UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA CENTRO UNIVERSITARIO DE OCCIDENTE DIVISION DE CIENCIA Y TECNOLOGIA CARRERA: GESTION AMBIENTAL LOCAL CURSO:

MANEJO DE BOSQUES CATEDRATICO: ING. MSc. IMER V. VASQUEZ DOCUMENTO No. 3 APROVECHAMIENTO FORESTAL 1. PLANIFICACION DEL APROVECHAMIENTO FORESTALi 1.1. GENERALIDADES La planificacin de la explotacin maderera forma parte de la planificacin global de la ordenacin forestal, que a su vez es un componente de la planificacin general del uso de la tierra. Los planes de aprovechamiento pueden ser de dos tipos: estratgico y tctico. El plan estratgico es un programa a largo plazo que prepara el equipo de planificacin forestal, en relacin a la concesin forestal en su conjunto, para dar respuesta a las siguientes cuestiones: Qu tipo de aprovechamiento debe realizarse; por qu debe realizarse; dnde debe realizarse y cundo debe realizarse. El plan estratgico de aprovechamiento debe delimitar las zonas no aprovechables, dividir el bosque que se va a explotar en zonas anuales de corta y disear el principal sistema de transporte. El plan tctico de aprovechamiento, que prepara el equipo directamente responsable de supervisar las operaciones de aprovechamiento, es un plan a corto plazo para dar respuesta a las siguientes cuestiones: cmo debe realizarse la corta, especificndolo de forma detallada; quin ha de realizar las operaciones y cundo se realizarn las cortas en cada una de las zonas establecidas. Las operaciones de aprovechamiento forestal, si se realizan conforme a lo dispuesto en el plan de aprovechamiento adecuadamente elaborado, conseguirn probablemente los objetivos de carcter econmico, silvcola, ambiental y social que se han fijado. Antes de iniciar la planificacin del aprovechamiento, es necesaria la formulacin de un plan general de utilizacin de la tierra en el que se determinar la zona forestal permanente y las partes de la misma en las que se autorizar la explotacin maderera. En el plan de utilizacin de la tierra se sealarn y cuantificarn las zonas en las que se establecern plantaciones forestales y se indicarn las superficies de bosques que sern taladas para dedicar la tierra a otros usos, como la agricultura. Por lo general, la explotacin de madera comercial se permite en esas zonas de bosque que se ha de transformar, pero es necesario reconocer que ese tipo de aprovechamiento es intrnsecamente no sostenible. Este cdigo modelo de prcticas no se ocupa de manera especfica del aprovechamiento en los bosques destinados a otros usos, pero sin duda, la aplicacin de las prcticas que aqu se recomiendan contribuira a preservar los valores ambientales durante dicho proceso de transformacin.

Para poder realizar la planificacin estratgica del aprovechamiento es indispensable formular un plan global de ordenacin forestal. Es importante recordar que planificacin del aprovechamiento no es sinnimo de planificacin forestal: el plan de aprovechamiento es tan slo una parte del plan de ordenacin forestal general. Sin duda, es una parte importante porque las operaciones de aprovechamiento generan ingresos y permiten modificar el bosque para que contribuya de la manera ms eficaz a la consecucin de los objetivos econmicos, sociales y ambientales. Ahora bien, no se puede planificar el aprovechamiento sin tener en cuenta la planificacin forestal. Ambos procesos son complementarios y deben ser preparados simultneamente por un equipo de planificacin interdisciplinario formado por especialistas forestales, ecologistas, tcnicos especializados en la extraccin de madera, ingenieros, bilogos que se ocupan de la fauna y flora silvestres y representantes de diversas especialidades de las ciencias sociales. Una planificacin eficaz, realizada con tcnicas respetuosas del medio ambiente, es uno de los requisitos esenciales para el xito del aprovechamiento forestal La planificacin general del aprovechamiento es fundamental para establecer el marco general, de manera que puedan aplicarse prcticas sostenibles de aprovechamiento, y para conciliar la necesidad de un control tcnico ms estricto durante las operaciones de aprovechamiento con la de reducir su costo. Son muchos los concesionarios de la explotacin maderera que creen que la proteccin del medio ambiente comporta necesariamente medidas muy costosas que les llevarn al borde de la bancarrota. Pero esto no es cierto, como se desprende de la experiencia de quienes han elaborado planes de aprovechamiento completos y han realizado las operaciones segn se especifica en ellos. De esa forma no slo es posible mejorar el control de las explotaciones y reducir el impacto ambiental sino tambin disminuir los costos y aumentar los beneficios en una cuanta sustancial. 1.2. OBJETIVOS DE LA PLANIFICACION DEL APROVECHAMIENTO FORESTAL

En los planes estratgico y tctico de aprovechamiento deben indicarse mtodos para: Aumentar al mximo la productividad en las actividades de aprovechamiento; Reducir al mnimo el impacto ambiental y los efectos derivados de las operaciones; Tener en cuenta las necesidades de las comunidades locales y poblaciones indgenas y adoptar disposiciones para que participen en las decisiones sobre las operaciones de aprovechamiento para obtener beneficios financieros; Conseguir un acceso adecuado al bosque para poder realizar las actividades silvcolas, de proteccin y de transporte; Reducir los costos de aprovechamiento y transporte, teniendo en cuenta las limitaciones impuestas por las consideraciones ambientales, ecolgicas y sociales; Coordinar la extraccin de madera con la recogida de productos forestales no madereros; Evitar los problemas derivados de una inadecuada programacin;

Conseguir la flexibilidad necesaria para cambiar los planes si se dispone de nueva informacin o se modifica la situacin; Proteger la salud y la seguridad del personal y del pblico en general.

1.3.

CONSECUENCIAS DE UNA PLANIFICACIN INADECUADA

En demasiadas ocasiones las operaciones de aprovechamiento se realizan sin arreglo a un plan formal y escrito, lo que dificulta su coordinacin e imposibilita su control. Por sus efectos, ms que operaciones de aprovechamiento encaminadas a la utilizacin sostenible de productos forestales parecen operaciones de extraccin minera. Aun en los casos en que se exigen planes de aprovechamiento, frecuentemente slo se elabora un plan tctico. As, en lugar de disear el sistema de transporte para el conjunto del bosque, se planifican independientemente los caminos forestales para cada zona de corta, construyendo los caminos a medida que son necesarios para poder acceder a las diferentes. Debido a ello, la densidad de caminos forestales es mayor de lo necesaria, lo cual acelera la erosin del suelo, incrementa la sedimentacin en los cursos de agua y aumenta innecesariamente el coste de la construccin y mantenimiento de los caminos forestales, as como del transporte. La falta de planes adecuados de aprovechamiento puede crear tambin problemas de programacin. Esto ocasiona graves trastornos e impide a los supervisores de la explotacin maderera llevar a cabo las actividades de forma sistemtica y organizada. 1.4. PRCTICAS RECOMENDADAS 1.4.1. Planificacin estratgica Esta forma de planificacin del aprovechamiento no puede separarse de la planificacin de la ordenacin, pues han de ser realizadas simultneamente por un equipo interdisciplinario. Un mapa y un plan escrito son los elementos indispensables de un plan estratgico de aprovechamiento bien formulado. El mapa, normalmente a escala entre 1: 10.000 y 1: 50.000, debe revelar los siguientes componentes: Tipos de cubierta forestal, rasgos topogrficos importantes (a ser posible con curvas de nivel), cursos de agua e infraestructura existente o prevista y otros elementos no naturales; Espacios protegidos, como reservas biolgicas, emplazamientos de valor religioso o cultural o zonas prximas a los ncleos de poblacin; Zonas en las que deben realizarse las operaciones de aprovechamiento, divididas en reas de corta anual o anlogas que puedan ser fcilmente identificadas sobre el terreno; Zonas afectadas por problemas graves que deben solucionarse al disear el sistema de transporte o realizar las operaciones de aprovechamiento. Puede tratarse de afloramientos rocosos, pantanos u otro tipo de humedales, cruce de cursos de agua importantes, etc.;

Zonas dedicadas a usos no forestales; Emplazamiento de comunidades o poblaciones indgenas que pueden resultar afectadas por las operaciones de aprovechamiento o transporte. El plan escrito debe describir detalladamente los elementos que figuran en el mapa.

Por regla general, en el plan deben figurar los siguientes aspectos: Para cada zona de corta, una descripcin del tratamiento silvcola previsto (por ejemplo, mtodo de entresaca por pies aislados, entresaca por bosquetes, corta por aclareos sucesivos, corta ha hecho) y una explicacin de las razones por las que se ha elegido cada uno de los tratamientos, especificando en qu medida se considera que la corta contribuir a conseguir los objetivos de ordenacin del bosque; Una descripcin de los equipos de aprovechamiento que se utilizarn en cada una de las cortas (por ejemplo, en el 20% de la zona la extraccin se realizar mediante sistemas con cable, en el 60% con tractores de desembosque con ruedas, en el 5% con animales de tiro y en el 15% con helicpteros), mencionando las razones por las que se ha elegido ese sistema; Una estimacin, basada en un inventario fehaciente, del volumen de madera que se extraer de cada zona de corta, preferiblemente desglosada por especies o grupos de especies; Un calendario en el que se indique en qu ao se realizar el aprovechamiento de cada una de las zonas de corta; Una descripcin de los problemas que se hayan sealado en el mapa, indicando la forma de solucionarlos; El examen de los problemas que pueden afectar a las comunidades locales o poblaciones indgenas y la manera en que se han abordado al formular el plan; Una informacin detallada sobre el sistema de transporte forestal, como los parmetros que se han tenido en cuenta al disear las carreteras (fondo de los valles, zonas elevadas, caminos en cuesta), el emplazamiento de los principales cruces de cursos de agua, el espaciamiento y las caractersticas de las estructuras de drenaje, y otras informaciones de esa ndole; Necesidades anuales de personal para realizar las operaciones de aprovechamiento y para la construccin y mantenimiento del sistema de transporte forestal; Disposiciones relativas al alojamiento y a otras instalaciones necesarias para la recepcin a los obreros forestales, as como informacin general sobre las medidas relativas a la salud y a la seguridad; EL costo estimado de las operaciones de aprovechamiento para cada corta y de la construccin y mantenimiento anual del sistema de transporte forestal.

1.4.2. Planificacin tctica Normalmente, en los planes tcticos a corto plazo se hacen constar los detalles de las operaciones que se realizarn durante un perodo de un ao u otra unidad de tiempo, como la estacin seca. El plan tctico est, pues, asociado a la corta anual, si bien en algunos casos la corta no se realiza en una nica rea sino en varias zonas dispersas en el conjunto del bosque. Esto depende en buena medida del tipo de bosque, de su madurez y de las decisiones administrativas del organismo responsable de la ordenacin forestal. Como en el plan estratgico, en el plan tctico debe figurar una descripcin pormenorizada de las operaciones previstas y un mapa a escala detallado y preciso.

Para preparar un plan tctico de aprovechamiento se recomiendan los siguientes pasos: a. Realizar un estudio topogrfico, ya sea sobre el terreno o utilizando fotografas areas tomadas a baja altura con comprobaciones sobre el terreno para preparar un mapa topogrfico a gran escala. Lo ms conveniente es levantar los mapas a escala entre 1: 2.000 y 1: 10.000, en funcin de las irregularidades topogrficas y del equipo que se vaya a utilizar. En algunas zonas, se utilizan mapas de escala muy reducida (1: 20.000), pero en este tipo de mapas no pueden incluirse todos los detalles necesarios para una planificacin adecuada. El intervalo entre las curvas de nivel en el mapa topogrfico depende de la irregularidad del relieve y de la relacin entre el costo del levantamiento de los mapas y el que comporta los errores que puedan cometerse en la planificacin del aprovechamiento. Por regla general, una mayor inversin para levantar buenos mapas se compensar con un menor costo de las operaciones de saca y de construccin de infraestructura. Con un intervalo de 5 m o menos entre las curvas de nivel es posible obtener los detalles necesarios para realizar la tarea de planificacin, siempre y cuando las curvas de nivel representen de forma fidedigna la configuracin del terreno. El mapa topogrfico debe mostrar con precisin el lmite de la zona de aprovechamiento, los cursos de agua, las zonas pantanosas, barrancos, afloramientos rocosos, lugares de importancia religiosa y cultural y otros rasgos que puedan influir en la planificacin del aprovechamiento. b. Dividir la zona de corta anual en unidades administrativas que puedan ser identificadas sobre el terreno y utilizadas para ayudar a controlar y orientar las operaciones. En caso de que no exista solucin de continuidad entre esas unidades de corta, la planificacin debe realizarse para todas ellas simultneamente. Si estn dispersas en diversas partes del bosque, puede ser necesario elaborar planes especficos para cada unidad de corta o para un conjunto de ellas. En cada unidad de corta debe aplicarse el mismo mtodo de saca. En efecto, la planificacin de las operaciones de aprovechamiento es muy diferente si la saca se realiza mediante sistemas de cable, mquinas de arrastre o vehculos que transportan la carga levantada del suelo, as como si la extraccin se realiza con animales de tiro o con sistemas areos como los helicpteros. Por tanto, a efectos administrativos las

