Causas de ineficiencia

Como se discutió, una eficiencia puede variar entre 0 y 1. Cada motor térmico es de
alguna manera ineficiente. Esta ineficiencia puede atribuirse a tres causas.
1.-Irreversibilidad de los procesos . Existe un límite superior teórico general para la
eficiencia de la conversión de calor para trabajar en cualquier motor térmico. Este límite
superior se llama eficiencia de Carnot . Según el principio de Carnot , ningún motor
puede ser más eficiente que un motor reversible ( un motor térmico de Carnot ) que
opera entre los mismos depósitos de alta temperatura y baja temperatura. Por ejemplo,
cuando el depósito caliente tiene T caliente de 400 ° C (673K) y T frío de aproximadamente
20 ° C (293K), la eficiencia máxima (ideal) será: = 1 – T frío / T caliente = 1 – 293 / 673 =
56%. Pero todos los procesos termodinámicos reales son de alguna
manera irreversibles.. No se hacen infinitamente lento. Por lo tanto, los motores
térmicos deben tener eficiencias más bajas que los límites en su eficiencia debido a la
irreversibilidad inherente del ciclo del motor térmico que usan.
2.- Presencia de fricción y pérdidas de calor. En sistemas termodinámicos reales o en
motores de calor real, una parte de la ineficiencia general del ciclo se debe a las
pérdidas de los componentes individuales. En dispositivos reales (como turbinas,
bombas y compresores), una fricción mecánica , pérdidas de calor y pérdidas en el
proceso de combustión causan pérdidas adicionales de eficiencia.
3.- Ineficiencia de diseño . Finalmente, la última y también importante fuente de
ineficiencias son los compromisos asumidos por los ingenieros al diseñar un motor
térmico (por ejemplo, una central eléctrica). Deben considerar el costo y otros factores
en el diseño y operación del ciclo. Como ejemplo, considere un diseño
del condensador en las centrales térmicas. Idealmente, el vapor extraído al
condensador no tendría subenfriamiento . Pero los condensadores reales están
diseñados para subenfriar el líquido unos pocos grados centígrados para evitar
la cavitación por succión en las bombas de condensado. Pero, este subenfriamiento
aumenta la ineficiencia del ciclo, porque se necesita más energía para recalentar el
agua.

Fricción de fluidos
Causa una gran caída de presión en el circuito de la caldera y también en el condensador y el circuito de
tuberías de la tubería de baja presión.

Debido a la caída de presión por fricción de fluidos en el circuito de la caldera, la presión del vapor
dejando el caldera estará a una presión algo menor.

También el vapor tiene que ser transportado a turbina de vapor a través de las tuberías de vapor, lo que
también explica una mayor caída de presión.

Así que el vapor que llega a la válvula de cierre de la turbina estará a una presión inferior a la de la
presión de descarga de la caldera .-

Si no queremos comprometer la salida de la turbina, entonces debemos compensar la pérdida o caída de

presión y restaurar la presión de entrada de la turbina , aumentando la presión de la bomba de la caldera
lo suficientemente alta como para compensar las pérdidas o caídas y, en el proceso, aumentando el
tamaño de la bomba y el requerimiento de potencia de entrada.

La otra razón de la irreversibilidad es la pérdida de calor en el vapor en su transporte y el mal

funcionamiento de las trampas de vapor, etc.

Por lo tanto, para compensar estas pérdidas necesitamos generar más vapor y también a mayor presión
para la generación de energía nominal deseada de la turbina, como resultado de la reducción de la
eficiencia del ciclo.

Otros factores de irreversibilidad son:

Otros factores responsables de la irreversibilidad del ciclo real de la energía de vapor son:

 El subenfriamiento del condensado en condensador

 Pérdidas asociadas a los rodamientos
 Fugas de vapor
 El aire del condensador se escapa