Pavimentos Exploracion Geotecnica

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Proyecto: Manual Estudios Geotécnicos para carreteras en Colombia
Andrés Felipe Quiroga Angulo, Jersson Sebastián Rodríguez, Laura Daniela Urrego y
Lizeth Dayana Rodríguez
Ingeniería Civil, Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Diseño y construcción de pavimentos
Ing. Harold León Zambrano Urbano

PROYECTO: MANUAL ESTUDIOS GEOTÉCNICOS PARA CARRETERAS EN
COLOMBIA
AUTORES
ANDRÉS FELIPE QUIROGA ANGULO
JERSON SEBASTIAN RODRÍGUEZ VILLARRAGA
LAURA DANIELA URREGO DIAZ
LIZETH DAYANA RODRÍGUEZ AGUILAR
PRESENTADO A:
ING. HAROLD LEON ZAMBRANO URBANO
UNIVERSIDAD FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA,
PROYECTO INGENIERÍA CIVIL
Bogotá D.C
20 de febrero de 2024.
Tabla de contenido
Introducción............................................................................................................................3
Objetivos.................................................................................................................................3
Objetivo general..................................................................................................................4
Objetivos específicos..........................................................................................................4
Descripción del problema.......................................................................................................4
Solución del problema ............................................................................................................5
1. Objetivo y alcance...................................................................................................5
2. Descripción y localización del proyecto.................................................................6
3. Estudio de antecedentes..........................................................................................7
4. Características Geotécnicas...................................................................................12
5. Trabajos de Campo (plan de exploración)............................................................13
6. Estudio de Fuentes de Materiales..........................................................................18
7. Diseño del Pavimento...........................................................................................20
8. Resultados, Conclusiones y Recomendaciones.....................................................23
Conclusiones.........................................................................................................................23
Referencias Bibliográficas ...................................................................................................24
Introducción
La ingeniería geotécnica juega un papel crucial en el diseño y la construcción de
infraestructuras en todo el mundo. En Colombia, la importancia de los estudios geotécnicos

es aún mayor debido a la diversidad geológica y geográfica del país. Este proyecto pretende
dar una visión general de los elementos clave que deben incluirse en un estudio geotécnico
en Colombia, con enfoque en la construcción de carreteras.
En este proyecto, exploraremos los componentes esenciales de un estudio geotécnico
en Colombia, incluyendo el objetivo y alcance del estudio, la descripción y localización del
proyecto, el estudio de antecedentes, los trabajos de campo, las características geotécnicas,
el estudio de fuentes de materiales, el diseño del pavimento, y los resultados, conclusiones
y recomendaciones. En detalle, cada elemento se discutirá, según el documento de
especificaciones generales de construcción de carreteras 2022 y dos ejemplos acotados de
la Universidad Corporativa de Colombia, proporcionando una guía completa para realizar
estudios geotécnicos de carreteras en Colombia.
Objetivos
Objetivo general
Profundizar en el análisis de los componentes de un estudio geotécnico, entendiendo
cómo cada elemento contribuye al diseño y construcción exitosa de una carretera.
Objetivos específicos
Como resultado de la actividad, el alumno podrá:
 Revisar y analizar las normativas y guías relevantes para la realización de estudios
geotécnicos en Colombia, como las proporcionadas por el Instituto Nacional de
Vías (INVIAS).
 Investigar las técnicas utilizadas para realizar trabajos de campo y de laboratorio en
un estudio geotécnico, y entender cómo estos resultados informan el diseño de la
carretera.
 Analizar un estudio geotécnico de caso para una carretera existente en Colombia,
identificando cómo se aplicaron los principios y técnicas de la ingeniería
geotécnica.
Descripción del problema
En el marco de la materia “Diseño y Construcción de Pavimentos” de la Universidad
Distrital Francisco José de Caldas, se ha identificado una necesidad clave en el aprendizaje
y aplicación de los conceptos geotécnicos. Aunque el Instituto Nacional de Vías (INVIAS)
de Colombia proporciona normativas y directrices detalladas para la realización de estudios
geotécnicos, estos documentos pueden ser extensos y complejos para los estudiantes que se
inician en este campo.
El problema radica en la falta de un recurso educativo conciso y accesible que
resuma las normativas de un estudio geotécnico según la norma INVIAS, específicamente

