HD35 P0087 General

3/5/22, 12:24 GSW - Informacion Tecnica
2019 > D4CB(A2) > Motor > D4CB(A2) > P008700 Riel de combustible/presión del sistema: demasiado baja >
Descripción general
DESCRIPCIÓN GENERAL
- Riel Comman: este es el riel que responde a 2000 bar y se aplica una nueva PRV (válvula de alivio de presión).
- Sensor de presión del riel: Es el sensor de presión del riel que responde a 2.000 bar. El sensor de presión del riel detecta
la presión del combustible en el riel y envía una señal a la ECU del motor. El sensor consta de elementos piezoeléctricos
(semiconductores) y detecta cambios de resistencia eléctrica adecuados para la presión aplicada al elemento de silicio de
acuerdo con el efecto de la presión.
- Válvula reguladora de presión del riel: PRV (Válvula de alivio de presión) es la válvula de apertura de combustible para
controlar la presión del combustible en el riel por debajo de la presión especificada. Cuando la presión del combustible en
el riel excede la presión especificada, la ECU del motor que lo detectó abre el camino de la válvula a través de la corriente
de la bobina del solenoide y envía el combustible en el riel de regreso al tanque de combustible para reducir la presión del
combustible a por debajo de la presión especificada.
https://service.hyundai-motor.com/manualV2/content/view?printFlag=1&oriMnuKCd=DTC&imgMethod=Original&popupVehlTypeCd=CA 1/1
Ubicación de los componentes
UBICACIÓN DEL COMPONENTE
1. RPS (sensor de presión de riel)
2. IMV (Válvula dosificadora de entrada)
Información de DTC
DESCRIPCIÓN DEL DTC
Si la presión del riel está fuera de las especificaciones durante cierto tiempo en comparación con el valor objetivo, el ECM
establece el DTC P008700.
CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE DTC
Articulo
Condición de detección
Causa posible
Supervisión de la señal de la válvula reguladora de

Estrategia de DTC
presión del raíl
Habilitar condiciones Motor funcionando

Defectuoso el circuito IMV
La presión real del riel es más baja que la presión
Valor de umbral IMV desertado
objetivo
Fuga en la línea de
Tiempo de diagnóstico 32ms combustible
Parada del motor No ECM defectuoso
EGR APAGADO No
A prueba de fallos
Límite de par Sí
MIL Sobre
※ Asegúrese de leer un procedimiento de "Administración de S/W del vehículo".

※ Si es necesario, realice un procedimiento de "Administración de S/W del vehículo".
PRE CHEQUEO
■ Comprobar el síntoma del vehículo

Compruebe si se han producido síntomas inusuales durante el funcionamiento del vehículo y consulte la comprobación de
averías.
■ Comprobar el historial de reparaciones
Verifique el historial de reparaciones/recientes del vehículo para determinar si se ha realizado alguna reparación o
reemplazo relacionado con los códigos de falla actuales.
Si existe dicho historial de reparaciones, inspeccione si hay algún problema con la reparación anterior.
■ Comprobar las piezas de afinación
Compruebe si se han realizado modificaciones en las piezas o componentes pertinentes y si se utilizan para piezas
originales.
Inspección de componentes
PRUEBA DE ACTUACIÓN
1. Realice una prueba de actuación de acuerdo con las condiciones de la siguiente tabla.
Articulo Condición I Condición II Referencia
Válvula dosificadora Seleccione un dato actual en Consulte a
Encendido "ON" y motor "OFF"
de entrada cuestión continuación
▶ Prueba de actuación de la "válvula dosificadora de entrada"
2. ¿Funciona correctamente la "válvula dosificadora de entrada"? (Consultar variación)

▶ Vaya al siguiente procedimiento.
▶ Repare según sea necesario y luego vaya al procedimiento "Verificación de reparación".
INSPECCIÓN DE COMPONENTES
1. Realice una inspección de componentes de acuerdo con las condiciones de la siguiente tabla.
Condición III
Componente Condición I Condición II Especificación
CH(+) CH(-)
IMV (válvula Desconecte el cable (-) de la Desconecte el conector Energía Control 0,42~0,52 Ω (20
dosificadora de batería °C/68 °F)
entrada)
2. ¿Está el valor medido dentro de las especificaciones?

