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CARGADOR FRONTAL 988K

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CONTENIDO

• Introducción
• Seguridad
• Características
• Inspección del equipo
• Cabina del operador
• Técnicas de operación

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INTRODUCCIÓN

• Quien somos
• De donde somos
• Qué hacemos
• Experiencia en formación de operadores
• Expectativas del curso

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NUESTRA EMPRESA

Nuestro principal objetivo es: entregar capacitación de equipos


de minería de excelencia, basado en la seguridad, calidad y
experiencia, ser exigente con el autocuidado de las personas,
equipo y el medio ambiente.

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Introducción < agenda
Programa de 120 horas (Formación)

• 20 horas en aula (teoría)


• 100 horas practica en terreno
• Familiarización con el equipo
• Revisión de equipo
• Operación del equipo
• Evaluaciones de trabajos
• Recomendaciones
• Evaluación con Check List

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Objetivo
1.-Generales:

Al finalizar el curso los participantes serán capaces de: identificarlos componentes


principales e interpretar el panel de instrumentos y controles de operación.

2.-Especificos:
El operador lograra desarrollar trabajos típicos del equipo acorde a su diseño, tales
como:
- Limpieza de caminos.
- Limpieza zonas de perforación.
- Limpieza zonas tronadas.
- Reparación de caminos y rampas.
- Mantención de botaderos.
- Apoyo en palas.
- Construcción de pretiles de seguridad.
- Demarcación de zonas de seguridad

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SEGURIDAD DEL CF 988K

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CARGADOR FRONTAL 988 H CARGADOR FRONTAL 988 K

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SEGURIDAD

No olvide: Siempre,
cuando suba y baje del
equipo use los tres
puntos de apoyo

Nota: Nunca salte del equipo

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INSPECCION PREOPERACIONAL

Mantenga la cabina del operador, escaleras,


pasarelas y peldaños libres de sustancias que
las hagan resbaladizas u obstáculos que
puedan producir caídas.
No permita personal fuera de la cabina de
operaciones mientras la maquina esté en
funcionamiento.

Este en todo momento atento a las


condiciones subestandares y a las
acciones subestandares que se pueden
presentar durante el turno.

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SEGURIDAD

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SEGURIDAD

Es de responsabilidad del operador seguir


las instrucciones del fabricante sobre la
operación y uso de la maquina y observar
todas las normas y reglamentos
pertinentes

Advertencia!, solo personal


calificado y autorizado
podrá operar la máquina.

Al momento de operar use de acuerdo al procedimiento establecidos


casco, protector auditivo, zapatos, anteojos de seguridad, chaleco
reflectante y guantes

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Modelo de motor Cat C18 MEUI. TecnologíaACERT®

Potencia bruta 580 hp


Potencia neta – 541 hp.
Peso operativo: 51.062 Kg
El Motor Cat C18 ACERT está construido y
probado para cumplir las aplicaciones más
exigentes vez que cumple con Tier 4 Final /
Fase IVO Tier 3 / Fase IIIA equivalente o Tier 2
/ Fase II Equivalente normas de emisión.
•Los controles electrónicos del motor trabajan
en conjunto completamente integrados con
toda la máquina para hacer su combustible se
optimiza.
•Uso de menos combustible al ralentí con el
motor inactivo.
•maximiza la durabilidad con el motor
apagado o retardado.

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DIMENSIONES

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DIMENSIONES

1.- Suelo hasta la punta de la ROPS 4187 mm.


2.- Punta de la chimenea de escape (Nivel 4) 4498 mm.
3.- Tierra al comienzo de la cabina 3334 mm.
4.- Tierra-parachoques trasero 933 mm.
5.- Línea Eje trasero centro a Parachoques 3187 mm.
6.- Eje delantero centro de la línea de Cubo Tip 4467 mm.
7.- Distancia entre ejes 4550 mm.
8.- Longitud total máxima de 12 204 mm.
9.- Planta a un menor aclaramiento de enganche 568 mm.
10.- Tierra al centro del eje delantero 978 mm.
11.- Desde el piso al levantamiento máxima de 3445 mm.
12.- B-Pin Altura a la elevación máxima de 5479 mm.
13.- Altura máxima general, 7455 mm.
14.- Alcance con elevación máxima de 2.074 mm.

