SEMINARIO: MANTENIMIENTO Y

CONSTRUCCION DE CARRETERAS
CON EQUIPO PESADO
 Dirigido a: Técnicos de Servicio & Operadores,
Estudiantes en formación

PRODUCTIVIDAD Y RENDIMIENTO
DE MOTONIVELADORAS
INTRODUCCION IMPORTANCIAS
Entendera la importancia, que es aprender a operar y dar el
correcto funcionamiento de los sistemas de la Motoniveladoras
cat y komatsu

PARA USTEDES (OP.)

• Ser mas efectivos en su trabajo y mantenimiento
• Tener la máquina bajo control en todo momento
• Ser mas profesionales
PARA LA EMPRESA
• Contara con operadores actualizados con la ultima
tecnología de punta.
• Mejora en la eficiencia del operador y rendimiento del
equipo.
• Prolongar la vida útil de la maquina.
ESTANDARES DE COMPETENCIA

• EXPERIENCIAS INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCION , MINERIA Y CANTERA
SEGURIDAD TEMARIO

• Seguridad
• Características
• Inspección alrededor del equipo
• Niveles de fluidos
• Cabina del operador
• Sistema Monitor
• Categorías de Advertencia
• Mandos, controles y aplicación
 TEMARIO

• Seguridad
• Características
• Inspección alrededor del equipo
• Niveles de fluidos
• Cabina del operador
• Sistema Monitor
• Categorías de Advertencia
• Mandos, controles y aplicación
 QUE ES UN MOTONIVELADORA

Es una maquina única en su genero, tanto en su diseño, como en el

número de aplicaciones, puede realizar desde cortes, excavaciones,
nivelaciones iníciales y finales en las obras de construcción de
carreteras pertenece a las maquinarias de movimiento de tierras.
SEGURIDAD EN LA MINERIA
Seguridad en la maquina
Tener sentido de SEGURIDAD es
estar siempre vigilante; verificar
todos los días las condiciones de
nuestro lugar de trabajo
PUNTOS DE BLOQUEO
Seguridad enSERIE K
la maquina
PUNTOS DE BLOQUEO
Seguridad enSERIE K
la maquina
PUNTOS DE BLOQUEO
Seguridad enSERIE K
la maquina
PUNTOS DE BLOQUEO
Seguridad enSERIE K
la maquina
TRABA DEL DIFERENCIAL
ETIQUETAS DE ADVERTENCIA

Caterpillar, explica la importancia de prestar atención a las

etiquetas de advertencia. También muestra cómo están
diseñadas las etiquetas para comunicar los peligros y para
evitarlos los accidentes.
ETIQUETA DE SEGURIDAD EN LA MAQUINA
ELIMINACION DE RESIDUOS SEGÚN M.O.M

• La eliminación inadecuada de los desechos puede amenazar al

medio ambiente. Los fluidos potenciales deben eliminar de
acuerdo con los reglamentos locales.
Información importante
de seguridad

Etiquetas de seguridad

Equipo de protección
Montaje y desmontaje de la
máquina

Partes y fluidos
calientes

Mucha más información

LAS NOMENCLATURA EN SERIE HES

Base de Rueda Peso (kg.)

Modelo Actual Nuevo Actual Nuevo

120H 5867 mm 5918 mm (+51) 12,520 12,650

135H 5867 mm 5918 mm 12,950 13,080
12H 6096 mm 6096 mm 14,250 14,200
140H 6096 mm 6172 mm (+76) 14,720 14,680
160H 6096 mm 6172 mm 15,585 15,680

• Cambio pequeño – Radio de giro

• No hay cambio – Radio de Marca
LAS NOMENCLATURA EN SERIE HES

• Lista de Modelos
– Nueva Serie- H Serie – H Corriente
• 120H Global • 120H NA
• 135H Global • 135H NA
• 12H Global • 12H NA
• 140H Global • 140H NA
• 143H Global • 143H NA
• 160H Global • 160H NA
• 163H Global • 163H NA
• 14H Global • 14H Global
• 16H Global • 16H Global
LAS NOMENCLATURA EN SERIE HES

