MANIOBRAS DE

IZAJE BÁSICO
Ing. Diego Manrique
CIP: 87057
BIENVENIDA Y PRESENTACIÓN

Participación Uso de celular Prohibido Fumar

Refrigerios Asistencia Salidas

 PRACTICA DE IZAJE - CVPUE

Esta presentación describe los requisitos para el suministro

de toda la ingeniería, supervisión, mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, servicios y suministros necesarios
para proporcionar el transporte, montaje, manipulación de
materiales y servicios para satisfacer las necesidades
particulares de los trabajos de izaje.
 DEFINICIONES
GRUA - Un dispositivo mecánico para aumentar, cambiar, o bajar una carga.
A los efectos de este documento, y, a menos que se indique lo contrario,
"grúa" se refiere a cualquiera de esos productos, fija o móvil, cuyo uso se
rige por las normas ASME / ANSI documentos mencionados en este
documento.

TRANSPORTE PESADO - Cualquier operación de transporte o actividad que

requiera el uso de equipos o maquinaria de una habilidad inusual y
excepcional capacidad por encima y más allá del tractor estándar de
carretera / configuración del remolque, o que superan requisitos ruedas de
carga.
 DEFINICIONES

ACTIVIDAD DE MONTAJE PESADO - Transporte,

elevación, o una operación de manejo de carga
que cae dentro de las pautas de una "ingeniería"

CARGA - Elemento o equipo que se transporta. En

la mayoría de las operaciones de elevación, este
término incluye a toda carga bajo el gancho de
manejo de dispositivos y cualquier otro elemento
que debe considerarse como parte de la carga para
los cálculos de capacidad de elevación.
 DEFINICIONES

OPERADOR - Una persona calificada con una formación y experiencia en el uso, las
capacidades, y todas las funciones de una máquina específica, un sistema mecánico,
o una herramienta.

INGENIERO EN MONTAJE - Un ingeniero graduado con formación y experiencia en los

métodos y los medios para evaluar y diseñar planes de transporte y montaje, los
accesorios de elevación, y todo el hardware relacionado.
 DEFINICIONES

SEÑALERO – Una persona designada con una formación y experiencia en la mano utiliza
señales y entendida por los operadores de grúas.

ESLINGA - Una línea flexible diseñado para ser utilizado para garantizar, elevación,
descenso, o de otra manera la manipulación de la carga. A los efectos de este documento,
y, a menos que se indique lo contrario, "honda" se refiere a cualquiera de esos productos,
constituidos por hilos de acero o de enlaces o de fibras naturales o sintéticas, cuyo uso se
rige por las normas ASME / ANSI documentos mencionados en este documento.
EQUIPOS DE IZAJE
General
La colocación y el uso de todo el transporte,
elevación, y la manipulación de equipos se hará
de conformidad con las especificaciones de
fabricación y los estándares de la industria. En
ningún caso dichos equipos deberán ser
utilizados más allá de los límites de seguridad
impuestas por los fabricantes o de otras normas
de seguridad aplicables.
 EQUIPOS DE IZAJE
General

Transporte,
elevación, montajes y
equipos no serán
modificados o alterados
sin la autorización escrita
del fabricante. Todas
estas modificaciones se
harán de conformidad
con las especificaciones
del fabricante o
directrices.
 EQUIPOS DE IZAJE
Grúas
Tablas de capacidad de carga que indican toda la información
pertinente para cualquier configuración de la grúa estará con
la grúa y estarán disponibles en todo momento. Específicos
gráficos de capacidad de carga y gráficos desarrollados para
una grúa específica, donde se muestra la configuración y
número de serie de la grúa en la carta. Esta información debe
corresponder con la configuración y número de serie de la
grúa que se está usando.

