4.

CUIDADOS Y MANTENIMIENTO POR PARTE DEL OPERADOR

1. INSPECCIÓN DIARIA DE SEGURIDAD

Antes de utilizar la carretilla elevadora, el operador es responsable de comprobar su estado y

asegurarse de que su funcionamiento es seguro.
Compruebe si existen daños o problemas de mantenimiento y realice las reparaciones
necesarias antes de utilizar la carretilla. Si percibe ruidos o problemas inusuales, debe
informar inmediatamente a su supervisor o persona autorizada.
No realice usted mismo reparaciones, a menos que disponga de la formación correspondiente
en procedimientos de reparación de carretillas elevadoras y haya sido autorizado por su
empleador. Acuda a un mecánico capacitado para realizar las reparaciones y utilice piezas
originales y aprobadas de HYUNDAI.
No utilice la carretilla si necesita reparación. Si las condiciones no son seguras,
extraiga la llave e informe del estado al responsable correspondiente. Si las
condiciones de uso de la carretilla no son seguras durante su uso, detenga su
funcionamiento, informe del problema inmediatamente y soluciónelo.
Las carretillas elevadoras deben inspeccionarse cada ocho horas o al inicio de cada cambio
de turno. En general, la inspección diaria debe incluir comprobaciones visuales y
funcionales, como las descritas en las páginas siguientes.
El aceite hidráulico de las fugas puede estar caliente o a presión. Al inspeccionar una carretilla
elevadora, utilice gafas de seguridad y no realice inspecciones de fugas sin utilizar guantes.

1) COMPROBACIONES VISUALES
Primero, realice una inspección visual de la carretilla y sus componentes principales:
(1) Realice una inspección alrededor de la carretilla y tome nota de daños obvios que se
puedan haber producido durante el uso del último turno.
(2) Compruebe que todas las placas y adhesivos de capacidad, seguridad y advertencia están
en sus posiciones correspondientes y pueden leerse.
(3) Antes y después de arrancar el motor controle la existencia de pérdidas de combustible,
refrigerante del motor, fluido de la transmisión, etc.
(4) Compruebe si existen fugas de aceite hidráulico y conexiones sueltas.
No efectúe los controles con las manos desprotegidas. El aceite puede estar
caliente o a presión.
(5) Compruebe que la protección superior del conductor y todos los demás dispositivos de
seguridad están en su lugar, correctamente instalados y sin daños. Inspeccione si faltan
piezas o si existen piezas dañadas, oxidadas, grietas, roturas, etc.
(6) Compruebe todos los componentes principales de manipulación o transporte de carga.
(7) Examine el mástil y cadenas de elevación. Compruebe si existen problemas claros de
mantenimiento y desgaste, como piezas que falten o estén dañadas, cadenas flojas o
rotas, óxido, corrosión, piezas dobladas, grietas, etc.
(8) Inspeccione detenidamente las horquillas de carga para localizar grietas, roturas,
deformaciones y desgaste. Compruebe que las horquillas están correctamente instaladas
y bloqueadas en su posición correspondiente.
(9) Inspeccione el montaje correcto de las ruedas y neumáticos, su condición de desgaste
(10) Compruebe el nivel de aceite del colector hidráulico.

4-1
2) COMPROBACIONES FUNCIONALES
Compruebe el funcionamiento de la carretilla de la siguiente manera.

※ Antes de efectuar estos controles, familiarícese con los procedimientos de arranque,

funcionamiento y apagado en la Sección 5 de este manual. Además, conozca las
reglas de seguridad de la Sección 1 de este manual.
(1) Pruebe los dispositivos de advertencia, bocina, luces y otro equipamiento y accesorios de
seguridad.
(2) Arranque el motor y asegúrese de que todos los controles y sistemas funcionan libremente y
vuelve a posición neutral adecuadamente. Controle los:
① Indicadores, medidores, y luces de aviso
② Frenos de servicio, pedal de marcha lenta y frenos de estacionamiento
③ Controles hidráulicos: elevación, inclinación y auxiliares (si están instalados)
④ Acelerador
⑤ Control direccional
⑥ Sistema de dirección
⑦ Mecanismo de elevación y accesorios
Cuando se ha completado la revisión funcional, siga los procedimientos estándar de cierre
que se observan en la Sección 5, Procedimientos de arranque y funcionamiento.
3) FINALIZACIÓN DE LA INSPECCIÓN
No utilice una carretilla elevadora que tenga algún problema de mantenimiento o cuyo
uso no sea seguro.
(1) En cambio, quite la llave del interruptor de arranque y coloque
etiqueta de Fuera de servicio en la máquina.
(2) Si todos los controles de la inspección diaria fueron normales
o satisfactorios, la máquina puede ponerse en funcionamiento.
FUERA DE
SERVICIO

