ASIGNATURA: SISTEMAS DE TRANSPORTE

DOCENTE: ING. JESÚS MARÍA MARTINEZ HERNANDEZ

CARRERA: INGENIERÍA CIVIL

INVESTIGACIÓN TEMA 1 “GENERALIDADES DEL TRANSPORTE”

EQUIPO 3:
MONTIEL VALDEZ JOSÉ DANIEL
HERNÁNDEZ SEDANO IRAIS YAMILET
CRUZ ESCOBAR ABIGAIL
RUIZ OSORIO ANDRÉ DAVID
MÉNDEZ CRUZ MONSERRAT
INDICE
1.1 INTRODUCCION --------------------------------------------------------------- 3
GENERALIDADES DEL TRANSPORTE ------------------------------------- 3
GENERALIDADES ----------------------------------------------------------------- 3
Etapas más importantes en la aplicación de la ingeniería al transporte.
Etapa primitiva ----------------------------------------------------------------------- 4
Etapa feudal. ------------------------------------------------------------------------- 4
Etapa industriaI. --------------------------------------------------------------------- 4
Etapa moderna. ---------------------------------------------------------------------- 5
MODOS DE TRANSPORTE ----------------------------------------------------- 6
TRANSPORTE TERRESTRE --------------------------------------------------- 6
TRANSPORTE AEREO ----------------------------------------------------------- 7
TRANSPORTE ACUATICO ------------------------------------------------------ 7
MODALIDADES DE TRANSPORTE ------------------------------------------- 7
CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE ----------------------------------- 7
IMPORTANCIA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE ----------------------- 8
Función del transporte ------------------------------------------------------------- 8
TRANSPORTE TERRESTRE --------------------------------------------------- 9
TIPOS DE TRANSPORTE ------------------------------------------------------- 9
HISTORIA DEL TRANSPORTE ----------------------------------------------- 10
DONDE SURGIÓ EL PRIMER AUTOMOVIL ------------------------------ 11
1.1 INTRODUCCION

En épocas pasadas y durante bastante tiempo las comunicaciones marítimas y

fluviales llegaron hacer las más importantes ya que la construcción de caminos
para vehículos de tracción animal resultaba extremadamente difícil para los
antiguos dados las precarias condiciones predominantes de la época, mientras
que las embarcaciones como el viento como medio de locomoción les facilitaba
enormemente la tarea.
Quizá ello haya sido una de las causas por las cuales muchas ciudades antiguas
llegaron a florecer llegaron a florecer a orillas de ríos lagos y mares, pero esta
situación fue poco a poco combinando, pues una mejor organización de los
vehículos de ruedas dio como resultado que se mejoraran también los caminos los
cuales fueron desempeñando un papel cada vez más importante en la comunidad
hasta llegar a tener gran preponderancia durante el apogeo del imperio romano.

GENERALIDADES DEL TRANSPORTE

“El transporte es un sistema organizacional y tecnológico que apunta a trasladar

personas y mercancías de un lugar a otro para balancear el desfase espacial y
temporal entre los centros de oferta y demanda. Lo anterior plantea el problema de
realizar este traslado en forma eficiente y sustentable.” (Garrido, (2001)).

GENERALIDADES

Tránsito: es el fenómeno físico de pasar por un punto o lugar específico (calle,

estación, puerto, pasillo, etc.).
Tráfico: es la acción (que puede involucrar movimiento o no+, de comerciar con
bienes, y por lo tanto no es aplicable en la actualidad a las personas.
El transporte es un fenómeno con causas y efectos vinculados y traslapados en
los contextos sociales, económicos y tecnológicos, relacionado tanto con personas
como con cosas, y con determinados objetivos a cumplir, y por esto, con
características definidas que los términos tránsito y tráfico no explican. Los
fenómenos de tránsito son una consecuencia (entre otras+, de la realización de
transporte.
• Etapas más importantes en la aplicación de la ingeniería al transporte.