• Noménclatura
– No hay cambios a la nomenclatura de la “Serie - H”
– “La Terminología de la Nueva Serie –H está en el material
de promoción
– “La Versión Global” reemplaza la Terminología del “NA”
– No hay cambios a la Versión Estándar Modelos (120-
160)
CARACTERISTICAS

Motor CAT C 7 ACERT Motor CAT 3176 C ATAAC

Caballos de fuerza 1 . 183 2. 188 Caballos de fuerza 1 a 3 165 hp

3. 193 4 a 8 198 4 a 8 185 hp

Transmisión servo transmisión Transmisión servo transmisión

mando directo mando directo
8–F 6R 8–F 6R

Sistema monitor MES Sistema monitor SMC

Largo de la vertedera 12 pies Largo de la vertedera 12 pies

Peso en el orden trabajo 15.130 kg Peso en el orden trabajo 14. 138 kg

Largo 10. 144 cm Largo 10. 097 cm

Ancho 2,49 cm Ancho 2,46 cm
Capacidad combustible 110 gls. Capacidad combustible 105 gls.
Velocidad máxima 8 – F 46.6 kph Velocidad máxima 8 – F 44 kph
6 – R 22.9 kph 6 – R 34. kph
CAMBIOS DE LA SERIE M

• UN CAMBIO MONUMENTAL.
• En una maquina que ya Ud. Conoce des de hace muchas décadas
• Aura llego la hora de las moto niveladoras de la serie M.
1.- estilo dinámico.
2.- Ajuste revolucionario por joist.
3.- máxima visibilidad.
4.- ajuste mas fácil de la barra de tiro y el circulo.
5.- mejor gerenciamiento de potencia por T. ACERT.
6.- Ellos cambiaran la manera de operar por siempre.
MOTOR ACERT

Avanzada
Combustión
Emisiones
Reducción
Tecnología

Controlador del Motor ADEMA4.

El módulo de control electrónico

ADEM A4 regula la entrega de combustible para obtener el mejor

rendimiento por litro de combustible.
PARTES DE UNA MOTONIVELADORA

BARRA DE 7 OREFICIOS
CONTRAPESO

Tubo de Escape
DESGARRADORES

Compartimiento Bastidor Delantero

Del motor

TANDEMS BASTIDOR DELANTERO

BASTIDOR TRASERO VERTEDERA

Mandos Finales
TREN DE POTENCIA

1.- Motor
2.- transmisión.
3.- Freno de parqueo.
4.- Eje propulsor
5.- Diferencial.
6.- La rueda dentada.
7.- Mandos Finales.
 VERTEDERA
PROTECTORES DE LA HOJA VERTEDERA
BARRA DE TIRO Y CIRCULO
REGLAS DE UNA INSPECCION

• La inspección alrededor del equipo se realiza para prolongar la

vida útil del equipo.
• Esta norma se cumple para que el operador este seguro de su
operación.

• Y esta norma se cumple.

1.- Al inicio del turno.
2.- Cadaque bajes de la maquina.
3.- Al final del turno.
Y se realiza de la siguiente manera.
1.- Punto de inicio.
2.- Orden logico.
3.- Rutina diaria.
INSPECCIONE

La inspección alrededor de la maquina es la forma mas

fácil de evitar que un problema mecánico se convierta en
un peligro o le obligue a retirar la maquina de servicio.
INSPECCION DE LA VERTEDERA

Cilindro de la inclinación
de vertedera.

Segmentos de desgaste

Vertedera
Cuchillas y sus componentes

La Parte Superior Ajustan Tiras de Desgaste de la Barra de

Tracción.
INSPECCIONE

Comprobar:
- ajuste
- lubricación

Rotula c.
Espacio libre: levante.
- círculo
- zapata
INSPECCIONE

Barra de inclinación Barra de la dirección

Articulación de
dirección

Eje delantero

Los cilindros de la dirección tienen.Un censor interno de la

posición que le permite al Implemento monitorear el ángulo de
la dirección.
INSPECCIONE

Desgaste de la banda de rodamiento, daños

Presión de inflado
Banda interior y ext.

