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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTBAL DE HUAMANGA

E.F.P. INGENIERA CIVIL







C. Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcn
http://hemersonlizarbe.wordpress.com/

EL TRANSPORTE
Medio de traslado de personas o
bienes desde un lugar a otro.
Cuya funcin principal es la
integracin de la sociedad,
tanto de personas como de
bienes, en mbitos geogrficos
ms amplios.
EVOLUCION DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
EL AUTOMOVIL
EVOLUCION DE LA CARRETERA
Una carretera es simplemente un
plano inclinado, uno de los
inventos ms elementales del
hombre; sin embargo, su
aplicacin a la superficie
irregular de la tierra es un arte
altamente desarrollado, que
hace uso de muchas tcnicas.
EVOLUCION DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
EL AUTOMOVIL
EL AUTOMOVIL
Definicin
Un automvil (a menudo abreviado
como auto), coche o carro es un
vehculo de propulsin propia
destinado al transporte de personas,
animales y objetos.
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EL AUTOMOVIL
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Antecedentes del Automvil




Los Primeros Pobladores de la Tierra se
sirvieron de animales por su rpida
adaptacin.
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EL AUTOMOVIL
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EVOLUCION DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
EL AUTOMOVIL




Para transportar grandes piedras se
colocaban bajo troncos de rboles y
una palanca.
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La Rueda, es uno de los inventos
fundamentales en la Historia de la
humanidad.
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El carro y la rueda aparecieron en el
escenario de la Historia prcticamente
de la mano, para mover grandes pesos
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Eran mquinas de guerra, hace
referencia a los carros el los que
combatan los mejores guerreros, por
ejemplo Homero en La Iliada.
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1771 El primer vehculo propulsado a
vapor fue creado por Nicholas-Joseph
Cugnot . Se trataba de un verdadero
triciclo con ruedas de madera, llantas
de hierro y pesaba 4,5 toneladas.
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Karl Benz construy su primer modelo en
1885, con motor de combustin interna
a gasolina en Mannheim. Benz lo
patent el 29 de enero de 1886 y
empez a producirlo en 1888
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EL AUTOMOVIL




Los automviles de la dcada de 1920
presentaban innovaciones como llantas
hinchables, ruedas o rines de acero
prensado y frenos en los cuatro
neumticos.
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EL AUTOMOVIL





En la dcada de 1930 los automviles
eran ms aerodinmicos que sus
predecesores.
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El VW Escarabajo, se construy
durante aos sin ningn cambio. El
nombre Volkswagen quiere decir auto
para el pueblo y satisfaca dos
necesidades importantes del
consumidor.
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A finales del siglo XX, los automviles se
enfrentan desafos fundamentales: por un
lado, aumentar la seguridad de los
ocupantes para reducir as el nmero de
vctimas de los accidentes de trfico.
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EL
AU
TO
M
OV
IL
Clasificacin del Automvil
En funcin de la capacidad de asientos y
del uso al que se destinan, existen
diferentes tipos de automviles.
El vehculo y su influencia en la carretera.
La funcin bsica de la carretera, es la de
servir al transito y por tanto, esta debe
tener condiciones que permita circulacin
del vehculo con la mxima seguridad,
economa y eficiencia.
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EL
AU
TO
M
OV
IL
El futuro del Automvil.
El futuro del automvil reside en la
disminucin de la contaminacin
producida por el sistema de
propulsin, uno de los mayores
problemas actuales en el mundo.
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EL
AU
TO
M
OV
IL
Actualmente, nuestro pas est
atravesando por un grave problema de
contaminacin vehicular, ya sea
contaminando a las personas que
vivimos ah, como tambin al medio
ambiente.
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EL AUTOMOVIL
TECNOLOGIA DEL TRANSPORTE
Tecnologa es el conjunto de
conocimientos tcnicos, ordenados
cientficamente, que permiten
disear y crear bienes o servicios
que facilitan la adaptacin al medio
y satisfacer las necesidades de las
personas.


La actividad tecnolgica influye en el
progreso social y econmico, pero
tambin ha producido el deterioro de
nuestro entorno (biosfera). Las
tecnologas pueden ser usadas para
proteger el medio ambiente y para evitar
que las crecientes necesidades
provoquen un agotamiento o
degradacin de los recursos materiales y
energticos de nuestro planeta.
TECNOLOGIA
Conjunto de teoras y de tcnicas que permiten el
aprovechamiento prctico del conocimiento cientfico.
Esta acepcin asimila la tecnologa a ciencia
aplicada o tecno-ciencia, lo que slo es vlido para
algunas tecnologas, las basadas en saberes
cientficos.

