República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Educación.

Universidad Nor-Oriental Privada Gran Mariscal de Ayacucho.

Sede – Barcelona- Anzoátegui.

Semestre 3º.

Actividad I: 2º Corte.
(Tema 7 Dominio Fluvial
Tema 8 Dominio Aéreo)

Alumna:

Millán Rivero, Edulis Yuselys

V-16.797.721

Prof.: Abg. Estefanía Pérez

Cátedra: Derecho Internacional Público.

Sección: M2 / Noviembre 2021.

Explique la reglamentación Internacional del espacio Aéreo según los
diferentes convenios Internacionales que han regulado la materia desde
principio hasta la actualidad (Desarrollo: mínimo 2 pág. Hasta aun máximo 3
pág.)

La reglamentación Internacional del espacio Aéreo se refieren a la argumentación

de tratados suscritos entre estados , estudios bases u orígenes según convenios y
hechos históricos que se encargaron de formular normas y técnicas en cuanto al
objeto de la regularización de las aeronaves y los vehículos y su tránsito y del
espacio aéreo como tal , comienza cuando se aborda el reconocimiento de la
soberanía en los espacios aéreos siendo esta la “Navegación Aérea” en Francia
1910 seguidas de la convención de Paris en 1919 donde se implementa la libertad
del aire, circulación libre aérea en su concesión de derecho de paso y creándose la
Convención Internacional Aérea , esta dio paso a la convención de Varsovia en el
año 1929 teniendo este nombre por la ciudad en la que fue celebrado afinando la
regularización del tráfico aéreo y establecer las responsabilidades de las compañías
aéreas en el caso de lesión o muerte de los pasajeros durante el transporte;
surgiendo en Chicago 1944 donde se instituyo un nuevo régimen para la regulación
de la navegación aérea afirmando el reconocimiento de la soberanía exclusiva y
absoluta de cada estado sobre el espacio aéreo que abarca su territorio ,esta
convención ayudo y abrió las puertas convención d Montreal que es armonización
y unificación de ciertas reglas que vienen a pautarse en el protocolo 1 y 2 de
Montreal 1955 teniendo una Modificación el 28 de Septiembre de este mismo año
que será el protocolo cuarto de la Haya que modifica el convenio preexistente de
reales reglas relativas al transporte aéreos Internacional firmado en Varsovia el 12
de Octubre de 1929 dentro de estas incluidas cuatro enmiendas con participación
universal con un objetivo único de aplicar limites en la producción y consumo de
productos químicos que destruyen la capa de ozono que protege la tierra sumado a
esto esta convención ha sido ratificada por 133 países incluidos los estados miembros
de la unión Europea siendo a legislación más importante en la industria del transporte
aéreo ya teniendo casi un siglo de antigüedad a pesar de que los derechos de los
pasajeros parece relativamente nuevo después del estudio de las convenciones
anteriores manteniéndose hasta ahora la responsabilidad objetiva de dejar claro que
los transportistas aéreos son estrictamente responsables de los que ocurra durante
sus vuelos y de los resultados de sus operaciones , gracias, a la convención de
Montreal , si el vuelo se retasa o cancela, la aerolínea está obligada a cuidar de ti y
de los co-pasajeros .

Venezuela se debe tomar en cuenta la Ley de aviación Civil Venezolana de fecha 9

de Junio de 1955 y la Ley de Aviación Venezolana de 1996, ley de Aeronáutica Civil
( 12 de Julio d 2005 fue publicada en Gaceta Oficial y deroga directamente l ley de
aviación Civil estableciendo en un nuevo marco normativo las actividades relativas
al transporte aéreo, navegación aérea y otras vinculadas al empleo de aeronaves
civiles en donde Venezuela ejerza su jurisdicción ; solo se nombraran con el
propósito de evidenciar los convenios y acuerdo internacionales como reglamentos
en los cuales la república Venezolana ha tenido que en esta materia y se h a
suscrito con otros Países que conlleva al juicio crítico de los beneficios alcanzados
en cuanto al análisis por los daños y de las penas contenidas en la Ley de Aviación
Venezolana donde se evidenciara según conclusiones tomadas de varios estudioso y
citas textuales que esta ley con el tiempo ha evolucionado, tomando en cuenta los
diversos planteamientos que se han producido en las distintas convenciones
internacionales aplicadas en la ley Venezolana adecuándose a la realidad y tomando
todo lo provechoso añadiendo elementos innovadores en cuanto al resarcimiento de
daños y multas n sintonía con la realidad económica del país.

Los convenios se basan en las normas creadas por la novedad y el alcance de su

tiempo, siendo su labor principal el concretar los reglamentos escritos de validez
internacional en su mayor parte con la admisión de principios teóricos que fueron en
su espacio origen y fundamento en disposiciones legislativas de convenios
bilaterales con el único objetivo de que se debe reconocer un conjunto de
instrumentos jurídicos conexos que solo se basan en orientar y restringir las
actividades aéreas.