Nombre: Justyne Gonzalez

Ensayo sobre American Genius - Wright Brothers vs. Curtiss

Los hermanos Wright siempre tenían mentes creadoras, entre ambos eran un
gran equipo, Willbur tenía visiones sorprendentes y Orville tenía capacidad de
construir casi todo. Los hermanos Wright se motivaban entre sí.
Willbur tuvo un descubrimiento significativo al momento de ver como las aves
volaban y tuvo una inspiración al ver como ellas cambiaban la punta de sus alas
para lograr estabilizarse, entonces el identificó lo que nadie había hecho una
aeronave con el fin de mantenerse estable. Willbur obtuvo una teoría la cual era
lograr girar las alas de un avión en vuelo para poder controlarlo; y esta fue
catalogada como Torsión del ala. Durante tres años los hermanos Wright se
enfocaron en la construcción de planeadores a escala real, en el año 1902 Willbur
sobrevivió al accidente después de haber experimentado el vuelo.
Wirbull y Orville lograron ser los primeros en impulsar y controlar un vuelo
tripulado, con el pasar de los días las noticas se expandieron sobre el vuelo y las
personas se emocionaron bastante al enterarse.
Glenn Curtiss tenía mucha experiencia acerca de los motores y llegó a convertirse
en una de los diseñadores de motores más talentosos que trabajaba en los
Estados Unidos durante ese periodo. Glenn Curtiss envió una oferta a los
hermanos Wright para mejorar sus aviaciones, a pesar que ellos necesitaban un
mejor motor rechazaron la oferta de Curtis y desde ese momento empezó la
rivalidad entre ellos.
En diciembre de 1903 Orville Wright realizó el primer vuelo controlado y gracias
a eso logró obtener un lugar en la historia aeronáutica junto a su hermano Willbur.
Luego un grupo de ingenieros e innovadores reclutaron a Curtiss para construir
su propio conjunto de planos para una aeronave, el reconocido inventor
Alexander Graham estaba convencido que el motor de Curtiss es la clave para el
vuelo propulsado. Curtiss se enfocó en un método diferente estabilización era
acerca de los alerones, (Alerón es una palabra francesa que significa alas
paqueñas), un alerón es una aleta articulada que está unida al ala del avión y al
moverlas hacia arriba y abajo la aeronave puede mantener a estabilización.
Curtiss y su equipo construyeron un aeroplano al cual lo llamaron “The June
Bug”, luego escogieron a su diseñador más audaz para lograr volarlo.
Después un científico estadounidense ofrece mil dólares como premio a la mejor
aeronave, en ese concurso estaban invitados los hermanos Wright y formaron un
complot para probar que Curtiss se equivoca. Los hermanos rechazaron la
invitación y dejaron solo Curtiss para que volara sin oponentes. Un día antes de
que Curtiss realice su primer vuelo en público se estrelló, pero logró repararlo a
tiempo, llegó el día del concurso todo fue un éxito para Curtiss, June Bug ganó el
torneo y consiguió marcar un nuevo record en el aeródromo.
Los hermanos Wright presentaron una demanda contra Glenn Curtiss, ellos
afirmaron que todo avión que Curtiss había construido era igual a los de ellos.
Esa demanda sofocó a la aviación estadounidense y fue una pérdida de tiempo
para Curtiss ya que los hermanos Wright quedaron fuera del juego. Willbur y
Orville llevaron a banca rota a Curtiss porque lo bloquearon con una gran
demanda por patentes.
A Glenn Curtis se lo recuerda porque cambió la aviación militar por bombardeos
aéreos. Curtiss fue el primero en volar de una ciudad a otra, es el primero que se
involucró en que un avión despegue de un portaaviones.
Debido a la obsesión de aplastar a Curtiss la salud de Willbur se encontraba en
riesgo, ya que contrajo la fiebre tifoidea y a los 45 años falleció. Fueron dos años
sin parar que duró la demanda. Cuando Willbur falleció algo en Orville se
extinguió, porque él era como un socio y aparte de eso era impulsor.
Pero justo cuando parecía que las cosas empeoraban el destino le dio un milagro
a Orville y en enero los hermanos Wright fueron declarados pioneros del aire.
Después de un tiempo que Orville y Curtiss fallecieran las empresas se
fusionaron, y obtuvieron una nueva compañía llamada Curtiss-Wright, aún se
encuentra en la actualidad y es una gran empresa de equipamiento y
componentes de aviación.