Instituto Tecnológico Superior de San Martín Texmelucan

“2020, Año de Leona Vicario, Benemérita Madre de la Patria”

DIVISIÓN DE INGENIERÍA
EN
ELECTROMECANICA

Máquinas y equipos térmicos

Cuadro comparativo

PRESENTA:

Fernando Don Pablo Brito

Irvin Lozano Paredez
Omar Yiescas Diaz

PROFESOR:
Luis Cortez Calderón

10/04/2023
 Índice general

• Introducción………………………………………………3
• Objetivos………………………………………………….3
• Desarrollo………………………………………………...4
• Conclusiones……………………………………………..9
• Referencias……………………………………………….9
Introducción
El ciclo Brayton, también conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo
termodinámico consistente, en su forma más sencilla, en una etapa de compresión
adiabática, una etapa de calentamiento isobárico y una expansión adiabática de un
fluido termodinámico compresible. Es uno de los ciclos termodinámicos de más
amplia aplicación, al ser la base del motor de turbina de gas, por lo que el producto
del ciclo puede ir desde un trabajo mecánico que se emplee para la producción de
electricidad en los quemadores de gas natural o algún otro aprovechamiento –caso
de las industrias de generación eléctrica y de algunos motores terrestres o marinos,
respectivamente–, hasta la generación de un empuje en un aerorreactor.

Objetivos
Investigar los temas asignados por el docente y plasmarlos en un cuadro
comparativo.

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Desarrollo
Tipo Definición Características Curva Aplicaciones
Ideal Consiste en dar presión A diferencia del El ciclo Brayton como
al aire para luego ciclo de Carnot , modelo se aplica a las
calentarlo a base de el ciclo de turbinas de gas que se
quemar combustible. Brayton no usan en las plantas
Posteriormente este ejecuta procesos termoeléctricas con el fin
gas a alta temperatura isotérmicos , ya de mover los
se hace pasar por que estos deben generadores que
una turbina donde se realizarse muy producen la electricidad.
extrae su energía; una lentamente. En También es un modelo
parte de esa energía se un ciclo Brayton teórico que se ajusta
emplea para ideal , el sistema bien al funcionamiento
impulsar el compresor, que de los motores
y la energía restante se ejecuta el ciclo se turbohélice que se usan
utiliza para girar un somete a una en los aviones, pero no
generador serie de cuatro es aplicable en absoluto
eléctrico. procesos: dos en los
procesos turborreactores de los
isentrópicos aviones.
(adiabáticos Cuando interesa
reversibles) maximizar el trabajo
alternados con producido por la turbina
dos procesos para mover los
isobáricos. generadores o
Real Los ciclos de las Los ciclos reales las hélices de un avión,
turbinas de gas reales de turbina de gas entonces es cuando se
son ciclos abiertos, difieren del ciclo aplica el ciclo Brayton.
porque continuamente Brayton ideal por En los turborreactores
se debe alimentar aire varias de los aviones, en
nuevo al compresor. Si razones. Por un cambio, no interesa
se desea examinar un lado, alguna convertir la energía
ciclo cerrado, disminución de cinética
los productos de la presión durante de los gases en
combustión que se han los procesos de combustión para
expandido al pasar por adición y rechazo producir trabajo, que
la turbina deben de calor es sería apenas el
pasar por un inevitable. Más necesario para
intercambiador de importante aún realimentar el
calor, en el que se es que la entrada turbocompresor.
desecha calor del gas de Al contrario, interesa
hasta que trabajo real al obtener la mayor
se alcanza la compresor será energía cinética posible
temperatura inicial. mayor y la salida del gas expulsado, para
de trabajo real de que
la turbina será de acuerdo al principio
menor debido a de acción y reacción, se
irreversibilidades.

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Con La regeneración Para el ciclo obtenga el impulso de la
regeneración conviene solo cuando la Brayton, la aeronave.
relación de presión en temperatura de
la expansión es salida de la
baja, ya que de esta turbina es mayor
manera se puede que la
asegurar que el calor temperatura de
máximo estará dado salida del
por la corriente que en compresor. Por lo
un ciclo simple se tanto, un
desprende hacia el intercambiador
ambiente, este calor de calor puede
máximo se aprovecha ser colocado
para precalentar el aire entre la salida de
que va a entrar a la los gases
cámara de calientes de la
combustión, turbina y la salida
significando esto un de los
ahorro energético gases fríos que
significativo. salen del
compresor. Este
intercambiador
de calor es
conocido
como
regenerador o
recuperador.

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Con Inter El interenfriamiento es Cuando se
enfriamiento casi siempre utilizado emplea la
con regeneración. compresión en
Durante el múltiples etapas,
interenfriamiento la enfriar el fluido de
temperatura de salida trabajo
del compresor es entre etapas
reducida; en reduce la
consecuencia, más cantidad de
calor debe ser suplido trabajo requerido
en el proceso de por el compresor.
adición de calor para El trabajo del
alcanzar la temperatura compresor es
máxima del ciclo. La reducido por que
regeneración puede el enfriamiento
reponer parte de del fluido de
la transferencia de calor trabajo reduce el
necesitada. volumen
específico
promedio del
fluido y por lo
tanto reduce la
cantidad de
trabajo
en el fluido para
alcanzar el
aumento de
presión dado.

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Con Como se discutió, el En el ciclo con
recalentamiento recalentamiento y el recalentamiento
enfriamiento intermedio se instala una
son segunda cámara
complementarios con la de combustión a
regeneración de calor. la salida de
Por sí mismos, no la turbina de alta
necesariamente presión para
aumentarían la elevar la
eficiencia térmica, sin temperatura de
embargo, cuando se los gases que
utiliza el enfriamiento o entran a la
el turbina de
recalentamiento junto baja presión, y
con la regeneración de como estos
calor, se puede lograr gases todavía
un aumento son ricos en
significativo en la oxigeno no suele
eficiencia térmica y hacer falta un
también se aumenta la aporte extra de
producción neta de comburente.
trabajo. Esto requiere
una turbina de gas con
dos etapas de
compresión y dos
etapas de turbina.

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Conclusiones
En la actualidad, el ciclo Brayton se asocia al motor de turbina de gas, si bien
Brayton jamás diseñó otra cosa que un motor de pistones. Aunque el fluido
termodinámico sufre los mismos procesos que aquellos a los que se sometía en su
versión de motor de pistones, la turbina de gas presenta la característica diferencial
de que es un motor de flujo continuo. Ello implica que el fluido, habitualmente aire,
es continuamente admitido y continuamente expulsado del motor, a diferencia de
los motores de pistones, en los que la admisión y la expulsión es intermitente.

Referencias

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