▶ La falla es intermitente causada por un mal contacto en el conector del sensor y/o del ECM o fue
reparada y no se borró la memoria del ECM. Revise minuciosamente los conectores para ver si
están flojos, mal conectados, doblados, corroídos, contaminados, deteriorados o dañados. Repare o
reemplace según sea necesario y vaya al procedimiento de "Verificación de reparación".
▶ Vuelva a realizar con cuidado los pasos de esta guía de solución de problemas.
▶ Repare según sea necesario y luego vaya al procedimiento "Verificación de Reparación".
Inspección de DTC
SUPERVISAR EL ESTADO DE DTC
1. Conecte GDS al conector de enlace de datos (DLC).
2. Encendido conectado".
3. Supervise los "Códigos de problemas de diagnóstico (DTC)" con GDS.
▶ Estado activo
▶ Estado del historial
4. ¿Se muestra el estado del DTC como Activo o Historial?

▶ Vaya al procedimiento "Verificación de reparación".
Inspección del cableado
INSPECCIÓN BÁSICA
1. Muchas fallas en el sistema eléctrico son causadas por malas conexiones y terminales. Las fallas también pueden ser
causadas por interferencias de otros sistemas eléctricos y daños mecánicos o químicos.
2. Revise minuciosamente todos los conectores (y conexiones) para ver si están flojos, doblados, corroídos,
contaminados, deteriorados o dañados.
3. ¿Se ha encontrado un problema?

▶ Reparar según sea necesario y luego pasar al procedimiento "Verificación de reparación del
vehículo".
INSPECCIÓN DE CABLEADO
1. Realice una inspección del cableado de acuerdo con las condiciones de la siguiente tabla.
Condición III
Componente Condición I Condición II Especificación
CH(+) CH(-)
Piso del
IMV (válvula Encendido "ON" y motor "OFF" Desconecte el conector Energía Aprox. 12V
chasis
dosificadora de
entrada) Piso del Consulte a
Encendido "ON" y motor "OFF" Desconecte el conector Control
chasis continuación
Piso del
Encendido "ON" y motor "OFF" Desconecte el conector Energía Aprox. 5V
chasis
RPS (sensor de Piso del
Encendido "ON" y motor "OFF" Desconecte el conector Señal Aprox. 5V
presión de riel) chasis
Piso del
Encendido "ON" y motor "OFF" Desconecte el conector Tierra Aprox. 0V
chasis
2. ¿Está el valor medido dentro de las especificaciones?

▶ Repare según sea necesario y luego vaya al procedimiento "Verificación de reparación".
Verificación de reparación
VERIFICACIÓN DE REPARACIÓN
Después de una reparación, es imprescindible comprobar que se ha subsanado la avería.

1. Conecte el GDS al conector de enlace de datos (DLC) y controle los "Códigos de problemas de diagnóstico (DTC)".
2. Borre todos los DTC del sistema con GDS.
3. Opere el sistema o el vehículo dentro de la condición de detección de DTC en la tabla de condiciones de detección de
DTC.
4. Supervise los "Códigos de problemas de diagnóstico (DTC)" con GDS y verifique que se haya almacenado cualquier
DTC.
5. Verifique que se borre el DTC y que el sistema funcione correctamente.

▶ El problema se corrige y la operación del sistema funciona según las especificaciones en este
momento.
▶ Vaya al procedimiento de solución de problemas correspondiente.

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UBICACIÓN DEL COMPONENTE

1. RPS (sensor de presión de riel)

2. IMV (Válvula dosificadora de entrada)

DESCRIPCIÓN DEL DTC

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE DTC

Supervisión de la señal de la válvula reguladora de

Habilitar condiciones Motor funcionando

※ Asegúrese de leer un procedimiento de "Administración de S/W del vehículo".

■ Comprobar el síntoma del vehículo

▶ Prueba de actuación de la "válvula dosificadora de entrada"

2. ¿Funciona correctamente la "válvula dosificadora de entrada"? (Consultar variación)

▶ Repare según sea necesario y luego vaya al procedimiento "Verificación de reparación".

2. ¿Está el valor medido dentro de las especificaciones?

SUPERVISAR EL ESTADO DE DTC

1. Conecte GDS al conector de enlace de datos (DLC).

3. Supervise los "Códigos de problemas de diagnóstico (DTC)" con GDS.

▶ Estado del historial

4. ¿Se muestra el estado del DTC como Activo o Historial?

▶ Vaya al procedimiento "Verificación de reparación".

3. ¿Se ha encontrado un problema?

2. ¿Está el valor medido dentro de las especificaciones?

Después de una reparación, es imprescindible comprobar que se ha subsanado la avería.

2. Borre todos los DTC del sistema con GDS.

5. Verifique que se borre el DTC y que el sistema funcione correctamente.

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