operaciones que utilizan distintos mtodos de saca deben asignarse a unidades de corta diferentes. c. Sealar en el mapa topogrfico las zonas de amortiguacin contiguas a los cursos de agua y otras zonas de ordenacin especiales en las que la corta est totalmente prohibida o sujeta a restricciones especiales. Puede tratarse de reas de gran valor cientfico, recreativo, cultural o paisajstico, reservas especiales de vida silvestre o, de explotacin de productos forestales no madereros, cuencas de captacin, zonas de suelos saturados y lugares propensos a la erosin. d. Utilizando como gua el mapa topogrfico, realizar un inventario de las existencias de la zona de actuacin para calcular el volumen de madera y su distribucin en la unidad de corta y para estimar la cuanta y la condicin de los pies an inmaduros que deben ser protegidos para que constituyan en el futuro una masa arbrea. El inventario estar en funcin del tipo de bosque y del costo que conlleve realizarlo. En los bosques de la zona templada, bastar con un inventario por muestreo, dado que el volumen de corta por hectrea es relativamente elevado y la masa arbrea presenta una notable uniformidad de tamao, lo que hace innecesario, a los efectos de la planificacin, conocer el emplazamiento exacto de los rboles que se van a talar. En los bosques latifoliados mezclados de los trpicos, el volumen de aprovechamiento por hectrea es muy bajo, aunque los rboles pueden ser de gran valor. En esos bosques se considera indispensable inventariar el 100% de los pies aprovechables. Se debe identificar y numerar cada rbol, medir su dimetro y evaluar la calidad comercial del tronco. Si se utilizan ecuaciones de volumen se debe medir tambin su altura. Todos esos datos deben registrarse en hojas de inventario y en el mapa topogrfico debe figurar la ubicacin del rbol. d. Recopilar los datos del inventario relativos a la zona de aprovechamiento. Si se va a aplicar el mtodo de entresaca, es preciso determinar qu rboles son los que se van a cortar. Esa decisin depender de diversos factores como los objetivos de ordenacin, la aceptacin del mercado, los lmites diamtricos, las directivas silvcolas, las consideraciones operativas y el costo estimado del aprovechamiento. e. Una vez que se han sealado en el mapa topogrfico los pies que se han de cortar, utilizar el mapa para disear un detallado sistema de transporte y extraccin, en el que figurarn los caminos de saca que constituirn la red del sistema principal de transporte, los puntos de carga donde se concentrarn las trozas durante el desembosque y las vas de arrastre (si se van a utilizar sistemas de arrastre) y la trayectoria del cable (en caso de que se utilicen sistemas de saca con cable). Este sistema debe disearse de manera que facilite el acceso a los rboles que se van a cortar, adaptndose al terreno, evitando las zonas difciles y los cursos de agua y reduciendo al mnimo la extensin total de los caminos y vas de arrastre. Cuando sea imposible evitar un arroyo, se efectuar una inspeccin sobre el terreno para determinar el lugar de cruce que comporte el menor coste ambiental. f. Cuando el terreno es abrupto, es mejor localizar primero los posibles puntos de carga y comprobar luego si es posible construir caminos para llegar a ellos. Por tanto, para establecer el sistema global de transporte, incluidos los caminos y cargaderos, es necesario adoptar una solucin de compromiso entre la situacin ptima de los

cargaderos y la posibilidad de construir los caminos, teniendo en cuenta los factores ambientales, econmicos y fsicos. g. En los bosques tropicales y en otras zonas en las que la planificacin implica tomar decisiones sobre rboles concretos, el plan de transporte debe servir de gua para decidir la direccin aproximada de cada de los rboles que se van a apear, que se deber sealar en el mapa. Luego se comprobar sobre el terreno y se modificar en caso necesario en el momento de marcar el rbol para apearlo. h. Determinar el equipo de aprovechamiento que se va a utilizar y, con arreglo a la productividad estimada de ese equipo, elaborar un calendario preliminar de operaciones. i. Introducir en el calendario preliminar los cambios necesarios para adaptarse al comienzo normal de la estacin de lluvias. Preparar planes de urgencia para la eventualidad de que se registren fuertes tormentas u otros fenmenos extremos. Tener en cuenta, tambin el perodo de diseminacin de las semillas en las zonas (como ocurre en muchos bosques caducifolios y subcaducifolios) en las que no se produce semilla a lo largo de todo el ao. j. Decidir si es necesario programar las operaciones de aprovechamiento en algunas unidades de corta para evitar las pocas de reproduccin de los primates y otros animales sensibles o los perodos de anidamiento de especies de aves raras o en peligro que puedan existir en la zona. k. Examinar la posibilidad de obtener, de forma complementaria, productos no madereros (por ejemplo, cortar retn o extraer resinas antes de cortar la madera o recolectar lea una vez terminada la corta). Si es procedente incluir estas actividades en el plan de aprovechamiento. l. Consultar a las comunidades locales o poblaciones indgenas que viven cerca de la zona de corte sobre las operaciones de aprovechamiento que se han planificado, incluidos los posibles problemas o las oportunidades relacionadas con el calendario (por ejemplo, la posibilidad de aprovechar la disponibilidad de mano de obra durante los perodos de inactividad agrcola). m. Consultar a terratenientes importantes o autoridades del gobierno sobre las posibles servidumbres de paso antes de iniciar la construccin de carreteras u otras obras. n. Antes de ultimar el plan de aprovechamiento, reunirse con los madereros para asegurarse de que el plan es factible y de que se puede llevar a cabo con seguridad, eficiencia y economa. o. Entregar un ejemplar del plan de aprovechamiento y del mapa topogrfico, que forma parte del mismo y en el que se han sealado los pies que se han de cortar y se ha trazado el sistema de transporte, al capataz del equipo de aprovechamiento, el cual tendr la responsabilidad de llevarlo a la prctica y de que los trabajadores conozcan los requisitos y los mtodos de trabajo. El conocimiento exacto de lo que deber hacerse y del nivel de calidad que deber alcanzarse en el trabajo es, posiblemente, la condicin ms importante para el xito de las operaciones.

2. CAMINOS FORESTALES. 2.1. GENERALIDADES: Los caminos forestales son complejas estructuras de ingeniera de las que dependen el transporte eficiente y el acceso seguro al bosque. Sin duda, son el aspecto ms problemtico de las operaciones de explotacin maderera porque una parte importante de la erosin del suelo cabe atribuirla directamente a las carreteras, en muchos casos por deficiencias de diseo, construccin o mantenimiento. Ahora bien, excepto cuando es posible utilizar cursos de agua caudalosos, los caminos forestales son indispensables tanto para la extraccin de madera industrial como para facilitar el acceso al bosque, para su ordenacin y control. En algunos casos, los caminos forestales pueden formar parte incluso de la red viaria general adquiriendo, por lo tanto, una gran importancia en el desarrollo de la infraestructura nacional. Los caminos forestales han de ser diseados y trazados sobre el terreno por ingenieros competentes, conscientes de que es necesario perturbar el suelo lo menos posible, establecer un sistema de drenaje adecuado y evitar, cuando sea posible, el cruce de los cursos de agua. La construccin y mantenimiento de los caminos forestales es una tarea especializada que ha de ser supervisada por ingenieros y realizada por operarios con una formacin tcnica especfica. 2.2. OBJETIVOS EN LA ELABORACIN DE CAMINOS FORESTALES

Los caminos forestales bien diseados, construidos con tcnicas de ingeniera respetuosas del medio ambiente y que son objeto de un mantenimiento correcto deben: Permitir, con un bajo costo, el acceso al bosque para el transporte de los productos forestales y para contribuir a atender las necesidades de ordenacin y proteccin de los bosques, beneficiando al mismo tiempo a las comunidades locales; Reducir al mnimo la erosin del suelo que ocasionan las carreteras y, por tanto, limitar la sedimentacin de los arroyos; Reducir al mnimo (aplicando sistemas correctos de diseo y mantenimiento) la densidad de carreteras de cargaderos, y abrir claros a los lados de los caminos para que stos se sequen rpidamente cuando se registran precipitaciones intensas; Utilizar sistemas naturales de drenaje; Evitar las zonas de importancia cultural, religiosa o paisajstica y aquellas en las que el trfico pueda perturbar la vida silvestre y la existencia de las poblaciones indgenas; Velar por la seguridad de los trabajadores y de los usuarios en general que puedan utilizar los caminos o resultar afectados por el trfico que los frecuenta. CONSECUENCIAS EN EL DISEO, CONSTRUCCIN Y MANTENIMIENTO INADECUADOS DE LOS CAMINOS FORESTALES

2.3.

Entre las consecuencias que pueden acarrear el diseo, construccin y mantenimiento inadecuados de los caminos podemos mencionar: - Elevados costes de construccin, mantenimiento y transporte; - Corta vida til de los caminos, lo que obligar a construir otras cuando se efecten nuevas operaciones de aprovechamiento en la misma zona; Sedimentacin excesiva de los cursos de agua, con graves efectos potenciales sobre el abastecimiento de agua, la vida acutica y las poblaciones de flora y fauna silvestres; Excesiva erosin del suelo, con la consiguiente prdida de productividad en las zonas forestales prximas a las carreteras; Aumento del peligro de deslizamiento de tierras en las pendientes pronunciadas con el consiguiente perjuicio para la infraestructura, los cursos de agua y la utilizacin de la tierra; Perturbacin de las zonas de reproduccin o de las rutas migratorias de especies de animales sensibles. PRCTICAS RECOMENDADAS

2.4.

La construccin de caminos forestales exige la tala de vegetacin y el movimiento de tierras y rocas para conseguir estructuras capaces de soportar el paso de vehculos pesados aun en los perodos de condiciones ambientales adversas. Esas actividades ocasionan casi inevitablemente un aumento de la erosin. Para reducirla y limitar sus efectos destructivos, se recomiendan las siguientes prcticas: Recurrir a ingenieros competentes para que estudien el trazado y supervisen la construccin. Limitar al mnimo indispensable la longitud de los caminos forestales. De esta forma, no slo se reduce al mnimo su erosin sino tambin la tala del bosque y se incrementa la rentabilidad, al ser menor el coste de la construccin y mantenimiento de los caminos. En condiciones idnticas, la longitud total de caminos necesarios para las operaciones de saca de madera por arrastre es dos o tres veces mayor que la que se necesita en los sistemas de saca con cable areo o con vehculos que transportan la carga levantada del suelo. En los sistemas de saca area, por ejemplo con helicpteros, la densidad de carreteras es an menor. Hay que decir, no obstante, que los sistemas de cable areo son ms costosos que los sistemas de arrastre, excepto cuando el terreno es sumamente abrupto o empinado. Por tanto, si a una mayor densidad de carreteras le corresponde un mayor coste de construccin, cuando la densidad es menor aumenta el costo de extraccin. Reducir al mnimo la zona alterada al construir los caminos. En los terrenos de pendiente suave donde el movimiento de tierras es escaso, la anchura mxima del desmonte debe ser inferior a 7, 5 m para los caminos de saca principales y de menos de 5 m para los secundarios. El desmonte ha de ser mayor cuando el terreno es ms abrupto, pues se han de excavar taludes de terraplenes y se han de talar las zonas donde las precipitaciones son especialmente intensas, para que penetre la luz del sol y se sequen los caminos despus de las tormentas. Aunque

pueden aplicarse sistemas distintos segn las regiones, el principio general es el de compatibilizar una anchura limitada de los caminos forestales con una construccin y mantenimiento adecuados para efectuar el desembosque con eficacia y seguridad. De esta forma se reduce la erosin del suelo y la superficie de bosque destinada a infraestructuras. Evitar, cuando sea posible, las zonas de suelos hmedos y propensas a la erosin. El costo de las carreteras en esas zonas es muy elevado, tanto por lo que respecta a su construccin inicial como a los trabajos ms intensos de mantenimiento que sern necesarios. Reducir en la medida de lo posible los desmontes y terraplenes. En las laderas muy abruptas y erosivas deben utilizarse excavadoras hidrulicas que eviten que el material excavado sea arrojado lateralmente. Cuando es necesario realizar voladuras han de utilizarse las tcnicas apropiadas y el material excavado ser depositado en zonas estables alejadas de los cursos de agua. Compactar suficientemente el fondo de la carretera y permitir que sta se seque completamente antes de ser utilizada. Cuando sea posible, las carreteras deben construirse durante la estacin seca y esperar a que haya transcurrido una estacin lluviosa para permitir el trnsito de la maquinaria pesada. Hay que utilizar materiales locales adecuados para preparar slidos cimientos y cuando sea factible aplicar una capa de gravilla o de un material similar impermeabilizante en la superficie de las carreteras primarias. Excavar cunetas y construir, a intervalos apropiados, estructuras de drenaje transversales para canalizar el agua hacia las zonas de vegetacin contiguas a los caminos. Son estructuras sencillas y poco costosas que con frecuencia se descuidan y que son indispensables para limitar la erosin del suelo que provoca la construccin de carreteras, especialmente cuando las precipitaciones son muy abundantes. Por aadidura, el costo de estas estructuras se recupera con creces al reducirse el costo de reconstruir las carreteras y disminuir los retrasos cuando stas estn embarradas o encharcadas. Revestir lo antes posible de vegetacin los taludes laterales de la carretera una vez terminada su construccin. Es mejor una vegetacin baja y arbustiva o de gramneas que los rboles de crecimiento rpido que sombrean la superficie del camino e impiden que se sequen tras los perodos de lluvia. En muchas regiones tropicales, puede ser necesario controlar las especies arbreas pioneras, de crecimiento rpido, que brotan aceleradamente tras el desmonte en los bordes de los caminos, para que stos puedan secarse adecuadamente. Procurar que las carreteras y zonas alteradas estn alejadas de los cursos de agua y de las fajas de amortiguacin contiguas a los arroyos. Cuando es necesario atravesar un arroyo se debe disear la estructura de cruce despus de haber realizado un estudio detallado del lugar y perturbar lo menos posible el cauce del arroyo durante la construccin. Cuando se utilizan tuberas de desage o estructuras similares para el drenaje transversal o en los lugares de cruce de los arroyos, determinar el tamao adecuado de las estructuras y los intervalos entre stas en funcin de la intensidad de las precipitaciones y de la tasa de escorrenta.

