GUÍA DE PRODUCTOS OBSERVABLES DE LAS Código : PP-G-02.

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Versión : 06
EXPERIENCIAS CURRICULARES EJE DEL MODELO Fecha : 15.12.2015
DE INVESTIGACIÓN Página 1 de 15

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENERIA CIVIL

INFORME ACADÉMICO
“Trabajo Para examen parcial II (Investigación formativa)”

Autor(es):
Anton Parra, Kevin Anderson

Correa Tuanama, Yheral

Morillo Cruz, Denis Elver

Olivos Delgado, Cristian Rolando

Pérez Cervera, Omar

Asesor:
ING. HUGO CASSO VALDIVIA

Perú

2020-2
INDICE

I. Introducción:.........................................................................................................3

I. Objetivos:..............................................................................................................4

II. Desarrollo:.............................................................................................................5

III. Referencias bibliográficas:..............................................................................11

 I. Introducción:

Hoy en día, el hombre busca satisfacer sus necesidades, buscando sus capacidades

propias en su proceso de formación, en el presente trabajo de investigación

denominado “Trabajo escalonado”, se mencionará que: Toda ruta presenta dos puntos:

obligados extremos y varios intermedios por donde se realizará el trazado de su eje. Estos

puntos obligados requieren necesariamente que el trazado se efectúe por tales lugares,

mientras que los intermedios, en algunas ocasiones son conocidos como secundarios, ya sea

por su importancia y porque pueden dar origen a la existencia de rutas alternas.

Sin duda, la mejor ruta entre varias alternativas, será la que ofrezca la mayor utilidad posible

y el menor costo, no solo en el aspecto económico, sino también en lo social y también si el

nivel de exigencia es alto en lo estético.

I. Objetivos:

 Objetivo General:

 Después de haber adquirido los conocimientos y las habilidades necesarias,

en el transcurso de las clases. Nos concentraremos a evaluar los siguientes

métodos: el método para el trazado de rutas, evaluar el estudio preliminar y

realizar los parámetros de diseño tanto de planta como de cálculos y planos

definidos.

 Objetivo Especifico:

 Plantear rutas alternas, para el enlace entre puntos, a través de una carretera.

 Determinar los valores de las pendientes para cada trazado de carreteras.

II. Desarrollo:
1. Definiciones:

1.1. Carretera:

Cárdenas (2013), nos alude la definición de una carretera, redactando lo

siguiente: “Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente

acondicionada dentro de toda una faja de terreno denominada derecho de vía, con

el propósito de permitir la circulación de vehículos de manera continua en el

espacio y en el tiempo”. (p. 4) Nos da a entender que la construcción de una

carretera, será diseñada con niveles adecuados de seguridad y que les ofrezca una

buena comodidad a los transportistas.

Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente

concebidas para la circulación de vehículos de transporte.

1.2. Clasificación de las carreteras según su definición:

Cárdenas (2013, p. 3), nos mencionas la calificación de carreteras:

 CARRETERAS PRIMARIAS O DE PRIMER ORDEN:

Son aquellas vías troncales, transversales y de accesos a las capitales de los

departamentos, que cumplan la función basuca de integración de las

principales zonas de producción y de consumo del país. Este tipo de

carreteras puede ser de calzadas divididas según las exigencias del proyecto,

y deben ser siempre pavimentadas.

  CARRETERAS SECUNDARIAS O DE SEGUNDO ORDEN:

Son aquellas vías que unen cabeceras municipales entre si o que provienen de

una cabecera municipal y conectan con una carretera (Primaria). Las

carreteras consideras como secundarias pueden funcionar pavimentadas o den

afirmado.

 CARRETERAS TERCIARIAS O DE TERCER ORDEN:

Son aquellas vías de acceso que unen cabeceras municipales con sus veredas,

o que unen veredas entre sí. Las carreteras consideradas como Terciarias

deben funcionar en afirmado.

2. Se tiene en el croquis Esc 1/2000 los puntos A y B:

2.1. Determinar el talud promedio y la orografía:

 Talud promedio:

Talud promedio es el término utilizado para determinar la acumulación y

máxima inclinación de tales depósitos que corresponde al ángulo de

reposo lo cual es correspondiente al tamaño promedio de las rocas que lo

componen.

 Orografía:

La Orografía se refiere tanto a las elevaciones que puedan existir en una

zona en particular como a la descripción de ellas que realiza la

geomorfología. En modelos geo científicos, como los modelos generales

de circulación, la orografía define el límite inferior.

2.2. Determinar la sinuosidad:

El promedio de talud, lo ubicamos en la tabla 1.

Por lo tanto, verificamos el tipo de carretera.

Volumen de tráfico.

2.3. Determinar la Velocidad del diseño:

Localizamos que sinuosidad tiene el terreno, respecto a eso elegiremos el

diseño de la velocidad.

2.4. Determinar el radio mínimo:

Hallamos el dato respecto al volumen de tráfico, rápidamente nos

ubicamos en la tabla para elegir el tipo de orografía y la velocidad

respecto a ello vemos que sinuosidad presenta con el dato de la velocidad.

2.5. Determinar la pendiente:

Ubicamos la cantidad de velocidad y así elegimos a que porcentaje de

pendiente corresponde.

2.6. Determinar la abertura del compás y la Línea de

Gradiente:

Si el porcentaje de la pendiente es alta(máxima) le restamos 1%.

2.7. Utilizar plantillas con los radios mínimos:

Según los km/h de la velocidad dada elegimos el radio que le

corresponde.

2.8. Volumen de tráfico:

 Después de haber obtenido los ubicaremos el dato respecto al volumen.

2.9. Colocamos los alineamientos y curvas simples:

Unimos la mayor cantidad de los puntos de la línea de gradiente. A través

de líneas rectas las cuales conforman el eje del camino

 III. Referencias bibliográficas:

Disponible en: https://books.google.es/books?

hl=es&lr=lang_es&id=1t03DgAAQBAJ&oi=fnd&pg=PP1&dq=significado+de+carreteras&ots=
v3orKHMFXB&sig=VRjXPMbvgBh3HWpnhyRWbgnP6j0#v=onepage&q=significado%20de
%20carreteras&f=false