO
Ir a 2B-2 Ir a 2C
Paso Asistido 2B-2 - Revisar la respuesta del ECM.
Condiciones

l Reconectar el actuador electrónico
de control de combustible al arnés
del motor.
Acción
Revise la respuesta del ECM.

códigos de falla.
Si el Código de Falla 271 se activa cada

vez que el actuador electrónico de control
de combustible es conectado, el actuador
electrónico de control de combustible
tiene un corto.
¿Código de Falla 271 activo y Código de ¿Código de Falla 271 activo y Código de
Falla 272 inactivo? Falla 272 inactivo?
SÍ NO
Código de Falla Inactivo o Intermitente,
Ir a 4A
Paso Asistido 2C - Revisar el voltaje de alimentación de diagnóstico del

actuador electrónico de control de combustible y la línea de alimentación.
Condiciones
l Desconectar el
interruptor de
llave.
l Desconectar el
actuador
electrónico de
control de
combustible del
arnés del motor.
l Conectar el
interruptor de
llave.
Acción
Revise el voltaje de
alimentación y la
línea de alimentación.
l Mida el voltaje
entre el pin de
SEÑAL del
actuador
electrónico de
control de
combustible y el
pin de
RETORNO del
actuador
electrónico de
control de
combustible, en
el conector del
actuador del
arnés del motor.
¿Mayor de 3.0 VCD? ¿Mayor de 3.0 VCD?

SÍ NO
Ir a 3D Ir a 3A
Paso Asistido 3 - Revisar el ECM y el arnés del motor.
Paso Asistido 3A - Inspeccionar los pines del conector del ECM y del arnés
del motor.
Circuito de la Válvula Solenoide de Alta Presión de Combustible - Voltaje Por Debajo ... Page 10 of 16
Condiciones

l Desconectar el arnés del motor del
ECM.
Acción
Inspeccione los pines del arnés del motor

y del ECM por lo siguiente:
l Conector flojo
l Pines corroídos
l Pines doblados o rotos
l Pines empujados hacia atrás o
expandidos
l Humedad dentro o en el conector
l Sellos del conector faltantes o
dañados
l Suciedad o desechos dentro o sobre
los pines del conector
l Tapa del conector rota
l Daño al aislamiento del cable
l Conector con lengüeta de fijación
dañada.
Para técnicas generales de inspección,

consultar Inspección de Conector y Pin de
Componente, Procedimiento 019-361.
¿Pines sucios o dañados? ¿Pines sucios o dañados?

SÍ NO
Limpie el conector y los pines. No Reparación
Repare el arnés, conector, o pines dañados,

si es posible.
Consulte a Mediciones de Resistencia

Usando un Multímetro y el Diagrama de
Cableado, Procedimiento 019-360.
Ir a 4A Ir a 3B
Paso Asistido 3B - Revisar el voltaje de alimentación de diagnóstico del

actuador electrónico de control de combustible del ECM.
Condiciones
l Desconectar el
interruptor de
llave.
l Desconectar el
arnés del motor
del ECM.
l Conectar el
interruptor de
llave.
Acción
Revise el voltaje de
alimentación.
l Mida el voltaje
entre el pin de
SEÑAL del
actuador
electrónico de
control de
combustible en
el puerto del
ECM del
conector del
arnés del motor
y la tierra.
¿Mayor de 3.0 VCD? ¿Mayor de 3.0 VCD?

SÍ NO
No Reparación Reemplace el ECM.
Llame por autorización.
Consultar Procedimiento 019-031.

Ir a 3C Ir a 4A
Paso Asistido 3C - Revisar por un corto de pin a tierra en el arnés del motor.
Condiciones
l Desconectar el
interruptor de
llave.
l Desconectar el
arnés del motor
del ECM.
l Desconectar el
actuador
electrónico de
control de
combustible del
arnés del motor.
Acción
- revisión de pin a
tierra:
l Mida la
resistencia y
revise por un
corto entre el
siguiente pin del
conector del
ECM del arnés
del motor y la
tierra:
Pin de SEÑAL del

actuador electrónico
de control de
combustible.
del circuito o el
diagrama de
cableado para
conector.
Para técnicas
generales de
medición de
resistencia, consulte
a Mediciones de
Resistencia Usando
un Multímetro y el
Diagrama de
Cableado,
Procedimiento 019-
360.

ohms?
SÍ NO
No Reparación Repare o reemplace el arnés del motor.
Consultar Procedimiento 019-043.
Para técnicas generales de medición de resistencia, consulte a

Mediciones de Resistencia Usando un Multímetro y el Diagrama
de Cableado, Procedimiento 019-360. Mediciones de
Resistencia Usando un Multímetro y un Diagrama de Cableado.
Ir a 3D Ir a 4A
Paso Asistido 3D - Revisar por un corto de pin a pin en el arnés del motor.
Condiciones
l Desconectar el
interruptor de
llave.
l Desconectar el
arnés del motor
del ECM.
l Desconectar el
actuador
electrónico de
control de
combustible del
arnés del motor.
Acción
- revisión de pin a pin:
l Mida la
resistencia y
revise por un
corto entre el
siguiente pin del
conector del
ECM del arnés
del motor y
todos los otros
pines en el
conector del
ECM del arnés
del motor:
Pin de SEÑAL del

actuador electrónico
de control de
combustible.
del circuito o el
diagrama de
cableado para
conector.
Para técnicas
generales de
medición de
resistencia, consulte
a Mediciones de
Resistencia Usando
un Multímetro y el
Diagrama de
Cableado,
Procedimiento 019-
360.

