PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

Tarea: TRANSPORTE DE PERSONAL DE BASE A OBRA Y VICEVERSA

Fecha de
Código : OTOYA-OP-PETS-001 20/03/2024
Revisión
Fecha de
Cargo : Conductor de Bus, Combi, Sprinter, camioneta.
Publicación
Gerencia :
Área : Producción Sub-Área:
Objetivo:
 Ejecutar el procedimiento de TRANSPORTE DE PERSONAL DE BASE A OBRA Y VICEVERSA
cumpliendo los estándares de seguridad, medio ambiente, responsabilidad social, calidad, eficiencia y
mejora continua de habilidades para lograr el cumplimiento del plan de trabajo.
1. Personal:
1.1 Prerrequisitos de Competencia: 1.2 Referencias relacionadas:

 Personal capacitado, entrenado y autorizado.  Reglamento Nacional de Tránsito.

 Licencia de conducir del MTC.  Respuesta a Emergencias.
 Gestión de la Fatiga.
 Ambiente de Trabajo Libre de Alcohol y/o
Drogas.
 Equipos de Protección personal.
 Extintores Portátiles.
 Seguridad en Vías.
 Protocolo de Inspección Técnica de vehículos
que laboran en el PROYECTO.
 Trabajo de Vigías.
 Agresión por Terceros.
 Ley 29783 de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
 DS. 005-2012 Reglamento de Seguridad y
Salud en el Trabajo.
2. Equipo de Protección Personal (EPP):

 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad
 Zapatos de Seguridad
 Guantes de seguridad
 Bloqueador solar
 Mascarilla
 Careta facial
3. Herramientas, equipos y Materiales
1.1. Herramientas: 1.2. Equipos y Materiales:
 Conos de seguridad.  Vehículo de transporte de personal (Bus, Combi, Sprinter,
 Tacos de seguridad camioneta)
 Gata hidráulica  Botiquín
 Llaves de ruedas y otras  Bandeja (kit antiderrame)
 Kit anti covid
4. Riesgos de Fatalidad Controles Críticos
1. Colisión entre vehículo
pesado
y liviano - Superficie
2. Interacción vehículo-
peatón – Superficie
3. Incidente vehicular fuera
de obra
 Frenos, sistemas de dirección y llantas
 Separación de vehículos
 Segregación vehicular
 Dispositivos críticos de seguridad del vehículo
 Frenos, sistemas de dirección y llantas
 Segregación de vehículos y peatones
 Estacionamiento estable
 Frenos, sistemas de dirección y llantas
 Dispositivos críticos de seguridad del vehículo

4. Afectado por agresión de  Mapa de identificación de problemas sociales

terceros  Protocolo de comunicación
 Rondas móviles y/o equipo de respuesta rápida
 Medio de comunicación (Uso de radio, teléfono)
Nota: Si las condiciones en el desarrollo de las tareas no son rutinarias evaluar los riesgos de fatalidad
asociados al nuevo contexto.
5. Procedimiento:
Pasos ejecutados
No. PASO (QUÉ) EXPLICACION (CÓMO) () Completado
() No completado
1. El conductor participa en la charla de cinco minutos.
ACTIVIDADES 2. El conductor elabora su ATS.
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PREVIAS 3. El conductor verifica la operatividad de la unidad,
llena su Check List de pre-uso.
4. El conductor en el paradero central procederá a
estacionar el vehículo en el área autorizada.
5. El conductor realizara el desinfectado de manos y
calzado de todo el personal antes de subir al
RECOJO DE vehículo.
2 PERSONAL EN 6. El conductor esperara un tiempo prudente para que
PARADERO todo el personal pueda ocupar su respectivo asiento
y ajustar su cinturón de seguridad, para luego iniciar
el movimiento del vehículo, a su vez verificará que
todo el personal cuente con careta facial para luego
realizar el traslado del personal.
7. El conductor deberá conducir a la defensiva en todo
momento, respetando siempre las señales de
tránsito (Zona Urbana, Reduzca Velocidad, etc), de
acuerdo al Reglamento Nacional de Tránsito.
8. El conductor estacionara el vehículo con luces de
TRANSPORTE DE
3 emergencia para recoger personal que se encuentra
PERSONAL A OBRA
en la ruta a Obra.
9. El conductor esperara un tiempo determinado para
que el trabajador que suba al vehículo, ubique su
asiento y se coloque el cinturón de seguridad y su
careta facial.
10. El conductor estacionar su vehículo en el lugar de
estacionamiento autorizado y señalizado haciendo
uso de los tres toques de bocina para retroceder.
LLEGADA AL 11. Una vez estacionado en su totalidad el vehículo, el
5 CENTRO DE personal procederá a descender del bus haciendo
LABORES uso de sus tres puntos de apoyo.
12. El conductor apagara el vehículo descenderá de
este y procederá a colocar sus tacos y conos según
corresponda.
7 RECOJO DE 13. El conductor de la unidad en coordinación con su
PERSONAL DE OBRA supervisor, abre la puerta del vehículo, asegurando
que nadie esté cerca de la puerta.
 14. El conductor de la unidad, una vez que todos los
trabajadores estén ya en el vehículo esperara un
tiempo prudente para que el personal se asegure
adecuadamente con su cinturón de seguridad y su
careta facial.
15. El conductor procede a tocar la bocina 02 veces
iniciando el tránsito hacia área de trabajo.
16. El conductor deberá conducir a la defensiva en todo
TRANSPORTE DE momento, respetando siempre las señales de
PERSONAL DE OBRA tránsito y las velocidades establecidas según el
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A ZONA DE Reglamento Nacional de Tránsito.
TRABAJO 17. El conductor nunca se estaciona en accesos
angostos y/o en curvas de las vías.
18. Una vez que el conductor este en el paradero central
procederá a estacionar el vehículo lentamente en el
área autorizada.
19. El conductor de la unidad una vez estacionado el
vehículo, el personal procederá a descender del bus
LLEGADA AL cuidadosamente haciendo uso de sus tres puntos de
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PARADERO apoyo.
20. El conductor procede a llevar su equipo hacia su
cochera correspondiente.
21. El conductor procederá a realizar la desinfección de
toda la unidad haciendo uso de su kit de
desinfección.
22. El conductor es el único que está autorizado para
operar el vehículo.
23. El conductor no debe de comer, beber o hablar por
celular mientras conduce.
24. El conductor no debe de abandonar el vehículo con
11 RECOMENDACIONES el motor encendido.
25. El conductor debe mantener limpia y ordenada la
unidad todo el tiempo, especialmente faros, espejos
y placas de rodaje.
26. El conductor, antes de retroceder toca tres veces la
bocina y antes de avanzar toca dos veces.
2. Restricciones:
 Restricción de uso de celular al momento de ejecutar el trabajo.
 Si se encuentra fatigado el conductor, comunica a su supervisor y no conduce la unidad.
PREPARADO POR REVISADO POR: APROBADO POR:

Residente de Obra Gerente de Proyectos

Jefe área SSTMA

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