SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Código: SIG-SST-PRO-01

PETS. TRANSPORTE EXTERNO DE Fecha: 12/01/2024

PERSONAL Versión: 01

PROCEDIMIENTO
ESCRITO DE TRABAJO
SEGURO – TRANSPORTE
EXTERNO DE PERSONAL

ELABORADO POR: REVISADO POR: ABROBADO POR:

JEAN FRANCO RODRIGUEZ LENER GIANCARLO HUAMAN MILTON LENER HUAMAN

NOMBRE
HORNA HERNANDEZ CONTRERAS

CARGO RESPONSABLE SSOMA SUPERVISOR DE OPERACIONES GERENTE GENERAL

FIRMA

FECHA ENERO 2024 ENERO 2024 ENERO 2024

1. OBJETIVO
Establecer un estándar para un correcto desempeño para la ejecución de las tareas de
Desmontaje del equipo de Grúa torre, de manera segura y planificada, controlando los peligros y
riesgos asociados. Para realizar un trabajo bajo condiciones de eficiencia, calidad y seguridad,
evitando incidentes que puedan dañar el recurso humano, material y ambiental.
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2. ALCANCE
Este procedimiento deberá ser aplicado para las tareas de Desmontaje de los equipos de Grúa
torre que se encuentren dentro del proyecto. Y debe ser aplicado por todo el personal de la
empresa CORPORACION PERUMAQ, que participe de la actividad, además de las otras
empresas que se encuentran dentro del proyecto.

3. NORMATIVA DE REFERENCIA
 Ley General de Transportes y Tránsito Terrestre – Ley N°27181/059-2003-MTC
 T.U.O. Del Reglamento Nacional de Tránsito – D.S. N°016-2009-MTC
 Reglamento Nacional de Vehículos – D.S. N°058-2003-MTC
 Reglamento Nacional de Administración de Transportes – D.S. N°17-2009-MTC
 T.U.O. Del Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por
Accidente de Tránsito – D.S. N°024-2002-MTC
 D.S. 024-2016-EM y su modificatoria D.S.023-2017-EM, Reglamento de Seguridad y Salud
Ocupacional.
 RITRA (Reglamento Interno de Transporte)
 Ley 29783 (Seguridad y Salud en el Trabajo)
 Norma Europea R66.02
 Regulaciones mínimas para carrocerías:
 NTP 383.070 RV 2018 Normativas de carrozado de ómnibus destinados al servicio
interprovincial e internacional de pasajeros NTP 383.070 RV2018
 Normativas americanas para parabrisas AS1 y lunas laterales AS2
 Normativa CFR 49 571.302 y el protocolo de pruebas de flamabilidad de materiales.
 Reglamento N° 66 de la Comisión Económica de las Naciones Unidad para Europa
(CEPE) – Resistencia de la superestructura ECE R66.02.
 D.S 58-2003-MTC y su Modificatoria Anexo 3; 1. Dispositivos de alumbrado y señalización
óptica.
 Prueba de resistencia de anclaje de asientos N° 14 CEPE, L218/14
 Prueba de resistencia de anclaje de cinturones de seguridad de 3 puntos N° 14 CEPE,
l218/44
 Directiva del posicionamiento del interruptor, indicador y comando.

4. RESPOSABILIDADES
HUCOMI SERVICIOS GENERALES EIRL con la finalidad de cumplir sus metas establecidas en el
Plan de Seguridad, Salud en el trabajo y Medio Ambiente, impulsará su gestión en la formación e
identificación del personal de dirección de empresa con las metas propuestas, esta estructura

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organizacional está definida en el organigrama de la empresa. Se define para este Servicio las
siguientes responsabilidades:
Supervisor de Seguridad y Salud en el Trabajo:
 Efectuar inspecciones rutinarias para detectar condiciones inseguras o actos sub estándar,
que en coordinación con el personal operativo se evaluaran las correcciones pertinentes de
inmediato. Cumplir con el cronograma de inspecciones de seguridad establecidas.
 Convocar las reuniones de seguridad por lo menos cada mes y realizar el seguimiento de
los acuerdos descritos en el libro de actas.
 Investigar los accidentes que se produzcan en empresa, reportándolo dentro de las 24
horas siguientes y difundiéndolos en charlas extraordinarias con el personal operativo.
 Elaborar informes mensuales de seguridad con la estadística de acuerdo a los accidentes e
incidentes ocurridos.
 Planificar y elaborar con los capataces, supervisores e ingenieros los procedimientos de
trabajo seguro para las diferentes labores a ejecutar.
 Coordinar con la supervisión de empresa, las medidas de seguridad cuando se realicen
trabajos especiales.