Para todas las operaciones de elevación estacionario, la carga

total levantada, incluyendo todas las deducciones, no podrá
exceder de noventa y cinco por ciento (95%) de tabla de
carga de la grúa para la configuración real y el radio de izaje.
En circunstancias extraordinarias están sujetos a examen
previo y la aceptación de la gerencia del área, hasta que esta
limitación pueda superarse.
CLASIFICACIÓN DE GRÚAS
(ASME B30.5)
CLASIFICACIÓN DE GRÚAS
(ASME B30.5)
CLASIFICACIÓN DE GRÚAS
(ASME B30.5)
CLASIFICACIÓN DE GRÚAS
(ASME B30.5)
CLASIFICACIÓN DE GRÚAS
(ASME B30.5)
CLASIFICACIÓN DE GRÚAS
(ASME B30.5)
 EQUIPOS DE IZAJE
Grúas
Cada grúa deberá estar equipada con
una cinta métrica para establecer el
radio de acción de la grúa antes que
los estabilizadores se extiendan y se
posicionen.

Una cinta métrica se utiliza para el

diseño del radio. El indicador de
inclinación de la pluma sólo se debe
utilizar.

El operador se encargará de realizar el

izaje y lo reevaluará cuando se requiere
un ajuste en el izaje.
 EQUIPOS DE IZAJE
Grúas
Los izajes no se harán con vientos que superen las
recomendaciones del fabricante, o en vientos de 20 mph (32.18
kph) o según recomendaciones del SG.

Líneas de guía (sogas) se utiliza para controlar la carga y

mantener a los trabajadores lejos de la carga.

La distancia mínima entre la carga y el brazo de la grúa, o

cualquier otro componente estructural fundamental, no debe
ser inferior a un pie (1 pie).
EQUIPOS DE IZAJE
Estabilizadores de Grúas

Estabilizadores de la
grúa se extenderán al
máximo según las
especificaciones de
cada tabla de
clasificación de carga
y que se retire el peso
de la máquina sobre
las ruedas; y antes
antes que el boom se
mueve de su posición
de viaje o se inicia
cualquier operación
de elevación.
 EQUIPOS DE IZAJE
Estabilizadores de Grúas
Esparcidores de bloqueo o de la carga
se utilizarán en cada estabilizador
sin importar si la grúa se está
posicionando sobre el suelo o
sobre loza de concreto.

Esparcidores de bloqueo o de carga

en los estabilizadores estarán
dimensionados para proporcionar
por lo menos un mínimo de área
de 400 por ciento más de lo que
la canoa de carga pueda
proporcionar y para resistir las
tensiones de flexión resultante.
 EQUIPOS DE IZAJE
Estabilizadores de Grúas

Esteras de la grúa deberán ser de madera dura un mínimo de ocho

pulgadas (8 ") de espesor y se arregla para repartir la carga al suelo.
En condiciones la carga suficiente.
 CABLES DE ACERO

¿Qué es un cable?

Es una máquina simple, que está

compuesta de un conjunto de
elementos que transmiten fuerzas,
movimientos y energía entre dos
puntos, con el objeto de lograr un
fin deseado.
 ELEMENTOS DE UN CABLE

Alma:
Es el eje central del cable Alambre:
donde se enrollan los Componente básico del
torones. Esta alma puede cable de acero, el cual es
ser de acero, fibras fabricado en diversas
naturales o de calidades.
polipropileno.

