EVALUACIÓN

Nombre asignatura Física en

procesos industriales
Semana 6
Nombre del estudiante:
Francisco Silva
Fecha de entrega:
13/02/2024
Carrera: procesos mineros
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1 R: Por lo tanto, la eficiencia energética de la máquina del año 80' es

aproximadamente 0.067, lo que significa que convierte solo el 6.7% del calor
suministrado en trabajo útil. La mayoría de la energía se pierde como calor
hacia los alrededores. Este bajo nivel de eficiencia puede deberse a varios
problemas en la máquina, como la fricción, pérdidas de calor por radiación o
problemas de sellado.

Q in = 3000 J (calor suministrado)

Q out= 2800 J (calor transferido a los alrededores)

W = Qin – Qout

W3000 J – 2800J = 200J

N = W/ Qin = 200J / 3000J

N = 0,067

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Máquina a combustión externa (vapor) del año 21'

Maquina Características Funcionamiento

Máquina de combustión Utiliza vapor de agua Se quema combustible
externa (vapor) del año como fluido de trabajo. dentro de una caldera,
21 La combustión y la generando vapor de agua
expansión del vapor a alta presión. Este vapor
ocurren en dos espacios se expande dentro de un
separados. cilindro, empujando un
pistón y generando
trabajo mecánico. El
Se considera una maquina vapor luego se enfría y
térmica de ciclo cerrado. condensa, volviendo a la
caldera para repetir el
ciclo.
Puede ser más eficiente
que las máquinas de
combustión interna de
ciertas aplicaciones

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Máquina de combustión interna del año 80

Maquina Característica Funcionamiento

Máquina de combustión Utiliza una mezcla de aire Se quema combustible
interna del año 80 y combustible como fluido dentro de una cámara de
de trabajo combustión dentro del
cilindro del motor. La
energía liberada durante
La combustión y la la combustión empuja un
expansión del gas ocurren pistón dentro del cilindro,
dentro del mismo espacio generando trabajo
mecánico. Los gases de
escape se expulsan del
Se considera una maquina cilindro al final de cada
térmica de ciclo abierto ciclo

Tiende a ser menos

eficiente que las
máquinas de combustión
externa en términos de
conversión de energía
térmica en trabajo
mecánico debido a las
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pérdidas de calor y
fricción.

Perdida de calor Durante el proceso de combustión

interna, parte de la energía liberada por
la combustión del combustible se
convierte en calor que no se utiliza para
realizar trabajo útil. Esta energía
térmica se disipa hacia los alrededores,
lo que reduce la eficiencia global de la
máquina.
Fricción y resistencia Dentro del motor, existen componentes
móviles que experimentan fricción entre
sí, como los pistones, los anillos de
pistón y los cojinetes. Esta fricción
consume parte de la energía disponible
y reduce la cantidad de trabajo útil que
se puede realizar.
Perdida por escape Durante el ciclo de funcionamiento del
motor, parte de los gases de escape,
que contienen energía térmica, se
expulsan al medio ambiente sin ser
aprovechados para realizar trabajo.
Esto representa una pérdida adicional
de energía.
Ineficiencia de la combustión En algunos casos, el proceso de
combustión dentro del motor puede ser
incompleto o ineficiente, lo que significa
que no se aprovecha completamente la
energía contenida en el combustible.
Esto puede deberse a una mezcla
incorrecta de aire y combustible,
problemas de encendido o una
combustión no uniforme.
Resumen las limitaciones de la máquina térmica
de combustión interna del año 80' en

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relación con el primer principio de la

termodinámica se relacionan
principalmente con las pérdidas de
energía en forma de calor no
aprovechado y trabajo no realizado
debido a la fricción, resistencia y otros
procesos internos del motor.

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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

IACC (s.f.). FÍSICA EN PROCESOS INDUSTRIALES Primera ley de termodinámica. Semana 6

https://rise.articulate.com/share/LQx5tGMnBGOeIIfxBosPe24zMxZnn04y#/lessons/
cUbw_lMQoDnRLQ8Ia25wvHctC-bQ0SOR

https://view.genial.ly/647671b7d84c2f001a30794f

https://rise.articulate.com/share/9j0TZhJt6i_XA39FlLI_2cWK0yUUxu00#/lessons/
QlEGyf89ML_qcCYMJyKyb-nrS_qsD26U

http://bdigital.ula.ve/storage/pdftesis/pregrado/tde_arquivos/9/TDE-2012-09-19T02:20:26Z-
1649/Publico/mercadoeduardo.pdf

https://www.race.es/motor-combustion-externa-vs-motor-combustion-interna