Histricamente las tecnologas han sido usadas
para satisfacer necesidades esenciales
(alimentacin, vestimenta, vivienda, proteccin
personal, relacin social, comprensin del mundo
natural y social), para obtener placeres corporales
y estticos (deportes, msica, hedonismo en
todas sus formas) y como medios para satisfacer
deseos (simbolizacin de estatus, fabricacin de
armas y toda la gama de medios artificiales
usados para persuadir y dominar a las personas).
Las tecnologas, aunque no son objetos
especficos de estudio de la Economa, han sido a
lo largo de toda la historia y son actualmente
parte imprescindible de los procesos
econmicos, es decir, de la produccin e
intercambio de cualquier tipo de bienes y
servicios. Desde el punto de vista de los
productores de bienes y de los prestadores de
servicios, las tecnologas son el medio
indispensable para obtener renta.
Desde el punto de vista de los consumidores, las
tecnologas les permiten obtener mejores bienes y
servicios, usualmente (pero no siempre) ms baratos
que los equivalentes del pasado. Desde el punto de
vista de los trabajadores, las tecnologas disminuyen
los puestos de trabajo al reemplazarlos crecientemente
con mquinas. Estas complejas y conflictivas
caractersticas de las tecnologas requieren estudios y
diagnsticos, pero fundamentalmente soluciones
polticas mediante la adecuada regulacin de la
distribucin de las ganancias que generan.
TRANSPORTE
Se denomina transporte o transportacin (del
latn trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al
traslado de personas o bienes de un lugar a otro.
El transporte es una actividad fundamental de la
Logstica que consiste en colocar los productos
de importancia en el momento preciso y en el
destino deseado.
Dentro de transporte se incluyen numerosos
conceptos; los ms importantes son
infraestructuras, vehculos y operaciones.
USO DEL TRANSPORTE
Los transportes pueden tambin distinguirse
segn la posesin y el uso de la red. Por un
lado, est el transporte pblico, en el que los
vehculos son utilizables por cualquier
persona previo pago de una cantidad de
dinero. Por otro, est el transporte privado,
aqul que es adquirido por personas
particulares y cuyo uso queda restringido a
sus dueos.
VEHICULOS
Los vehculos de transporte (autos, camiones,
trenes, aviones, bicicletas, etc.) transitan
sobre las redes, aunque existen casos de
redes que no usan vehculos: la red peatonal,
las redes de aceras mviles, las cintas
transportadoras y los conductos o tuberas.
Los vehiculos son maneras de rapido de llegar
los vehiculos van pasando vienen autos
muchos mas modernos
OPERACION DEL TRANSPORTE
Las operaciones tratan del control del sistema
(semforos, control de trenes, control del trfico
areo, etc.) as como de las polticas, los modos
de financiacin y la regulacin del transporte
(p.ej el uso de peajes o impuestos).
MEDIOS DE TRRANSPORTE
Los medios o modos de transporte son
combinaciones de redes, vehculos y
operaciones. Incluyen el caminar, la bicicleta,
el coche, la red de carreteras, los ferrocarriles,
el transporte fluvial y martimo (barcos,
canales y puertos), el transporte areo
(aeroplanos, aeropuertos y control del trfico
areo), incluso la unin de varios o los tres
tipos de transporte.
MODOS DE TRANSPORTE
Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automviles y otros
vehculos sin rieles.
Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vas frreas.
Transporte por vas navegables: transporte martimo y transporte
fluvial.
Transporte areo: aeronaves y aeropuertos.
Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la
mercanca se transborda de vehculo a otro. Este modo de transporte
se ha desarrollado dando lugar al transporte intermodal o transporte
multimodal, en el que la mercanca se agrupa en unidades
superiores de carga, como el contenedor, que permiten el
transporte por diferentes vas sin ruptura de carga.
Transporte vertical: ascensores y montacargas.
Transporte por tuberas: oleoductos y gasoductos, en los que se
impulsan fluidos a travs de tuberas mediante estaciones de bombeo
o de compresin.

