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INGENIERÍA DE DETALLES

MEMORIA DE CÁLCULO
ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO

PROYECTO:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DEPORTIVO
EN EL COMPLEJO CHICAGO DEL BARRIO CHICAGO,
DISTRITO DE TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD.

MC- 001

COMENTARIOS:

REV. FECHA POR REVISÓ APROBÓ DESCRIPCIÓN

A 28Abril. 2012 A.F. CHILCA J. Emitido para aprobación del cliente


INDICE

1. INTRODUCCIÓN..................................................................................................................3

1.1. GENERALIDADES...............................................................................................................3

1.2. OBJETIVO............................................................................................................................3

2. BASES DE CÁLCULO..........................................................................................................4

2.1. HIPÓTESIS BÁSICAS..........................................................................................................4

2.2. NORMAS Y DOCUMENTOS DE REFERENCIA.................................................................4

2.3. MATERIALES.......................................................................................................................4

2.4. PROGRAMAS......................................................................................................................5

2.5. ESTADOS DE CARGA.........................................................................................................5

2.6. COMBINACIONES DE CARGA...........................................................................................6

3. CÁLCULOS..........................................................................................................................6

3.1 MODELAMIENTO ESTRUCTURAL.....................................................................................6

3.2 CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS MÁXIMOS...............................................................8

4. DISEÑO DE LOSA ALIGERADA.........................................................................................8

5. DISEÑO DE VIGAS............................................................................................................10

6. DISEÑO DE COLUMNAS..................................................................................................11

7. DISEÑO DE CIMENTACIÓN..............................................................................................12

8. CONCLUSIONES...............................................................................................................13
1. INTRODUCCIÓN

1.1. GENERALIDADES

El Complejo Chicago del Barrio Chicago se encuentra ubicado en el distrito de Trujillo,


Provincia de Trujillo, Departamento de La Libertad, Perú.
Como parte de la fomentación del deporte y desarrollo de ciudad, la municipalidad de
Trujillo llego al desarrollo del proyecto: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
DEPORTIVO EN EL COMPLEJO CHICAGO DEL BARRIO CHICAGO, DISTRITO DE
TRUJILLO, PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD.”

1.2. OBJETIVO

El presente documento tiene el objetivo el diseño a nivel de ingeniería de detalles el


diseño de estructuras de concreto armado de la construcción del polideportivo del
módulo 3.

2. BASES DE CÁLCULO

2.1. HIPÓTESIS BÁSICAS

Todas las estructuras de concreto serán diseñadas por el método de cargas últimas.
Se considerará un factor mínimo de seguridad para las estructuras como:

Factor de seguridad al vuelco 1.5 (1.2 con carga sísmica).


Factor de seguridad al deslizamiento 1.5 (1.2 con carga sísmica).

2.2. NORMAS Y DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Los reglamentos o normas aplicables a la presente especialidad son:

RNE Reglamento Nacional de Edificaciones del año 2009 y las siguientes


Normas Técnica de Edificación:
o E.020 Cargas
o E.030 Diseño Sismo-resistente.
o E.060 Concreto Armado

ACI-318-05 y 318-99 Building Code Requirements for Structural Concrete, American


Concrete Institute.
ASTM Applicable Standards for the Various Construction Materials Specified
in these Criteria – American Society for Testing and Materials.
AWS-D1.1 Structural Welding Code-Steel, American Welding Society.
2.3. MATERIALES

ACERO ESTRUCTURAL
Las barras de acero de refuerzo para las estructuras de concreto armado serán de
acuerdo a la norma ASTM A615 grado 60

ACERO ESTRUCTURAL PARA LA ESTRUCTURA METÁLICA


Las planchas, barras y perfiles serán de acuerdo a la norma ASTM A36.

CONEXIONES EN EL ACERO ESTRUCTURAL DE LA ESTRUCTURA METÁLICA


Las conexiones soldadas serán con electrodos tipo E60XX.

2.4. PROGRAMAS

El análisis se ha desarrollado haciendo uso del programa ETABS v.9.7.3. Elaborado por
Computers and Structures Inc.

