CHOQUES

Campos Ramirez David Fernando

Torres Pabon Joan Sebastian

I. Introducción

Veremos el estudio de las coliciones (choques). Lo cual pasa Cuando dos o más
cuerpos se aproximan entre sí, entre ellos actúan fuerzas internas que hacen que su
momento lineal y su energía varíen, produciéndose un intercambio entre ellos de ambas
magnitudes. La característica fundamental de una colisión es que las fuerzas que determinan
lo que ocurre durante la misma son únicamente fuerzas internas (de interacción entre los
distintos cuerpos que colisionan).

II. Actividades previas al laboratorio

1) Mencione y contextualice dos eventos en la vida cotidiana donde se presenten choque

elásticos e inelásticos. [0.25/5.0]

Rta: Choque inelástico en la vida cotidiana seria cuando un policía dispara por error en
una pared y la bala se queda en la pared.

2) En los contextos físicos y cotidianos ¿Cuál es la importancia de la conservación de la

cantidad de movimiento? [0.25/5.0]

Rta: Tanto para los dos contextos es importante ya que, les va ayudar a diferenciar que
tienen la misma velocidad, pero masas diferentes. Un ejemplo podría ser un taxi y una
camioneta 4x4, pueden ir a la misma velocidad, peor son masas diferentes.

III. Materiales y procedimiento

1) Encienda su computador y consu y acceda al siguiente link:
http://www.physicsclassroom.com/Physics-Interactives/Momentum-and-
Collisions/CollisionCarts/Collision-Carts-Interactive
2) En la parte superior izquierda, encontrará una opción que le permitirá ampliar la pantalla
de la interfaz, amplíela, luego identifique y explore las variables y componentes que
permite manipular y medir la plataforma, en la parte inferior de la misma

3) Realice un choque elástico en la simulación, para realizar esto haga click en el botón
“Elastic Collision” y genere las condiciones de masa y velocidad a su criterio,
cumpliendo con las condiciones iniciales del sistema que me muestran en la
columna “Antes”. De acuerdo a los datos asignados realice los cálculos
correspondientes y complete el cuadro que se muestra a continuación.

m m
rojo 81.kg00m / s azul 01.kg00m / s
v v
 a) Determine cuál fue la variación en el momentum en cada uno de los carros [0.4/5.0]

 0 Rojo  8.00 Kgm / s  0 Azul  0.00 Kgm / s

 fRojo  0.00 Kgm / s  fAzul  8.00 Kgm / s
  0 Rojo  P f  P 0   Azul  P f  P 0
 0 Rojo  8.00 Kgm / s  Azul  8.00 Kgm / s

10kgm  12kgm
 0 Rojo   Azul 
s s
 0.8Kgm 2,4 Kgm
 fRojo   Azul 
s s

b) Demuestre matemáticamente si se produce o no una conservación del momentum.

[0.3/5.0]

 Total  P f  P 0
 Total  mvf  Mvi 
 Vf  Vi
 Total  m(Vf  Vi )
 Total  0

c) Demuestre procedimentalmente si se produce o no una conservación de energía del

sistema. [0.3/5.0]

4) Realice un choque elástico en la simulación, para realizar esto haga click en el botón
“Elastic Collision” y genere las condiciones de masa y velocidad a su criterio,
cumpliendo con las condiciones iniciales del sistema que me muestran en la
columna “Antes”. De acuerdo a los datos asignados realice los cálculos
correspondientes y complete el cuadro que se muestra a continuación.
a) Determine cuál fue la variación en el momentum en cada uno de los carros.
[0.4/5.0]

 0 Rojo  6.00kms / s  0 Azul  9.00kms / s

 fRojo  14.00kgm / s  fAzul  1.00kgm / s

 0 Azul   f  O
  0 Azul   f  O

 0 Rojo  8.00kms / s  0 Azul  8.00kms / s

b) Demuestre procedimentalmete si se produce o no una conservación del

momentum. [0.3/5.0]

 inicial  15.00kms / s Pfinal  15.00kgm / s

  fAzul  P f  PO
 PTotal  0.00kgm / s

V fAzul  V fRojo (1)  (7)

e  1
VoRojoV0 Azul (3)  (9)

c) Demuestre matemáticamente si se produce o no una conservación de energía del

sistema. [0.3/5.0]
5) Realice un choque inelástico en la simulación, para realizar esto haga click en el botón
“Inelastic Collision” y genere las condiciones de masa y velocidad a su criterio,
cumpliendo con las condiciones iniciales del sistema que me muestran en la
columna “Antes”. De acuerdo a los datos asignados realice los cálculos
correspondientes y complete el cuadro que se muestra a continuación.

Mrojo  1kg Mazul  3kg

V  10.00m / s V  6.00m / s
 a) Determine cuál fue la variación en el momentum en cada uno de los carros.
[0.4/5.0]

 0 Rojo  6.00 Kgm / s  0 Azul  9.00 Kgm / s

 fRojo  14.00 Kgm / s  fAzul  1.00 Kgm / s
  0 Rojo  P f  P 0   Azul  P f  P 0
 0 Rojo  8.00 Kgm / s  Azul  8.00 Kgm / s

b) Demuestre procedimentalmete si se produce o no una conservación del

momentum. [0.3/5.0]

 inicial  15.00kms / s Pfinal  15.00kgm / s

  fAzul  P f  PO
 PTotal  0.00kgm / s

V fAzul  V fRojo (1)  (7)

e  1
VoRojoV0 Azul (3)  (9)

6) Realice un choque inelástico en la simulación, para realizar esto haga click en el botón
“Inelastic Collision” y genere las condiciones de masa y velocidad a su criterio,
cumpliendo con las condiciones iniciales del sistema que me muestran en la
columna “Antes”. De acuerdo a los datos asignados realice los cálculos
correspondientes y complete el cuadro que se muestra a continuación.
 Mrojo  1kg Mazul  3kg
V  10.00m / s V  6.00m / s

a) Determine cuál fue la variación en el momentum en cada uno de los carros

[0.4/5.0]

 0 Rojo  0.00 Kgm / s  0 Azul  10.00 Kgm / s

 fRojo  10.00 Kgm / s  fAzul  0.00 Kgm / s
  0 Rojo  P f  P 0   Azul  P f  P 0
 0 Rojo  10.00 Kgm / s  Azul  10.00 Kgm / s

b) Demuestre procedimentalmete si se produce o no una conservación del

momentum. [0.3/5.0]

Rojo Azul  10m / s 0m / s

Vi  0m / s Vi  10m / s Vi  0m / s Vi  10m / s
M  1kg M  1kg M  1kg M  1kg

c) Demuestre matemáticamente si se produce o no una conservación de energía del

sistema. [0.3/5.0]

 inicial  10.00kms / s Pfinal  10.00kgm / s

  fAzul  P f  PO
 PTotal  0.00kgm / s

V fAzul  V fRojo (0)  (10)

e  1
VoRojoV0 Azul (0)  (10)
 IV. CONCLUSIONES

Hemos podido comprobar que este tipo de método es bastante motivador para el alumno ya

que son actividades diferentes a las normales y llevan a los alumnos a encontrarse con el
reto de descubrir por su cuenta.

En estos aspectos, creemos que la unidad didáctica que hemos realizado, tiene como eje
central el descubrimiento y el aprendizaje propio y que al final de esta unidad, el alumno llega
a ser capaz de comprender y utilizar todo aquello que  se le ha planteado.

V. BIBLIOGRAFIA

 MIL-S-901 D, Pruebas de choque, HI (Alto Impacto) a bordo Maquinaria, Equipos, y

Sistemas, 1989