MEMORIA DESCRIPTIVA ESTRUCTURAS

PROYECTO: “LOCAL COMERCIAL NOR OIL S.A.C.”

PROPIETARIO: NOR OIL S.A.C.

UBICACIÓN: SUBLOTE 9A Manzana A del Parque Industrial Piura Futura

Etapa 3 – Sección 3A ubicado en el Distrito de Veintiséis de
Octubre – Provincia de Piura – Departamento de Piura.

FECHA: MAYO 2023

1. OBJETIVO
El objetivo del presente documento es dar a conocer las características
generales de los elementos que conforman la estructura y las dimensiones de una
Nave metálica sistema alma llena del proyecto “Local Industrial Nor Oil”
2. DESCRIPCION GENERAL:
La nave metálica se desarrollará en un área de 30.00 x 40.00 m. Las estructuras
principales son del tipo alma llena simétricas, conformada por dos elementos que son
el Ala con plancha de 14.351 mm x 178.689 mm y el Alma con plancha 409.702 mm x
8.763 mm que representan las vigas principales y las columnas con Ala 16 mm x
191.262 mm y Alma 9.906 mm x 459.994 mm, según se observa en el plano E-03.

2.1 ESTRUCTURA METALICA:

La estructura metálica está conformada por elementos estructurales de acero.
Los elementos principales vigas alma llena y columnas con estructuras WF,
perfiles laminados de alma llena acero A36.
Para rigidizar la estructura y prevenir los efectos de sismos, se han colocado
vigas de arriostramiento en los lados laterales entre los pórticos usando tubo de
2” x 2” x 2.5 mm en bridas superior e inferior y diagonales y montante tubo de
2” x 2” x 2 mm.
La conexión entre vigas y columnas principales son mediante placas de acero y
pernos A325.
3. DESCRIPCION DEL ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL
El análisis de las estructuras que componen la nave metálica aporticada se
realizará en base a un análisis modal espectral lineal a través de modelos
computarizados realizados con SAP2000 y las conexiones se diseñaran
mediante un análisis de elementos finitos con idea statica, con dicho análisis se

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 diseñarán los elementos según los estados de cargas más restrictivas según
las cargas que lo soliciten. En el caso en que una carga no se haga presente
para el diseño de un elemento, no se considerará en el análisis.
Las principales cargas consideradas en el diseño son las siguientes:
➢ Cargas de viento
➢ Cargas de Nieve
➢ Cargas de Sismo
➢ Cargas muertas por peso propio de elementos

Mediante la combinación de estas cargas se busca generar el máximo

esfuerzo sobre la estructura para su posterior verificación.

El diseño de la cimentación para las columnas toma como referencia estos

resultados y los aplica para determinar sus dimensiones y reforzamientos.

3.1. NORMAS Y CODIGOS DE DISEÑO:

Las normativas, códigos y documentos listados a continuación, deberán ser
incluidos en el proyecto. Los diseños y detalles se realizarán conforme a cada
normativa vigente aplicable según se describa en la memoria de cálculo
correspondiente.
En caso de discrepancia entre reglamentos y/o códigos de diseño, regirá según
lo establecido por la normativa vigente en el territorio nacional o lo aprobado
por el Ingeniero jefe de Proyecto.
• Reglamento Nacional de Edificaciones RNE – Normas Técnicas Perú, 2006.
o Norma Técnica E.020 – Cargas
o Norma Técnica E.050 – Suelos y Cimentaciones (RM N°406-2018)
o Norma Técnica E.060 – Concreto Armado (2009)
o Norma Técnica E.090 – Estructuras Metálicas
• Reglamentos internacionales en acero
o American Institute Steel Construction AISC, ANSI/AISC 360-16
Specification for Structural Steel Buildings.
o Especificaciones para el diseño de miembros de acero plegados en frio
2001 y suplemento 2004, AISI.
• Reglamentos internacionales en concreto
o Specification for Structural Concrete for Buildings, ACI 318 – 19.