Trazar la carretera con la pendiente mnima, compatible con la necesidad de permitir un acceso adecuado al bosque. En algunos pases se recomienda que la pendiente mxima oscile entre el 10 y el 20% (6-11) salvo en algunos tramos cortos en los que la pendiente ha de ser mayor para permitir el acceso a los lugares de mayor altitud. En las zonas montaosas son preferibles los caminos con pendientes relativamente elevadas a las carreteras ms llanas, que exigen trabajos ms intensos de construccin. Sin embargo, a mayor pendiente mayores son los costos de mantenimiento y los problemas de erosin. Cuando sea posible, trazar las carreteras por zonas elevadas estables, salvo en los casos en que se han de utilizar cables areos de larga distancia en combinacin con carreteras en el fondo de los valles. Mantener adecuadamente la superficie de los caminos, las cunetas, las estructuras transversales de drenaje y los cruces de los cursos de agua. Los caminos secundarios pueden cerrarse si no se han de utilizar hasta el siguiente ciclo de corta; se puede eliminar el pavimento de la carretera si y plantar gramneas o arbustos. En todas las carreteras que se consideran indispensables para la ordenacin o proteccin del bosque se ha de efectuar un trabajo adecuado de mantenimiento que permita utilizarlas en todo momento.

3. LAS OPERACIONES DE CORTA. 3.1. GENERALIDADES La corta incluye todas las actividades dirigidas a apear los rboles en pie y prepararlos para el desembosque. La operacin de corta comprende el apeo del rbol en pie, su medicin para determinar el tamao idneo de las trozas, el desramado y el tronzado del tronco (y a veces tambin de las ramas ms grandes) en trozas. La operacin de corta comprende tambin cuando corresponda el descortezado del tronco. La corta es una de las actividades industriales ms arriesgadas. Los rboles son grandes y pesados y caen con una enorme fuerza que puede aplastar o arrancar rboles contiguos. Sus ramas pueden despedazarse y salir despedidas en todas direcciones. El rbol cado puede rodar o deslizarse cuesta abajo y su tronco quebrarse en fragmentos que salten y rueden de forma incontrolable. Todo ello hace necesario que la seguridad y la capacitacin ocupen un lugar de primer orden en dichas operaciones. Cuando se realiza adecuadamente, la corta es muy similar a la cada natural de los rboles, por lo cual se la considera una actividad poco peligrosa desde el punto de vista ecolgico. Sin embargo, en los bosques latifoliados mezclados, especialmente en los trpicos donde las copas estn entrelazadas por las lianas, el apeo puede causar un grave dao a la masa remanente y a los brinzales, hasta el punto de impedir la

consecucin de los objetivos silvcolas que se pretenden alcanzar con las operaciones de aprovechamiento. En los pases en desarrollo es frecuente que las operaciones de corta estn a cargo de trabajadores mal equipados, poco calificados y con escasa preparacin. Estos no son supervisados ni se les ofrece incentivos para que reduzcan al mnimo los daos mediante un apeo cuidadosamente dirigido. La corta incontrolada no slo causa graves daos a la masa en regeneracin y a los rboles restantes sino que limita notablemente la eficacia de la operacin subsiguiente de extraccin. En cambio, la corta dirigida puede limitar los daos a la vegetacin y al suelo, evitar que los rboles caigan sobre los cursos de agua y aumentar el volumen utilizable de madera al reducir el quiebre de los troncos. Tambin puede contribuir a limitar el nmero y la gravedad de los accidentes que se registran durante las operaciones de corta. Por ello hay que dar prioridad a las medidas encaminadas a aumentar la preparacin de los trabajadores que forman las cuadrillas de corta y es muy importante ofrecer incentivos que fomenten la adopcin de prcticas correctas. 3.2. OBJETIVOS DE LA CORTA Si se efectan adecuadamente, las operaciones de corta debern: - Garantizar la seguridad de las cuadrillas de corta y dems personal que trabaja en las proximidades; - Reducir al mnimo los daos causados a la masa remanente y a los brinzales, especialmente a aquellos que formarn la masa arbrea futura; Limitar los efectos negativos para el suelo y los cursos de agua; Incrementar al mximo el volumen de madera que puede aprovecharse de cada rbol apeado; Aumentar el valor de las trozas preparadas para el desembosque; Facilitar las actividades de saca.

El derribo de los rboles es siempre una operacin difcil y peligrosa, en los bosques tropicales, los grandes contrafuertes y las copas entrelazadas, as como la existencia de gruesas trepadoras, hacen an ms complicada la tarea de los operarios 3.3. CONSECUENCIAS DE OPERACIONES DE CORTA INADECUADAS

La ejecucin impropia de las operaciones puede producir: Grave situacin de inseguridad y un elevado gasto en concepto de seguros y compensaciones; Elevado costo de las operaciones; Bajas tasas de aprovechamiento; Escasa rentabilidad de las trozas no adecuadamente tronzadas;

3.4. -

Ineficiencia y costo elevado de las actividades de saca si los troncos no se apilan convenientemente junto a las vas de saca; Daos excesivos a la masa residual y a los brinzales; Daos excesivos a suelos y arroyos; Empobrecimiento de las condiciones del bosque tras las operaciones de corta que no se ajustan a los objetivos silvcolas; Infestacin de la zona por especies pioneras o por plantas trepadoras. PRCTICAS RECOMENDADAS En las operaciones de corta, debe primar por encima de todo la seguridad. Eso supone que todos los miembros del equipo de corta deben gozar de buena salud y deben ser objeto de un proceso constante de formacin y supervisin. En publicaciones como Chainsaws in tropical forests (FAO y OIT, 1980) y Fitting the job to the forest worker (OIT, 1992), se encontrar abundante informacin sobre los aspectos relativos a la seguridad y a la salud en las operaciones de corta y en otras actividades forestales. Slo personal competente provisto del correspondiente equipo de seguridad y de un instrumental en buenas condiciones puede realizar las operaciones de corta. Estas se efectan prcticamente en todo el mundo con moto sierras, herramientas intrnsecamente peligrosas que quienes no estn muy familiarizados con ellas tienden a utilizar incorrectamente. La moto sierra es la responsable del mayor nmero de los accidentes que se producen en las actividades de explotacin maderera. En algunas zonas an se utilizan comnmente herramientas manuales, como la sierra tronzadera, que si se usan de forma apropiada y se mantienen en buenas condiciones son de gran utilidad y en muchos pases en desarrollo pueden ser mucho ms rentables que las motosierras. Sin embargo, incluso estas herramientas sencillas pueden ser muy peligrosas y su utilizacin requiere una capacitacin y supervisin adecuadas. En muy pocos casos pueden usarse con eficacia las hachas u otras herramientas cortantes para el apeo y tronzado de rboles. En efecto, su utilizacin implica un enorme desperdicio de madera. Las hachas son herramientas excelentes para cortar las ramas y la vegetacin del sotobosque pero no sirven para el apeo y tronzado de los rboles. La idea de que permiten ahorrar costos es puramente ilusoria. Siempre es mejor recurrir a la sierra, la cual slo produce una pequea cantidad de serrn, respecto a las herramientas cortantes, que inevitablemente reducen a astillas un gran volumen de madera aprovechable. Cuando se aplica el mtodo de corta por entresaca, deben sealarse previamente los rboles que han de ser cortados. Es necesario llevar al lugar de corta el mapa detallado de aprovechamiento que se ha preparado durante la fase de planificacin y utilizarlo para tomar la decisin definitiva sobre qu rboles han de ser apeados. Se anotar en el mapa esta informacin que ser utilizada por las cuadrillas de corta.

La experiencia reciente de varias organizaciones que trabajan para poner a punto sistemas de aprovechamiento de bajo impacto ambiental en los bosques tropicales, indica que los daos causados a los rboles no explotados pueden reducirse marcando tambin aqullos que se considera que constituirn la futura masa arbrea. Esta deber ser una indicacin visible para las cuadrillas de corta y saca de los rboles que debern ser protegidos, cuando esto sea posible. En los bosques en los que las lianas entrelazan las copas de los rboles, stas debern ser cortadas antes de iniciar la operacin de corta para que mueran y pierdan fuerza, reduciendo as la posibilidad de que un rbol apeado pueda arrastrar en su cada a los rboles contiguos. Las lianas pueden cortarse a la vez que se sealan los rboles que se van a derribar. En el fuste de cada rbol debe indicarse la direccin prevista de cada. En general, los rboles se han de dirigir hacia las pistas de arrastre o los corredores de los cables o en direccin contraria, preferiblemente formando un ngulo oblicuo a la direccin de arrastre (se considera que entre 30 y 450 es el ngulo ptimo, salvo en el caso de que los rboles se apeen directamente sobre la pista de arrastre o el corredor del cable). El apeo en direccin a la pista de arrastre o el corredor del cable puede reducir notablemente la distancia de saca y el apeo en la direccin opuesta facilita la tarea de la cuadrilla de saca cuando las copas son grandes. La decisin de aplicar uno u otro mtodo depender de la experiencia local, de las condiciones del terreno, del sistema de saca que se vaya a aplicar y de otros factores. En la medida de lo posible, los rboles deben apearse en direccin de los claros de copas, para causar el menor dao posible a las existencias en pie. Los rboles prximos a las pistas de arrastre o a los cables de saca deben apearse de manera que las copas queden en paralelo a los mismos, para facilitar la extraccin. En muchos casos, es conveniente dirigir el rbol que se est talando hacia la copa de otro rbol que ya ha sido apeado. De esa forma se amortigua el impacto, se reduce la zona daada y se facilita el enganche de las trozas, realizndose el desembosque con mayor eficacia. Cuando la pendiente es muy fuerte, los rboles no deben ser apeados en direccin al valle, a menos que estn tan inclinados que las tcnicas de corta dirigida no permitan apear el rbol en otra direccin. Si se talan los rboles en perpendicular a la pendiente o a lo largo de las curvas de nivel se limitar el impulso del rbol, el quiebre del mismo y el dao a los rboles contiguos. Para impedir que los rboles rueden hasta abajo una vez que han sido apeados se apoyarn, si es posible, contra los rboles prximos por la parte que mira a la montaa. Aunque este procedimiento puede daar a esos rboles, los daos sern mucho menores que los que puede causar la copa de los rboles apeados al rodar cuesta abajo. Si las condiciones sociales y el tamao de los rboles permiten utilizarlas, las mquinas cosechadoras integradas tienen una productividad mucho mayor y pueden reducir notablemente la frecuencia y gravedad de los accidentes. Por su elevado costo y porque su uso exige rboles de un tamao uniforme, la utilizacin prctica de dichas mquinas se limita actualmente a las plantaciones industriales o a las masas naturales de rboles de escaso tamao. Pueden ser utilizadas con provecho tanto para la corta ha hecho como para la corta por entresaca.

En cuanto a los rboles que se han de cortar (si est permitido) en las fajas de amortiguacin contiguas a los arroyos, siempre que sea posible han de ser apeados de manera que las copas no caigan en el interior de la faja. Como norma general es necesario evitar que los rboles caigan sobre los arroyos y, de hecho, en algunos pases est prohibido. Sin embargo, en algunos casos sta puede ser la opcin ms adecuada por razones de seguridad y de la condicin del terreno. Si esto es as, la extraccin de los rboles cados debe realizarse con gran cuidado para causar el menor dao posible a las mrgenes de los arroyos y a la vegetacin que crece sobre ellas. Para aumentar al mximo el volumen y el valor de la madera de cada rbol apeado, las cuadrillas de corta deben estar capacitadas sobre los mtodos ms adecuados de tronzado. Antes de proceder a esta operacin es necesario medir el tronco para calcular la longitud de las trozas segn las necesidades del aserradero. La experiencia de los programas de formacin para mejorar la tcnica del tronzado indica que de esta forma se aprovecha, como mnimo, un 20% ms de madera y que el valor de las trozas aumenta entre el 10 y el 50%. Si no hay peligro para personas que no intervienen directamente en las operaciones de corta se adoptarn medidas especiales de precaucin. Por ejemplo, cuando la zona de corta est prxima a una carretera, es indispensable que un obrero detenga el trfico hasta que el rbol haya sido apeado sin peligro. Una parte importante de los nutrientes de los rboles, especialmente en los bosques tropicales, se encuentra en la corteza y en el follaje. Por tanto, el desramado y descortezado en el lugar de corta har que los nutrientes queden en el bosque y favorezcan el crecimiento de la nueva masa forestal. No obstante, no siempre es conveniente descortezar los rboles in situ; ello depender del costo de la mano de obra y de si es posible separar fcilmente la corteza de la madera. Por otra parte, en algunas especies la corteza protege a las trozas de la abrasin y a la madera de los ataques de insectos y hongos, o impide que las trozas se abran al secarse durante el almacenamiento antes de que se inicie el proceso de elaboracin.