Aro, pestaña de seguro

INSPECCIONE

Desgaste de la banda de rodamiento, daños

Presión de
inflado

Tuercas de sujeción
Aro, pestaña de seguro
INSPECCIONE

Cilindro de levantamiento

Bastidor,pernos de sujeción

Vástagos,puntas,seguros
INSPECCIONE

Fugas de fluidos
Acumulación de basuras
Cables pelados
Fajas del ventilador
Conexiones del turbo

40% de las fallas del motor se Debe al

enfriamiento.

La función principal del sistema de enfriamiento del motor es

aproximadamente
33% de la energía térmica. 7% se irradia desde la superficie. 30%
se saca por el escape Y el 30% se disipa por el radiador.
NIVELES DE FLUIDOS – MOTOR 15W40

 MOTOR PARADO Mantener

en la marcas ADD y FULL
 MOTOR PRENDIDO Mantener
en las marcas ADD y FULL
NIVELES DE FLUIDOS – HIDRAULICO 10W

MOTOR PARADO
MOTOR FUNCIONANDO
Mantenga el nivel de aceite
por encima de la zona verde
En los 2 sistemas el aceite cumple funciones similares.
1.- Limpiar
2.- lubricar
3.- Transportar partículas de desgaste
4.- Resistir temperaturas altas
5.- Evitar la oxidación
6.- Neutralizar la formación de ácidos.
NIVELES DE REFRIGERANTE

Mantenga el nivel de refrigerante en la parte. Superior de

la mirilla que es máximo y la parte inferior es mínimo.
CONTROLES DE MOTONIVELADORAS K-M
CONTROLES POR JOYSTICK
 CONTROLES DEL JOYSTICK

• Inclinación de • Cambios
las ruedas L-H ascendentes

• Inclinación de
las ruedas R-H

• Cambios descendentes • Centrado de articulación AUT

 CONTROLES DEL JOYSTICK

 Retroceso
 Neutral
 Avance
 CONTROLES DEL JOYSTICK

• Inclinación de •
la hoja hacia Desplazamiento
adelante del circulo R-H

• Inclinación de
• la hoja hacia
Desplazamiento atrás
del circulo L-H
CONTROLES DEL JOYSTICK

• Interruptor reanudar
acelerador/desacelerar

• Control de traba del

diferencial
 CONTROLES DEL JOYSTICK
• Ruedecilla auxiliar de
cambios descendentes.

• Ruedecilla auxiliar
de inclinación de las
ruedas L-H.

• Ruedecilla auxiliar de
cambios ascendentes.

• Ruedecilla auxiliar
de inclinación de las
ruedas R-H.
 CONTROLES DEL JOYSTICK

1. Bajada y levantamiento del

lado izquierda de la hoja.
2. Bajada y levantamiento del
lado derecho de la hoja.
3. Giro a la izquierda y
derecha.
4. Control del desplazamiento
lateral de la hoja lado
izquierdo y derecho.
5. Control de la articulación
izquierda y derecha.
6. Control de mando del circulo
de la hoja.
 MODULADOR DE LA TRANSMISION
Control modulador de la transmisión desconecta la potencia a
las ruedas. Y es usado únicamente para:
Partir y parar, luego pise para avance lento.
A medida que se pisa variara la presión hidráulica a los
embragues Pise para aumentar RPM del motor

Pise para reducir la velocidad y tener bajo control el equipo

 TRABA DEL DIFERENCIAL
Puede ser aplicado con la maquina trabajando (en
movimiento)

Usarlo en trabajos en línea recta y las aplicaciones que se

indiquen como permitidos.