Cable: Torón:
Es el producto final que Está formado por un número
está formado por varios de alambres de acuerdo a su
torones, que son construcción, que son
enrollados enrollados helicoidalmente
helicoidalmente alrededor de un centro, en una
alrededor de un alma. o varias capas.
 REQUERIMIENTOS V/S
CARACTERÍSTICAS
Requerimientos de Servicios.
Resistencia: Debe ser capaz de resistir la carga de
diseño por un factor de seguridad.
Flexibilidad: Debe ser capaz de doblarse sobre
poleas pequeñas, enrollarse en tambores sin que
los alambres se corten.
Abrasión: El cable se desgasta al pasar por poleas
bajo altas presiones o cuando entra en contacto
con objetos estacionarios.
Aplastamiento: Algunos cables sufren distorsión
cuando son sometidos a presiones muy elevadas en
poleas o tambores.
Corrosión: Cables en contacto con elementos
corrosivos o expuestos a condiciones atmosféricas
por un largo período.
Rotación: El cable comienza a rotar al aplicar carga
axial, provocando un descontrol de la carga.
Características de Diseño.
Depende de:
a) Diámetro del cable.
b) Grado o calidad de los alambres
c) Tipo de alma
•Se logra con Torones con alambres delgados, lo que
se traduce en una mejor resistencia a la fatiga por
doblado. Lo anterior se mejora si el alambre es
PREFORMADO.
•Solución: Alambres exteriores mas gruesos.
•Uso de Cable con Alma de Acero Independiente.
•Uso de Cable Galvanizado.
•Uso de Cable Inoxidable (cosots).
•Lubricar los Cables (Grasa Asfáltica).
•Uso de Cable Antorotatorio.
•Uso de Cable Torcido Regular.
•Uso de Alma Independiente antes que de Fibra.
 ALMAS

VENTAJAS

A) FLEXIBILIDAD.

B) ELASTICIDAD.

C) MENOR PESO.
ALMA DE FIBRA.
DESVENTAJAS

A) POCA RESISTENCIA A ALTAS TEMPERATURAS.

B) MALA RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO.

C) NO RESISTE AMBIENTES HUMEDOS.

 FACTOR DE SEGURIDAD
PARA CABLES

1. Reducción de la resistencia del cable, debido a:

a) Uso Excesivo.
b) Fatiga de los alambres.
c) Corrosión.
d) Variaciones de calidad.
2. Cargas Adicionales impuestas por:
a) Aceleración o inercia.
b) Condiciones ambientales (Viento,
Nieve, Etc.).
 FACTOR DE SEGURIDAD
PARA CABLES

3. Inexactitud en la determinación de la carga.

4. Reducción de la capacidad y resistencia del cable al

doblarse sobre poleas, grilletes, etc.
 F.S.= Resistencia a la Ruptura Mínima.
Máxima Carga Segura (S.W.L.)
Factor de
Aplicación del Cable Seguridad
Tirantes de cable (Estático). 3a4
Puentes Colgantes. 3 a 3.5
Teleféricos y Andariveles (Carril). 3a4
Teleféricos y Andariveles (Tracción). 5a6
Pala Mecánica - Excavadora. 5
Cables de Izaje en Minas. 7a8
Grúas Tecles y polipastos indust. 6 (mínimo)
Ascensores - Elevadores para personal. 12 a 15
Cables de Cabrestantes y Huinches. 4a6
 DEFECTOS EN LOS CABLES

 COCAS: Deformación por mala

manipulación o enrrollado incorrecto.

 EXPOSICIÓN DEL ALMA: Es producida por una

sobrecarga generalmente por impacto.

Torsión del cable producto de una Exposición del alama por efecto de
carga de Impacto. una carga de impacto.
DEFECTOS EN LOS CABLES
 DEFECTOS EN LOS CABLES

DESGASTE EXCESIVO: La pérdida metálica de por lo menos

1/3 del diámetro de los alambres exteriores obliga al
retiro del cable.

Sección de Detalle del

cable torón con
desgastado. desgaste.
 DEFECTOS EN LOS CABLES

REDUCCIÓN DEL DIÁMETRO DEL CABLE: Esto puede

suceder cuando se ha perdido el soporte del alma, existe
una excesiva abrasión en los alambres externos,
corrosión interna, etc.

Diámetro Diámetro
normal. reducido.

Observe que los ángulos de

los torcidos decrecen con
la reducción de diámetros
 DEFECTOS EN LOS CABLES

 ALAMBRES CORTADOS: Producto de una sobrecarga o abrasión, el criterio de retiro del cable
señala; 6 o más alambres en distintos torones y 3 o más alambres en un mismo torón.

Si se detecta el corte de alambres internos, el cable debe ser retirado inmediatamente.

