AVIONES HISTORIA Y

EVOLUCIÓN
DOC: FRANCISCO J. GONZALEZ
CRUZ.
LAURA VANESSA RAMÍREZ ARENAS.
 INTRODUCCIÓN
Este trabajo tiene varios orígenes. El principal es la afición desde pequeña por los aviones y el conocimiento sobre como ellos
funcionan, y en este proceso ir descubriendo que no son solo las partes del avión, sino que es igual de importante el piloto y el
control que este tenga en situaciones que pueden llegar a ser de emergencia. Por otra parte están las experiencias que he tenido con
los aviones, en cada viaje se diferencia el método de vuelo de cada piloto, cada uno tiene una marca, así mismo la experiencia de
cada uno es diferente. Así mismo gracias a estos dos principales orígenes ligados con el vídeo ahora veo la importante muchos
otros factores como parte del avión.

Toda aquella persona que alguna vez haya viajado en avión o simplemente lo haya visto volar no puede no cuestionarse,
cómo una máquina tan pesada puede mantenerse en el aire, o por qué su estructura es así y no de otra manera, como un piloto
puede conseguir mantener el control de una máquina tan grande aun en situaciones no planeadas en el vuelo.

En el vídeo “AVIONES HISTORIA Y EVOLUCIÓN” se realiza un planteamiento bastante relevante acerca del control del avión,
la historia de cómo se dominó el control sobre el avión, y la importancia de este tanto en el pasado, como en el presente. Es un
vídeo expositivo con claros ejemplos y casos, los cuáles se han visto alterados por la ausencia de control sobre el avión y como
debido a esto el proceso se ve alterado, lo cual nos permite darnos cuenta que realmente es importante el control demostrando que
no sólo son importantes los componentes externos del avión, sino también otros aspectos cómo, el impulso, el poder, presurización
y las alas (las cuales abarcan otra gran parte en este vídeo).

En este ensayo podremos observar además como en la historia estos avances en el avión y en el manejo del mismo, tuvo diversos
impactos, además de como es hasta el momento uno de los logros más grandes de la humanidad, ya que gracias a esto logramos
tener acceso a nuevas oportunidades, logramos acceder a conocer el espacio, entre muchas otras que mencionaré a su momento.
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AVIONES HISTORIA Y EVOLUCIÓN

Recordemos un poco la historia de la aviación, la cual se remonta al día en el que un hombre prehistórico se paró a observar el vuelo
de las aves y de otros animales voladores. Gracias a esto surgió el deseo de volar, a lo largo de la historia del ser humano se han
presentado miles de intentos para volar sin embargo muchos de hechos no han resultado exitosos. Algunos intentaron volar imitando a
los pájaros, usando un par de alas elaboradas con un esqueleto de madera y plumas, que colocaban en los brazos y las balanceaban sin
llegar a lograr el resultado esperado. Pero aun así, el deseo existía y fue lo que nos ayudó a no darnos por vencidos.

Y esos no fueron los únicos hechos históricos, pero si menciono cada uno de ellos, no terminaría por lo que solo nos remontaremos a
los hechos más relevantes de la historia de la aviación.

Empezaremos por los hermanos Wright, ya que realizaron el descubrimiento más importante para la aviación, ellos emplearon
bicicletas, ya que decían que estos eran más similares a un avión que un carro para comprender como un avión funcionaba. Para llegar
a cómo ellos se dieron cuenta de ello, hablaremos primero de Chesley Sullenberger el cuál fue el comandante a cargo del vuelo 1549,
junto con el copiloto Jeff Skiles, este hecho sucedió el 15 de enero del 2009 en la ciudad de Nueva York, este vuelo llevaba a cargo
150 pasajeros y adicional contaba con 5 tripulantes de cabina, el avión era un Airbus A320 el cual es el más pesado a nivel mundial.
El rodaje presentó un inicio normal, sin embargo en medio del vuelo Sullenberger ve una bandada de pájaros, los cuales eran gansos
canadienses que dañaron ambos motores, dejando sin propulsión al avión al encontrarse ambos motores apagados y sin poder
reiniciarse, los pilotos declararon la emergencia a la torre de control de La Guardia para intentar regresar a algún aeropuerto que
pudiese ser alternativa.

