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H.I.: 9720.3 Asunto: INFORME DE EVALUACION AT2 DE TRACTOR SOBRE

H.S: 9720.3 ORUGAS D8T-J8B02505 – COD : 13-147

1. DATOS GENERALES
Cliente: GyM S.A Fecha de Eval.
Contacto: Erwin Salas Personal Tresavm.
Lugar: Taller Cliente Parte Fallada Según Informe
Condición parte
fallada En Evaluación Horas del Equipo 9720.3

2. DATOS DE LA MÁQUINA
Máquina Tractor de Oruga Modelo : D8T Serie : J8B0255
Motor Serie de Motor SMR: ------
Combustible Diésel Fec Entr. Técnica 14/03/20

3. DATOS DEL LUGAR Y DEL EQUIPO DE TRABAJO

Aplicación Corte de Tierra Altitud: --------------------
Material ------------------------ Operación --------------------
Severidad
T° Mínima T. Alta y Humedad Trabajo Alto

4. ANTECEDENTES
-El cliente solicita evaluación del equipo AT1 y AT2

5. SISTEMAS EVALUADOS
X Motor X Transmisión X Sistema. Eléctrico. Sis. De Carrileria
X Sistema Hidráulico. X Implementos X Sistema de combustión    Sistema de freno

6. VARIOS
6.1. FALLAS Y OBSERVACIONES LUEGO DE LA INSPECCION
6.1.1. Las recomendaciones se realizaran en el informe.
6.2. CAUSAS DE LA FALLAS OBSERVADAS

6.3. TRABAJOS REALIZADOS Y RECOMENDACIÓN

N° Trabajos Realizados Recomendación
1. INSPECCION DE EQUIPO
1. SE REALIZO INSPECCION DE 1. Recomendaciones
EQUIPO:
-

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-
2.- VERIFICACION Y AJUSTE DE LUZ DE VALVULAS Y EVALUACION DE MOTOR

1.1.- Reguló la holgura de la luz de

SI NO
válvulas?

Medida Encontrada Medida Corregida Medida Especificada

N° de cilindro
Admisión Escape Admisión Escape Admisión Escape
Cilindro Nº 1 0.015" 0.030" 0.015" 0.030" 0.015" 0.030"
Cilindro Nº 2 0.015" 0.028" 0.015" 0.030" 0.015" 0.030"
Cilindro Nº 3 0.015" 0.028" 0.015" 0.030" 0.015" 0.030"
Cilindro Nº 4 0.015" 0.030" 0.015" 0.030" 0.015" 0.030"
Cilindro Nº 5 0.015" 0.030" 0.015" 0.030" 0.015" 0.030"
Cilindro Nº 6 0.014" 0.028" 0.015" 0.030" 0.015" 0.030"

1.2.- Verificó el buen estado y limpieza del respiradero del cárter de motor?
SI NO

2.- MOTOR
2.3.- Evaluación de Motor 2.3.-Recomendacion

2.3.1.Parametros se encuentran dentro de lo especificado. 2.3.1.-Se recomienda levantar las observaciones

Se realizó corte de inyectores prueba ok. recomendadas.

2.1.- Pruebas con instrumentos de diagnóstico

Datos registrados: Valor Tomado Valor Corregido Valor Especificado

R.p.m. del motor alta en vacío. 2200   2200+10 r.p.m.

R.p.m. del motor baja en vacío 700   700+10 r.p.m.
1540 + 35
R.p.m. del motor con convertidor calado 1508  
rpm.
Restricción filtro de aire 2 KPA   Max. 15"H2O
Presión del lubricante en alta r.p.m. 70   40 a 87 psi
Presión del lubricante en baja r.p.m. 42   15 a 87 psi
Presión del combustible 90   64 a 128 psi
Presión en la admisión 16 PSI   32.2 a 43.5"Hg

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Temperatura entrada refrigerante al motor 80.3   Max. 197°f

Temperatura salida refrigerante del motor 86.3   Max. 210°f
Delta entre la entrada y salida de refrigerante 6   Max.12°f
Menos 1 a
Presión de gases en el carter 0.6  
4"H2O
OBSERVACIONES RECOMENDACIONES

3.- TRANSMISIÓN
3.1 Se realizo la evalucion del sistema de transmisión 3.1
con instrumentos de medición

3.- TRANSMISION

3.1.- Prueba con instrumentos de diagnóstico

Engine Parking Service Transmission

Speed Brake Brake Gear
Datos registrados:
Low Idle Off Off Neutral
Valor Tomado Valor Especificado
Brake Pressure 345 340 ± 20 psi
Transmission Relief
370 375 ± 15 psi
Valve    
Priority Valve  380 375 ± 17 psi
Torque Converter
55 55 ± 10 psi
Inlet (Supply)
Torque Converter
66 55 ± 10 psi
Outlet
Flywheel Lubrication 34 30 ± 15 psi
Transmission
3 2 + 2 - 1.5 psi
Lubrication
Left and Right Brake
4 2.6 + 2.6 - 2.5 psi
Lubrication
Engine Parking Service Transmission
Speed Brake Brake Gear
Datos registrados:
High Idle Off Off Neutral
Valor Tomado Valor Especificado
Brake Pressure 370 370 ± 20 psi
Transmission Relief
400 400 ± 20 psi
Valve    