Al flexionar el cable se pueden

apreciar los alambres cortados
entre los valles de los torones.

Corte de alambres externos es normal.

Corte de alabres internos representan un daño serio.

 TERMINALES PARA CABLES

 OJO FLAMENCO:
Se requiere desarmar el cable, destrenzando los
torones. Se debe contar con el casquillo adecuado
para el cable.
 Se forma el ojo, trenzando el extremo
nuevamente en el cable.
 Comprimir gradualmente.
 Se consigue un 100% de la resistencia del
 OJO DE RETROCESO: cable. Muy seguro.
Se retrocede la cantidad adecuada de cable,
asegurándose de que el extremo del cable se extienda
más allá del manguito.

 No se recomienda.
 Se comprime gradualmente.

 Económico, casquillo de aluminio o acero.

 TERMINALES PARA CABLES

 OJO DE ABRAZADERA (GRAPAS):

INCORRECTO
Consiste en generar un terminal con el
uso de Grapas (Perros).
Algunos requerimientos.
 Se debe seleccionar el tamaño adecuado de
Grapas o abrazaderas y del retroceso.

 Situar las grapas en la secuencia correcta. CORRECTO

 Apretar las grapas uniformemente.

 Aplicar la primera carga y volver a apretar.

 Se consigue un 80% de resistencia disponible.

RETROCESO
RECOMENDACIONES GENERALES
 CADENAS

 En construcción, si es posible utilizar cables,

nunca use cadenas.
 Motivos:
 Los cables poseen muchos alambres y torones,
que deben fallar antes que se rompa el cable.
 Las cadenas tienen una ruptura frágil, “No
avisan su falla”.
 Las cadenas poseen baja elasticidad, por lo que
no aceptan Cargas de Impacto (Fallan de golpe).

 Ventajas:
 Aceptan una manipulación
descuidada y dura.
 Resistentes a altas temperaturas.
 Resistentes a la abrasión y
corrosión.
 INSPECCIÓN DE CADENAS

 Estiramiento de los eslabones:

 Si el largo de los eslabones supera
el 3% de alargamiento, se debe
retirar la cadena
 Doblado de eslabones.

Flexión Torsión

Cadena Cadena
Nueva Deformada
 INSPECCIÓN DE CADENAS

Grietas:
Si los eslabones presentan cualquier grieta,
pequeña o grande, la cadena debe ser retirada.

Algunas grietas no visibles se descubren

con Tintas o Aceites especiales.
Grietas
 Deformación en los Puntos de Contacto:
Declaran sobrecarga en la cadena.

Deformación.

Disminución de la
sección del Puntos de
eslabón. desgaste.
 SEGURIDAD EN EL USO DE
CADENAS

Evite tirones al subir Carga balanceada Nunca sobrecargue

o bajar

Cadena libre de Centro de la carga al Protecciones en las

No estrellar la carga gancho esquinas
nudos o vueltas
ACCESORIOS DE MANIOBRAS
 ESTROBOS
 COMO SOLICITAR UN ESTROBO:

 DEFINICIÓN 1. Tipo de estrobo: Flamenco –

 Dispositivo de izaje que posee Cuña, etc.
dos terminales conectados por 2. Diámetro del cable (en pulgadas).
un cable de acero.  Calidad o Grado.
 Forma o Construcción (ej.
Warrington).
 FACTOR DE SEGURIDAD = 5 3. Tipo de cable:
4. Longitud del estrobo (en metros).
Longitud 5. Longitud del Ojo (Según el paso
del Ojo Terminal

Longitud del Estrobo.