Supervisor de Operaciones
 Verificar y hacer que los equipos implementados en el trabajo, funcionen correctamente.
 Notificar con suficiente antelación al responsable de los trabajos, del inicio de los trabajos.
 Ejecutar correctamente y conforme a lo especificado, en las actividades de cambio de
neumáticos.
 Velar por la correcta ejecución de las actividades a realizar, según lo establecido en el
presente procedimiento.
 Detener el procedimiento en el evento en el cual se presente alguna inconsistencia con el
desarrollo de la actividad.
 Coordinar los medios humanos y equipos puestos a su alcance, para la ejecución de los
trabajos.
 Realizar las inspecciones antes, durante y después del trabajo.

Conductores:
 Cumplir todos los procedimientos de trabajo y trabajo de alto riesgo, así como los
estándares de seguridad, debiéndolo cumplir estrictamente estas normas.
 Reconocer los peligros y riesgos asociados a sus tareas antes de comenzar el trabajo.
 Usar el EPP, los equipos y herramientas que la actividad requiera, adecuadamente.
 Participar de las charlas de seguridad.

5. RECURSOS

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5.1. PERSONAL
Gerente del Transportista.
Supervisor de Operaciones del Transportista
Supervisor SSOMA del Transportista
Conductor del Bus de Transporte de Personal
Ayudante del Bus de Transporte de Personal

5.2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

Cabeza Cuerpo Extremidades

1. Casco tipo jockey 1. Uniforme de trabajo c/cintas 1. Zapato c/punta de
2. Barbiquejo reflectivas. acero.
3. Gafas panorámicas lunas 2. Guantes
claras y oscuras.

5.3. EQUIPO, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

Equipo Herramientas Materiales

1. Bus de Transporte de
Personal
2. Radio base transmisor
receptor.
3. Equipos de telemetría.
4. Sistema antifatiga y
somnolencia.
1. Pala tipo cuchara. 1. Kit de Apoyo para
2. Pico mixto. Rescate (Ver
3. Cable de remolque de acero 5/8 contenido Anexo
N°05)
x 5 Mt.
2. Botiquín de
4. Cable para pasar corriente n°10 primeros auxilios.
x 3 Mt. con sus cocodrilos rojo y 3. Kit Anti-Derrame ()
negro. 6. 02 Bastones de
5. Medidor de presión de señalización
neumáticos. 7. Paleta de
6. Gata y llave de ruedas. señalización
PARE/SIGA
7. Linterna de mano.
8. Triángulo de
8. Llave de ruedas con su emergencia
respectiva palanca.
9. Neumático de repuesto, no
reencauchada
10.Conos de seguridad de 28”. 2
Dos vueltas de Cinta reflectiva
3M color (gris). 10 cm de ancho
11.Tacos de seguridad de
poliuretano naranja
12.Gata hidráulica para el peso del
vehículo.
13.Estuche de herramientas
14.Estrobos de ½ y ¾ (1, 2, 4, 8
m.)
15.Soga de nylon y manilla.
16.Extintor de Tipo Polvo Químico
Seco (PQS). Peso 9 kg.
17.Planchas de madera de
30x30cmx2”.

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6. PROCEDIMIENTO

6.1. ANTES
 Verificar el uso del cinturón de seguridad por todos los pasajeros antes del inicio del viaje.
 Registrar el Check List, los cinturones de seguridad dañados, así como, comunicar a los
usuarios el “NO USO” de dichos cinturones de seguridad.
 El piloto es responsable de verificar y registrar lo establecido en el Check List de su Unidad
para los viajes de salida de las unidades sea de Trujillo a Mina o viceversa.
 Colocar los tacos y estacionarse correctamente en el orden designado por el encargado del
turno, al llegar al embarque:
 Verificación del personal (conductor y relevo) asignado a cada bus según programación.
 Verificar a los pasajeros programados en cada bus.
 Coordinar el orden de los buses que integraran el convoy antes de iniciar el viaje,
responsable el Encargado de Transporte.
 Ejecutar el Check List de verificación tanto en los buses como en la camioneta de ploteo.
 Al presentarse condiciones adversas de manejo (lluvia, huaicos, neblina, nevada, granizada,
etc.), el conductor debe tomar las previsiones de conducción necesarias, evaluando la
condición, de ser una condición crítica ubicarse en un lugar seguro y detener el trayecto y
reportar, de lo contrario, si se presenta condiciones adversas leves disminuir la velocidad,
encendido de neblineros, entre otras medidas necesarias.
 El inspector de transportes verifica que el manifiesto esté conforme de acuerdo con la
programación y reserva de asientos de Hucomi.
 Los buses no sobrepasarán la velocidad de 80 Km/hora, cuando la vía esté libre y de amplio
dominio de panorama, tomando una distancia aproximada de la camioneta y el bus de hasta
200 m en zonas urbanas, en zonas rurales hasta 150 m, y distancia entre bus a bus hasta
100 m. Asimismo, la velocidad en instalaciones de poderosa no deberá sobrepasar de los
25 km/h.
 Deberán iniciar su actividad con el empleo de los EPP´s asignados para su tarea,
asegurándose de la disponibilidad y de que estén en buenas condiciones.

