“nueva ruta de la seda”es la línea ferroviaria de mercancías más larga del mundo que une

China y Europa. Con un recorrido de 13.052 kilómetros, el tren con 40 contenedores parte de
la ciudad de Yiwu, en China, para llegar, en 21 días, a Madrid. Durante el viaje, son ocho los
países que atraviesa y cambia el ancho de la vía en tres ocasiones.

Testimonios del ferrocarril

‘El Dragón de Hierro’ recoge el testimonio de aquellas personas que hacen posible ese gran
viaje. 60 maquinistas, que se turnan durante el trayecto, revisores de mercancías,
encargados de comercio internacional y empresarios, explican cómo se consigue que la vía
ferroviaria funcione sin incidentes, y los cambios que esta supone para las regiones que
atraviesa y para las personas que se benefician de ellas. También se muestran los
beneficios económicos que puede generar esta nueva ruta de la seda.

El tren de mercancías Yiwu-Madrid

Es el tren de mercancías más largo del mundo, que une China con España.

El sueño de Feng Xubin

Feng Xubin concibió este proyecto solo 14 meses antes del primer viaje del tren. La línea de tren
Yiwu-Madrid se convirtió en la línea ferroviaria de transporte de mercancías más larga del
mundo.

El mercado de Yiwu

El mercado de Yiwu es conocido como el escaparate de lo fabricado en China. El mercado de

Yiwu es responsable de una gran parte de los regalos de Navidad y las cremalleras que se
venden en el mundo.

Transporte de mercancías desde Yiwu

Se utilizan diferentes medios de transporte para exportar productos desde Yiwu. El transporte
ferroviario, como el tren de mercancías Yiwu-Madrid, es una opción para reducir costos en
productos no relacionados con la moda.

El transporte de productos en barco, tren y avión

El transporte en tren entre China y Europa es más rápido que el barco y más barato que el avión
. Muchos clientes eligen el tren como medio de transporte .

Alquiler de contenedores y carga en el tren

Para utilizar la línea China-Europa, los clientes deben alquilar un contenedor vacío.
Proceso en la estación Oeste de Yiwu

El agente de transporte de carga introduce todas las listas de productos en los sobres en los que
está impreso el número del tren China-Europa.

Historia del mercado Oeste en Xian

El mercado Oeste era el lugar de recepción y distribución de los productos que venían de
Occidente.

Desde Xian hacia Urumqi

El tren abandona las concentraciones urbanas e industrializadas del este y se adentra en las
grandes zonas desérticas del noroeste de China.

Importancia de Urumqi como paso comercial

Urumqi es la ciudad más importante del oeste de China y se ha convertido en paso obligado de
la nueva ruta comercial con destino a Europa.

Tramo de China a Kazajstán

El tren se dirige a la frontera entre China y Kazajstán.

Alashankou, importante puerto de entrada y salida

Es una puerta de entrada y salida de mercancías, transportadas en tren desde o hacia Asia
central, Rusia o Europa.

Crecimiento del mercado y desafíos

Inicialmente, los trenes partían de Yiwu de forma irregular, pero ahora hay dos o tres salidas
semanales.

Dostyk, ciudad de paso para los trenes

Dostyk existe exclusivamente por y para el paso de los trenes. Dostyk se ha desarrollado debido
a la actividad económica generada por el paso de los trenes.

Transferencia de mercancías en Dostyk

En Dostyk, las mercancías deben ser transferidas a otro tren para continuar su viaje por la red
ferroviaria de la antigua Unión Soviética.

Surgimiento de una nueva estación de ferrocarril

En 2009, construyeron una estación de ferrocarril a unos 50 o 60 kilómetros del pueblo.

Trayecto del tren de China a Europa

Durante los cinco días del trayecto, el tren efectúa unas 15 paradas cortas para cambiar de
maquinista.

Importancia de la línea Yiwu-Madrid

Aunque la línea Yiwu-Madrid está en una etapa de incubación, se espera que se convierta en un
enlace comercial real entre China y Europa.

Inspección de cargamento en la aduana de Terespol

Funcionarios especializados realizan un control preliminar de todas las mercancías que

transporta el tren.

Control de cargamentos mediante rayos X

En la aduana de Terespol, todos los trenes deben pasar por rayos X para un control de
cargamentos.

Funcionamiento del enclavamiento en Terespol

En el enclavamiento de Terespol, construido en la primera mitad del siglo XX, se emplea fuerza
física y palancas para dirigir los trenes.

Pérdida de Nervios y Uso de Drones para Combatir Robos en Trenes

La PKP, la Compañía Ferroviaria Polaca, sufre el robo de mercancías en los vagones. Se

implementa el uso de drones para controlar desde el aire y detectar irregularidades en los
trenes.

Uso de Drones para Prevenir Robos en Trenes

Se implementa el uso de drones para controlar y prevenir el robo de mercancías en los trenes.
Esta tecnología ha logrado reducir el robo de mercancías en un 50% hasta la fecha.

El Uso de Drones en la Lucha contra el Robo de Mercancías

El uso de drones ha mostrado resultados positivos en la lucha contra el robo de mercancías en

los trenes.

Uso de Trenes en el Transporte de Mercancías

El tren es un medio más conveniente debido al volumen y peso de ciertos productos de

seguridad. Se espera que en el futuro, se necesiten dos vagones de tren en lugar de uno debido
al crecimiento del volumen de ciertos productos.