4. LAS OPERACIONES DE SACA 4.1. GENERALIDADES

La saca es el proceso de transporte de los rboles o rollizos desde la zona de corta hasta un cargadero o un apartadero en la carretera, donde sern convertidos en trozas o apilados junto a otros rboles para su transporte a la fbrica de elaboracin o hacia otro destino final. Existen varios sistemas de saca reconocidos: saca por arrastre, saca con vehculos que transportan la carga levantada del suelo, saca con cable, saca area, saca con animales de tiro, entre otros. En este documento se analiza en primer lugar el sistema de arrastre porque es el ms comn y el que causa mayores problemas ambientales. En cuanto a los restantes sistemas, se presta particular atencin a las prcticas recomendadas que difieren de las que se recomiendan para el desembosque por arrastre. Con independencia del sistema de explotacin maderera que se emplee, la saca es una operacin difcil y arriesgada que puede causar graves daos a los ecosistemas forestales. Para realizar las operaciones de extraccin de forma eficaz, segura y respetuosa del medio ambiente es importante que los supervisores y los trabajadores posean una buena preparacin. Los daos que sufren los ecosistemas forestales durante el proceso de extraccin son, generalmente, de tres tipos: Alteracin y compactacin del suelo que, si alcanzan un nivel excesivo, pueden aumentar el potencial de erosin, retrasar el crecimiento de los rboles que se conservan y dificultar el establecimiento o la regeneracin de la masa arbrea. Daos a los arroyos, ya sea por va directa cuando las mquinas de arrastre cruzan los cursos de agua que no han sido protegidos o arrastran los troncos por ellos, o por va indirecta al introducir sedimentos o combustible y lubricantes en los arroyos desde las pistas de arrastre y otras zonas de suelos alterados; Daos a los rboles remanentes y a otra vegetacin, que pueden entorpecer la recuperacin del bosque y reducir el volumen y el valor de la madera disponible para el aprovechamiento sucesivo. Todos estos problemas pueden reducirse notablemente con una planificacin global del aprovechamiento, unida a un sistema de control operativo que garantice la aplicacin del plan y su adaptacin si as lo requieren las nuevas condiciones.

4.2. OBJETIVOS DE LA SACA: Una operacin de saca bien organizada y adecuadamente supervisada debe alcanzar los siguientes objetivos: Conseguir la mayor productividad posible en el proceso de extraccin; Garantizar la seguridad de los equipos de desembosque y del personal que trabaja en las zonas contiguas; Reducir al mnimo la compactacin y alteracin del suelo ocasionadas por las operaciones de saca; Causar el menor dao posible a los cursos de agua existentes dentro de la unidad de corta o en sus proximidades, particularmente los que fluyen durante todo el ao o abastecen de agua a la comunidad;

4.3.

Reducir los daos a los rboles que quedan en pie y a los brinzales, especialmente los que se considera que habrn de ser aprovechados en el futuro; Conducir al cargadero todas las trozas que ha preparado para la saca el equipo de corta sin merma importante de volumen ni deterioro notable de la calidad. CONSECUENCIAS QUE PUEDEN ACARREAR LAS OPERACIONES DE SACA INADECUADAS

Las siguientes son algunas de las consecuencias que pueden acarrear las operaciones de saca inadecuadas: 4.4. Problemas de inseguridad y elevados costos en concepto de seguros o compensaciones; Baja productividad y costo elevado de las operaciones; imposibilidad de transportar al cargadero todas las trozas preparadas para el desembosque; Disminucin del volumen o del valor de las trozas en el proceso de extraccin; Daos excesivos a suelos y arroyos; Deterioro de la calidad del agua y prdida del hbitat de vida acutica; Daos excesivos a los rboles que quedan en pie y a los brinzales. PRCTICAS RECOMENDADAS PARA LA SACA DE MADERA POR EL SISTEMA DE ARRASTRE

En todo el mundo, la saca de madera se lleva a cabo, en la mayor parte de los casos, mediante sistemas de arrastre, con tractores de orugas (buldozers), tractores de desembosque con ruedas y tractores agrcolas. Cuando se utiliza esta maquinaria se recomiendan las siguientes prcticas: Tractor de desembosque con ruedas

Como norma general, para la extraccin de trozas son preferibles los tractores con ruedas a los tractores de orugas. A diferencia de estos ltimos, una maquinaria para uso general y utilizada especialmente en la construccin y excavacin, los tractores de desembosque con ruedas se destinan especficamente a la extraccin su gran maniobrabilidad permiten reducir los daos a los rboles y al suelo. Suelen ser ms estrechos que los tractores de oruga y tienen palas ms pequeas que, por tanto, pasan ms fcilmente entre los rboles que quedan en pie sin daarlos y sin remover excesivamente el suelo, lo cual desencadenara la erosin.

Tractor de orugas

Los tractores de orugas se utilizan frecuentemente en la explotacin forestal, tanto para la construccin y mantenimiento de las carreteras como para la extraccin de madera. Esa funcionalidad de funciones les confiere una cierta ventaja de carcter econmico sobre los tractores de ruedas. Por estar equipados con orugas de acero y grandes palas, los tractores de orugas pueden utilizarse en pendientes muy abruptas. Por otra parte, los operarios que manejan las mquinas tienden a excavar vas de arrastre continuamente, en lugar de hacerlo slo cuando es necesario por razones de seguridad o eficacia. As pues, cuando se utilizan tractores de orugas para la saca de madera se altera innecesariamente el suelo y se causa un dao excesivo a los rboles remanentes y a la masa en regeneracin. Pero a pesar de esos problemas, hay que reconocer que en muchas zonas forestales, particularmente en terrenos de fuerte pendiente donde predominan los rboles de gran tamao y con un ndice elevado de precipitaciones, este tipo de vehculos continuarn siendo los ms utilizados para la extraccin maderera. Por lo tanto, para limitar los problemas que causan esas mquinas es esencial la formacin y la estrecha supervisin de los operarios que las manejan. Tractor agrcola

La utilizacin de tractores agrcolas puede ser una opcin conveniente cuando los rboles por talar son relativamente pequeos y el terreno no es muy abrupto. Al no haber sido diseados para la explotacin maderera, pueden plantearse graves problemas de seguridad y deben ser objeto de modificaciones que permitan prolongar su vida til y su utilizacin con un margen mayor de seguridad en las actividades forestales. Con esas modificaciones, los tractores agrcolas son una excelente solucin tanto en los bosques pequeos privados como en los pases en desarrollo, en los que es ms fcil conseguir maquinaria agrcola que maquinaria forestal especializada. Los tractores agrcolas son idneos para las plantaciones forestales, particularmente cuando, como en los aclareos, se extraen troncos de pequeo tamao. Con independencia del equipo que se utilice para las tareas de desembosque, las maquinarias deben tener el tamao y la potencia adecuadas para las operaciones que van a realizarse. La anchura de la pala no debe superar los 3 m (con 2 m suele ser suficiente) y la mquina debe estar equipada con un cabrestante mecnico con 30 m de cable por lo menos y con un arco u otro tipo de apoyo que

permita levantar del suelo uno de los extremos de la carga, de manera que las trozas no remuevan la tierra durante el arrastre. Tractor de orugas con sistema de suspensin mediante barras de torsin

Cuando los suelos se compactan fcilmente, se ha de pensar en la posibilidad de utilizar vehculos que ejerzan poca presin sobre el suelo, con el objeto de reducir la perturbacin, el hundimiento y la compactacin del mismo. Son los tractores de orugas con sistemas de suspensin mediante barras de torsin y diseados de tal forma que el centro de gravedad de la carga se desplaza hacia adelante para distribuir mejor el peso sobre las bandas de rodamiento. Estos vehculos son ms costosos que aqullos de ruedas pero ejercen menor presin sobre el suelo y gracias a los sistemas de suspensin mediante barras de torsin pasan sobre los restos de la corta y sobre los matorrales ms fcilmente que los vehculos de ruedas y los tractores de orugas, que tienden a hundirlos en la tierra. Una alternativa a los tractores de orugas, en los suelos muy hmedos o que se compactan fcilmente, consiste en montar en los vehculos de ruedas neumticos de gran flotacin o neumticos dobles. Ambas soluciones permiten aumentar el ancho de los neumticos cuando el vehculo entra en contacto con el suelo, distribuyendo el peso de la mquina y de la carga en una superficie mayor, lo que disminuye la presin sobre el suelo. Las operaciones de desembosque deben interrumpirse por completo cuando el tiempo es excepcionalmente lluvioso, pues en esas condiciones aumentan la erosin y otro tipo de daos, disminuye la eficiencia de las operaciones, incrementa el nmero de accidentes y los costos de explotacin pueden doblarse o triplicarse. Aunque la maquinaria moderna est mecnicamente capacitada para funcionar en laderas de pendiente muy pronunciada, su utilizacin en esas circunstancias aumenta la perturbacin del suelo, disminuye el rendimiento y produce una mayor depreciacin de la mquina. As pues, en las operaciones de saca por arrastre deben evitarse las laderas muy empinadas. La pendiente mxima variar de una a otra regin en funcin de las condiciones del suelo, las precipitaciones y otros factores. En muchos pases la saca por arrastre se realiza slo en pendientes inferiores al 30% (17), excepto cuando se trata de distancias cortas. En las laderas en las que la pendiente es muy empinada a lo largo de grandes distancias, deben utilizarse sistemas de saca area o por cable, que permiten levantar las trozas del suelo. Desde el punto de vista ambiental, las vas de arrastre son el aspecto ms problemtico en la saca por arrastre. Segn el mtodo que se aplica tradicionalmente en muchas zonas del mundo para la saca de madera, una vez concluida la operacin de corta, la mquina de desembosque recorre el bosque en

busca de las trozas que han de ser arrastradas hasta el cargadero. Cuando encuentra una troza, el operario la engancha a la mquina y se dirige al cargadero, algunas veces por la misma pista pero otras siguiendo una direccin diferente porque considera que llegar ms rpidamente a su destino. En los bosques tropicales, en los que generalmente existe un denso sotobosque, el operario arrastra incluso la pala durante gran parte del trayecto, especialmente si la mquina que utiliza es un tractor de orugas, de manera que all por donde pasa se produce una profunda alteracin del suelo. Este mtodo da lugar a la existencia de una red extraordinariamente densa de caminos de saca. Si las vas de arrastre ocupan entre el 20 y el 40% de la superficie talada, algunos estudios han puesto de manifiesto que una vez concluidas las operaciones de aprovechamiento por entresaca las vas de arrastre ocupaban el 60 e incluso el 80% de la superficie explotada. Para evitar este tipo de problemas, deben utilizarse nicamente vas de arrastre sealadas previamente. Cuando se adopta este sistema, en la planificacin del aprovechamiento se incluye el trazado de las vas de arrastre, que se sealan claramente sobre el terreno antes de que comience la corta, utilizando el mapa topogrfico de planificacin, una brjula y un mecanismo de medicin de los ngulos de la pendiente. Cuando se sealan las vas de arrastre de esta forma, el equipo de corta podr reducir los costos de extraccin apeando los rboles a lo largo de ellas. Tambin podrn reducir los daos de la futura masa forestal haciendo caer las copas de los rboles dentro de las vas de arrastre o a lo largo de ellas, siempre que sea posible. Las mquinas deben permanecer en todo momento en las vas de arrastre sealizadas. De los estudios realizados en muchos pases, incluidos los pases tropicales, se desprende, sin lugar a dudas, que es innecesario y antieconmico desplazar los vehculos para recoger todas las trozas. Si las mquinas permanecen en la va de arrastre y se hacen llegar las trozas hasta ellas por medio de un cable se puede reducir notablemente la alteracin y compactacin del suelo y los daos a los rboles no explotados y a la masa en regeneracin. Para facilitar el funcionamiento de este sistema de vas de arrastre sealadas, es necesario que los eslingueros hayan sido convenientemente adiestrados sobre la forma de colocar las eslingas de estrangulacin, elegir el itinerario ms adecuado para alcanzar las trozas y hacer llegar el cable de arrastre hasta la troza sin que la mquina abandone la va de arrastre. Muchas veces, se ata directamente el cable de arrastre alrededor de la troza en lugar de utilizar una eslinga o cadena. Esta operacin lleva un tiempo durante el cual la mquina permanece inactiva. Si se colocan las eslingas de antemano no slo se elimina ese tiempo de inactividad sino que se pueden arrastrar simultneamente varias trozas. La construccin de vas de arrastre mediante la pala del tractor de ruedas o de orugas se ha de reducir al mnimo. En algunos pases (incluidos algunos de los trpicos) se ha prohibido por completo esta prctica excepto cuando razones de seguridad la justifiquen. Las directivas preparadas por CIRAD-Fort y experimentadas en Africa Occidental, Amrica del Sur y Asia Sudoriental disponen que la construccin de las vas de arrastre debe realizarse cortando a mano la maleza y talando los tocones a ras de tierra. La maleza cortada se distribuir a lo largo de la pista para formar una cubierta protectora sobre la que desplazarn los vehculos de desembosque. Estos procedimientos, adems de proteger los suelos, permiten reducir los costos, al eliminar el tiempo que se invierte innecesariamente en excavar las vas de arrastre con las mquinas.