6.2. DURANTE

6.2.1. Desplazamiento del convoy

 El convoy estará conformado por la cantidad de buses designado a realizar el
transporte de personal; este deberá ser resguardada y guiada por una camioneta
de ploteo que dirigirá el recorrido desde el inicio hasta el final de la ruta.
 Los buses mantendrán el contacto visual constante y buscarán mantener una
distancia de 100 a 150 metros entre ellos mientras están en ruta. Se debe
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mantener el orden establecido entre las unidades y se prohíbe adelantar al bus

que va delante bajo cualquier circunstancia
 Las unidades deberán desplazarse en CONVOY manteniendo una comunicación
constante entre sí para verificar situación o lugar donde se encuentran.
 Los conductores a cargo entregarán las Hojas de Ocurrencias al Inspector de
Transportes al llegar a su destino.
 Los relevos de los conductores en ruta en turno noche se realizarán cada 04 horas
continuas de viaje.
 En cada punto de control el conductor ejecutará lo siguiente:
 Estacionar el bus de manera segura.
 Reportarse al Inspector de Transportes en caso de tener una emergencias
u ocurrencia.
 Realizara pausas activas.
 Continuar con el viaje de acuerdo con el orden de salida.
Al ingresar a las Unidades de Poderosa y al Terrapuerto, los conductores deben
reportarse por radio con el Centro de Control de Transportes para comunicar la
hora de llegada

6.2.2. Consideraciones de seguridad

 El conductor cumplirá con las normas estipuladas en el Reglamento Nacional de
Tránsito (carreteras públicas).
 El conductor cumplirá con las normas estipuladas en el Reglamento Interno de
Tránsito en el momento que ingrese a las unidades de Poderosa.
 El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para los pasajeros, hasta que el
vehículo esté detenido y estacionado en un lugar seguro.
 Los conductores respetarán los límites de velocidad fijados en la geocercas de la
plataforma MyGeotab.
 Los servicios higiénicos serán utilizados únicamente como urinarios y de forma
completa solo por las damas.
 Recolectar la basura por cada persona, luego ser depositada en los puntos de
acopio autorizados.
 El relevo de conductores es obligatorio cada 05 horas de conducción continua en
horario diurno y cada 04 horas en horario nocturno, no son horas efectivas, si no
horas desde que el conductor está en el volante.
 Reportar al Centro de Control de Transportes cada parada realizada en la ruta.
 En el salón de la unidad sólo se debe de transportar netamente el equipaje de
mano asegurado en los compartimentos, otros equipajes como materiales o
equipos volumétricos deben ser trasladados en la bodega.

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 Las unidades de transporte se alinearán a las exigencias y estándares

establecidas por Poderosa.

7. RESTRICCIONES
 Prohibido a los conductores el consumo bebidas alcohólicas, coca u otro tipo de drogas
antes, durante ni después del viaje.
 Prohibido la ejecución de la tarea de conducción a cualquier conductor que no porte licencia
vigente.
 Prohibido conducir si está tomando fármacos que provocan somnolencia y/o falta de
concentración.
 No operar la unidad cuando la documentación asociada al mismo se encuentre caducada.
 Prohibido continuar el viaje si se presentan condiciones meteorológicas adversas, que
impidan la visibilidad a una distancia aproximada de 40 metros, tales como tormenta
eléctrica, lluvias intensas, niebla cerrada y presencia de vientos fuertes, la camioneta de
ploteo dará la orden mediante la radio de estacionarse en un lugar seguro. El Conductor del
Bus lo estaciona, absteniéndose de hacerlo en pendientes, en el curso de escorrentías
(huaicos), declives, curvas, puentes, cruceros, cerca de instalaciones eléctricas de alta
tensión u otro lugar que presente peligro para el, el vehículo y la carga.
 Prohibido bajar del vehículo si el motor está encendido.
 Prohibido dejar la llave de contacto en el vehículo.
 Se prohíbe la operación y transporte pasajeros ante cualquier falla mecánica que
comprometa la seguridad.