Siempre desactive antes de tomar una curva

Destrabe el diferencial antes de trasladar la moto niveladora
por sus propios medios.
Nunca trabe el diferencial cuando los neumáticos estén
patinando, reduzca las revoluciones hasta que se detenga y
luego trabe el diferencial.
INTERRUPTURES
MESSENGER MESSENGER

La pantalla del Messenger proporciona datos de rendimiento

de la maquina, y datos del motor y de diagnostico en tiempo
real maximizando a si la productividad y la vida útil de los
componentes.diagnostico y monitorio en tiempo real
 PANTALLA
MESSENGER MESSENGER
Meseenger nosproporciona información en la pantalla digital

1.- Rendimiento.
OK
2.- Totales.
3.- Ajustes.
4.- Servicios.

Pantalla digital
Desplazamiento arriba izquierda
Boton de retroceso
Desplazamiento abajo y derecha
VIDEO DE APLICACIÓN DEL MESSENGER
 RENDIMIENTO
Cuando selecione esta opción la pantalla mostrará.
1.- Velocidad del motor.
2.- Velocidad de desplazamiento.
3.- Temperatura del refrigerante.
4.- Angulo de la articulación.
5.- Nivel del cumbustible.
6.- Temperatura de aceite hidraúlico.
7.- Marcha deseada.
8.- Marcha real.
9.- Velocidad de la transmisión.
10.- Temperatura de aceite de la transmisión.
11.- Posesión del modulador de la transmisión.
 AJUSTES
1. Idioma
2. Ajuste de contraste
3. Ajuste de luz de fondo
MAQUINA.
4. Marcha de avance
5. Marcha de retroceso
6. Avance mínimo cambios aut.
7. Retroceso mino cab. Aut.
8. Tipo de aceite transmisión.
9. Intervalo de de lubricación aut.
10. Duración de lubricación aut.
 SERVICIO
• Sistema minitor
• Nivel de combustible
• Estado de alternador
PARAMETROS DEL MOTOR
• Velocidad real del motor
• Velocidad deseada del m. RPM
• Presión de aceite de motor
• Temperatura del refrigerante
• Temperatura de aire adm.
• Presión de turbo compresor
• Bolumen de combustible
• Posecion del acelerador
EMS II- EMS III SISTEMA MONITOR
 CONTROL ELECTRONICO
Velocímetro
Tacómetro
1.- In. Freno parqueo.
2.- advertencia en la transmisión.
3.- Dirección secundaria..
4.- Traba del diferencial.
5.- Luz de trabajo.
6.- Advertencia en los frenos.
7.- Cinturón de seguridad.
8.- Grado de articulación.
9.- Posesión flotante.
10.- Giro ala derecha.
11.- Nivel del combustible.
Ventana
digital
1.- Temperatura de aceite hidráulico.
2.-Temperatura de refrigerante.
3.- Giro ala izquierda.
4.- Posesión flotante.
5.- Carga de las baterías.
6.- Pre calentador.
7.- Advertencia en el motor.
8.- Revolución del motor.
9.- Advertencia en el hidráulico.
10.- Dirección Primaria.
11.- La luz de acción o advertencia
LOS MEDIDORES

Temperatura del refrigerante la gama roja excede 107ºC (225ºF)

Temperatura del aceite hidráulico la gama roja excede 93ºC

(199ºF)
El grado de articulación derecha e izquierda es de 20°
SIMBOLOGIA CAT
 CATEGORÍAS DE ADVERTENCIA

El sistema monitor ECM Proporciona tres

categorías de advertencia

Que controla la primera categoría de advertencias.

Que controla la segunda categoría de advertencias.

Que controla la tercera categoría de advertencias.

 PRIMERA CATEGORÍA
No pone en
riesgo el
equipo

Mostrará advertencia en la ventanilla de

mensajes
Sólo requiere que el operador esté enterado.