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 3.2. Materiales
• Acero Estructural ASTM A36 en Planchas, Perfiles C y Perfiles WF libre/pie
o Tensión de Fluencia : 2530 Kgf/cm2
o Tensión de Rotura : 4000 Kgf/cm2
o Elasticidad : 2.100.000 Kgf/cm2

• Acero Estructural ASTM A500 Gr.A en Perfiles HSS

o Tensión de Fluencia : 2743 Kgf/cm2
o Tensión de Rotura : 3161 Kgf/cm2
o Elasticidad : 2.100.000 Kgf/cm2

• Pernos en Conexiones ASTM F3125 Grado A325 Tipo 1

o Tensión de Fluencia : 6468 Kgf/cm2
o Tensión de Rotura : 8436 Kgf/cm2

• Arandelas ASTM F436 Tipo 1

• Tuercas ASTM A563 Grado DH

• Pernos de Anclaje ASTM F1554 Gr.55

o Tensión de Fluencia : 2530 Kgf/cm2
o Tensión de Rotura : 5625 Kgf/cm2
• Hormigón Armado
o f´c concreto : 280 Kgf/cm2
o Elasticidad : 252 671,3 Kgf/cm2
o fy refuerzo : 4 200 Kgf/cm2
o fu refuerzo : 6 300 Kgf/cm2
• Acero de Refuerzo ASTM A615 Grado 60
o Tensión de Fluencia : 4280 Kgf/cm2
o Tensión de Rotura : 6320 Kgf/cm2
o Elasticidad : 2.100.000 Kgf/cm2

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4. GENERALIDADES

4.1. ALCANCE
El presente informe de Memoria de Cálculo corresponde al estudio estructural de
una Nave Industrial denominada “Nave metálica a dos aguas sistema
aporticado”.

El edificio es totalmente de acero y es de forma rectangular, cuyo largo es de

40.00m, 28.81 m de ancho interior y 3.00 m de alto de columna metalica. Las
columnas y vigas principales son de viga H (WF) standard americano, la estructura
es a dos agua y tendra como cobertura plancha aluinc TR4.

El estudio es de predecir el comportamiento del edificio bajo cargas, indicaremos lo

fiable de su construcción entregando ratios de diseño e indicaremos los
deplazamientos que existen en ella.
Para el desarrollo de los cálculos, se usarán los códigos y normas que a
continuación se describe.

4.2. NORMAS APLICABLES

Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)
Norma E.020 Cargas
Norma E.030 Diseño Sismo resistente
Norma E.090 Estructuras metálicas
Manual Of Steel Construction (AISC)
Código de Soldadura Estructural en Acero (AWS)

4.3. DOCUMENTOS REFERENCIALES

Planos entregados por el cliente:
Bosquejos.

4.4. MATERIALES
Perfiles y planchas ASTM A36, Fy = 2530 kg/cm2
Pernos de conexión ASTM A325
4.5. ARREGLO GENERAL

Se muestra el modelo de la estructura para su respectivo análisis:

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 Figura 1. Arreglo modelo SAP 2000

5. METRADO Y COMBINACIONES DE CARGA

5.1. CARGA MUERTA (DL)

COD DESCRIPCIÓN CARGA UNIDAD UBICACIÓN

D Peso propio de la estructura DEAD Calculado por el programa
D1 Cobertura aluzinc TR4 3.64 Kg/m2 En la correa
5.2. CARGA VIVA (LL)

COD DESCRIPCIÓN CARGA UNIDAD UBICACIÓN

L1 S/C 30 Kg/m2 En la correa

5.3. CARGA SISMICA (E)

COD DESCRIPCIÓN CARGA UNIDAD UBICACIÓN

Ex Carga de Sismo en dirección Ver anexo kg En las columnas
X
Ey Carga de sismo en dirección Ver anexo kg En las columnas
Y
5.4. CARGA POR VIENTO (W)