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8. ELABORAR CARTILLA DE RESPUESTA A EMERGENCIAS

FLUJOGRAMA ANTE UNA ALARMA RECIBIDA

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9. ELABORAR LA LISTA DE KIT DE APOYO PARA RESCATE

CANTIDAD DESCRIPCION PRESENTACION

01 Camilla Rigida Unidad
01 Collarin cervical Unidad
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01 Inmovilizador de cabez Unidad

01 Correa syder Unidad

10. ELABORAR LA LISTA DE KIT DE BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS.

INSUMOS DE BOTIQUÍN PARA OFICINAS

INSUMOS DE BOTIQUÍN PARA VEHÍCULOS – SEGÚN MTC

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11. ELABORAR LA LISTA DE KIT ANTIDERRAME.

INSUMOS DE BOTIQUÍN PARA OFICINAS

INSUMOS DE BOTIQUÍN PARA VEHÍCULOS – SEGÚN MTC

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12. ELABORAR PLAN DE CONTIGENCIA FRENTE A EMERGENCIAS.

12.1. En caso de accidente vehicular

• Identifique el lugar exacto donde ocurre el accidente.
• Identifique el tipo de vehículo que ha sufrido el accidente:
- Auto.
- Camioneta.
- Bus.
- Camión.
• Identifique el tipo de accidente de Tránsito:
- Choque.
- Colisión.
- Volcamiento.
- Aplastamiento.
• Identifique la Cantidad de vehículos involucrados.
• Verifique posible presencia de derrame de alguna sustancia y/o llamas en el vehículo.
• Busque e identifique la cantidad aproximada de lesionados y la cantidad de personas que
viajaban en el bus.
• Determine la ubicación de lesionados (atrapados o fuera del vehículo).
• Con estos antecedentes de aviso de inmediato a Departamento SSOMA, quien activará la
brigada de emergencias
• Si uno o más vehículos está en llamas y si hay víctimas con riesgos de quemaduras,
utilice un extintor de Polvo Químico Seco (PQS).

12.2. En caso de incendio de vehículo

• Si detecta humo o llamas visible evacue inmediatamente el vehículo, ubique a los
pasajeros en un radio no menor a 50 metros.
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• Si el incendio es en la cabina del vehículo Trate de controlar el fuego con los equipos
extintores del vehículo.
• Si no puede controlar el fuego con extintores, aléjese a una distancia de 100 m del
vehículo siniestrado y luego de aviso a Departamento HSS, quien activará la brigada de
emergencias.
• No trate de improvisar, espere la llegada de los equipos de emergencias.

13. PROCEDIMIENTOS GENERALES DE PRIMEROS AUXILIOS

A. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

ANTES
 Tener publicado los números de emergencia, incluido de los hospitales más cercanos y
clínicas afiliadas al SCTR.
 Contar con hojas de atención médica de la clínica afiliada al SCTR.
 Contar con botiquines y estaciones de emergencia de acuerdo a lo estipulado a la norma
G.050.
 Contar con brigadistas capacitados en Primeros Auxilios.
 Conocer el tipo de sangre del personal bajo su cargo.

DURANTE
 Evaluar si es necesario el llamado de una ambulancia de ser un accidente de consideración,
se informa inmediatamente al Jefe del Área o Supervisor SSOMA.
 Al llegar toma el control de la emergencia y debe determinar el tipo de emergencia:
Quemadura, Hemorragia, Asfixia, Fractura, Atragantamiento y otros.
 Aplicar las NORMAS BASICAS DE PRIMEROS AUXILIOS mientras espera la presencia de
ayuda médica o especializada. Se aplicará el método PAS.
Proteger: el lugar de los hechos y hacerlo seguro
Alertar: No dejar solo al accidentado y encargar a otra persona que avise la emergencia
Socorrer: hacer solo lo que se esté seguro, ya que podrá causar daños mayores al
accidentado.
 Realizar RCP si el accidentado no respira, siguiendo las siguientes técnicas:
- Manteniendo la cabeza del accidentado bien echada hacia atrás, comprimir la nariz.
- Coger aire, abrir la boca y soplar dos veces seguidas en el interior de la boca del
accidentado; observar que el tórax se eleva. Mantener a un ritmo de 12-15 insuflaciones
por minuto.
- Comprobar que tiene pulso