Bajo nivel de combustible Filtro de retorno hidráulico

Carga del alternador Filtro de aceite hidráulico
Bajo nivel de grasa Filtro de aire del motor
Ventilador reversa error Filtro de combustible taponado
Auto lubricación Filtro separador de agua
 SEGUNDA CATEGORÍA.

Destellara indicador individual mas La luz de acción.

Cambie modo de operación o realice mantenimiento del
sistema.

1.- Temperatura refrigerante de motor

2.- Temperatura de aceite hidráulico.
3.- Advertencia del sistema del motor.
 TERCERA CATEGORIA

• Destellara el
indicator individual.
• Mas la luz de acción
• Sonar la alarma.

• Require el apagado 10 15 20
del motor 5 25
x100
inmediatamente
0 30
posible daños criticos.
ANTES DEL ARRANQUE

• Inspección alrededor del equipo

• Revisión de los niveles de fluidos
• Limpieza de los vidrios de la ventanas
• Cinturón de seguridad
• Freno de estacionamiento aplicado
• Palanca de control de implementos en fijo
• Auto prueba del CEMS
DESPUES DEL ARRANCAR

• Calentar el motor frió durante 5 minutos

• Ciclé todos los controles hidráulicos para
calentar el aceite hidráulico
• Durante la operación observe el CEMS
• Compruebe los niveles de fluidos
APAGADO DEL EQUIPO

Estacionar en zona horizontal En una pendiente

bloquee las ruedas.
Aplique el freno de estacionamiento.
Bajar los implementos al suelo.

APAGADO
Dejar funcionando 5 minutos.
Mueva todas las palancas hrs.
APLICANDO LA TEORIA

• Funciona bajo la teoría geométrica, de pro mediación y

tiene la capacidad de dividir.
• 1.- A la mitad las entradas de material.
• 2.- A la mitad las irregularidades del nivel.

El ángulo de la vertedera velocidad inclinación de las

ruedas cambiaran los factores de la división,
 APLICACIÓN
IMPORTANCIA DEL EQUIPO

Al operar una moto niveladora 140H es importante

que el operador tenga en cuenta que esta operando
Un equipo con las siguientes características:

Que la moto niveladora es de mando directo.

No es de cambios automáticos es de cambios manuales.
Que no tiene acelerador de mano ahora es programable.
Cuenta con una traba del diferencial para trabajos
pesados.
PRECAUCIONES AL GIRAR TRABAJANDO

1. .-No trate de realizar giros desfavorables del circulo

cuando la vertedera este cargado de material y en
avance.

2.- No programe la transmisión en altas velocidades cuando

se trata de hacer trabajos con la vertedera.

3.-Proteja el área del circulo de daños debidoa choques o

cargas horizontales.
4 FACTORES DE PRODUCTIVIDAD
ANGULAMIENTO DE LA VERTEDERA

Angulo de la Hoja

Al inicio de su trabajo empiece con los 25° y luego ajuste a

30°o 35°.segun cual fuera su necesidad.
El ángulo de la vertedera se puede incrementar al lado donde
sale el material por que el material lo favorece.
ANGULO DE LA VERTEDERA

EFECTO DEL ANGULO DE LA VERTEDERA EN LA

COBERTURA DE LA PASADA

0° 30°
Angle Angle

24’ 20.9’
PRECAUCIONES AL TRABAJAR

Cuando procese material, desplace la barra hacia el lado de

salida del material de la vertedera, para permitir un ángulo
cerrado é incrementar el alcance de la vertedera
A pequeños ángulos de la vertedera
cambiar al centro la barra de tiro,
mejorando la visibilidad en las áreas
Criticas.
Los ajuste de la barra de tiro tendrán
efectos en el abovedado de la ruta de
Acarreo.
PRECAUCIONES AL TRABAJAR

1. La MG. 140 H cuenta con un sistema protector

de embragues deslizantes en los mando del
giro.
2. .-No trate de realizar giros desfavorables del
circulo cuando la vertedera este cargado de
material y en avance.
3. No trate de exponer la parte superior de la
vertedera cuando se trata de hacer trabajos
con la vertedera.
4. No programe la transmisión en altas
velocidades cuando se trata de hacer trabajos
con la vertedera.
 ANGULO DE LA VERTEDERA
Material pegajoso