Pero fue cuestión de tan solo cuestión de segundos, y a cada segundo que transcurría el avión descendía 2 pisos en comparación con
un edificio, el aeropuerto más cercano era Teterboro, pero a pesar de ser el más cercano y aún con la autorización de la torre de
LaGuardia, la cual había suspendido todos los despegues en la zona resultaba imposible llegar ya que el Airbus perdía altura
rápidamente, el comandante dio un giro para reducir así el impacto, sin embargo la altura no era muy considerable ya que estaba solo
superando por sólo 300 m el puente George Washington, así que el comandante tomó la decisión de amerizar sobre el río Hudson,
empleando una maniobra llamada “ditching ”. El comandante Sullenberger intentó hasta el último momento mantener la nariz del
avión elevada de tal manera que esta fuera la última en aterrizar, evitando así que los motores chocaran primero, lo cual es uno de los
principios de control empleados por los hermanos Wright.
Aquí es donde veremos más a profundidad el impacto de los hermanos Wright en la aviación y en este hecho ocurrido con el vuelo
1549. Como había mencionado anteriormente los Wright descubrieron que un avión realmente no funcionaba como un carro, en
realidad ellos lograron relacionarlo con una bicicleta, ya que esta simulaba el vuelo, y la adecuaron para así comprender cómo es que
debe funcionar y como dominar el control sobre la máquina y no viceversa. Lo que ayudó al comandante Sullenberger al emplear este
método fue que el aire que pasa por sobre las alas puede ser redirigido para así ayudar lo mismo con la cola.

En el año 1898 en Deyton OH (Ohio), teniendo en cuenta que las alas dan el impulso y las hélices dan el poder, los hermanos Wright
descubrieron que el control es fundamental y dijeron así que si se contaba con el control de la máquina por parte del piloto, nada
saldría mal. Asi que empleando sus bicicletas, ellos debían mantener el equilibrio como si estuviesen en el cielo, comprendiendo así el
avión en 3 ángulos: Cabeceo (el movimiento de arriba hacia abajo), Alabeo (planear de lado a lado) y por último, Guiñada (el
movimiento de izquierda a derecha).

Según los hermanos Wright para mantener el control del avión este debe emplearse como una bicicleta, inclinándose hacia un lado y
manteniendo el equilibrio hacia ese lado. Sin embargo recordemos que un piloto no puede inclinarse como si estuviese conduciendo
una bicicleta, por lo cual los Wright crearon diversas piezas, para ayudar de esta manera a inclinar el avión como una bicicleta. Aquí
es donde viene el cambio de flujo de aire tanto en las alas como en la cola.

El Wright Flyer fue la primera máquina voladora a motor construida por los hermanos Wright, seis años después vino una versión
mejorada, y un siglo después ocurrió lo del vuelo 1549 aquel 15 de enero del 2009.

El 27 de febrero de 1920 Rudolph William Schroeder, fue el primero en romper el record de altitud sobre los (11km) de altura, sin
embargo, en ese momento al no contar con mayor protección y teniendo en cuenta la altura, la temperatura que tenía era -50°C, en el
momento que estaba a punto de romper el record, tuvo problemas con el suministro de aire, Rudolph intentando arreglarlo, tuvo que
quitarse los lentes ya que no podía ver bien con ellos, tan pronto él retiró los lentes sus ojos se congelaron, y sin contar con el
suministro de aire este pierde la conciencia, perdiendo así mismo el control del avión cayendo sin protección alguna y sin nada que
pueda detener su caída, sin embargo, este consigue recuperar la conciencia a tan solo 2km de altura del suelo, demostrando así que sin
la protección requerida contamos con un límite para volar. Meses después fueron presurizadas las cabinas aéreas para los aviones,
cubriéndonos así de la presión del aire, las cuales en mi opinión han sido de bastante ayuda teniendo en cuenta que sin su creación no
podríamos volar a mayores alturas permitiéndonos disfrutar aún más descubriendo los cielos, casi al doble de altura de la que Rudolph
pudo llegar.