COD DESCRIPCIÓN CARGA UNIDAD UBICACIÓN

Wpy Carga por viento en la Ver anexo kg En la columna
columna
Wty Carga por viento en la viga Ver anexo kg En el tijeral
5.5. COMBINACIONES DE CARGA (LRFD – AISC 360-10)
Combinación 1: 1.4D
Combinación 2: 1.2D + 1.6L
Combinación 3: 1.2D + W
Combinación 4: 1.2D + E
Donde:
DL = D + D1
LL = L1
La COMB1 = DL + LL, nos permitirá verificar la deflexión vertical.
Para elementos viga la flecha es f = L/360

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6. NAVE INDUSTRIAL A 2 AGUAS

Figura 2. Perfiles estructurales de la nave industrial

columna W18x55
columna intermedia, tubo 6"x6"x3
viga W16x45
correa techo C12"x3"x4.5
correa pared C4"x2"x2.5

Figura 3. Leyenda de colores de perfiles

6.1. CARGAS APLICADAS EN LA ESTRUCTURA

Figura 4. Carga D1, por la cobertura TR4 (3.64 kg/m2)

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 Figura 5. Carga L1, por la sobrecarga S/C (30 kg/m2).

Ingreso de cargas por Sismo

Carga Ex

Figura 6. Carga por sismo en dirección X (kg).

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 Carga Ey

Figura 7. Carga por sismo en dirección Y (kg)

Ingreso de cargas por Viento

Aplicamos viento en la dirección Y del modelo.

Figura 8. Carga Wp, por viento en la pared (kg-m).

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 Figura 9. Carga Wt, por viento en el techo, sotavento (kg-m).

6.2. RATIOS DE DISEÑO

6.2.1. DISEÑO Y DESPLAZAMIENTOS DE LA NAVE

Figura 10. Ratios de diseño de la estructura - 3D

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 Ratios de diseño maximo

Correa C12”x3”x4.5, ratio = 0.32

0.32 < 1 …ok

Correa C4”x2”x2.5, ratio = 0.23

0.23 < 1 …ok

Columna intermedia tubular 6”x6”x3.0, ratio = 0.45

0.45 < 1 …ok

Figura 11. Ratios de diseño del portico.

Ratios de diseño maximo

Columna W18x55, ratio = 0.94

0.94 < 1 …OK¡

Viga W16x45, ratio = 0.90

0.90 < 1 …OK ¡

Para que un elemento estructural, sea óptimo, debe de cumplir la siguiente relacion:

Ratio ≤ 1 … OK ¡

Ratio = Esfuerzo actuante / Esfuerzo admisible

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Desplazamientos debido a Sismo
En la dirección X

Figura 12. Desplazamiento debido a sismo, EX = U1 = 6.5mm

( Di / hei ) x 0.75 x R < 0.01

0.0065 0.01 … OK ¡
0.0002<<0.01

Figura 13. Desplazamiento debido a sismo, EY = U2 = 0.7mm

( Di / hei ) x 0.75 x R < 0.01

0.01 << 0.01
0.001 0.01 … OK ¡

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Desplazamientos debido a Viento

Figura 14. Desplazamiento debido a Viento, U2 = 0.17mm

Verificamos con la siguiente expresión:

(Di / hei) < 0.01

Donde
Di = U2 = desplazamiento
Di = 0.17mm
Hei = altura de la columna
Hei = 3000mm

Ademas

Wpy = viento en la columna

Finalmente =

(Di / hei) < 0.01

0.0001 < 0.01 …OK ¡

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 Figura 15. Deflexion en el techo, U3 = 46.47mm

Verificamos la deflexión.
F = L / 360
L = 29400mm
Luego, F = 81.70mm

U3 < F ...OK ¡

1.0 CONCLUSIONES

A continuación, presentamos el resumen de los resultados obtenidos del análisis estructural.

¡ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA SI PASA!

Los ratios máximos de los elementos estructurales son menores que la unidad, es decir:

Correa C12”x3”x4.5, ratio = 0.32

0.32 < 1 si cumple!

Correa C4”x2”x2.5, ratio = 0.23

0.23 < 1 si cumple!