orientado a la construcción de pavimentos. Este recurso debería ser breve para ser
manejable para los estudiantes, pero con información puntual y valiosa que sea
directamente relevante para el diseño y construcción de pavimentos.
El desafío consiste en condensar la información relevante de las normativas de
INVIAS en un formato que sea fácil de entender para los estudiantes, sin perder la precisión
ni el detalle necesario para aplicar correctamente estos conceptos en la práctica
Solución del problema
1. Objetivo y alcance
El estudio geotécnico para carreteras en Colombia pretende evaluar las condiciones del
suelo y del terreno en el área donde se planea construir una carretera, para proporcionar
información crucial para diseñar, construir y mantener la infraestructura vial. Este tipo de
estudio es fundamental para garantizar la seguridad, la durabilidad y la eficiencia de la
carretera.
Los principales objetivos del estudio geotécnico para carreteras incluyen:
- Caracterización del suelo: Identificar y clasificar los diferentes tipos de suelos
presentes en el área de estudio, incluyendo su composición, textura, densidad,
resistencia y comportamiento ante cargas.
- Evaluación de la estabilidad del terreno: Analizar la estabilidad del terreno para
determinar la capacidad de soporte del suelo y prevenir problemas como
deslizamientos, hundimientos y socavaciones que puedan afectar la integridad de la
carretera.
- Determinación de parámetros de diseño: Obtener datos geotécnicos necesarios para
el diseño de la estructura de pavimento, la cimentación de puentes, muros de
contención, entre otros elementos estructurales.
- Identificación de riesgos geológicos: Identificar posibles riesgos geológicos como
fallas activas, zonas de alto riesgo de erosión, presencia de material coluvial o
aluvial, entre otros, que puedan afectar la seguridad y estabilidad de la carretera.
Los límites del estudio geotécnico para carreteras en Colombia están determinados
por la extensión del proyecto vial y las características específicas del terreno. Sin embargo,
en general, el estudio abarca aspectos como la exploración geotécnica mediante
perforaciones y muestreos de suelo, pruebas de laboratorio para determinar propiedades
geotécnicas, análisis de estabilidad de taludes, diseño de cimentaciones, evaluación de
riesgos geológicos, entre otros. Es importante que el estudio geotécnico sea realizado por
profesionales capacitados y que cumpla con las normativas técnicas y estándares de
ingeniería vigentes en Colombia.
2. Descripción y localización del proyecto
En un estudio geotécnico de carreteras en Colombia según el INVIAS (Instituto
Nacional de Vías, INV E – 101 – 4 y INV E – 101 - 5), la descripción y localización
general del proyecto es un componente crucial. Esta sección proporciona un contexto
fundamental para entender el entorno en el que se desarrollará la obra vial y ayuda a
identificar posibles desafíos geotécnicos específicos que puedan surgir durante la

construcción y la vida útil de la carretera. En esta parte del estudio, se suelen incluir los
siguientes aspectos:
1. Ubicación: Se describe la ubicación geográfica precisa del tramo de carretera bajo
estudio, utilizando coordenadas geográficas, puntos de referencia, y/o referencias de
localidades cercanas. Esto ayuda a visualizar la zona y a entender su relación con el
entorno circundante.
2. Longitud y ancho del proyecto: Se especifica la longitud total del tramo de carretera
que será objeto del estudio geotécnico, así como el ancho proyectado de la vía. Esto
es importante para tener una idea clara del alcance de la obra y su impacto en el
terreno.
3. Características topográficas: Se proporciona una descripción detallada de la
topografía del área, incluyendo pendientes, valles, montañas, ríos, y cualquier otro
rasgo relevante del terreno. Esto permite evaluar el grado de dificultad que puede
presentar la construcción de la carretera en función de las características naturales
del terreno.
4. Condiciones climáticas: Se analizan las condiciones climáticas de la región,
incluyendo precipitaciones, temperatura, humedad, y cualquier otro factor climático
relevante que pueda afectar la estabilidad del terreno y la durabilidad de la carretera.
3. Estudio de antecedentes
Para realizar un estudio geotécnico se debe realizar antes una revisión de
información existente relevante para el proyecto, incluyendo estudios geotécnicos previos,
mapas geológicos y topográficos y datos de sismicidad de la región.