 ANGULO DE ESTROBADA

La capacidad de carga de un 2100

2000
estrobo depende de su 1900

diámetro, su configuración, 1800

1700
tipo de acero y de los ángulos

por cada 1000 lbs de

1600

Carga por estrobo

que forman sus piernas y la 1500

1400
horizontal.

carga
1300

A ángulos inferiores a 1200

1100

45 grados los estrobos 1000

900
se someten a esfuerzos 800

mayores que tienen a 700

600

comprimir la carga. 500

100 90 80
Angulo 70 60
del 50
estrobo40 30 20
(respecto 10
a 0

la horizontal)
 ANGULO DE ESTROBADA

P Angulos de estrobada cercanos a 30º deben ser

considerados extremadamente peligrosos y deben
R R evitarse a como de lugar.

El rápido aumento de carga sobre el estrobo a medida

que disminuye el ángulo se aprecia claramente en el
gráfico.
P

Pero no es sólo la alta carga sobre el estrobo;

cualquier error accidental en la medición del ángulo
de estrobada (ej tan pequeño como 5º) a ángulos
bajos tiene un efecto sumamente importante sobre la
carga del estrobo.
 CONFIGURACIONES TIPICAS
DE ESTROBADAS

 TRES PUNTOS:
Solución ideal.

CUATRO PUNTOS:
Solución teórica dificil de conseguir
debido a que los estrobos siempre
presentan diferencias enel largo,
provocando una deformación en la
carga.
 CONFIGURACIONES TIPICAS DE
ESTROBADAS
Los estrobos presionan la carga

 Enrollada:
Se presiona la carga. Se
debe controlar la
ubicación del C.G.

 Simple con gancho:

No utilizar en cargas
demasiado largas. Poca
estabilidad.
 ESLINGAS DE FIBRA SINTETICA

 VENTAJAS
1. Suavidad: Permite manejar superficies
pulidas o pintadas sin producir marcas o
abolladuras.
2. Flexibilidad: Se adaptan a la forma de la
carga sin producir abolladuras.
3. Resistencia a la humedad y agentes
químicos.
4. No se oxidan, por lo que no manchan los
materiales como el acero Inoxidable.
5. No generan chispas, se puede usar en
ambientes explosivos.
6. Por su construcción, minimizan el giro de la
carga.
7. Livianas: Fácil manejo y evita el peligro de
golpes o cortaduras en las manos.
8. Elásticas: Absorbe cargas de impacto.
 TIPOS DE ESLINGAS

 Eslingas Sinfín o
Grommet:
Su mayor ventaja es que puede
ir trasladando el punto de toma
y así obtener un desgaste más
parejo.

 Eslingas con ojo Ojos enangostados

estándar:
El material se cose para
formar un cuerpo plano y
cada ojo se ubica en el
mismo plano que el cuerpo
de la eslinga.
 TIPOS DE ESLINGAS

 Eslingas con Ojos revirados:

El ojo de la eslinga se encuentra revirado en 90 grados,
respecto al plano principal de ésta.
 CAPACIDAD DE LAS ESLINGAS

Esta depende de los siguientes factores:

1. Material empleado en su fabricación:

Mezclas de Nylon y Poliéster
(Dracon o Terylen).

2. Espesor de las capas de cinta que

suministra el fabricante.

3. Número de capas con que se

construye la Eslinga.

4. Ancho de la eslinga.
 CÓMO SE ESPECIFICA UNA
ESLINGA

Para solicitar una eslinga se deben

especificar los siguientes parámetros.

1. Capacidad de la carga segura.

2. Factor de seguridad requerido a
la ruptura (F.S.=5)
3. Largo de la eslinga.

4. Forma de la eslinga y/o tipos de ojos.

5. Ancho de la eslinga (presiones

de contacto bajas).
 GRILLETES

En linea
Factor de seguridad: 6 45 grados

Las cargas siempre

deben aplicarse en el 90 grados

plano del arco,

presentando reducción
según el ángulo:

120ª
maximo
 GRILLETES

 Grillete Cablero.
1. Aumenta la vida útil de los
estrobos.
2. No requiere guardacabo.
3. Resistencia se ve favorecida
(+15%)
Grillete convencional

 Grillete Tipo Cadena.