Columna intermedia tubular 6”x6”x3.0, ratio = 0.45

0.45 < 1 si cumple!

Columna W18x55, ratio = 0.94

0.94 < 1 si cumple!

Viga W16x45, ratio = 0.90

0.90 < 1 si cumple!

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¡ESTADO LÍMITE DE SERVICIO SI PASA!

Se ha verificado que los desplazamientos sean menores al máximo permitido, es decir:

Desplazamientos:
Sismo

Desplazamiento para EX
U1 = 6.5 mm.
0.0065 < 0.01 ... si cumple!

Desplazamiento para EY
U2 = 0.7mm.
0.001 < 0.01 ... si cumple!

Viento
Desplazamiento:
U2 = 0.17mm.
0.0001 < 0.01 ... si cumple!

7. COMENTARIOS

1.- La nave estructural analizada, pasa el diseño por resistencia y cumple el estado limite de
servicio, es decir la estructura es optima, resiste las cargas y sus desplazamientos caen dentro
de los parámetros permitidos.

2.- Los perfiles de la nave son óptimas, y estas son:

a) Columna principal: W18x55

b) Columna secundaria: tubo 6” x 6” x 3.0mm
c) Viga principal de portico, W16x45
d) Correa de techo: C12”x3”x4.5mm
e) Correa de pared: C4”x2”x2.5mm
f) Viga de arriostramiento: tubo 2”x2”x2.5mm y tubo 2”x2”x2.0mm

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 ANEXO A

METRADO DE CARGAS SÍSMICAS

ANÁLISIS SÍSMICO ESTATICO

Nave a 2 aguas

Como se sabe, el efecto del sismo produce movimientos horizontales y verticales. Los efectos horizontales son
los que producen mayor daño en la estructura. En tal sentido calculamos ésta fuerza según el Reglamento
Nacionalde Construcción RNE.

CÁLCULO DE FUERZA HORIZONTAL

1.- DATOS:
% de carga viva a usar 25
Carga Muerta Carga Viva
Altura (m) Total (Kg)
CM CV ( kg) ( kg)
pp 29500 6.00 33870.00 9000.0 42870.00
cobertura tr4 4370
S/C 36000
total 33870 36000 P= 42870 Kg.
42.87 Ton.

2.- DEFINICIÓN DE COEFICIENTES:

Datos:
Factor de zona Z= 0.35 Zona 3 piura
Factor de uso e importancia U= 1 Edificaciones importantes
Factor suelo S= 1.15 Suelos intermedios
Coeficiente reducción sísmica R= 5 Estructura
Periodo del espectro Tp=
Periodo fundamental de la estructura T=

Factor de ampliación sísmica:

1.25
Ts C= 2.5
C 2.5. C 2.5
T
C/R= 0.5 ≥ 0.1

Carga de sismo:

Z. U. S. C. R=5 VY= 8628.00 Kg

V P R=4 VX= 10784.00 kg
Rd

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 METRADO DE CARGAS DE VIENTO

CARGAS DEBIDA AL VIENTO

Velocidad de diseño
_ Hasta 10 m de altura la velocidad será V= 85 km/h
_ Para cada altura del edificio la velocidad se obtendrá de:

0.22
Vh = V (h/10)
donde:
V h : velocidad de diseño en la altura h en Km/h
V : velocidad de diseño hasta 10 m de altura en Km/ h
h: altura sobre el terreno en metros

Cargas del viento

Se calcula mediante la expresión:
. Presióm dinámica (q)
2
q = 0.005 x Vh
. Presión (p)
p = Cp x q
donde:
P: Presión o succión del viento a una altura h en kgf/m2
Cp: Coeficiente de presión

Considerando nave cerrada sin aberturas

pared techo
h= 10 10
q= 36.13 36.13 Kgf/m2
P= 28.90 -21.68 Kgf/m2
Cp= 0.8 -0.6
Vh= 85 85 km/h (Piura)

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 Diseño de la columna W18x55

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