Después de realizar el debido reconocimiento de la zona a intervenir se procede a
obtener toda la información necesaria para poder conocer mas acerca de las características
importantes a tener en cuenta en el proyecto.
Estudios y mapas
Para obtener estudios o mapas geológicos en Colombia, se recomienda acudir a
entidades gubernamentales especializadas en esos campos. La primera institución a la que
se puede recurrir es el Servicio Geológico Colombiano (SGC), responsable de llevar a
cabo investigaciones en geología, geofísica y geoquímica. Además, el SGC proporciona
información y asesoramiento sobre recursos geológicos, riesgos y productos cartográficos
detallados.
El SGC ofrece esta información a través de su geoportal, donde se pueden consultar
diferentes servicios de información como mapas, atlas, bancos de datos y datos
georreferenciados. Estos datos abarcan una amplia gama de geociencias básicas, como
mapas geológicos, información sobre geotermia, geomorfodinámica, hidrogeología y
métodos geofísicos. También se puede encontrar información sobre recursos minerales,
como anomalías geofísicas, elementos químicos, mapas carboníferos y metalogénicos,
Además el portal proporciona datos sobre diversas amenazas geológicas, como
geomecánica, amenazas volcánicas, geotectónica y amenazas sísmicas históricas.
Estos recursos de información son fundamentales para la obtención de datos y análisis
de la zona del proyecto, permitiendo una mejor comprensión del comportamiento geológico
y la evaluación de riesgos en un área determinada.

Ilustración
1: Mapa
geológico
de
Colombia.
Ilustración
2:Mapa
de
Sondeos
geofísico
Fuente:
Servicio
Geológico
Colombiano Fuente: Servicio Geológico Colombiano
Ilustración
3: Mapa
hidrogeológico Colombia Ilustración 4: Mapa Amenaza Sísmica de Colombia
Fuente: Servicio Geológico Colombiano Fuente: Servicio Geológico Colombiano

Ilustración 5: Mapa geotérmico de Colombia
Fuente: Servicio Geológico Colombiano
La segunda institución donde se puede extraer información para conocer los
antecedentes antes de comenzar un proyecto es el Instituto Geográfico Agustín Codazzi
(IGAC) la cual no solo es conocida por su cartografía y geografía sino también por su
amplia variedad de proyectos y estudios, Cuenta con un extenso archivo que abarca datos
catastrales, mapas estudios geográficos, documentos históricos, entre otros. El geo portal de
esta entidad sirve como una base sólida para extraer información de los antecedentes de
proyectos diversos.
Ilustración 6: Zonificación climática de Colombia

Ilustración 7: áreas importancia ambiental Colombia
Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazzi

Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazzi
La tercera institución es el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios
Ambientales (IDEAM), que proporciona información sobre el clima, la calidad de aire, el
cambio climático y el medio ambiente en cuanto a información cartográfica, y también tiene
mapas topográficos utilizados en estudios previos para comprender la distribución del
terreno entre otros factores importantes.
Actualmente, el geo portal se encuentra en mantenimiento. Sin embargo, se puede
enviar la solicitud directamente a la entidad para poder obtener los datos necesarios para la
información requerida. Esta información aplica para cualquier entidad mencionada
anteriormente.
Sitios web para la obtención de datos:
1. Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC):

Geoportal: https://www.igac.gov.co/
2. Servicio Geológico Colombiano (SGC):

Geoportal: https://www.sgc.gov.co/
3. Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM):

Geoportal: http://www.ideam.gov.co/
Otras herramientas para utilizar son Google Maps, Bing Maps y OpenStreetMap,
estas son plataformas en línea ampliamente utilizadas que proporcionan mapas interactivos
y servicios de geolocalización, aunque la información aquí brindada no es tan detallada
como la proporcionada en otras instituciones, son útiles como referencias preliminares.
Análisis multitemporal
Se debe realizar un análisis multitemporal como antecedente de un proyecto vial
porque permite comprender como ha cambiado el entorno a lo largo del tiempo,
proporciona información sobre la evolución del terreno, ayuda a una planificación y diseño
preciso, permite identificar riesgos o vulnerabilidades en áreas específicas y puede utilizarse
para monitorear y evaluar los cambios en el entorno causados por diferentes factores.
Este análisis consiste en un estudio de imágenes satelitales, fotografías áreas y otros
datos geoespaciales tomados en diferentes momentos temporales para identificar cambios
en el paisaje y en la cobertura terrestre, además de esto revela aspectos topográficos
cambiante y ayuda a adaptar el diseño de carreteras a las condiciones del entorno ya que con
estos datos se comienzan a comprender las variaciones, comportamientos y tendencias en el
área.
Ilustración 8: Ejemplo Análisis multitemporal (Paisaje en Magdalena Medio en el periodo 1985-2011)
Fuente: Revista Colombiana de Geografía