1. Posee forma de un
eslabón.
2. Dos tipos: Pasador roscado Grillete cablero
y con chaveta.
3. Sólo usar tiro en línea.
 GRILLETES

 Grillete Tipo Lira o Tradicionales:

1. Usados preferentemente en
rigging
2. Poseen Pasador roscado o con
chaveta.
 Grillete para Eslingas
1. Elimina el efecto “Congestión”
producido por grilletes
tradicionales.
2. Poseen una superficie
antideslizante.
3. Dos tipos: Pasador roscado y con
chaveta.

Efecto congestión.
 USO DE GRILLETES E INSPECCIÓN

Verifique
períodicamente las
dimensiones del
Grillete.

Evite colocar el
pasador en punto de
fricción o
movimiento. Si es
necesario fije el
pasador con alambre.
 USO DE GRILLETES E INSPECCIÓN

No reemplace el
pasador por otro
elemento.

Coloque Golillas que Golillas. Gancho.

puedan centrar la
línea de carga.
GRILLETES
BARRAS SEPARADORAS Y
ECUALIZADORAS.
 Barras Separadoras y
Ecualizadoras (Spreader)
1. Distribuyen los puntos de izaje.
2. Eliminan la presión excesiva de
los estrobos sobre la carga.
3. Se reducen la altura de la estrobada.

4. Se evita que el estrobo deslice.

 BARRAS SEPARADORAS Y
ECUALIZADORAS

Barras ecualizadora:
1. Permite realizar izajes con dos
grúas.
2. Iguala los esfuerzos sobre un
elemento.

3. Elimina el efecto de
desigualdad de los estrobos.

4. Se evita que el estrobo

deslice.
COMBINACIÓN DE BARRAS
SEPARADORAS Y ECUALIZADORAS
 TECLES

 Tecle de cadena:
a) Aplicaciones de tiro.
b) Evite su uso en maniobras
de levante.
c) Rangos: 1,5 Ton a 20 Ton.
Aplicaciones de tiro.
Tecle de cable (Tirfor).
a) Aplicaciones de tiro y
levante.
b) Rangos entre 800 Kg a
3000 Kg de Levante.
c) Usa cable seale 6x7.
Aplicaciones de tiro.
 OTROS ELEMENTOS

Guardacabos:
Protección metálica
del Ojo o Terminal de
un Estrobo.

 Tensores:
Aplicaciones en estrobadas
ajustables, tensado de
cables (vientos de sujeción).
 OTROS ELEMENTOS

Ojos de Izaje  Mordaza para

Generalmente vienen con los planchas.
equipos mecánicos; motores, Aplicación en la fabricación de
estanques.
bombas, etc.
 Cálculo de Centro de Gravedad

• El centro de gravedad se
Centro de calcula haciendo una división
1 2 3
Gravedad de volúmenes conocidos.
• Por lo tanto el Centro de
Y 4
6 Gravedad compuesto es:
5

X 1 xPeso1  X 2 xPeso2  ...  X n xPeson

X4 X1
X
X2 X3 X6
X
Peso1  Peso2  ...  Peson

Y1 xPeso1  Y2 xPeso2  ...  Yn xPeson

Y
Peso1  Peso2  ...  Peson
 CODIGO DE SEÑALES

SUBIR
ATENCION SUBIR LENTAMENTE BAJAR
 CODIGO DE SEÑALES

BAJAR
LENTAMENTE DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO
HORIZONTAL HORIZONTAL
LENTO
 CODIGO DE SEÑALES

PARADA FIN DE
PARADA URGENTE MANIOBRA
 RECOMENDACIONES GENERALES

1.- Verifique que la Carga es Estable.

2.- Verificar la condición de los elementos

de izaje.
3.- No permita el tránsito de personal
alrededor de la maniobra.

4.- Conozca las limitaciones del equipo que

está utilizando.

5.- No permita que el operador tome

determinaciones desde la cabina sin
consultar.
6.- Antes de movilizar el equipo verifique la
nueva condición de trabajo (seguridad,
continuidad).
–