Manual de bujías 

La bujía, el componente esencial para la combustión interna en motores a gasolina,

su correcto funcionamiento influye proporcionalmente en la potencia del motor, así
como la economía de combustible y eficiencia energética.

La bujía es la encargada de encender la mezcla aire-combustible dentro de nuestro

motor, a través de ella fluye corriente hacia el electrodo central generando un arco
fotovoltaico que detona la mezcla, lo que genera el movimiento del motor. Por esta
razón, es importante contar con bujías de buena calidad en el vehículo, y
cambiarlas regularmente para mantener el motor en óptimas condiciones. Además,
hay que tener en cuenta la compatibilidad entre la bujía y el vehículo antes de
comprarla, ya que cada modelo requiere un tipo específico de bujías.

Las bujías van ubicadas sobre la cámara (culata) con sus electrodos dentro de la
cámara de combustión, hacen la tarea de detonar la mezcla aire combustible y crear
hermeticidad sobre las presiones internas del motor.
 

Si no se cambian las bujías con regularidad, el motor puede sufrir una disminución
en su rendimiento. Por ello, es recomendable tener un calendario de mantenimiento
para cambiar las bujías cuando sea necesario. Esto ayudará a mantener el motor en
buen estado y prevenir posibles problemas.

Construcción y diseño
Las bujías están sometidas a altas presiones y temperaturas dentro del motor por
ende su construcción, materiales y formas están pensadas para dichas variables.

La bujía en su interior posee un electrodo que

está compuesto comúnmente por una aleación
de níquel-cobre.

Tiene la tarea de disipar parte del calor de la

cámara de combustión, mantener la
estanqueidad por pérdidas de compresión.

Posee un aislador de óxido de aluminio y

componentes cerámicos, esto nos favorece en
una mayor dureza, aislante dieléctrico y
excelente conductividad térmica.

1.-Terminal de conexión
2.-Ranuras- Protege ante fugas eléctricas, evita el fenómeno de Flashover o
descarga externa de chispa.
3.-Aislante cerámico
4.-Carcasa de metal
5.-Arandela- Permiten la estanqueidad entre la bujía y la culata. Las bujías de
asiento cónico no cuentan con ella.
6.-Rosca de la bujía
7.-Núcleo de cobre
8.- Cuando la alta tensión salta entre el electrodo central y el electrodo de masa se
crea una chispa que enciende el combustible en la cámara de combustión. 
9.-Rosca de la camara de combustion
10.-Asiento de la cámara 
11.-Resistencia
12.-Tuerca hexagonal, es una carcasa de acero en la que se coloca una llave para
aflojar y apretar una bujía.
13.-Electrodo central Puede estar fabricado en Níquel, Cobre, cromo y metales
preciosos como el platino e iridio. 

Autodetonación
La autodetonación sucede cuando la combustión de la mezcla es producida por
entes externos a la chispa o el sistema de encendido, puede iniciarse en cualquier
punto caliente de la cámara de combustión, esto produce un deterioro en los
elementos mecánicos del motor e incremento de la temperatura interna. Puede ser
producida por combustibles de bajo octanaje, bujías de grado térmico inadecuadas,
o tasa de compresión elevada.

 Este encendido espontáneo a destiempo produce una fuerza en

contra la inercia del recorrido del pistón, causando daños en su 
estructura.

La autodetonacion claramente es un fenómeno destructivo para

el motor, en el caso de la chispa (bujías)  el grado de timing
(avance de encendido) influye directamente en el momento en
que se adelanta o retrasa la explosión de la mezcla, es decir un
avance de encendido inadecuado o a destiempo es otra posible causa de la
autodetonación.
Grado Térmico - Temperatura de
funcionamiento
El grado térmico es la capacidad que tiene una bujía de disipar el calor interno en
la cámara de combustión hacia el exterior.

Una temperatura baja en la culata (cámara de combustión) ayuda a prevenir la

carbonización y las temperaturas altas pueden acabar produciendo autoencendido
de la mezcla, por ende es importante poder manipular la temperatura para un
correcto funcionamiento del motor.

Un grado térmico de la bujía adecuado, ayuda a disipar el calor para poder

mantener una temperatura óptima sin comprometer su temperatura y rendimiento.
El grado térmico de una bujía es proporcional al combustible empleado,
temperatura que es capaz de alcanzar la cámara de combustión, la compresión y las
condiciones de funcionamiento del motor. 

En carros modificados o sobrealimentados con sistemas de turbo o mayor tasa de

compresión es necesario modificar el grado térmico de una bujía, en caso de no
serlo no es recomendable cambiar su grado térmico sino regirse por lo que nos
indica el manual del fabricante.

La temperatura de funcionamiento de una bujía debe mantenerse por encima del

límite del auto limpieza (500 C) y por debajo del límite de inflamaciones
prematuras (900 C) independientemente del motor que se trate.
Fallas en el motor por una bujía defectuosa
Una manera de diagnosticar las fallas en la combustión de un motor, es mediante la
observación de la punta de una bujía. 

Fallas comunes:

Ralentí inestable
Dificultad a la hora de arrancar
Aumento del consumo de combustible
Falta de potencia y retardo en la aceleración.

Tipos de bujías Distancia de los electrodos

Las características de las bujías se encuentran grabadas en un código (cada marca
posee su código de identificación) este se encuentra en el cuerpo cerámico de la
bujía.

Cada número o letra nos puede ayudar a identificar características como, diámetro
de la rosca, estructura, tipo de materiales, grado térmico, longitud de la rosca e
incluso la tolerancia entre los electrodos.
La distancia entre los electrodos de una bujía (gap), la tensión en el sistema de
encendido, el ciclo de trabajo de la bobina influye directamente en la tensión en el
encendido. Una corta tolerancia entre los electrodos, implica una menor tensión, es
decir un menor ciclo de trabajo para la bobina.
Esto puede generar una insuficiencia en el funcionamiento del motor, debido a la
dificultad para quemar la mezcla.

En el caso de una tolerancia excesiva de separación de los electrodos, conlleva una

muy alta tensión en el encendido, lo cual puede generar fallos de encendido.

Lo determina la separación de los electrodos la determina el fabricante del motor,

en líneas generales un promedio de dicha medida varía entre 0.7 a 1.1 mm.
 Bujias en la historia automotriz

Las bujías son un elemento clave para el buen funcionamiento de los vehículos y
también juegan un papel importante en la construcción. Debemos elegir el grado
térmico adecuado para nuestras necesidades, teniendo en cuenta los parámetros de
autodetonación, temperatura de funcionamiento, disipación de calor y calibración
de los electrodos. Además, es importante considerar la distancia entre los
electrodos para obtener el rendimiento óptimo. Utilizando estas recomendaciones
es posible diagnosticar la condición de las bujías.

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