Duracin

La duracin de una llanta depender de varios factores, como son las

costumbres de manejo, el tipo de terreno por donde se rueda, el
mantenimiento del vehculo, entre otros. En general su duracin
depender de su aplicacin. Un neumtico mientras ms agresivo sea
en su labrado (surcos grandes y tacos separados) va a tener una mayor
capacidad de rendir en condiciones fuera de carretera; pero estas
llantas todo terreno tienden a tener menor performance en condiciones
de asfalto versus una llanta diseada para este tipo de caminos.

Factores que influyen en el rendimiento y duracin

de las llantas
1. La Presin de Inflado
La presion de inflado juega un importante rol en la duracin y
comportamiento de la llanta y del equipo.
Su magnitud es definida tcnicamente por el personal
especializado en base a diversos parmetros (carga, velocidad,
traccin, resistencia a choques, temperatura ambiente, longitud,
ciclo, etc.)
Solo el personal de servicio de llantas est autorizado a intervenir
sobre la presin de inflado, ya que de otra forma se alteran los
registros histricos, pudiendo generar costosas maniobras.
El trabajo de la llanta con una presin insuficiente para las
condiciones establecidas, generan un aumento de las flexiones,
elevando la temperatura de la goma, provocando baja de
rendimiento, aumento del consumo de combustible, aumento de
posibilidades de separacin trmica.
Aumenta tambin el riesgo de cortes en el flanco al estar ms
expuestos, perjudica la estabilidad del equipo y causa
deterioracin en la zona baja o de apoyo.

El trabajo de la llanta con una presin excesiva para las

condiciones establecidas, aumenta la sensibilidad contra las
agresiones, pudiendo sufrir daos graves con impactos menores.
Disminuye la adherencia, perjudicando la traccin y el freno con
mayores posibilidades de patinazos (cortes), disminucin de
rendimiento y a la vez endurece la operacin.

2. Influencia del Operador

El buen accionar del operador puede aportar muco a la duracin de la

llanta
De l depender en gran medida que los factores penalizantes
presentes en la operacin no afecten negativamente a las llantas. Debe
adems evitar una operacin que genere situaciones sobre exigentes o
de riesgo para las llantas.
Tiene la capacidad de elevar el rendimiento de las llantas,
disminuyendo sensiblemente los gastos operacionales
El operador debe evitar
El choque de las llantas con material derramado (slido o lquido).
Las altas velocidades, frenados en seco, aceleraciones bruscas.
Tomar curvas a alta velocidad.
La sobrecarga o carga descentrada.
La conduccin cerca de las bermas.
El giro de la direccin con el equipo detenido.
La posicin inadecuada respecto al frente o equipo de extraccin.
Comunicar o alertar oportunamente situaciones riesgosas.
Efectuar control al inicio del turno.

Durante las maniobras de carga y descarga, el retroceso debe ser

efectuado con mxima precaucin, ya que existen puntos ciegos
peligrossimos.

Maniobra de retroceso: maniobra que representa un gran riesgo de

accidentes. Debe ser realizada con extrema precaucin. Nunca subir la
llanta al montculo o tope de descarga. Si esto sucede, la maniobra fue
excesiva, pudiendo daar las llantas.

Los frenazos y aceleraciones bruscas disminuyen el rendimiento de las

llantas y generan sobresfuerzos mecnicos que pueden daar las
llantas. Tambin generan derrames de material.

Es peligroso, tomar curvas a alta velocidad. Esta maniobra provoca el

efecto deriva, que produce la separacin entre las lonas de cima,
deformando finalmente la llanta.

A continuacin mostraremos un cuadro que indica la velocidad

mxima para cierto radio de giro.