Consideración de depósitos Sedimentarios
Considerar los depósitos sedimentarios como antecedentes a la construcción de una
vía, es esencial porque pueden influir en la erosión, la estabilidad del terreno, el drenaje, la
calidad del suelo y el material de construcción, Comprender su distribución y naturaleza
permite mitigar riesgos, como la erosión, deslizamientos de tierra e inundaciones,
asegurando la seguridad y sostenibilidad del proyecto vial.
4. Características Geotécnicas
La caracterización del suelo es un proceso crucial en la ingeniería y construcción,
que implica la identificación y evaluación de las propiedades geotécnicas del suelo. Estas
propiedades se determinan mediante ensayos de campo y laboratorio, los cuales se basan en
estándares establecidos por la ASTM D 420.
La importancia de una caracterización adecuada del sitio radica en su relevancia para
la toma de decisiones en diversos aspectos del proyecto. Esto incluye la ubicación óptima
de la estructura, la selección de métodos y equipos de construcción, la evaluación de
fuentes de materiales locales, la necesidad de técnicas especiales de excavación y drenaje,
la estabilidad de taludes y terraplenes, entre otros aspectos.
Los datos recopilados durante la caracterización del sitio pueden requerir la
recolección de muestras de suelo y roca de alta calidad para pruebas de laboratorio. Estas
pruebas permiten determinar la clasificación del suelo o roca, así como sus propiedades de
ingeniería relevantes para el diseño del proyecto.

Las propiedades geotécnicas de un suelo pueden variar significativamente según su
composición, estructura y condiciones de consolidación.
A. Granulometría: Esta propiedad describe la distribución de tamaños de
partículas en el suelo. Se determina mediante el tamizado del suelo en diferentes
tamaños de malla en el laboratorio. Los resultados se presentan como porcentajes de
los diferentes tamaños de partículas (arena, limo, arcilla).
B. Límites de Atterberg: Estos límites incluyen el límite líquido, el límite
plástico y el índice de plasticidad. Se utilizan para clasificar el suelo y evaluar su
comportamiento frente a la humedad. Se determinan mediante ensayos de
laboratorio que involucran la manipulación de una muestra de suelo con diferentes
contenidos de humedad.
C. Densidad: La densidad del suelo se puede determinar mediante ensayos de
campo, como el ensayo de penetración estándar (SPT), o mediante ensayos de
laboratorio, como el ensayo de compactación Proctor. La densidad se expresa
generalmente como la densidad seca o la densidad húmeda del suelo.
D. Permeabilidad: La permeabilidad del suelo se refiere a su capacidad para
permitir el flujo de agua a través de él. Se determina mediante ensayos de
laboratorio, como el ensayo de permeabilidad al agua a través de muestras de suelo
saturadas
E. Compresibilidad: La compresibilidad del suelo se refiere a su capacidad
para deformarse bajo carga. Se determina mediante ensayos de consolidación en el
laboratorio, donde se aplica una carga gradualmente y se mide la deformación
resultante.
F. Cohesión y ángulo de fricción: Estas son propiedades que describen la
resistencia del suelo al corte. Se determinan mediante ensayos de corte directo en el
laboratorio, donde se aplica una fuerza horizontal a una muestra de suelo y se mide
la resistencia.
5. Trabajos de Campo (plan de exploración)
El plan de exploración es un componente fundamental en la ingeniería civil que
abarca actividades clave para recopilar información detallada y precisa sobre las
condiciones del subsuelo. Este plan debe desarrollarse considerando los requisitos y el
diseño del proyecto.
Primero, se debe revisar la información disponible a nivel regional y local,
incluyendo la historia geológica, las condiciones de suelos, rocas y nivel freático en el área
de interés y alrededores. Esta revisión proporciona una base sólida para la planificación de
la exploración.
La interpretación de fotografías aéreas y otros datos obtenidos mediante sensores
remotos es crucial para identificar características geológicas y estructurales del terreno. El
reconocimiento del terreno en el sitio de estudio permite identificar exposiciones
estratigráficas, afloramientos y evaluar el comportamiento de las estructuras existentes.
La investigación en el terreno involucra la exploración de materiales superficiales y
subsuperficiales a través de estudios geofísicos, perforaciones o pozos exploratorios.
Durante esta etapa, es fundamental recolectar muestras representativas de suelos, rocas y
materiales de construcción para realizar pruebas de clasificación en laboratorio,

