INFORME TÉCNICO N° 527

1. TEMA:

“ADQUISICIÓN DE NEUMATICOS PARA EL SEGUNDO SEMESTRE DEL

2019, PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE VEHICULOS
LIVIANOS DEL GADPPz”

2. OBJETIVOS:
 Evitar paralizaciones de los vehículos de las direcciones
 Evitar pérdidas materiales por el desgaste de los neumáticos
 Evitar pérdidas humanas por el desgaste de los neumáticos.
 Mantener un stock de neumáticos en bodega.

3. JUSTIFICACIÓN:

El departamento de riego y drenaje cuenta con varios proyectos en ejecución y con

21 vehículos que sirven de apoyo para el transporte y la ejecución de dichos
proyectos. Los cuales para su movilidad es necesario contar con un stock de
neumáticos, con el fin de reemplazarlos de acuerdo a la necesidad de los mismos,
con el fin de no paralizar los vehículos por falta de neumáticos.
El Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Pastaza viene realizando
trabajos de apertura de vías, movimiento de tierras, es decir todo lo concerniente a
la obra física de construcción vial de la red provincial, proyectos que se realizan por
Administración Directa, motivo por el cual se debe tener el equipo caminero operable
en lo referente, además deben estar en óptimas condiciones los
vehículos/maquinaria pesada para que cumplan con los trabajos encomendados.
La entidad tiene una gran flota de vehículos livianos y equipo caminero que realizan
trabajos de especiales características para lo concerniente al mantenimiento
preventivo se requiere para los neumáticos, ya que con estos precautelamos la
integridad de las personas que se trasladan en los vehículos y daños materiales.

4. MARCO TEÓRICO:

El neumático es una pieza fabricada con un compuesto basado en el caucho que se

coloca en la rueda de un vehículo para conferirle adherencia, estabilidad y confort.
Constituye el único punto de contacto del vehículo con el suelo y, por tanto, del
neumático depende en buena medida el comportamiento dinámico del vehículo: es
decir, cómo se mueve el vehículo sobre el terreno.
Del neumático depende, también en buena parte, que la rueda pueda realizar sus
funciones principales: tracción, dirección, amortiguación de golpes, estabilidad,
soporte de la carga… Pero para que eso sea posible, el estado del neumático debe
ser correcto, sin cortes, grietas o deformaciones, y su presión de inflado debe ser la
adecuada.
Una de las características básicas del neumático es la elasticidad, que es la
responsable de que el neumático pueda soportar los enormes esfuerzos que le exige
nuestra conducción diaria. También la durabilidad, que garantice que el neumático
será capaz de realizar sus funciones durante una dilatada vida útil. Además, su
agarre debe ser correcto sobre seco y sobre mojado.
El neumático es el responsable de buena parte de la energía que consume el
vehículo para su desplazamiento. Por eso, un neumático estudiado para un uso
eficiente y mantenido a una presión de inflado correcta contribuirá a un mayor ahorro
energético.
Sobre la presión de inflado, es de vital importancia recordar que conviene revisarla
en todas las ruedas, también la de repuesto, con una periodicidad máxima de un
mes, y siempre antes de un viaje largo. Debe medirse en frío, lo que significa que el
coche ha estado detenido durante al menos dos horas o ha realizado un trayecto de
5 kilómetros como máximo a una velocidad inferior a 50 km/h. De lo contrario, la
medición puede verse alterada por la temperatura adquirida por el neumático al
rodar, y deberíamos considerar una diferencia de presión de 0,3 bar
aproximadamente.

5. CANTIDAD A SOLICITAR:

DESCRIPCIÓN CANTIDAD
LLANTAS POSTERIORES 12/22.5 180
LLANTAS DELANTERAS 12/22.5 42
LLANTAS 11.00X20 (INCLUYE TUBO Y DEFENSA) 40
LLANTAS 12.00X20 (INCLUYE TUBO Y DEFENSA) 8
LLANTAS 215/75R17.5 6
LLANTAS 700R16 6
LLANTAS 245/75R16 40
LLANTAS 265/70/R16 4
LLANTAS 225/75/R16 16
DEFENSAS 11.00 X 20 100
 TUBO 11.00X20 100

6. CONCLUSIONES:

Se requiere realizar la adquisición de llantas para vehículos a rueda de manera

urgente para habilitar las unidades que se encuentran paralizadas por el mal estado
de las llantas y evitar la paralización de otras unidades como también accidentes y
llamados de atención por parte de la Agencia Nacional de Transito. Debido a
condiciones de las rutas de tránsito en los frentes de trabajo, esto es: caminos de
tercer orden con lastre y pendientes empinadas, se requieren llantas con
características específicas de labrado tipo tracción y mixto, con lo cual se obtendrá
un mayor rendimiento.

7. RECOMENDACIONES.

 Se recomienda continuar con el proceso de adquisición de llantas según

amerite, en cumplimiento al plan de mantenimiento para mantener operativa
los vehículos.

Atentamente

Tlgo. Edmundo Freire Sr. Ángel Unapucha

JEFE DE MECANICA VULCANIZADOR DEL GADPPz
Y MANTENIMIENTO