Etapa primitiva. En esta época el ser humano hace utilización de sí mismo como
modo de transporte, sin más vías que las que le proporciona la naturaleza y sin
más ayuda que sus piernas, brazos e imaginación, teniendo como único objetivo el
moverse y acarrear aquello que le fuera necesario para su supervivencia.
Es así como nacen los primeros problemas de transporte y las respectivas
soluciones- el ser humano ideó formas más seguras y fáciles para llevar sus
pertenencias, de proteger sus pies y formó veredas
Etapa feudal. No puede darse una fecha precisa del surgimiento de esta etapa.
La mejor característica que se puede considerar para ubicar a las innovaciones del
transporte en esa época es que el desarrollo de los pueblos era relativamente
grande, es decir, se trata ya de civilizaciones y no de grupos relativamente
primitivos. La solución que cada civilización dio al problema planteado fue dada de
acuerdo con su nivel de desarrollo cultural. Así, mientras los egipcios construyeron
únicamente plataformas de madera con troncos deslizantes y caminos
rudimentarios, los romanos construyeron, aunque tiempo después, caminos con
alto grado de previsión y diseño utilizando carretas tiradas por caballos. 0ambién y
simultáneamente surgieron técnicas de navegación y construcción de vías
acuáticas (por ejemplo, en la Gran 0enochtitlan+, basadas en la acumulación de
experiencias transmitidas de padres a hijos.
Posteriormente, y con la aparición de los grandes imperios, viene un gran auge de
los modos de transporte. 2on ello, se motiva el crecimiento, tanto en la cantidad
como en la calidad de los transportes (ya que a las potencias les aseguraba la
hegemonía mundial+. Esto dio lugar a la creación de las técnicas para la
construcción de vehículos, caminos, naves, etc.
Etapa industria. Es en esta etapa en donde puede decirse que están las fuerzas
que, por primera vez, aceleran la aplicación sistemática de la Ingeniería al
transporte, ya que se hace evidente la necesidad de mover grandes volúmenes de
productos y materia prima, como consecuencia del auge industrial alcanzado.
0odo esto plantea problemas que motivaron el desarrollo de un nuevo modo de
transporte- el ferrocarril, que resultó como consecuencia de uno de los
descubrimientos básicos de esta época- la máquina de vapor, elemento que, unido
a un apropiado sistema de transmisión y rodamiento, generó la locomotora de
vapor, siendo ésta el primer tipo de ferrocarril que existió.
La aparición del ferrocarril, llega a solucionar el problema del volumen y la
velocidad de transportación terrestre, pero origina otros para poner en
funcionamiento el ferrocarril se requería de una infraestructura especial, de
declives menos inclinados, y de curvas no pronunciadas. 0ambién ya se empieza
a incubar el transporte aéreo, ya que se experimenta con vuelos a imitación de
pájaros (aunque la mayoría de estos experimentos terminaron trágicamente) y en
globo. El más afortunado y científico fue Lilienthal que diseñó los primeros
planeadores y dio origen a la aerodinámica.
Etapa moderna. Esta nace propiamente a finales del siglo 535 con un nuevo
modo de transporte, característico de la era moderna- el automóvil, que es el
resultado de múltiples experimentos con la máquina de vapor adaptada a las
carreteras. Por otra parte, la aparición del automóvil y sus derivados (autobuses
de carga y pasajeros) y el uso extensivo que de él hace el ser humano, sobre todo
en el medio urbano, condiciona el auge de la industria más poderosa y mejor
organizada de la primera mitad del siglo la fabricación de automóviles. Esta
industria perfecciona o crea las tecnologías necesarias para asegurar el dominio
de los mercados de venta. Muchos avances logrados en los diferentes modos de
transporte fueron posibles sobre todo por el desarrollo de diversas disciplinas
entre las que se encuentran:
• La ingeniería civil (especialmente la relacionada con los sistemas de
transporte), que ha proporcionado elementos necesarios para la creación de
infraestructura (vías, caminos, puentes, edificios, etc.).
• La ingeniería Mecánica y Eléctrica, que realiza innovaciones constantes en
la maquinaria y equipo de los modos de transporte.
• La ingeniería de tránsito, encargada de resolver, principalmente, los
problemas de circulación de los automóviles, mediante diversos estudios de
diseño funcional de la vialidad, análisis de capacidad, diseño geométrico, etc.,
aunque muchos de sus principios son aplicables a la mayoría de los modos de
transporte restantes.
• La ingeniería de sistemas, que ha contribuido al desarrollo de técnicas de
planificación, diseño y explotación de los sistemas de transporte, para hacerlos
más eficientes y eficaces, al optimizarse los recursos disponibles. Esta disciplina,
además, ha hecho posible la integración de los modos de transporte, mediante su
interacción ordenada (transportación intermodal y multimodal), lo cual evita
competencias inútiles y un mejor aprovechamiento de las características de cada
uno de ellos.
El alto grado de desarrollo de las ciencias matemáticas relacionadas con la
aplicación en la administración y ciencias sociales (por ejemplo, la investigación de
8peraciones, la 1robabilidad y Estadística aplicada, los modelos de simulación
para el transporte, etc.), constituyen una gran herramienta para el análisis de los
problemas y la toma de decisiones.
La economía y algunas de sus derivaciones (Microeconomía, Economía de la
ingeniería, Economía de la transportación, Macroeconomía, etc.), que permiten
hacer un uso más racional de los recursos destinados al transporte, así como para
evaluar la efectividad y alcances de los sistemas de transporte con que cuenta una
región o país.
Existen, además, muchos estudios de disciplinas como la sociología, la psicología,
el Urbanismo, el Derecho, la Ecología, etc. que han proporcionado las bases para
“humanizar” y proteger al ser humano de las consecuencias que el desarrollo de
los transportes le ocasiona en su vida diaria y en su actividad social.