complementadas con muestras inalteradas para determinar propiedades de ingeniería
relevantes.
Además, se debe identificar la posición de la tabla freática, niveles piezométricos y
considerar las variaciones a corto y largo plazo en estas condiciones. Estratos de suelo con
colores abigarrados pueden indicar períodos con altos niveles de aguas freáticas.
Otras actividades importantes incluyen la identificación y evaluación de la ubicación
de materiales de fundación, como lechos de roca o suelos con capacidad de carga adecuada,
así como la identificación en el terreno de sedimentos de suelo y roca, con especial atención
al tipo, grado de descomposición, profundidades y discontinuidades estructurales. También
se debe evaluar el comportamiento de instalaciones existentes en relación con el material de
cimentación y el entorno cercano al sitio propuesto.
A continuación, se expondrán algunos ensayos relevantes en el estudio de suelos
basándonos en estudios ya emitidos, cabe aclarar que estos ensayos entran a criterio del
geotecnista, con el fin de que cumpla los estándares mínimos de clasificación de los
materiales.
Tabla 1: Normas y ensayos de los trabajos de campo
Fuente: Instituto Nacional de Vías
1. Ensayo normal de penetración (SPT) y muestreo de suelos con tubo partido
Este método describe el procedimiento conocido como Ensayo Normal de
Penetración (Standard Penetration Test – SPT), el cual consiste en conducir un muestreador

de tubo partido dentro del suelo para obtener muestras alteradas representativas con fines
de identificación, y medir la resistencia del suelo a la penetración del muestreador.
Ilustración 9: Ensayo normal de penetración (SPT)
Los ensayos de resistencia a la penetración se desarrollan, generalmente, a intervalos
de 1.5 m (5 pies), o cuando se detectan cambios significativos durante la perforación. Este
método de ensayo se emplea en suelos no litificados y en aquellos cuyo tamaño máximo de
partícula es menor que la mitad del diámetro de la toma muestras
G. Muestreo de suelos mediante tubos de pared delgada (INV E–105)
El procedimiento descrito en la norma E-105 del Instituto Nacional de Vías
(INVIAS) para el muestreo de suelos con un tubo de muestreo de pared delgada se enfoca
en garantizar la integridad de las muestras obtenidas.
Se menciona la limpieza del orificio con un muestreador de tubo abierto, el
posicionamiento correcto del tubo de muestreo en el fondo del orificio, la inserción de la

toma muestras sin rotación y con un movimiento rápido, el control de la longitud de avance
para determinar la profundidad de la muestra, la posibilidad de hincar el muestreador en
suelos duros con un martillo y el retiro cuidadoso del muestreador para minimizar la
alteración de la muestra, especialmente en suelos blandos.
Ilustración 10: Procedimiento muestreo de suelos mediante tubos de pared delgada
Este proceso detallado garantiza la representatividad y la integridad de las muestras
para su análisis posterior en laboratorio.
H. Exploración y muestreo de suelos mediante barrenas (INV E–112)
Para este ensayo cito textualmente al INVIAS “La perforación mediante barrenas
representa, a menudo, el método más simple de exploración y muestreo del suelo. Mediante
su ejecución, se obtienen muestras alteradas del terreno; además, son de utilidad para
determinar la posición del nivel freático y para detectar los cambios de estrato en el perfil;
así como para el avance de perforaciones para la ejecución de ensayos de penetración
normal y muestreo con tubo partido (Método de ensayo INV E–111) y para el muestreo de
suelos con el tubo de pared delgada (norma INV E–105). El equipo requerido es simple y
de fácil adquisición. Sin embargo, la profundidad de perforación con barrenas está limitada
por las condiciones del agua subterránea y por las características del suelo y del equipo
utilizado.
Ilustración 11: Exploración y muestreo de suelos mediante barrenas
Nota importante: Según el Instituto Nacional de Vías de Colombia, el espaciamiento
longitudinal para los sondeos o apiques debe ser de mínimo cada doscientos cincuenta
metros (250 m). Sin embargo, la separación de los sondeos puede ser menor dependiendo
de las condiciones geológicas y geotécnicas del proyecto
6. Estudio de Fuentes de Materiales
El estudio de fuentes de materiales en un estudio geotécnico es esencial para el diseño
y la construcción de carreteras por varias razones. Primero, garantiza la disponibilidad y la