3. Trazado de Pistas
El perfil, a lo largo y ancho, influye sobre la carga dinmica (subida o
bajada en carga), los esfuerzos laterales (curvas), que aumentan a la vez
la sobrecarga dinmica y el patinado, favoreciendo la separacin de la
banda de rodamiento de la llanta.
Evidentemente el perfil de una pista vara en funcin de la evolucin de
los trabajos. Pero siempre en su planificacin se debe considerar los
efectos que estos tendrn sobre las llantas.
El trazado de la pista tendr una gran influencia sobre las condiciones
trmicas y mecnicas de trabajo de las llantas.
a) Las Pendientes
Rampas con pendientes mayores a 6% son perjudiciales para las llantas
Ej: un 8% de pendiente en la rampa puede generar una sobrecarga de
10% en las llantas
Las pendientes en subida solo se usan para llantas con traccin, y su
rendimiento disminuye a medida que la pendiente aumenta.

b) La Curvas
Se debe controlar los radios de giro de las diferentes curvas y sealizar
su velocidad mxima.
La fuerza centrfuga genera efecto deriva, su exceso separa
componentes internos provocando la baja de la llanta.
c) El Peralte

Inclinacin o peralte requerido para contrarrestar efectos de la fuerza

centrfuga.
Curva con peralte o contra peralte. El operador deber disminuir
drsticamente su velocidad para evitar deterioro de las llantas debido a
las grandes solicitudes mecnicas que se generarn.

d) El Ancho
El ancho de la pista determinar la posicin de circulacin de los
equipos. Mas pegado a la berma o al centro de la pista. Pudiendo
potenciar los daos en flancos o bandas de rodamiento.
El ancho de una pista bidireccional debe ser como mnimo 3 veces el
ancho del mayor equipo.
Al cruzarse dos camiones en un sector estrecho, los operadores se ven
obligados a transitar pegados a la berma generando daos en las
llantas.

e) La Comba
Importante perfil de la pista, diseado para la evacuacin del agua de
lluvia, evitando el emposamiento y la destruccin de la pista. Sin
embargo, su precencia afecta el desempeo de las llantas ya que la
curvatura necesaria genera una distribucin de carga dispareja sobre
las llantas.
Por ello su magnitud deber ser la mnima que permite cumplir su
objetivo, mx 3%.

4. Mantenimiento de las pistas y zonas de trabajo

El mantenimiento (bueno o malo) de las pistas, quitar o no las piedras
cadas de los vehculos, limpiar o no los puntos de trabajo (frente de
carga y de descarga), son factores que influyen enormemente en los
accidentes de los flancos y banda de rodamiento.
Se debe realizar lo siguiente:
Limpieza de materiales derramados.
Nivelacin, eliminacin de baches y desniveles.
Evacuacin de agua.
Manutencin de desagues.
Manutencin de peraltes y combas.
Regar pistas.

Se debe tener en cuenta que:

El derrame producido por un equipo, luego es causa de daos a
las llantas de otro equipo
El cuidado de las llantas es tarea de todos. Operador ante la
presencia de derrames deben dar aviso de inmediato al equipo de
limpieza.
Pista en perfecto estado conlleva a un aumento de rendimiento.
Pista con carpeta de piedras muy grandes desfavorece el
rendimiento.
Eliminar baches que puedan producir choques, provocando
daos internos.
Eliminar ondulaciones, las que generan importantes sobrecargas
dinmicas.

Vida til
Las llantas finalizan su vida til cuando la profundidad de labrado
(banda de rodamiento) alcanza el mnimo de 1.6 mm (lo mnimo legal
para poder circular) o cuando hayan sufrido algn dao irreparable en
cualquiera de sus componentes. Sin embargo, se recomienda
cambiarlas con un labrado de 2 mm. a 3 mm., pues es cuando las
llantas han perdido gran parte de su capacidad de desalojar agua
cuando ruedan en piso mojado. La fecha de expiracin de un
neumtico es a los 5 aos de su fecha de fabricacin, despus de este
tiempo aunque la llanta luzca bien, internamente los compuestos
pierden propiedades que garantizan el buen desempeo y la seguridad.

Durabilidad
Es vital realizar un mantenimiento peridico que incluye: revisin de
presin de aire mensual (la presin recomendada debe ser medida en
fro y es la establecida por el fabricante del vehculo, la informacin se
encuentra en la placa informativa en la tapa del combustible o en la
parte interna de la puerta del conductor), alineacin y balanceo cada
10.000 km o cada vez que se sienta que el auto tiene una tendencia
hacia un lado o presenta vibraciones al conducir, adems se deben
rotar los neumticos cada 2 cambios de aceite o 10.000 km, lo que
permitir que se desgasten los 4 neumticos uniformemente. Todo esto
debe ser realizado por personal capacitado que garantice la calidad del
servicio. Es importante que el conductor no realice derrapes y evite
caer en huecos.