UNIVERSIDAD PRIVADA SAN JUAN BAUTISTA

FACULTAD DE INGENIERIAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TITULO

ESTUDIO DE LA MECANICA DE SUELOS EN LAS VIAS TERRESTRES,

CARRETERAS

CURSO
MECANICA DE SUELOS I

CHINCHA – PERÚ
2022

PROFESOR DEL CURSO

Mg. MARIO FELIX CALMET COSSIO

INTEGRANTES
 APOLAYA DE LA CRUZ, DANIEL
 QUINCHO YALLE , RAQUEL
 FUENTES PACHAS , IVAN NADHIM
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INDICE

INTRODUCCIÓN............................................................................................................. 2

CAPITULO I..................................................................................................................... 3

1. Planteamiento del problema......................................................................................3

2. OBJETIVOS.................................................................................................................4

CAPITULO II....................................................................................................................5

3. MARCO TEORICO......................................................................................................5

3.1 ANTECEDENTES NACIONALES..............................................................................5

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INTRODUCCIÓN
En la actualidad, la responsabilidad técnica y moral profesional de cada ingeniero
reside en la elaboración de un buen trabajo como en el estudio de las condiciones de ciertas
estructuras o del suelo para la elaboración de un gran proyecto

En carreteras, el estudio de los suelos ha sido fundamental para la construcción de las

mismas, puesto que existen diferentes tipos de piso en un determinado territorio. Investigar el
tipo de suelo permite conocer las características químicas, físicas y mecánicas con las que
cuenta el terreno vial. Asimismo, se puede identificar la composición estratigráfica, que son las
capas o estratos y el material que lo conforman en su profundidad. Incluso, se puede saber si
un terreno cuenta con nivel freático o entender a qué profundidad se encuentra la capacidad
portante o nivel de fundación. Para finalmente identificar cuál debe ser el diseño y la
dosificación de la cimentación de la carretera.

Como también en las obras de ingeniería corresponden a la infraestructura, o sea,

aquellas que en general están a cargo de los gobiernos y sirven para provocar el desarrollo de
los países, deben ser eficaces y económicas; es decir, deben satisfacer las metas para las cuales
fueron concebidas y tener el menor costo de construcción, mantenimiento y operación, aunque
en estas obras de infraestructura también deben tomarse en cuenta los beneficios sociales. se
han desarrollado dentro de la ingeniería civil, tecnologías que han dado lugar a obras de
infraestructura importantes; sin embargo la aplicación de la Mecánica de Suelos a las
condiciones que presentan los suelos sobre la cual se va estructurar una vía terrestre, es
fundamental ya que los sistemas de suelos son tan antiguos como la propia mecánica de
suelos, pero por el escaso conocimiento que se tenía de los suelos, los sistemas que
aparecieron en un principio estaban basados en características poco relevantes (olor, color,
textura, etc.) o muy difíciles de correlacionar con las fundamentales; estos sistemas están hoy
superados y no conviene dedicarles posterior atención. Es por ello que debe reconocerse que la
utilización exitosa de los suelos como materiales para cimentar cualquier obra de ingeniería de
importancia es una actividad que tiene tanto de ciencia como de arte.
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CAPITULO I

1. Planteamiento del problema

Desde el punto de vista de la infraestructura, las vías terrestres tienen una importancia
económica y por lo tanto, deben evaluarse y programarse de acuerdo con los beneficios
sociales y económicos que puedan proporcionar.

Para estructurar la sección transversal de una vía terrestre, es necesario estudiar

diversos factores que influyen en el funcionamiento de la vía, como son las
características de los materiales de construcción en cuanto a calidad, el tratamiento y la
posición de las capas en que se usan, el tránsito y la durabilidad de la vía.

Para que una obra sea satisfactoria, no basta que en la estructuración transversal y
longitudinal de la vía terrestre se hayan usado los métodos de proyecto mas complejos y con la
mejor correlación laboratorio-campo para aprobar una obra, sino que además es indispensable
hacer una buena construcción conforme a los procedimientos correctos y que se realice con los
materiales indicados en el proyecto; asimismo, la conservación deberá ser adecuada y
oportuna. Para cumplir con estos aspectos es necesario contar con una
eficiente organización de control de calidad.

Un estudio de Mecánica de Suelos en obras de carreteras se realiza con la finalidad de

determinar las propiedades físicas, químicas y mecánicas del suelo, estudiar la factibilidad
técnica del alineamiento horizontal y vertical, clasificar los tipos de materiales para corte,
conocer la ubicación del nivel freático, localizar y caracterizar los materiales de cantera.