accesibilidad del material al identificar fuentes cercanas, lo que reduce costos y tiempo de
transporte. Además, se asegura la calidad del material, fundamental para una superficie
segura y duradera que cumpla con los estándares requeridos. Asimismo, se considera la
economía y sostenibilidad del proyecto al seleccionar materiales que minimicen el impacto
ambiental y reduzcan la dependencia de las importaciones. La estabilidad del terreno
también se ve beneficiada, ya que la elección adecuada de materiales previene problemas
tanto de asentamiento como de erosión. Por último, pero no menos importante, el
cumplimiento normativo se garantiza, evitando problemas legales y de seguridad.
La selección de materiales para la construcción de carreteras depende de diversos
factores como las características del pavimento, el tipo de tráfico y la capacidad de carga.
Entre los materiales usados para las capas de pavimento están hormigón, asfalto, adoquín,
grava, arena, betún asfalto y cemento. Esta se realiza teniendo en cuenta la ubicación
especifica del proyecto y se eligen de acuerdo con la mejor opción disponible en el área.
Además, estos materiales son seleccionados siguiendo las normas y especificaciones
técnicas establecidas, asegurando así que cumplan con los estándares de calidad y
resistencia necesarios para la construcción del pavimento.
Especificaciones adicionales agregados
Los agregados se obtienen principalmente de canteras, lechos de ríos, afloramientos
rocosos y minas de piedra. También pueden extraerse de playas y lechos marinos, o a través
de del reciclaje de materiales de construcción.

Se puede emplear muchos agregados y arenas, si cumplen con condiciones mínimas, sobre
todo en la granulometría (E-123-07) y el contenido de arcilla (E-124-7). Es posible utilizar
agregados calizos blandos si se complementan con arenas de origen silíceo o mediante la
aplicación de un recubrimiento de material más resistente, como agregados silíceos o de
cuarzo, sobre la superficie del concreto fresco. Experiencias internacionales indican que es
factible lograr pavimentos de concreto de buena calidad utilizando agregados extraídos de
áreas cercanas a los ríos, pero es necesario realizar ensayos cualitativos para verificar si se
alcanzan las resistencias requeridas en el diseño.
Especificaciones adicionales concreto
Para los diseños de los pavimentos, se seleccionan calidades de concreto que cumplan
con las especificaciones del proyecto. Luego de ser seleccionados las resistencias a la
flexotracción de estos respectivos concretos se evalúan a los 28 días y se miden mediante el
ensayo de Resistencia a la Flexión del Concreto, utilizando el Método de la Viga Simple
Cargada en los tercios de la Luz, según lo establece la Norma INV E414-07.
7. Diseño del Pavimento
Los pavimentos se diseñan y construyen con el objetivo de proporcionar una
superficie segura y durable para el tránsito vehicular y peatonal, garantizando la
funcionalidad y seguridad de la vía durante su vida útil.
Para ello, es necesario abordar distintos parámetros y normativas que guiaran el
proceso constructivo de esto:
A. Recolección de datos:
Una vez recopiladas las características del terreno y los materiales disponibles en la zona,
es necesario abordar otros aspectos como: condiciones climáticas locales y aspectos
sociales. Esto implica analizar los patrones climáticos, incluyendo la precipitación y las
temperaturas extremas, para diseñar un pavimento resistente a las condiciones
meteorológicas. Además, se debe considerar la interacción con la comunidad,
comprendiendo sus necesidades y expectativas, para garantizar que el diseño del pavimento
sea adecuado y contribuya al bienestar general.
B. Análisis de tráfico
El análisis de tráfico, según el INVIAS, implica una evaluación de patrones y
volúmenes de tráfico en la zona de construcción de la vía. Este análisis no solo abarca la
cantidad de vehículos que transitan diariamente, sino también la composición del tráfico:
vehículos livianos, comerciales y de carga. Se considera también, la proyección de
crecimiento del tráfico a lo largo del tiempo, así como los períodos de congestión y las
horas pico de circulación. Esta información es fundamental para dimensionar
adecuadamente el pavimento y garantizar su capacidad de soportar las cargas esperadas
durante su vida útil, asegurando así la seguridad y durabilidad de la vía. Este análisis
comprende:
- Volúmenes de tránsito promedio diarios (TPD).
- Número de ejes equivalentes.
- Factor de distribución por carril.
C. Periodo de diseño
Esto se refiere al tiempo estimado en el que se espera que el pavimento cumpla con los
requerimientos de funcionalidad y seguridad establecidos. En general, el INVIAS sugiere