Las vas de arrastre han de ser lo ms rectas posibles, describiendo curvas cuando es necesario alcanzar la madera marcada para la corta, evitar los suelos hmedos e inestables y las laderas de pendiente muy pronunciada. En las laderas con una pendiente superior al 30% (17), las vas de arrastre han de trazarse en perpendicular a la pendiente. Su ancho ha de ser el mnimo practicable; se suele recomendar un ancho mximo de 4, 5 m cuando se utilizan mquinas grandes y pesadas. Para proteger los rboles y la vegetacin deben evitarse las curvas cerradas. Cuando sea posible, es preferible realizar el arrastre pendiente hacia arriba, pues de esa manera el agua de escorrenta se dispersa en la vegetacin circundante, mientras que si el arrastre se realiza cuesta abajo el agua se concentra en los cargaderos. Adems, cuando se arrastran las trozas cuesta arriba es ms fcil controlarlas y los maquinistas tienden a no seguir pendientes muy abruptas que puedan poner en peligro su seguridad. Sin embargo, el arrastre cuesta arriba exige mayor potencia y hace que los vehculos remuevan el suelo. Adems, los operarios tienden a utilizar la pala ms frecuentemente para remover la capa superficial del suelo y mejorar la traccin. Por consiguiente, la decisin de realizar el arrastre cuesta arriba o cuesta abajo ha de adoptarse despus de evaluar las ventajas e inconvenientes. En muchos casos se adoptar una solucin intermedia. Las vas y las mquinas de arrastre deben evitar por completo las zonas de amortiguacin contiguas a los arroyos; cuando se permite la corta de rboles en las fajas de amortiguacin, los rboles han de apearse en direccin contraria al arroyo y la saca debe realizarse por medio de cables. Si no es totalmente imprescindible, las vas de arrastre nunca deben cruzar los arroyos y barrancos. Si resulta inevitable, se atravesarn, de ser posible, por un lugar en el que exista una base rocosa. El lecho del arroyo se proteger con troncos o disponiendo una tubera de desage temporal. Cuando sea posible, se ha de instar a los operarios a que utilicen lubricantes (por ejemplo, aceites vegetales) que no perjudiquen al medio ambiente. Una vez concluidas las operaciones de aprovechamiento, deben realizarse zanjas de drenaje y desages transversales en las vas de arrastre y otros lugares en los que se ha alterado el suelo. Esas zonas han de dejarse en una condicin que permita restaurar rpidamente la vegetacin. Si es necesario, se han de abrir surcos y sembrar gramneas u otras plantas de crecimiento rpido.

Prcticas recomendadas para la saca con vehculos que transportan la carga levantada del suelo Vehculo para transportar la carga levantada del suelo

Estos vehculos son mquinas de saca que transportan la carga de troncos totalmente levantada del suelo, ya sea sobre su propio bastidor o sobre un remolque. Gracias a ello perjudican menos al suelo que la maquinaria de saca por arrastre. Normalmente, estn provistos de un mecanismo, una gra hidrulica o mecnica, para la carga y descarga de las trozas. Este tipo de vehculos se ha diseado especialmente para utilizar la informacin ms reciente sobre las cuestiones ergonmicas y para fomentar la seguridad. Frecuentemente se utilizan junto con otro equipo de corta y elaboracin mecanizado, aunque ello no es indispensable. Se recomiendan las siguientes prcticas: Para obtener un mayor rendimiento de estos vehculos las trozas debern tener aproximadamente el mismo tamao. En relacin a lo que ocurre en el desembosque por arrastre, la productividad de este tipo de vehculos no depende tanto de la distancia de extraccin. Esta puede ser de dos a cuatro veces mayor que en el caso de que se utilice maquinaria de saca por arrastre. Ello permite reducir la densidad de caminos de saca forestales. Para garantizar una cierta estabilidad de la carga y evitar que vuelque, las pistas por las que circulan deben estar en mejores condiciones que las que utilizan los tractores de ruedas. Cuando el terreno es empinado, el trazado de las pistas ha de ser perpendicular a la ladera, tanto en sentido ascendente como descendente. Los tocones y la vegetacin del sotobosque se han de cortar a ras de tierra y la maleza cortada puede extenderse sobre la pista para proteger el suelo. Cuando los vehculos han de circular por las laderas es necesario rebajar y nivelar mnimamente el terreno. Los vehculos que transportan la carga levantada del suelo no pueden transitar con seguridad cuando la pendiente de las pistas forestales es superior al 30-40% (17-22). En las zonas en las que el suelo est hmedo o se compacta fcilmente, hay que utilizar neumticos de alta flotacin para reducir la compactacin del suelo. Una de las ventajas de estos vehculos es que pueden descargar los rollos directamente en un camin o apilarlos al borde de los caminos forestales, donde ms tarde los cargarn los camioneros. Por ello, muchas veces no hace falta construir cargaderos.

Al igual que las vas de arrastre, las pistas que utilizan estos vehculos se han de cerrar al trfico una vez terminadas las operaciones. Para proteger el suelo de la erosin se construirn zanjas y estructuras transversales de drenaje que permitan evacuar el agua de los caminos y se restaurar la vegetacin en el suelo desnudo. 4.5. SISTEMA DE SACA CON CABLE

Los sistemas de saca con cable difieren sustancialmente de otros mtodos de saca. Consisten en utilizar uno o ms cables suspendidos para transportar las trozas desde la zona de corta hasta los puntos de carga. El manejo de los cables se realiza por medio de

un cabrestante (llamado tambin malacate) que puede instalarse en el cargadero o en el extremo opuesto del recorrido del cable, generalmente en un punto elevado. Cuando se trata de una corta parcial, se desbroza un corredor estrecho en el que se tienden los cables levantados del suelo, situando cerca del cabrestante un mstil de cabeza, que puede ser un rbol o una torre de acero. Para elevar los cables a mayor altura del suelo se puede disponer tambin un mstil de cola en el extremo opuesto del cable. En caso necesario, los rboles existentes en el recorrido del cable pueden servir como puntos intermedios de apoyo. En el lapso aproximado de un siglo que ha transcurrido desde que se inici la saca con cable se ha desarrollado una gran variedad de sistemas, que difieren entre s tanto en la configuracin de los cables como en los mtodos para conducir las trozas hasta los cargaderos y para hacer retornar las eslingas vacas a la zona de corta. Desde el punto de vista ambiental, los sistemas de cable que causan menos impacto son los de cable areo, llamados tambin sistemas de cable gra. Consisten en un cable areo para levantar los rollos del suelo que se tiende entre el mstil de cabeza y el mstil de cola. Por l se desliza el carro, que transporta la madera hasta el cargadero y retorna al lugar de corta con las eslingas vacas. La carga se amarra al carro mediante otro cable denominado cable de arrastre y normalmente existe un mecanismo que prolonga la longitud de este cable de manera y permite alcanzar lateralmente las trozas que se han de extraer. Estas se arrastran hasta el cable principal reduciendo la longitud del cable de arrastre (generalmente, arollndolo en un tambor). Luego se desplaza el carro hasta el cargadero. Si ste se encuentra por encima de la zona de corta el carro ir por un cable tractor movido por el cabrestante mecnico. Cuando el cargadero est situado pendiente abajo, la carga se deslizar hasta l desenrollando el cable tractor, de manera que las trozas alcanzarn el punto de carga por la fuerza de gravedad. Aunque existen diferencias notables entre los diversos sistemas de cable areo o cable gra, todos ellos comparten las siguientes caractersticas: Utilizan un cable elevado para suspender las trozas; Un carro, que se desplaza por el cable principal, conduce las trozas hasta el cargadero y devuelve los enganches vacos al lugar de corta; Existe un mecanismo para desplazar lateralmente un cable hasta las trozas que se han de extraer y para hacerlas llegar hasta el cable principal; Durante el trayecto, a lo largo del cable areo, las trozas estn levantadas del suelo total o parcialmente, lo cual reduce o elimina totalmente la alteracin del suelo a lo largo del recorrido del cable; A diferencia de lo que ocurre en los sistemas de arrastre, en los sistemas de saca por cable la fuerza motriz no se desplaza por el terreno. Esta es una ventaja importante que permite utilizarlos en condiciones ms adversas, ya sea en terrenos muy abruptos o en zonas en las que el suelo est permanentemente encharcado, donde los sistemas de arrastre no seran viables desde el punto de vista econmico o resultaran inaceptables por su impacto ambiental.

4.5.1. Prcticas recomendadas para los sistemas de saca con cable

Este sistema exige personal cualificado para efectuar el trazado y tendido de los cables, as como para supervisar y realizar la labor de desembosque. La programacin puede realizarse en buena medida durante la fase de planificacin tctica del aprovechamiento, si se dispone de mapas topogrficos precisos a gran escala. En los sistemas de saca con cable es indispensable disponer del tiempo necesario para planificar las operaciones de manera que puedan alcanzarse los objetivos ambientales con un costo razonable. La direccin ha de ser consciente, adems, que en una adecuada planificacin, algunas zonas del bosque, aunque hayan sido calificadas como bosque productivo, debern quedar sin explotar. Cuando la densidad de la masa es escasa, las especies poco valiosas o la topografa excesivamente complicada, lo ms prudente es no explotar esa parte del bosque. Slo los sistemas de cable areo se recomiendan para todo tipo de situaciones. Otros sistemas de cable, como el de cable de tiro alto, de uso muy frecuente en algunas partes del mundo, no permite levantar las trozas del suelo a una altura suficiente, por lo que es imposible alcanzar aqullas trozas que distan ms de algunos centenares de metros del punto de carga. En cambio, con los sistemas de cable areo se puede recoger la madera distante 1000 m o ms del cargadero. Gracias a ello se puede reducir considerablemente la densidad de caminos de saca necesarios para una zona determinada del bosque. Los sistemas de cable areo, de uno solo o de mltiples cables, son los nicos sistemas de cable recomendados para la corta por entresaca. Antes se utilizaban en el sudeste asitico sistemas de cable de tiro alto para el aprovechamiento por entresaca de bosques tropicales situados en terreno muy abrupto. Cuando el personal estaba muy bien preparado y era objeto de una supervisin estrecha este sistema daba excelentes resultados, pero la mayor parte de las veces los daos causados a la masa remanente eran tan grandes que se lleg a la conclusin de que el sistema de cable de tiro alto era incompatible con el aprovechamiento por entresaca de los bosques tropicales. En algunos pases se prohibieron incluso todos los sistemas de saca con cable. Actualmente se puede afirmar que esto fue un error, pues cuando el terreno es muy abrupto las mquinas de arrastre causan mucho ms dao que los sistemas de cable de tiro alto. Cuando se emplean sistemas de cable areo con una planificacin, capacitacin y control adecuados, los daos causados al suelo y a la masa remanente son del mismo calibre o menores que los que ocasiona cualquier otro sistema de extraccin, salvo la saca con helicpteros. Las mquinas motrices deben tener la potencia suficiente, teniendo en cuenta el perfil del terreno y el tamao de los troncos que se han de extraer. Los sistemas de cable no se utilizan nicamente en terreno muy pendiente sino tambin en los bosques pantanosos donde la maquinaria de arrastre causara un gran impacto ambiental. En esos casos, el cabrestante se monta sobre una barcaza. La fragilidad de esos ecosistemas obliga a efectuar las operaciones de desembosque con mximo cuidado. Concluidas las actividades de saca, se deben construir estructuras transversales de drenaje, a intervalos, en el recorrido de los cables o en las pistas de saca laterales cuando el suelo ha quedado expuesto.

4.6.

SISTEMAS DE SACA AREA

Los sistemas de saca area son aquellos en los que las trozas permanecen totalmente suspendidas en el aire durante todo el proceso. Por lo general, los sistemas de cable areo no cumplen esta condicin porque en el transporte lateral no levantan la carga del suelo y a veces tambin la arrastran en la operacin central de desembosque, segn la dimensin de las trozas y la distancia entre el suelo y el cable areo. En la actualidad, existen dos sistemas de saca area: la saca mediante globo aerosttico y la saca mediante helicptero. Aunque se han ideado otros sistemas, stos no han superado an la fase experimental. 4.6.1. Sistemas de saca con globo aerosttico Los sistemas de saca con globo aerosttico son sistemas de cable en los que la carga se levanta del suelo por medio de globos que contienen un gas menos denso que el aire (generalmente helio), que proporciona la fuerza ascensional. Para trasladar el globo, junto con la carga, hasta el cargadero y hacerlo retornar con los enganches a la zona de corta una vez depositada la carga, se utilizan cables que se arrollan en los tambores de un cabrestante. La experiencia demuestra que la extraccin de madera con globo aerosttico slo puede realizarse en las operaciones de corta a hecho, aunque las pruebas que se estn realizando podran modificar esta conclusin. El desembosque con globos aerostticos exige tambin que las unidades de corta sean extensas, para que se puedan compensar los elevados costos fijos que comporta instalar el sistema en un cargadero. Cuando se cumplen estas condiciones, los sistemas de extraccin con globo aerosttico causan pocos daos al suelo y reducen notablemente la densidad de pistas forestales, pues permiten alcanzar grandes distancias desde el cargadero. En la actualidad, los sistemas de saca con globo aerosttico se utilizan en muy pocos lugares porque exigen una fuerte inversin inicial y disponer de equipo y mano de obra especializados. 4.6.2. Sistemas de saca con helicptero Los sistemas de saca con helicptero son anlogos, en su concepcin, a los sistemas de arrastre, con la salvedad de que como el transporte se efecta con helicpteros las trozas se trasladan por el aire desde la zona de corta hasta el cargadero en lugar de ser arrastradas por el suelo. Los helicpteros que se utilizan para la explotacin maderera son de tres tipos. Aquellos cuya capacidad mxima de carga es de 2, 7 t son helicpteros ligeros; los que pueden transportar entre 2, 7 y 5, 4 t son denominados helicpteros de tipo medio; los que poseen una capacidad de carga mayor (en la actualidad hasta 11, 3 t para las aeronaves no militares disponibles en el mercado) son los helicpteros pesados. El desembosque con helicpteros se realiza suspendiendo de la aeronave un cable metlico de amarre al que se pueden acoplar eslingas. Tambin pueden utilizarse ganchos en lugar de eslingas. El cable de amarre suele tener entre 30 y 100 m de longitud, segn la configuracin del terreno, la altura de los rboles que debe sobrevolar el helicptero y otros factores. Se utilizan largas eslingas que colocadas de antemano, se agrupan luego para formar una carga de un peso ligeramente inferior a la capacidad de transporte del helicptero. Una vez preparada la carga, el helicptero vuela hasta el lugar donde se encuentra, deja caer el cable de amarre hasta el suelo y permanece suspendido

