HISTORIA DE LA AVIACIÓN

La historia de la aviación se remonta a la prehistoria donde el ser humano

contemplaba las aves en los cielos, desde esas épocas existía el deseo de volar
MITO DE ÍCARO Y SU PADRE DÉDALO. (AÑO 1700 A.C)
Se da a la aviación gracias al mito de Ícaro y su padre Dédalo. Este mito dice que
estos sujetos se encontraban prisioneros en una cárcel en la Isla Creta y para huir
Ícaro salió volando con unas alas de cera que se encontraban pegadas en su espalda,
pero antes de realizar esto su padre Dédalo le había dicho que era peligroso por el sol
ya que a su contacto se derretirían pero Ícaro no hizo caso y aun asi salió volando, sus
alas se fundieron por culpa del sol y cayó al mar Egeo
“PALOMA” (AÑO 400 A.C)
Este experimento fue realizado por el filósofo matemático Arquitas de Tarento, amigo
de Platón, realizo la rara invención de una paloma mecánica. Según parece se
mantenía en suspensión impulsada por una corriente de vapor
Aunque es el primer robot de la historia también da paso a la gran invención de la
aviación

CREACIÒN DE LA COMETA (476 A.C)

Para este año se crea la primera cometa en China. Se dice que esta la creo Lu Ban
tomando como inspiración aves, a este artefacto lo llamó “gorrión de bambú”. Según
creencias se dice que estas eran utilizadas como método de comunicación durante la
guerra entre tropas o como método de distracción hacia el enemigo

PRIMER INTENTO DE VUELO (AÑO 875)

El primer intento de vuelo fue realizado por el proto-humanista, científico y químico
ABBÀS FIRNAS el cual construyo el primer planeador humano construido como una
especie de alas hechas en madera cubiertas de seda y plumas
Este vuelo fue realizado en Córdoba (España) el cual duro 10 segundos y al caer
Firnas se rompió sus piernas
Con el pasar del tiempo varios científicos pensaron que era necesario que este tuviese
una cola para tener un aterrizaje exitoso y todo esto tomando como inspiración y
referencia las aves
PLANEADOR DE MADERA Y PLUMAS (AÑO 1010)
En este año el monje Eilmer de Malmesbury tuvo en cuenta la idea de Ícaro y su
padre Dédalo creando unas alas hechas de madera y plumas que iban en su espalda,
con las cuales logro recorrer 200 metros
PROTOTIPO DE PAJARO (AÑO 1420)
El ingeniero Giovanni Fontana realizo un prototipo de pájaro que era capaz de volar
por si solo ya que tenía un cohete entre sus plumas artificiales a este intento se le
conoció como avión a reacción el cual fue bastante exitoso
De este no se tiene mucha información pero se dice que tuvo gran sensación
ORNITOPTERO (AÑO 1485)
Esta fue realizada por Leonardo Da Vinci como una imitación de los pájaros diseñada
especialmente para volar, para esto el inventor realizo distintos estudios en el vuelo de
distintas aves
Este debía ser propulsado por un tripulante, que se introducía en un armazón y
accionaba con sus brazos dos extensiones laterales a modo de alas, de un modo
similar al uso de remos en una barca. Además consideraba que el humano era
bastante pesado así que creo el “Ornitóptero”
TORNILLO AÉREO (AÑO 1490)
Para este año se creó el primer propulsor humano de la historia, el cual fue creado y
probado por Leonardo Da Vinci en la ciudad de Florencia en Italia, acudía al nombre
de “Tornillo aéreo”
Este consistía en que el piloto moviera las alas con su cabeza, manos, pies mediante