períodos de diseño de entre 10 y 20 años para vías de bajo y medio volumen de tráfico,
mientras que, para vías de alto tráfico o mayor importancia estratégica, se pueden
considerar períodos de diseño más largos, de hasta 30 años o más.
D. Elección del pavimento
Según el INVIAS, la selección del tipo de pavimento está determinada por muchas
variables entre las que están los criterios técnicos, los factores económicos del país, de las
fuentes de materiales, ahorros en energía, materiales, condiciones ambientales,
disponibilidad de equipos y de mano de obra. Así pues, la elección del tipo de pavimento se
basa en un análisis integral de diversos factores técnicos, económicos y operativos para
determinar la opción que mejor se adapte a las condiciones específicas de cada proyecto
vial.
E. Pavimentos de concreto (Rígido)
El capítulo 5, "Construcción de pavimento hidráulico", detalla todos los aspectos
relacionados con el pavimento rígido. Desde la producción de materiales hasta el diseño, la
elaboración y el transporte de la mezcla de concreto. Describe los procedimientos de
acabado superficial, así como las medidas de protección y curado del concreto. Además, se
aborda el proceso de corte y sellado de juntas, así como la planificación para la apertura al
tránsito y otras actividades necesarias para asegurar la correcta construcción de la capa de
rodadura de concreto hidráulico.
F. Pavimentos asfálticos (Flexible)
El capítulo 4, "Especificaciones generales de construcción de carreteras 2022 C:
Pavimentos asfálticos", abarca todos los aspectos a tener en cuenta en la construcción de
pavimentos de mezcla asfáltica. Esto incluye la aplicación de imprimación, los procesos de

riegos de liga y de curado, así como los tratamientos superficiales, los sellos de arena
asfalto y lechadas asfálticas. Además, se detallan las especificaciones para la construcción
de bases y capas de mezcla asfáltica, así como los procedimientos para realizar bacheos
tanto en frío como en caliente. También se incluyen directrices para el reciclaje con
productos bituminosos, asegurando un completo abordaje de todas las etapas de
construcción necesarias para pavimentos asfálticos de calidad.
8. Resultados, Conclusiones y Recomendaciones
Finalmente, se deben presentar los hallazgos y resultados obtenidos a lo largo del
estudio, junto con las conclusiones y recomendaciones. Proporcionando así, un resumen
conciso de los resultados alcanzados. Es importante también, adjuntar anexos que
complementen y respalden la información a lo largo del proyecto, todo esto bajo un análisis
previo orientado a mejorar y fortalecer aspectos relevantes identificados durante el estudio
o proyecto.
Conclusiones
1. La elaboración de este documento ha permitido recopilar y sintetizar información
crucial de diversos recursos, incluyendo los manuales del INVIAS, trabajos de
universidades y normas ASTM. Esto ha generado una guía integral que proporciona
a los ingenieros y profesionales del sector una referencia útil y práctica para llevar a
cabo estudios geotécnicos de carreteras en Colombia.
2. Se ha destacado la importancia de realizar una descripción detallada y una
localización precisa del proyecto, lo cual proporciona un contexto fundamental para

entender el entorno en el que se desarrollará la obra vial y permite identificar
posibles desafíos geotécnicos y ambientales.
3. Se ha resaltado la importancia de realizar un estudio geotécnico exhaustivo y
detallado en cada fase del proyecto, desde la planificación hasta la construcción y
mantenimiento de la carretera. Esto contribuirá a minimizar riesgos, optimizar
recursos y asegurar la calidad y durabilidad de la infraestructura vial.
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Proyecto: Manual Estudios Geotécnicos para carreteras en Colombia