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Priority Valve  150 150 ± 20 psi

Torque Converter
110 115 ± 10 psi
Inlet (Supply)
Torque Converter
70 90 ± 10 psi
Outlet
Flywheel Lubrication 56 55 ± 25 psi
Transmission
32 30 ± 5 psi
Lubrication
Left and Right Brake
19 20 ± 10 psi
Lubrication
Engine Parking Service Transmission
Speed Brake Brake Gear
Datos registrados: 3er Forw.
Off On
1540 ± 35 rpm Stall
Valor Tomado Valor Especificado
Brake Pressure 0 Máximo 70 psi
Transmission Relief
380 390 ± 20 psi
Valve    
Priority Valve  120 120 ± 25 psi
Torque Converter
80 80 ± 10 psi
Inlet (Supply)
Torque Converter
65 65 ± 10 psi
Outlet
Transmission
18 15 ± 5 psi
Lubrication
Left and Right Brake
14 10 ± 5 psi
Lubrication
Engine Parking Service Transmission
Speed Brake Brake Gear
Datos registrados:
Low Idle On Off Neutral
Valor Tomado Valor Especificado
Brake Pressure 0 Máximo 70 psi
Transmission Relief
360 375 ± 15 psi
Valve    
Priority Valve  100 100 ± 25 psi
Engine Parking Service Transmission
Speed Brake Brake Gear
Datos registrados:
High Idle On Off Neutral
Valor Tomado Valor Especificado
Brake Pressure 2 Máximo 70 psi
Transmission Relief
398 400 ± 20 psi
Valve    

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Priority Valve  145 150 ± 25 psi

3.2.- Transmission Clutch Pressure

Transmission Clutch Pressure at Low Idle

Transmission Speed Transmission Clutch Transmission Clutch
First Speed Forward N. 2 Clutch N. 5 Clutch
Valor Especificado 380 ± 15 psi 325 ± 15 psi
Valor medido 370 310
Second Speed
N. 2 Clutch N. 4 Clutch
Forward
Valor Especificado 380 ± 15 psi 380 ± 15 psi
Valor medido 370 370
Third Speed
N. 2 Clutch N. 3 Clutch
Forward
Valor Especificado 380 ± 15 psi 380 ± 15 psi
Valor medido 370 370
N. 3 Clutch
Neutral Valor Especificado Valor medido
380 ± 15 psi 370
First Speed Reverse N. 1 Clutch N. 5 Clutch
Valor Especificado 380 ± 15 psi 325 ± 15 psi
Valor medido 370 310
Second Speed
N. 1 Clutch N. 4 Clutch
Reverse
Valor Especificado 380 ± 15 psi 380 ± 15 psi
Valor medido 370 370
Third Speed Reverse N. 1 Clutch N. 3 Clutch
Valor Especificado 380 ± 15 psi 380 ± 15 psi
Valor medido 370 370

COMENTARIOS:

OBSERVACIONES RECOMENDACIONES

4.- SISTEMA HIDRÁULICO

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4.- SISTEMA HIDRAULICO

4.1.- Prueba de la Bomba de Implementos

Implement Pump - Test

Valor
Datos registrados: Valor Tomado
Especificado
Low Pressure Standby 330 410 ± 110 psi
Load Sensing Signal, Pump Discharge Pressure and Margin Pressure
Load Sensing Pump Discharge
Margin Pressure
Signal Pressure
310 ± 50 psi 1000 1300
Valor Tomado
Pump Discharge P. = Load Sensing P. + Margin Pressure
300
Operación el HIGH IDLE, control en NEUTRAL a 65° C (150° F).

Valor
Datos registrados: Valor Tomado
Especificado
High Pressure Cutoff 3600 3480 ± 50 psi

4.2.- Presión del Sistema Piloto

Valor
Datos registrados: Valor Tomado
Especificado
Pilot System Pressure 480 475 ± 25 psi
Blade Lift Control Valve ("HPDL") 420 255 ± 55 psi
Blade Tilt Control Valve ("HPTR") 420 435 ± 75 psi
Ripper Lift Control Valve ("HPRR") 430 435 ± 75 psi
Ripper Tip Control Valve ("HPSI") 440 435 ± 75 psi

4.3.- Presión del Acumulador

Valor
Datos registrados: Valor Tomado
Especificado
Pressure Acumulator ("HPAP") 500 475 ± 25 psi.