poleas pero este nunca llego a levantar vuelo y con este concluyo que los brazos eran
muy débiles para dar vuelo y que de una u otra forma necesitaría ayuda de las piernas
y que el diseño tenía el error de que la hélice ofrecía resistencia de penetración, y no
de sustentación
CARRO VOLADOR (1670)
Francesco Lana De Trezi creó un aparato que decía ser más ligero que el aire para
esto propuso utilizar el principio del vacío en forma de nave impulsada por una vela.
Fue el primer aparato que tenía como finalidad volar
Tenía el objetivo de flotar en el espacio mediante cuatro esferas de cobre de seis
metros de diámetro a las que se habría practicado el vacío, y que avanzaría y se
orientaría mediante remos. Aunque el principio era válido, este no hubiera funcionado
por el efecto de la presión atmosférica.
EL HIDROGENO (1766)
El inventor Henry Cavendish descubrió mediante experimentos que el hidrogeno tenia
distintas propiedades que ayudarían a hacer despegues del suelo y ayudar a flotar
objetos más pesados que el aire
Al igual para este año Joseph Black llevo a cabo experimentos con hidrogeno en la
universidad de Edimburgo con sus alumnos soltando a sus alumnos con un globo
inflado con hidrogeno llevándolos rápidamente al techo
PRIMER VUELO TRIPULADO DE LA HISTORIA (1783)
Fue creado por los Hermanos Montgolfier por accidente ya que mediante bolsas de
2papel y fuego con ello descubrieron que estas podían subir al techo
Tiempo después realizaron su primer prototipo poniendo una esfera forrada de papel
llena de aire caliente con un diámetro de 11 metros de diámetro y 226 kilogramos
Esta logro volar 2 kilómetros en 10 minutos a 2000 metros de altura
Con el tiempo realizaron una serie de experimentos como agregar una canasta y allí
llevar ciertos animales para comprobar si la altitud era correcta para el ser humano
para así el 21 de Noviembre de 1783 realizar el primer vuelo tripulado en la historia
durando 25 minutos logrando una distancia de 9 kilómetros a 100 metros de altura
sobre Paris realizado por Pilatre de Roziar y el marques d’Arlandes
PLANEADOR (AÑO 1799-1853)
George Cayley fue quien realizo su primer diseño de planeador en el año 1799, para
poder realizar esto tuvieron que estudiar el vuelo de distintas aves de los cuales
observo minuciosamente y saco varias conclusiones. En 1804 comenzó a estudiar los
rudimentos de la aerodinámica, y para ello mandó construir un brazo mecánico que
imitaba el batir de alas como las de los pájaros para así realizar los primeros modelos
de planeadores
Puso las bases para el diseño de un aeroplano e ideó un aparato de alas fijas, cola y
timón y accionado por motor. Realizó los primeros estudios en estabilidad en
aerodinámica y en cuestiones relativas al movimiento del centro de gravedad,
ocupándose también de la superposición de alas o triplanos.
Al igual fue el primero en ver la necesidad de principios básicos como un motor de
combustión interna, la suspensión en el aire y la fuerza motriz para vencer la
resistencia del aire
Realizó su primer vuelo no tripulado en 1804 y su primer vuelo tripulado fue realizado
en Junio de 1853 recorriendo 122 metros tripulado por su creador
Con estos experimentos Cayley concluyo la necesidad de los principios básicos de la
aeronáutica
HISTORIA MODERNA DE LA AVIACIÓN