Camellones grandes, batido

Tumbar material descargado

Material húmedo, batido, acabado

Material liviano flujo libre

Empuje de material corta distancia
INCLINACION DE LA VERTEDERA

Para acarreo y procesar Para la mayoría de aplicaciones

material y separar las
Nivelación, mantenimiento r/a
rocas del material
Para penetrar en
material duro
compactado

3 cm. 10 cm. 12 cm.

POSICION PARA NIVELAR

Esta posición es para

aplicaciones de
nivelación comunes.
POSICION DE PENETRACION AL TERRENO

• Inclinación de la
vertedera hacia adelante
12.cm. para mejorar el
Angulo de penetración.
• Si es necesario
ligeramente se puede
posesionar la vertedera
en un ángulo mas
agresivo para aumentar
el corte
POSICION DE ACARREO

Esta posesión permite cortes

innecesarios de la carpeta y
permite acarreo de material a
distancias largas sin
sacrificar potencia y patinaje
de los neumáticos.
INCLINACION DE LAS RUEDAS DELANTERAS

Usar la articulación y la inclinación de ruedas combinada

cuando gire en el área de volteo Girar con el bastidor recto el
radio de giro es de 104´ Girar con el bastidor articulado el radio
de giro es de 39´11”
Usar la inclinación de ruedas para contrarrestar las fuerzas
laterales
Incline las ruedas para el lado de salida de material de la
vertedera
 INCLINACION DE NEUMATICOS

Guarde adecuada distancia entre el camellón y el interior

de los neumáticos para prevenir daños a la pared lateral
con las rocas cortantes. No incline demaciado los neumaticos,
utilise lo necesario y adonde sale el material.
 ARTICULACIÓN

90°
recto
<%> <%>
articulado articulado

20°
20°
acodillado
acodillado
 recto articulado acodillado

Caterpillar diseño la articulación para hacer de elle una

herramienta mas de trabajo.
Todas las modalidades de articulación reducen el trabajo manual
mejorando el rendimiento de la moto niveladora.
¿Con que resta el tiempo del ciclo de la moto niveladora?
BASTIDOR RECTO
SE USA LA DIRECCIÓN DE
LOS NEUMÁTICOS
DELANTEROS ÚNICAMENTE
PARA.
* pasadas largas y
derechas
* trabajos de acabados

* camellones de ligeros a
medianos
* corte de zanjas
* trabajos de
desgarramiento o
escarificación
 ARTICULADO
Esta es la configuración que se
usa.

PARA.
* compensar la resistencia
lateral
por cargas grandes
* cambiar el ancho de corte
* reducir las cargas grandes sin
usar el circulo
* reducir el rebote de la maquina
en trabajos de nivelación a alta
velocidad
ACODILLADO

Esta es la configuración utilizada para:

1.- mayor capacidad en laderas

2.- nivelar el material descargado por un camión

3.- mantener sobre una superficie horizontal

4.- mover camellones grandes

5.- sacar una máquina atascada

 BARRA DE 7 ORIFICIOS

La barra del desplazador del circulo aumenta la posiciones de

la vertedera y el alcance desde la línea del centro de la
maquina
 PRIMER AGUJERO

• Esta configuración se usa

únicamente para
• Hacer pasadas rectas con
la hoja
• Trabajos en refines
• Camellones medianas
 AGUJERO 2

• Limpieza de zanjas poca profundas

• Para mover camellones grandes
• Con la articulación para hacer zanjas de fundo plano y
angostos y rellenar los radios de corte
 TERCER AGUJERO

Para cortar taludes exteriores y taludes altos altos

Limpieza de zanjas profundas
Nivelar y acabar pendientes de relleno
Taludes exteriores.
con la articulación para pendientes empinados
Trabajos en Talud
GRACIAS