mientras se engancha la carga. A una seal del capataz, el helicptero eleva las trozas por encima de los rboles residuales y la desplaza hasta el cargadero. Una vez all se deposita la carga y se liberan las eslingas mediante control remoto desde el helicptero, el cual regresa hasta la zona de corta para transportar una nueva carga. El viaje de ida y vuelta desde el cargadero hasta el lugar de corta lleva entre dos y cinco minutos. Todo el mundo admite que los costos directos de la saca con helicptero son varias veces ms elevados que los de otros sistemas de saca. Slo el coste del combustible es ingente (los helicpteros pesados de mayor tamao consumen casi 2000 1 de combustible de alto octanaje por hora!). Si a eso se aade el costo del helicptero por hora de funcionamiento, las piezas de repuesto, el mantenimiento, el seguro y el salario de la tripulacin, el resultado es que el coste horario de un helicptero pesado es mayor que el de un aserradero de tamao medio. Por el contrario, el hecho de que un solo helicptero sea suficiente para realizar las operaciones de saca en un radio de accin de varios kilmetros desde el cargadero, permite un gran ahorro en la construccin de caminos y elimina una causa importante de impacto ambiental. Adems, el desembosque con helicptero anula casi por completo la degradacin del suelo y los daos a los rboles residuales, salvo el que se produce en las operaciones de corta, carga y transporte. Por tanto, en algunos casos, particularmente cuando se ha de extraer madera de gran calidad, el elevado costo del helicptero puede compensarse con el ahorro en la construccin de caminos y el valor intrnseco del muy bajo impacto ambiental. Sin duda, el desembosque con helicptero slo es conveniente en circunstancias especiales, pero cuando se dan esas circunstancias puede ser una alternativa interesante a otros sistemas de saca. 4.7. PRCTICAS RECOMENDADAS PARA LA SACA CON ANIMALES DE TIRO

En muchos lugares, la extraccin de madera con animales de tiro sigue siendo, desde el punto de vista econmico, una opcin conveniente incluso en pases industrializados. Se ha comprobado que la utilizacin de animales de tiro como el elefante, el carabao (bfalo de agua), el buey, el caballo y la mula alteran y compactan menos el suelo y causan mucho menos dao a los rboles residuales que el equipo de arrastre. El impacto directo se reduce a los caminos de arrastre, muy angostos, que utilizan los animales. El desembosque con animales es particularmente conveniente para los aclareos o el aprovechamiento de pasta de madera, operaciones en las que se extraen trozas relativamente pequeas, y tambin cuando se han de transportar productos elaborados in situ, en pozo de aserrador o de otra forma. Al planificar el arrastre con animales se ha de tener en cuenta que en esta actividad la distancia de desembosque ha de ser corta (200 m o menos) y en pendientes relativamente suaves (segn el tipo de animal utilizado, se recomienda una pendiente mxima del 20-30% (14-17) en el arrastre cuesta abajo y del 1015% (6-90) en el arrastre cuesta arriba). Es de importancia crucial utilizar arneses adecuados para que los animales no resulten heridos y para que no sufran de incomodidad en los largos perodos de trabajo. Se recomienda utilizar yugos cabeceros para las yuntas de bueyes porque evitan las irritaciones de la piel y permiten aprovechar toda la fuerza de traccin de los animales. El uso de palas de arrastre, trineos y ruedas de saca permite aumentar notablemente la productividad con animales porque reduce la resistencia al arrastre, pudindose extraer troncos de mayor tamao.

Por lo comn, en los bosques naturales es necesario trazar pistas de arrastre. El matorral se cortar a mano a ras de tierra y se apartar de la pista, as como los obstculos que puedan ser un peligro para los animales. Tambin los tocones se cortarn a ras de tierra. La corta debe coordinarse con el arrastre y ambas actividades han de comenzar en el lugar ms alejado del cargadero y proceder en direccin al mismo. As se evita que los animales tengan que avanzar sobre los restos que ha dejado el equipo de corta. Es necesario dar de comer y beber a los animales y dejarles descansar a intervalos, pues de lo contrario llegar un momento en que se negarn a seguir trabajando. Cuando el tiempo es caluroso, algunos animales, como los elefantes y el carabao, requieren baos frecuentes para disipar el calor corporal generado por la intensa actividad. Las condiciones climticas, el terreno y otros factores pueden exigir que los animales no trabajen todos los das y que el horario laboral sea corto. Normalmente, se recomienda disponer de una reserva de animales de entre el 20 y el 25 % para asegurarse de que se disponga del nmero suficiente para realizar adecuadamente el trabajo. Los caballos, que pueden utilizarse con provecho en la saca de madera en los climas templados, no pueden realizar ese trabajo en el clima caluroso y hmedo de los bosques tropicales. Cuando se utilizan animales de tiro en las actividades forestales es esencial dispensarles una atencin veterinaria peridica y alimentarles adecuadamente para que cubran todas sus necesidades nutricionales. Una vez concluidas las operaciones de arrastre es necesario examinar el estado de las pistas y si es necesario construir estructuras transversales de drenaje para desviar el agua hacia la vegetacin circundante.

4.8. Otros sistemas de saca Se han ideado numerosos sistemas para el desembosque de madera. Muchos de ellos son de muy bajo impacto ambiental, aunque slo sea porque se practican en pequea escala. No se pretende en este documento recomendar prcticas para todos esos sistemas porque son excesivamente numerosos y la mayor parte de ellos se aplican en reas geogrficas reducidas. En los prrafos que siguen se describen algunos de los ms comunes. a. Saca manual El transporte de trozas utilizando fuerza de traccin humana es cada vez ms raro excepto en las explotaciones agrcolas, en las que se efecta incluso en los pases industrializados. En general, slo es recomendable cuando los costos laborales son bajos, la distancia de saca es reducida y las trozas u otras piezas de madera que se han de extraer son suficientemente ligeras como para que puedan ser manejadas fcilmente por el hombre. Gran parte de la saca manual se relaciona con el aprovechamiento de lea, algunos tipos de aclareo en las plantaciones forestales, las operaciones agroforestales y los bosques, como los manglares, en los que los rboles rara vez son de gran tamao. La eficiencia y la seguridad pueden incrementarse utilizando ganchos, palancas y otras

herramientas manuales o arrastrando los troncos con ayuda de ruedas de saca manuales. En algunos manglares se utilizan para el desembosque manual carretillas que se desplazan por estrechos caminos de rollizos construidos a mano en las zonas de extraccin. b. Aserrado en pozo Aunque tcnicamente no puede ser considerado como una actividad de saca, el aserrado en pozo es un mtodo manual para transformar in situ los troncos en madera aserrada. Los tablones aserrados se transportan manualmente o por medio de animales. Es una actividad con muy bajo impacto ambiental, aunque en los lugares donde se excavan los pozos el suelo queda expuesto, lo cual puede desencadenar la erosin. Los efectos sobre el medio ambiente son muy localizados y pueden limitarse excavando los pozos a una distancia considerable de los arroyos. El problema de mayor envergadura que plantea esta actividad es la dificultad de controlar a quienes la practican para que no exploten en exceso los recursos cortando todos los rboles de gran valor. Al trabajar solamente con un rbol al mismo tiempo y, por lo general, con herramientas manuales, es muy difcil localizarles en el bosque. Se ha de ejercer una vigilancia constante para garantizar que slo corten los rboles sealados. Tambin es esencial garantizar la proteccin y la seguridad de estos aserradores cuando preparan y sierran los rboles. c. Saca con deslizadero En los terrenos muy pendientes se puede recurrir a la fuerza de la gravedad para hacer rodar o deslizar los troncos cuesta abajo desde la zona de corta hasta una pista forestal. Para reducir el dao causado a los rboles que quedan en pie y acumular las trozas a intervalos a lo largo de la pista, se pueden utilizar deslizaderos que permitan controlar el itinerario seguido por los troncos. Generalmente, los deslizaderos son de madera o se fabrican con tubos de polietileno, disponibles en el mercado, que se cortan en secciones en forma de U y se unen entre s para alcanzar una gran longitud. La saca de madera con deslizaderos puede plantear problemas de seguridad; por ello, es necesario colocar indicaciones o sealeros al final del deslizadero para advertir a los vehculos que circulan del posible peligro. d. Saca con cabrestante montado sobre camin Un mtodo comn de saca en algunas zonas de los trpicos consiste en utilizar camiones ligeros con cabrestantes mecnicos para cargar en el mismo lugar de la corta las trozas que se van a transportar. Para que el vehculo pueda llegar hasta los rboles se desbroza, generalmente a mano, un camino de saca de escasa pendiente. Las trozas se cargan en el camin mediante el cabrestante y el camin se dirige a continuacin al siguiente lugar de corta. Este proceso se repite hasta que el vehculo est totalmente cargado, momento en que el camin se dirige directamente hacia el destino final o a un cargadero donde se acumulan las trozas que luego sern transportadas con camiones pesados. Si se dan las condiciones adecuadas, por lo que respecta al suelo y al terreno, la extraccin con cabrestante montado sobre camin puede ser un sistema de bajo impacto. La alteracin del suelo y el dao a los rboles residuales son menores que los que causan, por ejemplo, los tractores de orugas. Sin embargo, este sistema no es adecuado para las zonas pantanosas y los terrenos de muy fuerte pendiente. e. Saca por el agua En las zonas donde los bosques se inundan estacionalmente, como en algunas partes de la cuenca amaznica, o estn situados en zonas de marismas o manglares, la extraccin de la madera puede realizarse a travs del agua. La corta se realiza normalmente durante

la estacin seca o con marea baja y luego las trozas se deslizan por flotacin al elevarse el nivel de agua. Con este sistema la prdida de madera puede ser muy importante, por lo que es necesario ejercer un cuidadoso control para no perder gran parte de los recursos. La corta de las maderas densas debe realizarse con mucha antelacin para que las trozas se sequen y floten mejor. En las zonas de marismas puede ser necesario matar los rboles antes de la corta, generalmente mediante anillado, y dejarlos secar durante un tiempo antes de proceder a su corta y extraccin. Para impedir que se hundan, a veces hay que atar los troncos especialmente densos en armadas formadas por troncos ms voluminosos. En cuanto a los efectos perjudiciales para el medio ambiente de estos sistemas de saca hay que mencionar los relacionados con la corta y con la posible acumulacin de corteza, la dispersin de residuos en las mrgenes de los ros y de restos de la corta en los cursos de agua. Cuando existe un flujo de mareas o la corriente de los cursos de agua es rpida esa acumulacin no plantea problemas. En los arroyos en los que la velocidad del caudal es lenta la pudricin de la corteza y de los restos de madera absorbe oxgeno del agua, lo cual puede ser negativo para la vida acutica. Ms atencin merecen, tal vez, los problemas ambientales derivados de la importante actividad de corta de rboles no comerciales para utilizados como flotadores en las armadas. Se ha estimado que con este fin se tala un rbol por cada rbol comercial aprovechado. Tambin se produce una degradacin del suelo en las mrgenes de los ros cuando se deslizan o se hacen rodar las trozas hasta los arroyos. 5. LAS OPERACIONES DE CARGA 5.1. GENERALIDADES: Los cargaderos son lugares en los que se renen las trozas durante el proceso de extraccin. En los puntos de carga se clasifican o almacenan temporalmente las trozas en plataformas para luego transportarlas a las fbricas de elaboracin o a otro destino final. Los cargaderos son lugares concurridos y ruidosos ya que generalmente estn en funcionamiento grandes mquinas y motosierras para igualar los troncos irregulares o talar las ramas que pudieran haber olvidado cortar los miembros del equipo de corta. Son lugares embarrados y polvorientos y hay en ellos plataformas de carga donde se acumulan las trozas en pilas de varios metros de altura. En suma, se trata de lugares que pueden presentar muchos peligros y han de ser considerados como tales. Una planificacin y un trazado adecuados pueden contribuir a reducir el riesgo y garantizar que todas las operaciones se realicen con eficacia y seguridad. Los cargaderos son tambin fuentes potenciales de contaminacin del agua y de sedimentos. Son zonas relativamente extensas de suelo desnudo que se recubre con piedra o gravilla. Al tratarse del punto intermedio entre la extraccin y el transporte, son lugares donde normalmente se depositan el combustible y las piezas de repuesto. Ello hace necesario tener en cuenta el peligro de que se derrame combustible y se produzca contaminacin por el vertido de aceite. 5.2. OBJETIVOS DE LOS CARGADEROS El diseo y construccin adecuados de los cargaderos, junto con la realizacin eficaz de las operaciones en los mismos contribuir a:

5.3.