MODOS DE TRANSPORTE

En general se pueden distinguir dos modos de transporte.

Los que no recurren a artefactos móviles autopropulsados:
• Canales
• Ductos
• Cables
Los que sí recurren a vehículos automotores:
• Transporte terrestre
• Transporte aéreo
• Transporte acuático

TRANSPORTE TERRESTRE

Carga: Ideal para servicio puerta a puerta.

Personas: Viajes cortos y pocos pasajeros por unidad.
Transporte férreo
Carga: Ideal para el transporte de mercancías de mucho peso y volumen,
de poco precio, en grandes distancias.
Personas: Viajes relativamente largos. Transporte masivo.

TRANSPORTE AEREO
 Carga: Ideal para el transporte de productos de poco peso y volumen, de
alto valor unitario, perecederos o delicados, en largas distancias.
Al rededor del 35% de la carga del mundo (en valor) se mueve en avión.
Personas: Viajes largos y con alta cantidad de pasajeros. Viajes con alto
costo de tiempo de viaje.

TRANSPORTE ACUATICO

Transporte Fluvial ideal para transportar mercancías de mucho peso y

volumen, de bajo valor unitario.
Transporte Marítimo ideal para el transporte en masa de productos de
mucho peso y volumen en grandes distancias. Más del 90% del comercio mundial
(en volumen) se realiza mediante transporte marítimo.

MODALIDADES DE TRANSPORTE.

Por tierra: transporte terrestre. Puede ser por carretera o por ferrocarril
Por mar: (transporte marítimo) o recorriendo los ríos (transporte fluvial)
Por aire: transporte aéreo
Por tuberías, como oleoductos, gasoductos, etc. Es una forma de transporte
exclusivamente de mercancías.

CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE

El transporte no se da si no existe un motivo, de allí que la demanda del transporte

se deriva de otras actividades.
Entonces, el transporte se da por:
Diferencia en la localización de los recursos.
Especialización productiva.
Economías de escala.
 Necesidad humana de comunicación.
Objetivos políticos y militares.
Diferencia en la localización de asentamientos urbanos.
Disfrute de oportunidades culturales y recreativas.
Diferencia en la localización de sitios de trabajo/habitación.

IMPORTANCIA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

El sistema de transportes es el medio por el que productores y consumidores se

ponen en contacto. En ese sentido es un elemento esencial del mercado que, a su
vez, es un elemento fundamental de la producción y el desarrollo económico.
Las redes de transporte son los medios por los que circulan los flujos que dan
lugar a las redes urbanas y a su jerarquía.
Los sistemas de transporte son los medios por los que se interrelacionan e
intercomunican las sociedades. Generalmente conecta los lugares en los que se
concentran la población y la producción, o que actúan como distribuidores.
Debe dar solución a los problemas de transporte de las zonas en las que hay una
elevada concentración de personas y de mercancías que necesitan moverse o
trasladarse. 7e trata de evitar los problemas de congestión y de asegurar la
movilidad.
Debe aumentar la accesibilidad de los lugares que presentan problemas de
desarrollo, conectándolos con los territorios y zonas en los que se está
produciendo el desarrollo y la innovación.