4.4.- Prueba de la bomba de Dirección

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Valor
Datos registrados: Valor Tomado
Especificado
Charge Pressure 440 425 ± 35 psi.
Steering Loop Pressures (NO STEER)
Datos registrados: RIGTH LEFT
80/120 psi
80/120 psi menos
Valor Especificado menos que
que Charge P.
Charge P.
Valor Tomado 370 365
Steering Loop Pressures (STEER STALL CONDITION)
Valor
Datos registrados: Valor Tomado
Especificado
MAXIMUM STEER RIGHT 5750 5825 ± 175 psi
MAXIMUM STEER LEFT 5700 5825 ± 175 psi
Mechanical Neutral Position for the Actuator Piston
Datos registrados: RIGTH LEFT
Valor Especificado 50 psi 60 psi
Valor Tomado a 1500 r.p.m. 300 310

4.5.- Prueba de operación en Implementos

Cilinder Speed Test

Valor
Datos registrados: Valor Tomado
Especificado
De Full up a Tierra 1.3 0.9 a 1.3 seg.
De Tierra a Full up 3.5 2.8 a 3.5 seg.
Pausa en Tierra 2 1.8 a 2.5 seg.
De Full up a Full down 5.3 3.8 a 4.5 seg.
De Tierra a Full down 3.42 1.3 a 2.0 seg.

Ripper Cilinder Speed Test

Valor
Datos registrados: Valor Tomado
Especificado
De Full down a Full up 4.6 3.5 a 4.2 seg.
De Full up a Full down 2.7 2.3 a 3.0 seg.
De Full Shank in a Full Shank out 5.3 4.2 a 4.9 seg.
De Full Shank out a Full Shank in 6.7 5.4 a 6.1 seg.
Operación el HIGH IDLE a 65° ± 5°C (149° ± 9°F)

4.6.- Corrimiento de los cilindros de elevación del bulldozer

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Temperatura del aceite

28° a 48°c (83° a 118°f) 49° a 68°c (120° 69° a 88°c (156°
a 155°f) a 190°F)
Corrimiento Máximo Permisible
38 mm. (1.5 inch) 38 mm. (1.5 38 mm. (1.5 inch)
inch)
Minutos
5 minutos 2.7 minutos 1.7 minutos
Valor Tomado Valor Tomado Valor Tomado
30 mm   10 mm

4.7.- Corrimiento de los cilindros de inclinación del bulldozer

Temperatura del aceite

28° a 48°c (83° a 118°f) 49° a 68°c (120° 69° a 88°c (156°
a 155°f) a 190°F)
Corrimiento Máximo Permisible
11 mm. (0.43 inch) 11 mm. (0.43 11 mm. (0.43
inch) inch)
Minutos
5 minutos 2.7 minutos 1.7 minutos
Valor Tomado Valor Tomado Valor Tomado
0 mm   3 mm

4.8.- Corrimiento de los cilindros de elevación del ripper

Temperatura del aceite

28° a 48°c (83° a 118°f) 49° a 68°c (120° 69° a 88°c (156°
a 155°f) a 190°F)
Corrimiento Máximo Permisible
10 mm. (0.39 inch) 10 mm. (0.39 10 mm. (0.39
inch) inch)
Minutos
5 minutos 2.7 minutos 1.7 minutos
Valor Tomado Valor Tomado Valor Tomado
3 mm   2 mm

4.9.- Corrimiento de los cilindros de inclinación del ripper

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Temperatura del aceite

28° a 48°c (83° a 118°f) 49° a 68°c (120° 69° a 88°c (156°
a 155°f) a 190°F)
Corrimiento Máximo Permisible
6.0 mm. (0.24 inch) 6.0 mm. (0.24 6.0 mm. (0.24
inch) inch)
Minutos
5 minutos 2.7 minutos 1.7 minutos
Valor Tomado Valor Tomado Valor Tomado
0 mm   1 mm

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OBSERVACIONES RECOMENDACIONES

5.- TREN DE RODAMIENTO

5.1.- Inspección del Tren de Rodamiento

Medición % desgaste
Datos registrados:
izquierdo derecho izquierdo derecho
Eslabones 140 mm 140 mm    
Bujes (desg. ext) 74 mm 74 mm    
Zapatas 50 mm 51 mm    
Ruedas guías
27.5 mm 26 mm    
delanteras
Ruedas guias
32 mm 31 mm    
posteriores
Rodillos inferiores
39 mm 42 mm    
Nº 1 (S/P)
Rodillos inferiores
34 mm 35 mm    
Nº 2 (S/P)
Rodillos inferiores
35 mm 39 mm    
Nº 3 (D/P)
Rodillos inferiores
36 mm 36 mm    
Nº 4 (D/P)
Rodillos inferiores
36 mm 37 mm    
Nº 5 (D/P)
Rodillos inferiores
36 mm 35 mm    
Nº 6 (D/P)
Rodillos inferiores
38 mm 37 mm    
Nº 7 (S/P)

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Rodillos inferiores
44 mm 42 mm    
Nº 8 (S/P)
Ruedas Motrices 225 mm 225 mm    

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OBSERVACIONES RECOMENDACIONES

6.- SISTEMA ELECTRICO

OBSERVACIONES RECOMENDACIONES

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