2.5. ESTADOS DE CARGA

Según la norma E.020, se aplicaron las siguientes cargas para el diseño estructural:

CARGA MUERTA
Incluye el peso de pórticos, muros, techos y todas las cargas permanentes de equipos
e instalaciones.

CARGA VIVA

 Carga Viva =

o En corredores y/o pasadizos : 500 Kg/m2


o En gimnasia : 400 Kg/m2
CARGA DE SISMO
Las previsiones de cargas sísmicas se han considerado según la norma E.030,
correspondiendo al área donde se ubica el proyecto la zona 3.

De acuerdo a los requerimientos de la Norma E.030, se han considerado los siguientes


parámetros para el diseño sismo-resistente

Z (factor de zona) = 0.4


U (categoría de la edificación) = 1.3
S (tipo de suelo) = 1.2
Tp (periodo fundamental) = 0.6 seg.
Rx (coeficiente de reducción en X) = 8.0X3/4=6(PORTICO)
Ry (coeficiente de reducción en Y) = 8.0X3/4=6(PORTICO)

2.6. COMBINACIONES DE CARGA

Según la norma E.060, se aplicaron las siguientes combinaciones de cargas para el


diseño estructural:

Combinacion de cargas
Combo 1 1.4CM + 1.7CV
Combo 2 1.25CM+1.25CV+CSX CM: Carga Muerta
Combo 3 1.25CM+1.25CV- CSX CV: Carga Viva
Combo 4 1.25CM+1.25CV+CSY CS: Carga Sismo
Combo 5 1.25CM+1.25CV- CSY
Combo 6 0.90CM+CSX
Combo 7 0.90CM- CSX
Combo 8 0.90CM+CSY
Combo 9 0.90CM- CSY
3. CÁLCULOS

3.1 MODELAMIENTO ESTRUCTURAL

Los modelos en general han sido desarrollados en el programa ETABS, en donde los
elementos estructurales verticales (columnas) y horizontales (vigas), han sido
modelados con elementos tipo barra (frame). la losa aligerada se ha modelado con
elementos tipo shell (losa) .
A todos estos elementos se les ha asignado las propiedades y características de los
materiales a construir (según lo especificados en los planos estructurales)
Se ha realizado un análisis dinámico mediante un procedimiento de combinación
espectral.
3.2 CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS MÁXIMOS

4. DISEÑO DE LOSA ALIGERADA.

Para el diseño de las losas aligeradas, se ha tenido especial cuidado de la sobrecarga,


debido a los diferentes usos que realizan los ambientes proyectados.
De acuerdo a lo establecido por la NTE.020 “Cargas”, las sobrecargas consideradas son:

o En corredores y/o pasadizos : 500 Kg/m2


o En en gimnasia : 400 Kg/m2
5. DISEÑO DE VIGAS.
Se seleccionó el pórtico con más esfuerzos.

Eje O: V101-(40cmX65cm) - V102-(35cmX50cm)


6. DISEÑO DE COLUMNAS
Se sustenta el diseño de la columna con mas solicitación de carga de la edificación:

En primer lugar se realiza el predimensionamiento, el cual nos da dimensiones óptimas


para soportar carga por gravedad, sin embargo al hacer el diseño sísmico de la
estructura, el área transversal no es suficiente para soportar cargas por sismo,
por ende se aumenta las dimensiones de la columna en dos sentidos para
controlar la rigidez en los dos sentidos.

En general las columnas toman la fuerza sísmica en ambas dirección por tal
razón se han dado dimensiones requeridas en el análisis de tal manera que
proporcione resistencia y rigidez.
Las dimensiones finales de las columnas garantizan:

 El control de desplazamientos del edificio y la distorsión angular (drifts)


en cada entrepiso de la edificación (NORMA E-030).

 Evita la formación de rotulas plásticas en las columnas; cuyo fenómeno


hace que pierda el control por deformación lateral incrementando los
momentos de segundo orden.

COLUMNAS MÁS DESFAVORABLES.


7. DISEÑO DE CIMENTACIÓN

Se presenta el cálculo de diseño de la zapata


8. CONCLUSIONES

Los elementos estructurales diseñados cumplen con los criterios de diseño del proyecto,
tanto con los requisitos de resistencia como de deformaciones.

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