La Mecánica de suelos en obras de carreteras es de suma importancia tanto para la

determinación de las características del suelo como para el diseño estructural del pavimento;
esto nos conllevan a realizar una buena ejecución en obra y un buen control en la carretera.

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2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo General

Determinar a partir de la interpretación de los resultados obtenidos en los trabajos de

campo y de laboratorio las propiedades mecánicas del suelo en estudio y el
proceso constructivo más conveniente para la rehabilitación del tramo carretero.

2.2 Objetivos Específicos

 Dar a conocer las características mecánicas del estudio del suelo.

 Presentar la información adecuada para realizar el estudio de mecánica de
suelos, el cual debe contener los datos relevantes para una correcta construcción
 Brindar la correcta información necesaria para así llegar a realizar el estudio de
mecánica de suelos, el cual debe contener los datos relevantes para una correcta
construcción.
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CAPITULO II

3. MARCO TEORICO

3.1 ANTECEDENTES NACIONALES

 Rodríguez Rupay, J. J. (2018). “Análisis y propuesta de diseño del pavimento
flexible en la carretera Carhuaz – Hualcán” La presente investigación tiene como
objetivo principal diseñar los espesores de la carretera Carhuaz - Hualcán, con la
finalidad de contribuir con el progreso de los caseríos que se conectan a la
provincia de Carhuaz, así como la calidad de vida de su población. El propósito de
esta investigación es proponer el diseño de un pavimento flexible; para lo cual,
se realizó en primera instancia, un levantamiento topográfico, un estudio de
mecánica en suelos y el diseño con el método AASHTO 93. Esta vía de
comunicación es esencial para el desarrollo de la provincia de Carhuaz y sus
caseríos; ya que, fomentará la disminución de la contaminación de los niveles de
polvo en suspensión, contribuirá con la radicación de los problemas de
accesibilidad y brindará una mejor imagen del sector y de su tráfico vehicular.
Este tipo de estudio corresponde a una investigación de tipo aplicada de diseño
no experimental y transeccional, teniendo en cuenta una población de 6.1 Km de
la carretera Carhuaz - Hualcán y una muestra de 3 km de la progresiva 0+000 -
3+000. En el desarrollo de los capítulos siguientes se especificará la delimitación
de la zona de estudio, así como los estudios realizados de tráfico y mecánica de
suelos, y los ensayos de CBR, en los cuales se obtuvo un resultado de 7% y 6,1%.
Cada uno de estos estudios se realizaron teniendo en cuenta los manuales y
normas vigentes. Para concluir, se diseñó los espesores de la estructura del
pavimento mediante la ecuación del AASHTO 93, donde se obtuvo una
estructura de 25 cm de espesor de sub base, 25 cm para la base, y 1 0 para la
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carpeta asfáltica en caliente. Este diseño se realizó teniendo en cuenta el

reglamento de diseño de carreteras pavimentadas.

 Albornoz Maldonado, J. C. (2016). Estudio de diferentes sistemas de

clasificaciones geotécnicas aplicadas en suelos tropicales para carreteras. En este
proyecto de investigación se presenta un estudio comparativo de los sistemas de
clasificación geotécnicos aplicados a los suelos tropicales. Debido a las
particularidades relacionadas con el comportamiento de los suelos tropicales,
varios estudios se han desarrollado en los últimos años en Brasil en busca de una
mejor caracterización de este material, e incluso el desarrollo de una teoría
específica de este tipo de suelo. Todo este contexto motivo a este trabajo de
comparación de clasificación de suelos tropicales, cuyo objetivo principal es
Determinar los diferentes métodos de clasificación de suelos tropicales aplicados
en carreteras. Para los suelos tropicales en la selva peruana y mejorar su uso de
estos suelos que son muy importantes conocerlos y analizarlos. Capítulo I: Se va
a desarrollar la problemática de los suelos tropicales y sus objetivos del
desarrollo de la investigación. Capítulo II: Teoría fundamental de cada
clasificación de suelos. Capítulo III: Metodología del desarrollo de la
investigación, como se va a desarrollar el proyecto. Capítulo IV: Ensayos
requeridos y/o necesarios para la clasificación de los diferentes métodos de
clasificación de suelos. Capítulo V: Conclusión, comparación de estos métodos de
clasificación.
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