ohms?
SÍ NO
Reemplace el ECM. Repare o reemplace el arnés del motor.
Llame por autorización. Consultar Procedimiento 019-043.
Consultar Procedimiento
019-031.
Para técnicas generales

de medición de
resistencia, consulte a
Mediciones de
Resistencia Usando un
Multímetro y el
Diagrama de Cableado,
Ir a 4A Ir a 4A
Paso Asistido 4 - Borrar los códigos de falla.
Paso Asistido 4A - Desactivar el código de falla.
Condiciones
l Conectar todos los componentes.

Acción
Desactive el código de falla.
l Arranque el motor y permítale

operar en ralentí por un minuto.
códigos de falla.
¿Código de Falla 271 inactivo? ¿Código de Falla 271 inactivo?

SÍ NO
No Reparación Consulte los pasos de diagnóstico de fallas
o contacte a un Taller de Reparación
Autorizado Cummins local, si se han
completado y revisado todos los pasos otra
vez.
Ir a 4B Ir a 1A
Paso Asistido 4B - Borrar los códigos de falla inactivos.
Condiciones
l Conectar todos los componentes.

Acción
Borre los códigos de falla inactivos.

servicio INSITE™ para borrar los
códigos de falla inactivos.
¿Todos los códigos de falla borrados? ¿Todos los códigos de falla borrados?
SÍ NO
Terminar reparación Pasos apropiados de diagnóstico
Ultima Modificación: 11-ABRIL-2005
Derechos de propiedad intelectual© 2005

Cummins, Inc.
Todos los derechos reservados

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CÓDIGO DE FALLA 271 (ISB/QSB (Aplicación Automotriz

CÓDIGO RAZÓN EFECTO

Circuito del Actuador Electrónico de Control de Combustible

Descripción del Circuito

El circuito es un excitador de ancho de impulso modulado (PWM) en el Módulo de Control

Ubicación del Componente

El actuador electrónico de control de combustible está colocado en la carcasa de la bomba de

Charla del Taller

Pasos del Diagnóstico de Fallas

control de combustible y el circuito.

PASO 2B-1. Revisar la respuesta

Paso Asistido 1 - Revisar los códigos de falla.

Paso Asistido 1A - Revisar por un código de falla activo.

l Conectar el interruptor de llave.

Revise por un código de falla activo.

l Use la herramienta electrónica de

¿Código de Falla 271 activo? ¿Código de Falla 271 activo?

Paso Asistido 2 - Revisar el actuador electrónico de

Paso Asistido 2A - Inspeccionar los pines del actuador electrónico de control

l Desconectar el interruptor de llave.

Inspeccione los pines del conector del

Para técnicas generales de inspección,

¿Pines sucios o dañados? ¿Pines sucios o dañados?

Repare el arnés, conector, o pines dañados,

Consulte a Mediciones de Resistencia

Paso Asistido 2B - Revisar el actuador electrónico de control de combustible

¿Mayor de 100k ¿Mayor de 100k ohms?

Consultar Procedimiento 005-016 en el Manual de Diagnóstico y

Paso Asistido 2B-1 - Revisar la respuesta del ECM.

l Desconectar el interruptor de llave.

Revise la respuesta del ECM.

l Use la herramienta electrónica de

Paso Asistido 2B-2 - Revisar la respuesta del ECM.

l Desconectar el interruptor de llave.

Revise la respuesta del ECM.

l Use la herramienta electrónica de

Si el Código de Falla 271 se activa cada

Paso Asistido 2C - Revisar el voltaje de alimentación de diagnóstico del

¿Mayor de 3.0 VCD? ¿Mayor de 3.0 VCD?

Paso Asistido 3 - Revisar el ECM y el arnés del motor.

l Desconectar el interruptor de llave.

Inspeccione los pines del arnés del motor

Para técnicas generales de inspección,

¿Pines sucios o dañados? ¿Pines sucios o dañados?

Repare el arnés, conector, o pines dañados,

Consulte a Mediciones de Resistencia

Paso Asistido 3B - Revisar el voltaje de alimentación de diagnóstico del

¿Mayor de 3.0 VCD? ¿Mayor de 3.0 VCD?

Llame por autorización.

Consultar Procedimiento 019-031.

Pin de SEÑAL del

¿Mayor de 100k ¿Mayor de 100k ohms?

Consultar Procedimiento 019-043.

Para técnicas generales de medición de resistencia, consulte a

Pin de SEÑAL del

¿Mayor de 100k ¿Mayor de 100k ohms?

Llame por autorización. Consultar Procedimiento 019-043.

Para técnicas generales

Paso Asistido 4 - Borrar los códigos de falla.

Paso Asistido 4A - Desactivar el código de falla.

l Conectar todos los componentes.

Desactive el código de falla.