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- Si el accidentado no tiene pulso realizar la técnica de compresiones torácicas externas:

Detectar el borde inferior de la última costilla y colocar los dedos índice y medio de una
mano en el punto donde se unen las últimas costillas con el esternón, situar ambas
manos entrelazada a 5 cm a la izquierda de ese punto.
- Una vez recuperado el pulso, continuar con la respiración artificial.
- Una vez recuperada la respiración espontánea, colocar al accidentado en posición lateral
de seguridad.

REANIMACION CARDIOPULMONAR

 Para el caso de hemorragias, se deberá seguir las siguientes pautas

- Tranquilizar al accidentado.
- Proteger el lugar de los hechos.
- Tumbar o sentar al accidentado para evitar los mareos.
- Presionar la herida de manera constante durante 10 minutos, ayudado de gasas o
compresas; si no hay, puede servir pañuelos, servilletas, toallas siempre que estén
limpias.
- Si la hemorragia está en las extremidades, mantenerla más elevada que el corazón para
reducir la presión de la sangre en el lugar de la herida.
- Si la hemorragia no se detiene, realizar un vendaje compresivo con la finalidad de poder ir
a pedir ayuda.
- Si mientras se está presionando la hemorragia, los apósitos se empapan de sangre, no
deben retirarse, ya que se destruye el coágulo que se está formando y esto hace
aumentar la hemorragia. Se debe colocar otro apósito encima y continuar apretando.
COMPRESIÓN.

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- Las hemorragias internas no son visibles. Se producen después de un golpe violento, se

pueden detectar por los siguientes síntomas:
- Piel pálida, fría y sudorosa, sobre todo en la cara.
- Pulso débil y rápido.
- Respiración rápida y superficial.
- Inquietud y ansiedad, que poco a poco, se transforma en somnolencia.
- Ante estos síntomas debemos mantener a la víctima tumbada y abrigada, con las piernas
ligeramente elevadas, y trasladar al herido urgentemente a un centro de atención
especializada.
 Cuando exista heridas o cortes, seguir las siguientes pautas:
- Lavarse las manos con agua con jabón y después alcohol.
- Limpiar las heridas sucias con agua oxigenada.
- Si existen cuerpos extraños que estén sueltos, los retiraremos; si estuvieran incrustados,
no.
- Secar la herida con gasas desde su centro a la periferia para evitar contaminarla.
- Aplicar un antiséptico, tipo betadine o mercomina.
- Dejar la herida al aire.
 Para quemaduras, seguir las siguientes pautas:
- Apartar la fuente de calor que ha producido la quemadura.
- Enfriar la quemadura colocando la zona afectada bajo un chorro de agua fría durante 10
minutos.
- Cubrir la zona afectada con gasas o pañuelos limpios.
- Si la ropa del accidentado esta quemada, tener cuidado antes de quitársela por si está
adherida a la piel.
- Si la quemadura ha sido provocada por productos químicos corrosivos o líquidos
hirvientes, quitar la ropa inmediatamente.
- Si las ropas están ardiendo, primero sofocar las llamas con una manta o cualquier prenda
grande. Evitar que el accidentado, presa del pánico, empiece a correr.
- Si la quemadura ha sido provocada por un producto químico que ha afectado al ojo,
mantener el órgano afectado bajo un chorro suave de agua durante diez minutos.
 En caso de existir fracturas, se actuará de la siguiente manera:
- Proteger al accidentado en el lugar de los hechos.
- Evitar cualquier movimiento de la zona afectada.
- Inmovilizar la fractura en la misma posición en que nos la encontremos.

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- En caso de fracturas abiertas (en las que el hueso aflora rompiendo la piel) cubrir las
heridas con gasas o pañuelos limpios

DESPUES
 Apoyar a controlar la situación manteniendo informado permanentemente al Jefe SSOMA
y Gerencia respectiva, disponiendo la presencia de equipos de apoyo en emergencias si el
caso lo amerita.
 Transmitir la calma en todo momento al accidentado.
 Solicitar apoyo a la Compañía de Bomberos más cercana de ser necesario.
 Al finalizar la emergencia debe efectuar un Reporte Preliminar, detallando los hechos e
indicando las recomendaciones sobre el caso.

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