Lizeth Dayana Rodríguez

Ingeniería Civil, Universidad Distrital Francisco José de Caldas

Diseño y construcción de pavimentos

Ing. Harold León Zambrano Urbano

PROYECTO: MANUAL ESTUDIOS GEOTÉCNICOS PARA CARRETERAS EN

ANDRÉS FELIPE QUIROGA ANGULO

JERSON SEBASTIAN RODRÍGUEZ VILLARRAGA

LAURA DANIELA URREGO DIAZ

LIZETH DAYANA RODRÍGUEZ AGUILAR

UNIVERSIDAD FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

Descripción del problema.......................................................................................................4

Solución del problema ............................................................................................................5

2. Descripción y localización del proyecto.................................................................6

5. Trabajos de Campo (plan de exploración)............................................................13

6. Estudio de Fuentes de Materiales..........................................................................18

7. Diseño del Pavimento...........................................................................................20

8. Resultados, Conclusiones y Recomendaciones.....................................................23

Referencias Bibliográficas ...................................................................................................24

La ingeniería geotécnica juega un papel crucial en el diseño y la construcción de

infraestructuras en todo el mundo. En Colombia, la importancia de los estudios geotécnicos

en Colombia, con enfoque en la construcción de carreteras.

En este proyecto, exploraremos los componentes esenciales de un estudio geotécnico

en Colombia, incluyendo el objetivo y alcance del estudio, la descripción y localización del

proyecto, el estudio de antecedentes, los trabajos de campo, las características geotécnicas,

el estudio de fuentes de materiales, el diseño del pavimento, y los resultados, conclusiones

y recomendaciones. En detalle, cada elemento se discutirá, según el documento de

especificaciones generales de construcción de carreteras 2022 y dos ejemplos acotados de

la Universidad Corporativa de Colombia, proporcionando una guía completa para realizar

estudios geotécnicos de carreteras en Colombia.

Profundizar en el análisis de los componentes de un estudio geotécnico, entendiendo

cómo cada elemento contribuye al diseño y construcción exitosa de una carretera.

Como resultado de la actividad, el alumno podrá:

 Revisar y analizar las normativas y guías relevantes para la realización de estudios

geotécnicos en Colombia, como las proporcionadas por el Instituto Nacional de

 Investigar las técnicas utilizadas para realizar trabajos de campo y de laboratorio en

un estudio geotécnico, y entender cómo estos resultados informan el diseño de la

 Analizar un estudio geotécnico de caso para una carretera existente en Colombia,

identificando cómo se aplicaron los principios y técnicas de la ingeniería

Descripción del problema

En el marco de la materia “Diseño y Construcción de Pavimentos” de la Universidad

Distrital Francisco José de Caldas, se ha identificado una necesidad clave en el aprendizaje

y aplicación de los conceptos geotécnicos. Aunque el Instituto Nacional de Vías (INVIAS)

de Colombia proporciona normativas y directrices detalladas para la realización de estudios

inician en este campo.

El problema radica en la falta de un recurso educativo conciso y accesible que

resuma las normativas de un estudio geotécnico según la norma INVIAS, específicamente

directamente relevante para el diseño y construcción de pavimentos.

El desafío consiste en condensar la información relevante de las normativas de

ni el detalle necesario para aplicar correctamente estos conceptos en la práctica

Solución del problema

estudio es fundamental para garantizar la seguridad, la durabilidad y la eficiencia de la

Los principales objetivos del estudio geotécnico para carreteras incluyen:

- Caracterización del suelo: Identificar y clasificar los diferentes tipos de suelos

presentes en el área de estudio, incluyendo su composición, textura, densidad,

resistencia y comportamiento ante cargas.

- Evaluación de la estabilidad del terreno: Analizar la estabilidad del terreno para

determinar la capacidad de soporte del suelo y prevenir problemas como

deslizamientos, hundimientos y socavaciones que puedan afectar la integridad de la

- Determinación de parámetros de diseño: Obtener datos geotécnicos necesarios para

el diseño de la estructura de pavimento, la cimentación de puentes, muros de

contención, entre otros elementos estructurales.

- Identificación de riesgos geológicos: Identificar posibles riesgos geológicos como