D35AOM1050

4-2
2. REABASTECIMIENTO DE LOS TANQUES DE GLP

1) Para cambiar los tanques de GLP (gas licuado

Tanque de combustible GLP
de petróleo) siga estas reglas básicas;
Válvula
① Realice el cambio solamente en áreas bien de corte
ventiladas.
② Nunca permita que haya llamas abiertas.
③ Gire el interruptor de arranque a la posición
OFF (APAGADO). Acoplamiento
④ Verifique en busca de fugas. Pasador de
ubicación
⑤ Compruebe el estado del O-ring.
Conjunto de abrazaderas
⑥ Asegúrese de que el tanque está en el perno
25L7OM107
de posición.
⑦ Asegúrese de que los pasadores del tanque
estén bien fijados.
⑧ Almacene los tanques de acuerdo con los PELIGRO PROPANO
códigos locales de bomberos. INFLAMABLE

Antes de desconectar o conectar la línea

de combustible, asegúrese de que la D35AOM108

válvula de corte está cerrada.

2) Si rellena los tanques de GLP;
① A segúrese de conocer y entender el
procedimiento adecuado para llenar el tanque
de GLP.
② S i tiene alguna pregunta acerca de cómo
llenar los tanques de GLP, consulte a su
supervisor.

El GLP ES MÁS PESADO QUE AIRE.

Se posa sobre la ropa y el suelo, desplazando el oxígeno vital para respirar. Las
llamas abiertas pueden causar incendios.
Revise todas las conexiones en busca de daños o fugas. Si la carretilla no arranca
después de cambiar los tanques, solicite que un mecánico especializado revise la
carretilla.
Apague el motor cuando agregue combustible.
Durante el llenado de combustible mantenga las luces y llamas a una distancia segura.

4-3
3) PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS PARA EL MANTENIMIENTO DE LA SEGURIDAD
DE LAS CARRETILLAS ELEVADORAS CON COMBUSTIBLE DE GLP
El GLP es un combustible más pesado que el aire. Los escapes de gas se pueden
acumular en áreas bajas. El cilindro de combustible debe ser montado de manera que
no se extienda fuera de la carretilla y también debe ser colocado correctamente
mediante el perno de posición o chavetero.
(1) La válvula de combustible debe estar cerrada cuando la máquina no está en servicio.
(2) No se deben utilizar adaptadores de fundición en el sistema de GLP.
(3) Utilice solo conjuntos de mangueras para GLP aprobadas por Underwriters Laboratories o
Factory Mutual donde se necesiten líneas de combustible a presión.
(4) Todos los accesorios roscados de la tubería deben ser instalados con un compuesto de
sellado aprobado.
(5) Las líneas de combustible deben estar sujetas con abrazaderas para minimizar el roce y el
desgaste.
(6) La válvula de solenoide de GLP debe estar conectada a un interruptor de apagado
automático (presión de aceite o vacío) para evitar fugas de gas en el caso de que el motor
esté encendido pero no esté en marcha.
(7) Controle la existencia de fugas en el solenoide de GLP o en la válvula de corte de vacío de
la siguiente manera.
① CIERRE la válvula del tanque de combustible, arranque y ponga en marcha el motor hasta
que se detenga.
② Instale un manómetro de 0 a 30 psi según las instrucciones A o B:
A. En la boca de prueba primaria de las unidades individuales que consten de reguladores
primario y secundario.
B. Entre los reguladores primario y secundario cuando el sistema de GLP cuente con dos
reguladores.
③ ABRA la válvula del tanque de combustible. El manómetro debe mantener una lectura de
cero. Si no es así, la válvula solenoide o la válvula de corte de vacío debe ser reparada o
sustituida. Se añade olor al GLP para ayudar a indicar las fugas. Si detecta olor a gas,
usted debe cerrar la válvula de suministro del tanque de combustible y apagar el motor.
Elimine todas las fuentes de encendido y ventile la zona. Realice todas las reparaciones
necesarias antes de abrir el suministro de combustible. El sistema completo de GLP debe
ser inspeccionado periódicamente. Revise el desgaste de todas las mangueras, la
existencia de fugas en las conexiones por fugas y la presencia de daños en todas las
piezas.
Las mangueras de combustible tienen una vida útil limitada. Se debe comprobar que
no estén agrietadas ni resecas por su antigüedad. Mangueras con signos visibles de
envejecimiento deben ser reemplazadas. Utilice solo de piezas de repuesto
aprobadas para GLP por Underwriters Laboratories o Factory Mutual.
Los trabajos de reparación y mantenimiento deben ser realizados solamente por
personal calificado.

4-4