 ORIGEN DE LOS AVIONES

CREACION DEL PRIMER AVION DE LA HISTORIA (1842)

Esta idea fue planteada por William Samuel Henson tras intentos fallidos de George
Cayley creando un diseño que iba equipado con un motor de vapor, hélices y un ala
fija, pero para lograrlo entendieron que la clave del vuelo no solo era la potencia del
motor, sino que la aeronave debía tener control y estabilidad
Antes de lograrlo se realizaron distintos experimentos e intentos como por ejemplo en
1848 John Stringfellow construyo una pequeña nave no tripulada y con fallos en su
despegue basada en los diseños de Henson pero fue fallida ya que solo lograba volar
2 segundos
Para Henson, Cayley y sus sucesores era casi imposible que un objeto pesado lograra
mantenerse en el aire
VUELO DE HÉLICE (1890)
Para este año el inventor Clement Ader consiguió que su aparato hélice llamado “Eolè”
un objeto que pesaba 400 kilogramos lograra volar a una altura de 20 centímetros
logrando 50 metros de distancia, este vuelo fue primer vuelo de este inventor
Este aparato no lograba ser controlado por lo que al aterrizar se estrelló, este aparato
contaba con unas alas grandes similares a las de un murciélago provisto con un motor
de vapor y uno de hélice
PLANEADOR EXITOSO (1891)
Otto Lilienthal uno de los pioneros más importantes de la historia de la aviación ya que
realizo más de 2000 pruebas de planeadores alrededor de su vida. Para el año 1891
poder realizar su primer vuelo en el planeador que le permitió concluir que la
aerodinámica era fundamental para que el ser humano pudiera volar
A este pionero se le conoce el padre de la aviación sin motor haciendo vuelos desde
25 metros hasta de 250 metros en el año 1893 llegando así a romper su propio record
El 9 de agosto de 1896 al realizar uno de sus vuelos Otto perdió la vida porque él creía
que el clima era adecuado para su vuelo pero hasta el día de hoy se considera como
un error del piloto
Este pionero logro conseguir el control del planeador con su propio cuerpo y su fin era
deportivo
Hasta esta época los intentos de volar eran innumerables por lo que era un
sueño casi imposible
MAQUINA VOLADORA (1894)
Para este año el científico Hiram Stevens Maxim hizo pruebas para poder volar un
avión de la época que pesaba 3.000 kilogramos y tenia motores de vapor
Aunque tenía bastante fuerza era muy complicado que se mantuviera en vuelo ya que
era incapaz de mantenerse controlada por lo que logro recorrer 60 metros y al aterrizar
se estrello
AERODROME No 5 (1896)
Para este año el científico Samuel Pierpont Langley logro realizar un vuelo exitoso por
una nave realizada por el mismo, la cual recorrió una distancia de 1.000 metros el cual
fue un vuelo no tripulado, mas adelante en el mismo año esta logro recorrer 1460
metros pero se dice por muchos científicos que esta se considera fallo ya que no
coincide con la historia del aeroplano y su vuelo sin embrgo fue muy minimo para lo
que se esperaba
AVION III (1897)
En este año el inventor Clement Ander creó un prototipo de avión con propulsiones de
vapor, el cual tenía la misma configuración de “Eloè” ya que tenia 2 motores y 2
hélices para su propulsión pero a diferencia del otro este tenía un control y dirección
Este llego a volar 50 metros a 20 centímetros de la pista pero al aterrizar choco
causando daños graves y llego a ser financiado por el ejército francés pero por su bajo
rendimiento no impresiono al ejército y no siguió su financiación
PRIMEROS VUELOS DE LA HISTORIA
PRIMER DIRIGIBLE DE LA HISTORIA (1900)
Para este año el científico Von Zeppelín se baso en varios intentos fracasados
anteriores para realizar su primer vuelo en dirigible que era con un aerostato a base de
un motor de gasolina el cual nombro “Zeppelín I” el cual medía 128 metros de largo
realizado sobre Lago Constanza durando 17 minutos y recorriendo 6 kilómetros
PRIMER AVION CON MOTOR TRIPULADO (1901)
Este vuelo fue realizado por Gustave Whitehead frente a 20 testigos que afirmaron
que logro despegar y aterrizar en tres ocasiones
Esta idea se empezó en el año 1900 en la ciudad de Bridgeport - Connecticut por este
científico para así más adelante lograr volar con su modelo 21 impulsado por un motor
de 20 HP de fuerza en tres ocasiones, según testigos su vuelo más largo registrado
una distancia de 2,5 kilómetros a una altura de 60 metros y más adelante en 1902 con
su modelo 22 y su motor de 40 HP de fuerza logro volar 10 kilómetros sobre Long
Island
VUELO DE LOS HERMANOS WRIGHT (1903)
Para este año los hermanos Wilbur Wright y Orville Wright querían comprobar las
ideas de Otto Lilienthal sobre la torsión de las alas que permitió corregir los diseños
para hacer girar al aeroplano
Después de corregir varios de los errores de otros científicos, en 1900 realizaron el
primero de sus planeadores haciendo pruebas con distancias y alturas reducidas en
Carolina de Norte ya que era un lugar para hacer pruebas complejas y más eficaces

Luego de corregir estos fallos construyeron su propio túnel de viento para observar el
comportamiento de las alas en los vuelos así llegar a una conclusión más acertada

Para el año 1903 probaron su segundo planeador llamado Flyer que contaba con dos
hélices, tenia motor de combustión interna de 12 CV y pesaba 90 kilogramos,
contando ya con esto realizaron su primer vuelo llevando como piloto a Orville Wright
en un vuelo que duró 12 segundos recorriendo 37 metros despegando y aterrizando
exitosamente

Después de varios intentos logro volar 260 metros en 59 segundos llevando como
piloto a Wilbur Wright siendo un vuelo exitoso para años después hacer vuelos hasta
de 40 minutos recorriendo 39 kilometros

FLYER III (1905)

Fue un biplano que pudo volar bien, contenía 12 metros de envergadura, tenía un
motor de 16 CV que lograba mover unas hélices de impulsión que despegaba con un
riel de madera y aterrizaba con unos esquíes

Este fue en avión bastante exitoso ya que lograba volar en círculos, trazar figuras en el
aire y mantenerse en vuelo, este era realmente fácil de controlar además logro
mantenerse en vuelo durante media hora a 50 kilómetros por hora, para estos vuelos
se realizo un aeropuerto el cual fue “La pradera Huffman” el cual no era habitado y era
exclusivamente para sus vuelos

AVION 14-BIS (1906)