Garantizar la seguridad y proteccin del personal que trabaja en el cargadero o en sus proximidades; Reducir el costo total de construccin y mantenimiento del mismo; Limitar el tamao del cargadero y el movimiento de tierras necesario durante la construccin; Proteger los cursos de agua superficiales y subterrneos de los sedimentos o contaminantes; Transportar todas las trozas que se han acumulado en el cargadero sin que se produzca una prdida importante de volumen o un deterioro notable de calidad. CONSECUENCIAS DEL FUNCIONAMIENTO INADECUADO DE LOS CARGADEROS:

El funcionamiento inadecuado de los cargaderos puede acarrear las siguientes consecuencias: 5.4. Graves problemas de seguridad que comportan mayores costos elevados en concepto de seguros o compensaciones; Costos elevados de construccin, mantenimiento o funcionamiento; Sedimentacin o contaminacin de las aguas superficiales o subterrneas; Prdida de volumen o valor de las trozas. PRACTICAS RECOMENDADAS: Pluma de carga

Camin autocargador

Cargador frontal

La ubicacin y el diseo de los puntos de carga debe realizarse cuando se elabora el plan de aprovechamiento, al mismo tiempo que se disean y se trazan las carreteras. En algunos casos, no se necesitan cargaderos, ya que las trozas se pueden depositar temporalmente en apartaderos, donde luego se cargan en los camiones. Eso reduce los costos y la inevitable erosin del suelo en superficies extensas que ocasiona el desmonte. En los apartaderos es conveniente utilizar palas de carga articuladas y camiones autocargables, pues necesitan menos espacio para maniobrar que los vehculos de carga frontal. Cuando sea posible, los cargaderos deben ubicarse en una zona en ligera pendiente. Se recomienda una pendiente del 2% (1). Las zonas abiertas alejadas de los cursos de agua son el mejor emplazamiento. Los puntos de carga han de estar bien drenados y sus canales no deben desembocar directamente en los arroyos sino en la vegetacin circundante. La distancia mnima entre los cargaderos y los cursos de agua ha de ser de 30 m, o bien mayor cuando el terreno es empinado. Para impedir que el agua de escorrenta se acumule en el cargadero durante los perodos de lluvia es necesario construir zanjas y tubos de drenaje en la parte de la montaa del cargadero, especialmente en los lugares en los que penetran las vas de arrastre. Los cargaderos han de tener la menor extensin posible que permita desenganchar las trozas del equipo de saca, clasificarlas y almacenarlas temporalmente y cargarlas en los camiones u otros vehculos de transporte. Entre 500 y 1000 m2 parece una superficie razonable cuando se han de manipular trozas de grandes dimensiones. Para trozas de tamao ms reducido y sistemas de extraccin poco mecanizados se requiere una superficie menor. Cuando se trabaja con helicpteros y sistemas de explotacin muy mecanizados los cargaderos han de ser mayores para garantizar la seguridad del personal y evitar que la operacin de carga entorpezca y dificulte las operaciones de extraccin. En el cargadero deben especificarse con claridad los lugares reservados para las diferentes mquinas y tipos de actividad. Por razones de seguridad, slo podr acceder a ellos el personal cuya presencia sea indispensable. Es necesario adoptar medidas para impedir el derrame de combustible y lubricantes en el curso de las operaciones de reportaje o de los trabajos de reparacin y mantenimiento. Para impedir el vertido de contaminantes en los arroyos o en la capa fritica, las zonas reservadas para repostar debern aislarse con diques. Si las operaciones de carga deben continuar por la noche, es indispensable instalar sistemas adecuados de iluminacin para garantizar la seguridad.

Prcticamente en todos los casos, incluso en los climas muy hmedos, es necesario controlar la acumulacin de polvo durante los perodos secos. Normalmente, para ello se utiliza un camin de riego. Cuando la acumulacin de polvo es muy grande, se dotar al personal de mscaras y se cambiarn frecuentemente los filtros de aire de la maquinaria a motor. Antes de que inicien el viaje es necesario revisar los camiones cargados para asegurarse de que las ataduras estn bien aseguradas, la carga se ha correctamente colocada en el vehculo y los neumticos y frenos en buenas condiciones. Una vez concluidas totalmente las operaciones de carga debern adoptarse las medidas necesarias para rehabilitar el emplazamiento del cargadero, eliminando los restos y desechos, arrancando el pavimento si se construy y restableciendo la vegetacin.

6. LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE: 6.1. GENERALIDADES: El transporte por carretera, mediante vehculos madereros, es la forma ms habitual de transportar las trozas desde el bosque hasta las fbricas de elaboracin. En algunas zonas del mundo se utilizan tambin sistemas de transporte por agua y por ferrocarril. En este caso, el acarreo de las trozas desde el cargadero hasta el punto de embarque en las embarcaciones o en el ferrocarril se efecta por medio de camiones. Desde el punto de vista del medio ambiente, el transporte de trozas desde los puntos de carga hasta las fbricas de elaboracin u otro destino final no tiene graves repercusiones. El impacto ambiental ms directo se debe a la infraestructura (por lo general, carreteras) ms que a las operaciones de transporte. Sin embargo, algunas prcticas pueden ser perjudiciales y poner en peligro la seguridad pblica y tambin incrementar los costos y reducir el valor de las trozas cuando stas llegan a su destino final. Los gastos de transporte suponen, generalmente, la mitad o ms del costo total de las operaciones de explotacin maderera.

6.2. OBJETIVOS DEL TRANSPORTE En las operaciones de transporte de trozas deben alcanzarse los siguientes objetivos: 6.3. Garantizar la seguridad del personal encargado del transporte y del pblico; Transportar las trozas a su destino final con el menor costo posible; No daar la infraestructura de transporte, como carreteras y puentes; Limitar la contaminacin atmosfrica e impedir el vertido de combustible y lubricantes; Entregar las trozas en el punto final de destino sin prdidas importantes de volumen y sin deterioro notable de la calidad. CONSECUENCIAS DE LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE INADECUADAS

Las operaciones consecuencias: 6.4.

de

transporte

inadecuadas

pueden

acarrear

las

siguientes

Sanciones administrativas o acciones penales por actuaciones que ponen en peligro la seguridad pblica; Costos altos de transporte; Rpida depreciacin de la maquinaria; Costos excesivos en las tareas de reparacin o reconstruccin de la infraestructura; Sedimentacin o contaminacin de los cursos de agua superficiales o subterrneos; Excesiva contaminacin atmosfrica; Prdida de volumen o valor de las trozas; Oposicin pblica a las operaciones de transporte de madera. PRCTICAS RECOMENDADAS

a. El mantenimiento de las carreteras debe ser permanente, pero es especialmente importante cuando el transporte se realiza con camiones pesados. Cuando no se lleva a cabo un trabajo adecuado de mantenimiento, las carreteras pueden hundirse, registrndose una erosin excesiva y problemas de seguridad. b. El transporte con camiones debe realizarse de tal manera que se reduzca al mnimo el dao a las carreteras, para lo cual las operaciones de transporte deben ajustarse a la capacidad de carga de la carretera. A ttulo de ejemplo, en las carreteras y cargaderos que no se han engravillado o en las que no se ha dispuesto otra superficie protectora, puede ser necesario interrumpir el trnsito de camiones durante la poca de lluvias ms intensas y no reanudarlo hasta cuando no se hayan secado. Una vez que se ha eliminado el agua de la superficie, la exposicin al sol, aunque slo sea durante una hora, puede reducir los daos considerablemente. Incluso en las regiones donde las precipitaciones son intensas, el nmero de das secos o parcialmente secos suele ser suficiente para organizar un calendario regular de las operaciones. c. Los caminos y cargaderos de tierra no deben utilizarse durante los perodos de lluvias intensas. Las carreteras que han de ser transitadas durante la estacin lluviosa deben ser drenadas adecuadamente y poseer una base rocosa y una superficie de gravilla o de otro material resistente. d. El peso de la carga de los camiones debe determinarse no slo en funcin de la capacidad del camin (que depende de su potencia, sistema de suspensin, transmisin, distancia entre ejes y sistema de frenos) sino de la capacidad de las carreteras por las que debe circular y de las estructuras de drenaje. Este tipo de informacin se ha de tener en cuenta tambin para elegir los camiones que deben circular por una zona determinada.

e. Cuando el transporte es con camiones debe realizarse en carreteras cuya resistencia es escasa, hay que pensar en la posibilidad de utilizar neumticos de baja presin o de instalar en los camiones sistemas centrales de inflado de los neumticos. Estos sistemas permiten causar mucho menos dao a la estructura de las carreteras y reducir la depreciacin del vehculo. f. El transporte de trozas a larga distancia obliga en muchos casos a circular por carreteras pblicas o zonas muy pobladas. Es, pues, de extraordinaria importancia, la seguridad y la imagen que proyecte en el pblico el trfico maderero. Los camiones madereros debern ser conducidos nicamente por conductores bien preparados y provistos del permiso correspondiente, los cuales debern respetar en todo momento las reglas de trnsito.

g. La carga de los camiones debe equilibrarse adecuadamente y asegurarse mediante sujeciones que impidan que las trozas puedan caer del camin si la carga se desplaza durante el trayecto. h. Los camiones no han de soportar nunca una carga excesiva. Cuando sea posible, estarn equipados con pilas piezoelctricas, de manera que pueda comprobarse el peso total de la carga y su distribucin en los diferentes ejes. i. Los frenos y los elementos mecnicos de los vehculos utilizados para el transporte de trozas se han de inspeccionar peridicamente y mantener en forma adecuada. Para reducir el ruido y la contaminacin atmosfrica los camiones deben estar provistos de silenciadores y tubos de escape apropiados.

j.

k. Cuando los camiones reposten en el bosque, la zona de repostaje debe estar alejada de los cursos de agua y convenientemente aislada para impedir que el combustible u otros contaminantes derramados penetren en los arroyos o en la capa fretica. l. En las carreteras por las que circulen camiones madereros deben existir siempre seales de advertencia, especialmente en los lugares de ingresos de los camiones.

m. Los camiones deben estar provistos de guardabarros anchos que impidan que las piedras u otros objetos que pueden resultar peligrosos sean lanzados contra los vehculos que le siguen. n. En los perodos secos, se debe controlar la acumulacin de polvo en los caminos forestales con objeto de garantizar el trnsito seguro de todos los vehculos y la comodidad y seguridad de la poblacin que vive en las proximidades. o. Cuando el transporte se realiza por va fluvial, se ha de poner un especial cuidado en la construccin y mantenimiento de la zona en la que las trozas se arrojan al agua o se embarcan en las barcazas. Cuando sea posible, la zona de deslizamiento o de carga se debe recubrir de una superficie impermeable y si esto no es posible se recubrir con una capa de gravilla bien nivelada y compactada. Para reducir los daos causados al suelo pueden utilizarse tambin esteras o rampas. A fin de que el agua de escorrenta no se vierta directamente en los cursos de agua se utilizarn zanjas de desviacin o interceptores de sedimentos.

Peridicamente se recoger la corteza y otros desechos que se conducirn a un rea de eliminacin desde la cual no puedan penetrar en el agua. p. Las armadas han de ser atadas con gran firmeza para impedir la prdida de troncos y garantizar la seguridad del trfico fluvial. En los trayectos nocturnos se utilizarn banderas y luces para identificar claramente la proa y la popa de la armada a fin de evitar colisiones. Las armadas de gran tamao han de ser remolcadas o impulsadas por embarcaciones que tengan la potencia suficiente para controlar sin riesgos su velocidad y direccin. q. Para garantizar el mximo aprovechamiento de la madera talada, las trozas debern ser marcadas una por una y recontadas en el bosque. Luego en el punto de carga y de entrega debern comprobarse las hojas de marcado y recuento. Camin maderero pequeo