Función del transporte

Se puede afirmar que la función principal del transporte consiste en dominar las
limitaciones que imponen el tiempo y el espacio.
El transporte permite:
A las personas satisfacer sus necesidades de comunicación, intercambio y
expansión. A las mercancías brinda- utilidad de lugar- Los bienes y servicios son
útiles sólo en el lugar donde se necesitan. Utilidad de tiempo- Los productos son
útiles en la medida que se consigan cuando se requieren.
TRANSPORTE TERRESTRE

El hombre empieza inmediatamente a desplazarse, sea para comer, para luchar o

por mera curiosidad, por lo que se ve obligadamente a valerse de algún medio de
locomoción.
Los primeros vehículos eran trineos de madera, y deben haber sido utilizados por
tribus de todo el mundo. Para transportar cargas pesadas se usaban troncos a
modo de rodillos finalmente lo construyeron de una sola pieza, al unir los troncos
con maderas transversales y atar todo el conjunto con tiras de cuero.
Posteriormente se produjo el invento de la rueda, uno de los más maravillosos de
la historia. A partir de este invento, se desarrollaron todo tipo de transportes
terrestres.
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la
tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura
construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así
pues, existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales
(eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al
tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo
máximo que es capaz de absorber la red.
La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas. Es el
transporte primitivo del ser humano, aparte del nado en agua. Posteriormente, los
humanos construyeron vehículos para navegar por agua y aire, lo cual llevó al
desarrollo del transporte acuático y transporte aéreo respectivamente.

TIPOS DE TRANSPORTE

Tracción animal.
Bicicleta.
Motocicleta.
Ferrocarril.
Automóvil.
Autobús.
Tranvía.
 Metro.
Tren de alta velocidad.

HISTORIA DEL TRANSPORTE

ANTES DE 1800:
Cualquier medio de transporte debía valerse de la naturaleza para generar su
movimiento (viento, corrientes, gravedad, animales, humanos).
o El modo acuático era la única manera de realizar algunos viajes
intercontinentales. En esta época la navegación consiguió grandes avances
(brújula, astrolabio, medición del tiempo).
o En tierra, la rueda (circa 3000 a.c) representó un avance gigantesco para el
transporte.
o Los caminos romanos (360 a.c. - 360 d.c.), así como sus similares
alrededor del mundo, favorecieron el transporte terrestre.
o Entre 1700 y 1800 se fueron conociendo los primeros pavimentos
“modernos”.
1800 – 1900
o Empieza el desarrollo del transporte aéreo utilizando globos y dirigibles. En
el modo acuático se construyeron canales con exclusas.
o En 1767 Watt inventó la máquina de vapor, que en 1800 Trevethic acopló a
la primera locomotora e inició así el florecimiento del ferrocarril.
o En 1859 se descubre el primer pozo petrolero y en 1865 se construye el
primer oleoducto. Además de ser un modo de transporte por sí mismo, propicia el
desarrollo de motores de combustión.
1900– presente
o En 1887 Daimler crea su versión de un automóvil impulsado por un motor
de combustión interna.
o En 1908 comenzó la producción en masa del Ford Modelo T, que
popularizó el uso del automóvil. De esta manera se inicia un crecimiento
exponencial del número de automóviles a nivel mundial.
o En USA, en 1895 había 4 autos registrados, en 2003 esa suma llegaba a
los 203 millones de vehículos.
o En 1903 los hermanos Wright logran el primer vuelo autopropulsado de un
aparato más pesado que el aire.
o En 1919 Se crean KLM y SCADTA (Avianca), las dos aerolíneas
comerciales más antiguas del mundo.

DONDE SURGIÓ EL PRIMER AUTOMOVIL

Corría el año 1769. Mientras los misioneros franciscanos enviados por Carlos III
fundaban las primeras ciudades de California y el explorador James Cook
descubría Tahití, el ingeniero Joseph Cugnot desarrollaba en la Francia de Luis
XV un sistema mecánico para transportar las piezas de artillería hasta el campo de
batalla. Fue el primer vehículo de la historia: un antepasado lejano del coche.
Cugnot aplicó los principios de la máquina de vapor, descrita un siglo antes por su
compatriota Denis Papin y perfeccionada en 1763 por el escocés James Watt, un
invento que no tardaría en revolucionar el mundo dando paso a la era industrial.