Este vuelo se realizo gracias Alberto Santos Dumont ya que era su piloto, se llevo a
cabo frente a un pibluco bastante numeroso, se logro realizar en una distancia de 221
metros

Esta aeronave usaba el sistema de abaleo de las naves de los hermanos Wright,
aunque esta aeronave se diferenciaba del modelo Flyer porque no empleaba rieles
para despegar

Este se considera el primer avión capaz de volar por sus medios propios ya que los
vuelos de los Wright y de Whitehead no se tenía mucho conocimiento en su momento

PRIMER VUELO DE DOS PERSONAS (1908)

Este vuelo fue realizado por Wilbur Wright como piloto y Charles Furnas como su
pasajero, de este vuelo no se tiene mucho registro pero se sabe que fue el que dio
paso en la aviación para lograr llevar pasajeros más adelante

PRIMER VICTIMA DEL AVIÓN (1908)

En este año ocurrió el primer accidente mortal del avión en un vuelo de Orville Wright
quien llevaba como pasajero a Thomas Selfridge. Ocurrió por culpa de fallas en la
hélice derecha, el avión cayó en picada ocasionando la muerte de Thomas Selfridge a
los segundos de caer y varias heridas graves para Orville Wright

BLÉRIOT XI (1909)

Para este año el inventor Louis Blèriot realizo su primer vuelo para cruzar El Canal de
la Marcha que se encuentra entre Inglaterra y Francia, dicho avión estaba equipado
por un motor R.E.P de 28 CV, dos tanques de bronce para el combustible y su
estructura es de listones de madera y recubiertas de tela

Después de varios intentos y distintas modificaciones para este año logro hacer este
vuelo durando 37 minutos

ANTOINETTE IV (1909)

Para este año el Hubert Lotham realizo varios vuelos con un avión con motor V8
diseñado por Leon Levavasseur y una deformación en sus alas
Logro realizar 2 vuelos muy exitosos, el primero de ellos logro volar 5 kilómetros, el
segundo se realizo piloteado por él mismo logrando volar 11 kilómetros `pero este
lastimosamente aterrizo de manera forzada en el agua por fallas en el motor

Más adelante en el año 1910, René Thomas realizo un vuelo en el cual chocó con
Bertram Dickson quien iba en su avión Farman III pero ambos sufrieron graves heridas
y nunca volvieron a volar

ESCUELA SUPERIOR DE AERONAUTICA Y DE CONSTRUCCIONES MECANICAS

(1909)

Para este año, el coronel Jean Baptiste Roche quien era oficial de ingeniería que
viendo la gran ampliación del mundo de la aviación y las necesidades de esta decidió
crear esta escuela en Paris con el fin de desarrollar planes específicos de formación
para hacer profesionales en el área para en 1930 formar la escuela nacional de Paris
École nationale supérieure de l'aéronautique (SUPAERO)

PRIMER AVION SEMEJANTE A UNA MARIPOSA (1909)

Para este año Carlos Tenaud creó el primer prototipo de avión que era similar a la
estructura de una mariposa que aunque pudo volar solo un poco fue un gran paso en
la historia de la aviación ya que después de esto Tenaud fue enviado para que se
capacitara con Bleriot

PRIMERA MUJER EN CONSEGUIR LICENCIA PARA VOLAR (1910)

Para este año la baronesa Raymonde de Laroche fue la primera mujer en pilotear una
aeronave de ala fija. Ella ya había volado aerostatos pero jamás una aeronave de este
tipo.
Antes de este hecho dos mujeres ya habían volado como pasajeras pero ninguna se
había atrevido a pilotear un avión, fue así que el 22 de Octubre de 1910 voló 220
metros sin el permiso de su tutor, para más adelante en 1910 poder conseguir su
licencia de vuelo

SOBREPASO DE LOS ALPES (1910)

Para este año Jorge Chávez Dartnell realizo estudios para lograr volar por los Alpes
Suizos

En 1909 entro a la escuela de Farman para especializarse en conocimientos

aeronáuticos y así lograr un vuelo de 1 hora y 42 segundos, luego participo en varios
concursos y en 1910 logro la máxima altura de 2680 metros sobre los Alpes pero
durante su vuelo el avión presento fallas y lastimosamente murió por la caída del avión

PRIMEROS ATAQUES AEREOS (1910)

PRIMER VUELO DE COSTA A COSTA (1911)

PRIMER VUELO COMERCIAL (1914)

PRIMERA GUERRA MUNDIAL (1914-1918)

DERRIBADO EL “EL BARON ROJO” (1918)

ERA DE ORO EN LA AVIACIÓN

 FUENTES BIBLIOGRAFICAS

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