DISENO DE REDES
Las redes se disean considerando tres
aspectos: la geometra, la resistencia y la
capacidad. En la prctica, el diseo de
transporte centra sus miras en tomar los diseos
geomtricos y definir su ancho, nmero de
carriles, vas o dimetro. Su producto es tomado
por el especialista en pavimentos, rieles,
puentes o ductos y convertido en espesores de
calzada, balasto, vigas o paredes de tubera. El
ingeniero de transporte es tambin responsable
de definir el funcionamiento del sistema
considerando el tiempo.
METODO PARA EL DISENO DE REDES
En este mtodo se calcula separadamente la
"generacin de viajes", o nmero de personas o
cantidad de carga que produce un rea; la
"distribucin" de viajes, que permite estimar el
nmero de viajes o cantidad de carga entre cada
zona de origen y destino; la "particin modal",
es decir, el clculo del nmero de viajes o
cantidad de carga que usarn los diferentes
modos de transporte y su conversin en nmero
de vehculos; y, finalmente, la "asignacin", o la
definicin de qu segmentos de la red o rutas
utilizarn los vehculos.
PLANEACION DEL TRANSPORTE
El primer concepto que debe quedar claro es que
la planeacion es un proceso integrado.
Un plan es el documento el documento de
referencia de este proceso en un instante
determinado.
El proceso de planeacion es esencialmente la
utilizacion de informacion para elaborar
alternativas de acciones a situaciones que
requieren ser mejoradas estableciendo sus
posibles efectos en el contexto de su
localizacion.
PLANEACION DEL TRANSPORTE
La planeacion tiene otro componente importante y
complejo el problema de pensar en el futuro.
Este problema generalmente es tratado a traves de
escenarios.
Los escenarios son alternativas de posibilidades de
ocurrencias en el futuro, por la inceridumbre total
que uno tiene en cuanto a la prevision de las
variables que intervienen en el problema.
La incertidumbre es tanto mayor cuanto mayores
son los plazos de planeacion.

EJEMPLOS DE TECNOLOGIAS
DE TRANSPORTE


METRO CABLE
Proyecto de carreteras con
paneles solares

TERMIANL DE CARGA
MOVIMIENTO DE TIERRAS

Requiere de una adecuada organizacin que
permita una acertada eleccin de las mquinas, su
correcta utilizacin y su aprovechamiento ptimo.
Los elementos de mayor preponderancia que
determinan la organizacin de una obra, donde
existe movimiento de tierras, son los siguientes:
Caractersticas del terreno
Condiciones ambientales
Caminos auxiliares de acarreo
Volmenes de trabajo
Productividad del equipo
Seleccin del equipo
Plazo de ejecucin
costo de la obra

Caractersticas del terreno
Conformaciones.

Explanaciones
Las Estructuras de Tierra
y/o Roca.
Terraplenes y Terrazas
Escolleras

Pedraplenes

Partes de un Terrapln:
a) En relleno:

b) Secciones en Excavacin y
a Media Ladera.

Isomtrico de una Explanada o
Terraza.


Las Explanaciones se pueden
clasificar segn:


Realizacin de Investigaciones Previas.
Proyecto Geomtrico de la
Explanacin.
Diseo y/o Revisin Geotcnica de la
Explanacin.
Preparacin Tcnica y Organizacin
de los trabajos.
Construccin de la Obra.

Invariantes del Diseo y
Construccin de Explanaciones.
Condiciones Bsicas a cumplir
por las Explanaciones.

Problemas principales y ms
frecuentes de las
Explanaciones.


Problemas ms frecuentes que se presentan en las
partes o elementos de una explanacin.
Parte o elemento. Problemas Estructurales. Problemas constructivos.
Suelo de
Cimentacin.
-Excesiva consolidacin
-Susceptibilidad a cambios de volumen.
-Insuficiente capacidad de carga (zonas
pantanosas costeras plataforma insular
etc.).
- Complejidad ejecutiva
cuando hay presencia de roca o de cieno.
- Necesidad de empleo de equipos
especiales y tcnicas constructivas
adecuadas.
Ncleo (o levante )en
Excavacin.
-Inestabilidad de los
taludes, hinchamiento y/o contraccin
de suelos.
- Prdida de capacidad soportante por
presencia de agua (manantiales,
filtraciones, etc).
-Dados por mala seleccin de
equipos acorde con el tipo de suelo a
trabajar.
-Mala ejecucin del sistema de drenaje.
-Mayor complejidad en el caso de realizar
los trabajos de voladura.
Ncleo (o levante) en relleno o
terrapln.
- Inestabilidad de taludes
en terraplenes altos por deficiente diseo
o ejecucin (compactacin)
-Excesivos asentamientos originados por
consolidacin.
- De grandes compresiones por los
terraplenes altos.
-Mala eleccin del material de
relleno.
-Incorrecta disposicin de los suelos o
materiales al ejecutar los rellenos.
-Definir compactacin, sobre todo en los
terraplenes de aproche.
-Mala ejecucin del sistema de drenaje.
-Insuficiente control de la calidad de los
trabajos, principalmente de la compactacin
de rellenos.

Principales medidas para
minimizar el Impacto Medio
Ambiental en la Fase
Constructiva.