[10:00, 27/2/2024] Manuel Bernales Alvarado.

GEOP: LA VERDAD DEL PUERTO DE CHANCAY

Este "informe," del Vicealmirante José Noriega Lores, brinda luces sobre una serie de
elucubraciones sobre el tema:

LA IRREFUTABLE VERDAD Y EVOLUCIÓN DEL PROYECTO Y CONCRECIÓN DEL PUERTO DE

CHANCAY…..

Lamentablemente en los últimos meses se están dando varias “narrativas” sobre el Proyecto
Chancay que son relatos falsos, pura ficción y orientados a cambiar la realidad y adaptarla de
acuerdo con intereses y/o ideologías particulares. Se afirma, entre otras cosas, que el Gobierno
Chino le ha puesto el ojo al Perú y lo va a usar como cabecera de playa para lograr un proceso
de penetración imparable para dominar a todos los países de Sudamérica. Para tal efecto se
afirma que los chinos han “obsequiado” al Perú la construcción de un Mega Puerto que ha sido
diseñado como instrumento de dominación, primero comercial, luego tecnológica y finalmente
política en nuestros países. A toda esta fantasía mal intencionada, se agrega la desfachatada
hipótesis de que el Mega puerto podría ser utilizado por las fuerzas armadas Chinas como una
base militar y logística en caso de un conflicto con Estados Unidos.

Todo lo expresado anteriormente resulta totalmente absurdo o por lo menos descabellado. Yo

tengo claro que las redes sociales están llenas ese tipo de vainas y de mucha basura; sin
embargo, lo que me parece preocupante sería la posible intervención de algunos agentes
encubiertos del Gobierno de USA que estarían actuando para favorecer o impulsar la difusión
de esta cantidad de mentiras y farsas.

La historia real, libre de “narrativas”, es que el proyecto no es, ni nunca fue, una iniciativa del
gobierno Chino , ni tampoco fue planteado por algún personaje chino, ni mucho menos estuvo
destinado a ser un puerto militar chino.

El proyecto es el resultado de la audaz y visionaria idea de un gran emprendedor peruano, que

fue el Almirante Juan Ribaudo De La Torre; que creó en el 2007 la empresa Chancay Port (CHP)
y posteriormente en el 2011 la empresa Terminales Portuarios Chancay (TPCH), ambas con el
objetivo de desarrollar el proyecto. Lamentablemente Juan Ribaudo falleció a inicios del año
2013 sin poder ver culminada la materialización de su brillante iniciativa.

El desarrollo del proyecto tuvo un largo proceso de maduración y tuve el gran privilegio y
satisfacción de ser el gestor y conductor de este, desde su primer esbozo en el año 2007, hasta
el año 2019, año en que se logró la incorporación de la empresa china COSCO Shipping Ports
Limited (CSPL), que fue seleccionada mediante un concurso internacional convocado
expresamente por TPCH para conseguir un socio estratégico operador. Este relato es la única
verdadera historia del desarrollo del proyecto Chancay.

El 2019 en mayo concluí mis funciones a los 73 años de edad, luego de haber desempeñado la
Gerencia General, primero de CHP (2007 al 2011) y posteriormente de TPCH (2011 al 2019),
con la satisfacción de haber conseguido el mejor socio estratégico del mundo, ya que CSPL
opera más de 40 puertos de primer orden ubicados alrededor del mundo y tiene además una
compañía gemela (Cosco Shipping Lines) que es una naviera que opera alrededor de 1,100
naves de transporte marítimo.

A continuación, te doy la información de fechas relevantes del desarrollo del proyecto:

Mayo de 2007 : Se Crea la empresa Chancay Port (CHP). Propiedad de Juan Ribaudo
Se inician los estudios de factibilidad técnica, económica y de mercado

Marzo 2009 : Se concluyen los estudios de factibilidad con excelentes resultados

Se inicia proceso de ofrecer el proyecto y buscar un socio estratégico. Primer viaje a China en
abril de 2009 conformando delegación de empresarios que viajamos acompañando al
Vicepresidente de la República para la firma del TLC (Tratado de Libre Comercio) en Beijing.
Presentamos el proyecto a las principales empresas chinas del rubro marítimo portuario pero
no hubo ninguna expresión de interés firme, pues en forma general consideraron que, entre
otras cosas, no se tenían los estudios de impacto ambiental aprobados.

Año 2010 : Se continuó la búsqueda de un socio estratégico. Realizamos con Juan Ribaudo
diversos viajes (Road Show) para ofrecer el proyecto a empresas en los siguientes paises:
Singapur, Hong Kong, España, USA, Brasil y Chile. Hubieron negociaciones avanzadas con una
empresa española y otra Chilena, pero finalmente no se concretaron.

Mayo de 2011: Se crea la empresa Terminales Portuarios Chancay (TPCH) como resultado de
conformar una sociedad al 50% entre CHP y la empresa Minera Volcan (en su condición de
socio estratégico local).

Con inyección de capital fresco se continúa el desarrollo del Proyecto: Se aprueba el Plan
Maestro del Proyecto en 6 etapas, se ejecuta la prospección geológica y geotécnica, el diseño
de Ingeniería de detalle, el Estudio de Impacto ambiental etc.

Abril 2013 : Fallece Juan Ribaudo

Diciembre de 2014: Se aprueba el estudio de impacto ambiental

Se inician trabajos de movimiento masivo de tierras y voladura de cerros en el área del

proyecto

Año 2015 : Se modifica el diseño y el Estudio de Impacto ambiental para incluir el túnel
profundo de 1800 metros.

Año 2016 : La empresa Volcan compra las acciones a los herederos de Juan Ribaudo y asume la
propiedad del 100% de TPCH

Año 2017: Se continúan trabajos de movimiento de tierras y plataformado en el área del

proyecto. Se completa la totalidad de los permisos técnicos y administrativos y el proyecto
queda listo para iniciar las obras de su Primera Etapa.

Año 2018 : Se contrata un Banco de Inversión y se lanza un concurso internacional para

conseguir la incorporación de un socio estratégico que sea operador portuario global. En el
proceso se seleccionó a la empresa COSCO Shipping Ports Limited (CSPL). Fuimos nosotros
(TPCH) los que buscamos a los chinos y no al revés.

Febrero de 2019: Se incorpora la empresa CSPL en TPCH, en calidad de socio mayoritario

mediante la emisión de acciones

Julio 2019: Se realizan modificaciones al proyecto y al estudio de impacto ambiental para

construir simultáneamente las 3 primeras etapas del Plan Maestro.

Julio de 2020: Se inician licitaciones para la construcción del túnel y de la infraestructura

portuaria
Año 2021: Se inicia construcción

En la Fecha: Construcción avanzada a un 80%. Inauguración e inicio de operaciones

programada para el próximo mes de noviembre

Un fuerte abrazo

[10:50, 27/2/2024] Manuel Bernales Alvarado.GEOP: Curioso personaje no entiende lo que ha

hecho vender el puerto que empezaron empresarios peruanos al poderoso Partido Comunista
chino y su estrategia de dominio mundial.

Tampoco entiende el pleito entre los accionistas minoritarios peruanos que se agarran a
dentelladas para que los chinos los consideren.

Por último que muestre el contrato?