Tractor y remolque para las trozas de mayor longitud

7. EVALUACION DE LAS OPERACIONES DE APROVECHAMIENTO FORESTAL: 7.1. GENERALIDADES: La evaluacin de las operaciones de aprovechamiento es una comprobacin sistemtica para determinar en qu medida se han realizado conforme al plan de aprovechamiento y han alcanzado los objetivos fijados, aplicando las prcticas establecidas. La evaluacin puede realizarse cuando las operaciones estn todava en curso (evaluacin durante el proceso) o una vez concluidas (evaluacin posterior). La evaluacin suministra informacin sobre la forma en que se realizan las operaciones de aprovechamiento forestal. Puede realizarse en todas las operaciones de aprovechamiento o tan slo en algunas elegidas al azar. Constituye un requisito esencial de la ordenacin forestal sostenible. La evaluacin debe realizarla personal cualificado en presencia de los encargados de la direccin y supervisin de la operacin de aprovechamiento. Las evaluaciones que se realizan cuando las operaciones de aprovechamiento an no han concluido permiten observar el funcionamiento del equipo y de los trabajadores y

adoptar inmediatamente medidas correctoras si son necesarias. La finalidad bsica de las evaluaciones posteriores es ponderar el efecto de las operaciones y el grado de cumplimiento de las prcticas generalmente aceptadas. Las evaluaciones dan lugar a un informe escrito que se entrega a la empresa u organismo de ordenacin forestal, a las autoridades oficiales pertinentes y a los equipos que han realizado las operaciones de explotacin maderera. 7.2. OBJETIVOS DE LA EVALUACION Los principales objetivos de las evaluaciones son: a. Comprobar la eficacia de las tcnicas que se han aplicado para el apeo dirigido y el tronzado de los rboles; b. Establecer si las operaciones de corta y extraccin se han llevado a cabo segn lo estipulado en el plan de aprovechamiento; c. Determinar las prdidas de madera que se han registrado, en volumen y en valor, por no haber realizado adecuadamente las operaciones (altura excesiva de los tocones, corta dirigida y tronzados mal realizados y mtodos inadecuados de extraccin); d. Comparar el trazado y el emplazamiento reales de las carreteras, cargaderos y vas de arrastre con los que figuraban en el plan de aprovechamiento y establecer las causas de las diferencias; e. Evaluar la condicin de los caminos, cargaderos y vas de arrastre, especialmente por lo que respecta al drenaje y las huellas de los neumticos; f. Cuantificar los trastornos causados al suelo por las operaciones;

g. Prever las repercusiones de las operaciones en relacin con la masa forestal, la regeneracin, otro tipo de vegetacin y la fauna silvestres; h. Establecer si los espacios protegidos, las fajas de amortiguacin y los lugares de importancia cultural o paisajstica permanecen intactos; i. j. Comprobar si el equipo y las tcnicas de trabajo cumplen la normativa de seguridad; Determinar si se han eliminado el aceite, los productos qumicos y otros desechos y contaminantes;

k. Inspeccionar los campamentos de trabajo para comprobar si se cumple la normativa en materia de higiene, saneamiento y seguridad. 7.3. CONSECUENCIAS QUE PUEDEN ACARREAR LA EVALUACIN INADECUADA DE LAS OPERACIONES DE APROVECHAMIENTO

Una evaluacin inadecuada puede acarrear las siguientes consecuencias: EL personal directivo y las autoridades competentes ignorarn si las operaciones de aprovechamiento han alcanzado sus objetivos;

No se corregirn las prcticas de aprovechamiento inadecuadas y ello dar lugar a la degradacin del medio ambiente, prdidas econmicas, un nmero elevado de accidentes y deterioro de la moral de los equipos de trabajo. PRCTICAS RECOMENDADAS La evaluacin posterior debe realizarse una vez que han concluido las operaciones de aprovechamiento y ha transcurrido un tiempo suficiente para que se puedan apreciar las principales repercusiones. Por lo general, se han de dejar pasar de 8 a 12 meses, incluida una estacin de lluvias. Si se espera este lapso de tiempo se podrn evaluar con mayor precisin los problemas de erosin, el proceso de regeneracin y la supervivencia de los rboles daados. No debern transcurrir ms de dos aos hasta el momento en que se realice la evaluacin para que puedan aplicarse en el momento oportuno las medidas correctoras necesarias. Comparar el trazado real de los caminos, vas de arrastre y cargaderos con los que figuraban en el plan de aprovechamiento. Sealar y explicar las posibles diferencias, por ejemplo entrevistando al equipo que realiz la construccin de las carreteras o las operaciones. Evaluar la condicin de los caminos, cargaderos y vas de arrastre. Las carreteras permanentes deben estar siempre en buenas condiciones; se deben cerrar los caminos y vas de arrastre temporales y construir estructuras transversales de drenaje. En caso necesario, se ha de proceder a restaurar la vegetacin en los caminos de tierra, vas de arrastre y puntos de carga con gramneas u otra cubierta vegetal. Determinar qu porcentaje de la zona en la que se han realizado las operaciones de aprovechamiento ha resultado alterada por los caminos forestales, puntos de carga, vas de arrastre y corredores de los cables. Medir la amplitud media de las zonas alteradas y compararla con lo especificado en el plan de aprovechamiento. Indicar los lugares en los que es necesario una plantacin de enriquecimiento u otra actuacin de rehabilitacin. Comprobar si las fajas de amortiguacin han sufrido alteraciones y si los deshechos de la corta han ido a parar a los cursos de agua en una cuanta excesiva. Medir la altura de los tocones y contabilizar el nmero de trozas de rboles apeados que quedaron en el bosque. Establecer si de los tocones y trozas abandonadas podra haberse obtenido madera comercial. En caso afirmativo, consultar con el supervisor o con el equipo de corta para averiguar por qu no se procedi a su extraccin. Identificar qu rboles que se haban marcado para ser talados no fueron finalmente apeados y averiguar la causa entrevistando al responsable del equipo de corta en esa zona de aprovechamiento. Identificar aquellos rboles que se marcaron para que fueran conservados pero que finalmente fueron talados o resultaron destruidos o daados por otras razones. Si resultaron daados, evaluar su condicin y decidir si debe aplicarse algn tratamiento silvcola para corregir la situacin.

7.4. -

Inspeccionar el equipo para establecer si era adecuado para el trabajo que se deba realizar y si cumpla la normativa en materia de seguridad. Comprobar si los operarios que manejaban el equipo disponan de un certificado que acreditaba su capacidad para utilizarlo. Comprobar si exista un equipo adecuado de proteccin personal y si fue utilizado. Comunicar el resultado de la evaluacin a las autoridades competentes, al personal directivo y a los equipos de trabajo. El ofrecimiento de incentivos econmicos por el trabajo bien hecho y la imposicin de sanciones en caso de no haber cumplido las normas establecidas reforzar la decisin de la organizacin de aplicar prcticas de aprovechamiento sostenibles.

8. LA MANO DE OBRA EN LAS OPERACIONES DE APROVECHAMIENTO FORESTAL La mano de obra de las actividades de aprovechamiento forestal est formada por personal directivo y trabajadores. 8.1. El personal directivo En las operaciones de aprovechamiento forestal es necesario que existan, como en cualquier otra actividad econmica, una direccin y administracin eficientes. En las operaciones de aprovechamiento forestal industrial a gran escala la plantilla incluye personal directivo, personal administrativo y de apoyo, planificadores e ingenieros y supervisores. 8.2. Los trabajadores Entre los trabajadores que realizan las operaciones de aprovechamiento figuran supervisores de campo y capataces, tcnicos forestales, operarios encargados del manejo de las mquinas y sus ayudantes, mecnicos para la reparacin y mantenimiento de la maquinaria y trabajadores manuales. Aunque en las actividades de explotacin forestal se utiliza cada vez ms la maquinaria, la mano de obra continua siendo el elemento crtico para alcanzar los objetivos que se describen en este cdigo modelo de prcticas de aprovechamiento forestal. Para que los trabajadores contribuyan eficazmente a la consecucin de esos logros, deben gozar de buena salud, ser competentes para realizar su trabajo en la forma prevista y poseer la motivacin necesaria para trabajar con eficiencia. Un equipo de trabajo eficaz debe poseer tres caractersticas importantes: estar bien organizado, que los trabajadores gocen de buena salud y estn motivados, y que cada uno conozca su trabajo y sepa cmo desempearlo con seguridad y eficacia. Los objetivos del personal directivo, los supervisores y los trabajadores deben coincidir en el mayor grado posible para que se refuercen mutuamente.

Todos los empleados deben disfrutar de condiciones de vida y de trabajo aceptables y de ser posible han de tener empleo estable durante todo el ao. El elevado riesgo que comporta la explotacin maderera exige dedicar una atencin especial a la seguridad. Todas las actividades, tanto las que realizan empleados del Estado como empresas o contratistas privados, deben ajustarse a la normativa laboral del pas. Seguridad y eficiencia pueden ser conceptos complementarios. La clave estriba en hacer el trabajo lo mejor posible, ms que en intentar conseguir siempre la ms alta produccin. Hay tres cuestiones esenciales para que los trabajadores apliquen correctamente los principios que se esbozan en este cdigo modelo de prcticas de aprovechamiento forestal: Deben saber qu es lo que tienen que hacer; Deben saber cmo hacerlo; Deben estar motivados para hacerlo bien. Por lo que respecta a la motivacin, los incentivos econmicos suelen ser muy eficaces. Cuando sea posible, los incentivos no deben recompensar nicamente la produccin sino el trabajo seguro y eficaz.

Al trabajo bien hecho se le deben aplicar tambin incentivos distintos de los econmicos, pues el reconocimiento de los dems trabajadores puede resultar altamente motivador. Es necesario que los trabajadores sientan que su contribucin es importante y que un trabajo bien hecho puede ayudar a mejorar el medio ambiente. Una de las formas de conseguirlo es impartir capacitacin sobre los fundamentos ecolgicos de las actividades forestales, de manera que los trabajadores comprendan mejor por qu deben adoptar prcticas que reducen el impacto ambiental. 8.3. OBJETIVOS DE LA MANO DE OBRA Al personal directivo le corresponde fijar los objetivos, asignar recursos, coordinar el trabajo y asegurar su realizacin de acuerdo con las polticas de la organizacin. El personal administrativo debe velar por el buen estado de las instalaciones, como viviendas y oficinas, llevar el registro y la contabilidad y realizar el trabajo de oficina. El personal encargado de la planificacin debe ocuparse de las actividades necesarias para preparar y actualizar los planes de ordenacin y aprovechamiento forestal. A los ingenieros les corresponde garantizar el buen funcionamiento y el mantenimiento de las herramientas y las mquinas, as como disear, construir y mantener las carreteras y otras estructuras.

Los supervisores deben revisar las actividades de aprovechamiento y hacer un seguimiento de la produccin para conseguir los objetivos establecidos en los planes de ordenacin y aprovechamiento forestal. Bajo la supervisin de los capataces, los trabajadores que realizan las operaciones de aprovechamiento han de: realizar con eficiencia las actividades prescritas; cumplir la normativa en materia de seguridad y medio ambiente; evitar los daos a los rboles que quedan en pie y a la masa en regeneracin y utilizar y mantener adecuadamente el equipo y las herramientas. CONSECUENCIAS POR NO DISPONER DE MANO DE OBRA ADECUADA

8.4.

No disponer de una mano de obra adecuada puede generar: 8.5. Una mala gestin administrativa caracterizada por la determinacin errnea de los objetivos, una mala asignacin de los recursos, la falta de coordinacin y la realizacin del trabajo en disonancia con las polticas de la organizacin; La administracin inapropiada de las instalaciones y un sistema de registro y contabilidad deficiente; La planificacin inadecuada o incorrecta; El diseo y la construccin inapropiados de las carreteras y otras estructuras; El mantenimiento descuidado de las herramientas y las mquinas, en detrimento de la seguridad; La falta de control, que impide alcanzar los objetivos de produccin establecidos en los planes de ordenacin y aprovechamiento; Una prdida sustancial de madera; Un dao excesivo a los rboles que permanecen en pie, a la masa en regeneracin y a los valores del medio ambiente, como suelos y arroyos; La reduccin de la vida til del equipo y elevados costos de reparacin del mismo; Escasa productividad de la mano de obra y de la maquinaria y elevados costos de produccin; Una alta siniestralidad; Insatisfaccin y gran inestabilidad de la mano de obra. PRACTICAS RECOMENDADAS Se ha de preparar adecuadamente a todo el personal para el trabajo que debe realizar, prestando atencin a la capacitacin tcnica, la higiene y la seguridad y los aspectos ambientales. Los operadores de las mquinas y los miembros del equipo de corta deben haber superado una prueba que demuestre su capacidad adems de poseer un certificado que acredite su competencia.

Las actividades deben realizarse de acuerdo con las normas de seguridad claramente establecidas. Se ha de impartir a los trabajadores conocimientos sobre primeros auxilios y se han de adoptar medidas para evacuarlos sin demora a los centros de asistencia mdica en caso de que se produzca un accidente grave. Es necesario entregar a los trabajadores equipo de proteccin personal, dndoles nociones sobre su utilidad, uso y manutencin. Peridicamente se inspeccionarn las medidas de seguridad. Se deben notificar por escrito, en formularios estructurados, todos los accidentes en los que se registren heridos o el equipo resulte daado. Los accidentes graves sern investigados inmediatamente, adoptndose medidas preventivas para evitar que vuelvan a producirse. Deben estudiarse los requisitos ergonmicos bsicos, tales como la disposicin del lugar de trabajo, el diseo de las mquinas y herramientas, las tcnicas de trabajo, el horario laboral y las pautas para el descanso y la alimentacin. Es indispensable que exista una normativa adecuada sobre cuestiones relacionadas con el confort, la higiene, la alimentacin y las prestaciones sociales. Adems, se ha de dar a los trabajadores la oportunidad de llevar una vida social satisfactoria fuera del trabajo, especialmente cuando la empresa provee instalacin de vivienda y de otro tipo. El empresario deber brindar asistencia mdica y servicios sociales, como escuelas para los hijos de los trabajadores, cuando stos no tienen acceso a esas prestaciones. Las prestaciones sociales deben ajustarse a las que existen en el pas. Los trabajadores han de ser indemnizados adecuadamente en caso de accidente. Se ha de negociar un salario justo con los representantes de los trabajadores. En la medida de lo posible se garantizar la estabilidad en el empleo, dndose preferencia a los miembros de las comunidades locales. Las relaciones entre los trabajadores y la direccin deben basarse en el dilogo, el consenso y la honradez por ambas partes.

Tomado del documento Cdigo modelo de prcticas de aprovechamiento forestal, FAO.