Sin embargo no es ahí donde esto termina, tiempo después el británico Frank Whittle el 30 de junio de 1939 en la ciudad de Rugby,
Inglaterra decide reemplazar las hélices por el motor a reacción , descubriendo sus principios básicos reemplazo la hélice por una
turbina, sin embargo, Frank no contaba con fondos suficientes para este maravilloso proyecto, y nadie creía en su proyecto a
excepción de una persona del gobierno Británico, el cuál le dio el requisito de que el motor a gas debía funcionar por lo menos 20
minutos sin falla alguna para contar así con los fondos. Y en mi opinión fueron los mejores 20 minutos en la historia ya que fueron los
que le abrieron las puertas a la era del jet un claro ejemplo es el F-35 con tecnología ultra secreta, el cual es un avión de combate. Así
mismo el Airbus A380 el jet comercial más grande del mundo.

Así mismo se han presentado más avances como la misión Apolo 11, una misión espacial tripulada de un equipo Estadounidense, con
el objetivo de lograr que un ser humano caminara en la superficie de la Luna por primera vez. Fueron enviados al espacio el día 16 de
julio de 1969, en esta misión participó Neil A. Armstrong junto con Edwin E. Aldrin Jr (apodado Buzz) y el piloto Michael
Collins, así ellos lograron caminar sobre la superficie lunar.

El Apolo 11 fue impulsado por un cohete Saturno V, la misión está considerada como uno de los momentos más significativos de la
historia de la Humanidad y la Tecnología. Así mismo contaron con una denominación de las naves, fue Eagle para el módulo lunar y
Columbia para el módulo de mando. Sin embargo ellos contaron con algunos inconvenientes en el transcurso ya que tuvieron un
problema de orientación con el modulo lunar el cual de un momento a otro se desplazó, y sin orientación alguna se dirigían a un cráter,
sin embargo tomaron el control manual de la nave permitiendo así llegar con el combustible exacto.

Otro avance es el Airbus A320, con el cual se desarrolló el vuelo por cable reemplazando así las cadenas y poleas empleadas por los
hermanos Wright años atrás. Richard Whitcomb, el cual quiso generar el impulso de la nave desde sus alas, y lo logró creando los
winglets; los cuales reducirían el arrastre, pero no generarían más potencia. Aún así el Airbus contaba con un peso de 4 toneladas por
cada ala pero los winglets son los que le permiten volar a pesar que sus alas sean cortas para el tamaño de esta máquina.

El primero en emplear los winglets fue Burt Rutan, también reconocido por crear muchos otros diseños de aviones como el White
Knight, con el que consiguió ganar el premio Ansari X-Prize llegando al espacio. El diseño del SpaceShipOne que consta de 2 aviones
separados los cuales llevaban el White Knight para luego arrojarlo hacia el espacio. El White Knight contaba con un diseño peculiar el
forma de volante de Vatminton, la cual facilitaría el regreso a gran velocidad por la atmósfera, sin morir en el intento.
 CONCLUSIONES
 El control es tan importan como cualquier pieza del avión inclusive me atrevería a decir que es más
importante ya que si no conseguimos mantener el control la máquina nos dominaría y todo podría ser
un desastre.

 Los hermanos Wright fueron de los que más influencia tienen ya que gracias a ellos es que
conseguimos ver los aviones de una manera más simple como una bicicleta y de esa manera
conseguimos tener el control total de este.

 Gracias al control se evitó un accidente el 15 de enero de 2009 ya que el piloto logró recordar los
principios básicos, permitiéndose así mismo canalizar sus emociones salvando a todos.

 La aviación posiblemente no existiría hoy en día de no ser gracias a cada uno de estos hechos y
descubrimientos.

 Los winglets permiten el empleo de naves a mayor, ya que sin ellos estas naves no serían
comercializadas, porque no cabrían en los aeropuertos. Además de que son buenos para la capa de
ozono, al reducir las emisiones de CO2, NO2 y NO3, y así mismo al reducir el arrastre del avión.

 Se descubrió así mismo el motor a reacción y sin el las partes militares no tendrían el mismo poder con
el que cuentan hoy en día.

 Los aviones han sido de los inventos más increíbles en la historia y es impresionante lo que sigo
aprendiendo de ellos día a día.