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COMPONENTES

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MOTOR

Enfriador del aceite del motor

PTO

Bomba de implemento

Convertidor IC

Transmisión

Caja de transferencia

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MOTOR
Modelo de motor Cat C18 MEUI. Tecnología ACERT®

Potencia bruta 580 hp

Potencia neta – 541 hp

Peso operativo: 51.062 Kg

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CONVERTIDOR

Conjunto de convertidor de torque,


transmisión Y caja de transferencia

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CONVERTIDOR

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TRANSMISIÓN

Dispone de conjuntos de
embrague de gran diámetro
montados en el perímetro que
controlan la inercia para
efectuar cambios suaves y
prolongar la vida útil de los
componentes, cuenta con 4
marchas de avance y 3 de
retroceso.

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CAJA DE TRANSFERENCIA

Freno de estacionamiento

Bomba de dirección secundaria

Encargada de transferir la fuerza que


Viene desde el motor en partes iguales a
los diferenciales traseros y delanteros,
Debido al uso de engranajes permite el
Acoplamiento de la dirección secundaria
Del equipo, en ella también se encuentran
Instalados los frenos de estacionamiento.

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DIFERENCIALES

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MANDO FINAL

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TREN DE POTENCIA

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INTERRUPTOR GENERAL

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INTERRUPTOR GENERAL

1 2 3

1.- Enchufe de arranque auxiliar


2.- Tapa de protección del enchufe
3.- Corte corriente

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CABINA – VISTA GENERAL

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CABINA

Pantalla de indicadores

Control de acelerador

Pedal izq. De freno y Pedal derecho de freno


embrague de rodete

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CABINA

Temperatura refrigerante
Nivel de combustible
motor

Nivel de fluido de
escape diesel (si tiene)
Temperatura aceite
hidraulico

Temperatura aceite
hidraulico
Velocidad del motor

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CABINA

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CABINA

Temperatura de refrigerante

PANTALLA LADO IZQUIERDO CABINA


Temperatura tren de fuerza

Temperatura de hidráulico

Nivel de combustible

PANEL FRONTAL

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CABINA – PANTALLA DE
VISUALIZACIONES

Las paginas de rendimiento en el sistema


monitor son las paginas introductorias
principales. La Información de estado de la
maquina en tiempo real se muestra en a
pagina de rendimiento.

Las categorias para los botones de


navegación se muestran en el lado derecho
de la pagina de rendimiento

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CABINA – PANTALLA DE
VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE
VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE
VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE
VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE
VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE
VISUALIZACIONES

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CABINA
PANEL FRONTAL EN CABINA

Tacómetro

Indicador de marcha

Freno de estacionamiento

Indicador de velocidad

Traba del convertidor

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CONTROL STIC

STEERING
TRANSMISSION
INTEGRATED
CONTROL

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CONTROL STIC

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CONTROL DEL IMPLEMENTO

17.- Botón de bocina


18.- Interruptor de la señal de giro
19.- Sistema control de carga útil
20.- Interruptor de traba del acelerador
Acelerar, decelerar.
21.- Control de inclinación
22.- Control de levantamiento
23.- Control auxiliar.

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CABINA

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CABINA

SUBIR Y BAJAR BRAZO

CONTROL DE BALDE

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CABINA

RESUME DEL ACELERADOR

SETEO DEL ACELERADOR

INTERMITENTES DE GIRO

BOCINA

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CABINA
PILAR LADO DERECHO DE CABINA

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CABINA
LADO DERECHO DE CABINA

CONTROLES LIMPIA VIDRIOS

LADO DERECHO INTERIOR CABINA

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CABINA
LADO DERECHO DE CABINA

CONTROLES CALEFACCION / AIRE


ACONDICIONADO

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CABINA
LADO DERECHO DE CABINA

CONTROLES LUCES

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CABINA

Acelerador

Freno de servicio

Pedal de embrague de rodete

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CABINA

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