A Unidad educativa Stella Maris

Física. Segundo BGU. Paralelo BI

Actividad en clase sobre la ley de conservación del momentum lineal

Nombres y
Alex Javier Guaña Santos
apellidos:
Equipo No. 4

1. Explique brevemente cómo midió la distancia recorrida.

En primer lugar, se nos plantea que la distancia entre cada raya larga es de 1.0cm, por
ende, podemos deducir que la distancia entre una raya pequeña y una grande es de
0.5 cm. Teniendo en cuenta este planteamiento, se hizo un conteo de las rayas para
cada ejercicio en específico.

2. Datos brutos y procesados.

Complete las tablas de mediciones.
Ensayo No.

Antes de la colisión
Elemento Masa d Error de d u/cm s- Error de u/ cm pi/kg cm s- Error de pi/kg cm
t/s
/kg /cm /cm 1 s-1 1 s-1
Carro 3.0 3.5 0.1 0.10 35 6.6 105 23.3

Ladrillo

Sistema 3.0 3.5 0.1 0.10 35 6.6 105 23.3

Después de la colisión
Elemento Masa d Error de d u/cm s- Error de u/ cm pf/kg cm s- Error de pf/kg cm
t/s
/kg /cm /cm 1 s-1 1 s-1
Carro 3.0 2.3 0.1 0.10 23 4.68 69.0 15.6

Ladrillo 1.5 2.3 0.1 0.10 23 4.68 34.5 9.4

Sistema 4.5 2.3 0.1 0.10 46 4.68 103.5 25.0

Ensayo No.

2
 Antes de la colisión
Elemento Masa d Error de d u/cm s- Error de u/ cm pi/kg cm s- Error de pi/kg cm
t/s
/kg /cm /cm 1 s-1 1 s-1
Carro 3.0 4.3 0.1 0.10 43 7.88 129 27.9

Ladrillo

Sistema 3.5 4.3 0.1 0.10 43 7.88 129 27.9

Después de la colisión
Elemento Masa d Error de d u/cm s- Error de u/ cm pf/kg cm s- Error de pf/kg cm
t/s
/kg /cm /cm 1 s-1 1 s-1
Carro 3.0 2.6 0.1 0.10 26 5.16 78.0 18.1

Ladrillo 1.5 2.6 0.1 0.10 26 5.16 39.0 10.3

Sistema 4.5 2.6 0.1 0.10 26 5.16 117.0 28.4

Ensayo No.

Antes de la colisión
Elemento Masa / Error de Error de u/¿ pi / Error de
d /cm t /s u/cm s−1 −1 −1
kg d /cm cm s kg cm s
−1
pi /kg cm s
Carro 3.0 6.4 0.1 0.10 64 11.24 192 39.2

Ladrillo

Sistema 3.0 6.4 0.1 0.10 64 11.24 192 39.2

Después de la colisión
Elemento Masa / Error de Error de u/¿ pf / Error de
d /cm t /s u/cm s−1 −1 −1
kg d /cm cm s kg cm s
−1
pf /kg cm s
Carro 3.0 4.0 0.1 0.10 40 7.4 120 26.2

Ladrillo 1.5 4.0 0.1 0.10 40 7.4 60 15.1

Sistema 4.5 4.0 0.1 0.10 40 7.4 180.0 41.3

3. Conclusiones
3.1 ¿La colisión entre el carro y el ladrillo sigue la ley de conservación de la cantidad de movimiento?
 X Sí
No

3.2 Respalde la respuesta a la pregunta 3.1, describiendo las evidencias y razonamientos que la
sustentan, sólo a partir de los datos y observaciones obtenidos por usted.

En el simulador pude observar que antes de la colisión, el coche posee una velocidad
constante. Al momento en el que el coche colisiona con el ladrillo, este afecta la velocidad
del coche. Sin embargo, el coche y el ladrillo se juntan y forman un solo sistema, las
cuales no interactúan con otras fuerzas, por lo que su movimiento se vuelve constante.

3.3 Respalde la respuesta a la pregunta 3.1, describiendo las evidencias y razonamientos que la sustentan, desde
los fundamentos teóricos.

En primer lugar, debemos definir lo que se considera ley de conservación de movimiento.

La ley de conservación de energía, también conocida como ley de conservación del
momento lineal, establece que, si la resultante de las fuerzas que actúan sobre un cuerpo
o sistema es nula, su momento lineal permanece constante en el tiempo. Esta ley se
cumple en nuestro trabajo, ya que, en el simulador no existe la interacción con fuerzas
externas que alteren al coche y/o al ladrillo.

Nomenclatura empleada

d : distancia recorrida por el carro

t : tiempo en que recorre una distancia dada
u: valor de la velocidad antes de la colisión carro-ladrillo
v : valor de la velocidad después de la colisión carro-ladrillo
pi: momentum lineal antes de la colisión carro-ladrillo

pf : momentum lineal después de la colisión carro-ladrillo