Taller de capacitación y buenas practicas

para operarios de montacargas

Curso teórico - practico

¿Que es un montacargas?

Es una maquina con un contrapeso

en su parte trasera, que ―mediante
dos horquillas (uñas)― puede
transportar y apilar cargas
generalmente montadas sobre
tarimas o pallets.
 MONTACARGAS DE COMBUSTION INTERNA

• De combustión interna puede ser diesel, gasolina, GLP o dual (gas(gasolina)

Los montacargas duales producen combustiones mucho más limpias y tienen más
autonomía que las eléctricas. Estos vehículos no se pueden utilizar en sitios cerrados
(como almacenes y centros de distribución, donde las emisiones toxicas deben
tenerse en cuenta).
Montacargas Electricos

• Eléctricos es un equipo con

las mismas funciones de un
montacargas a combustión,
pero que se alimenta de
una batería industrial. Estos
equipos pueden ser
contrapesados (4 ruedas) o
reach truck (para pasillo
angosto) de operador
sentado o parado.
¿Cual es el significado del modelo de montacargas?

CAPACIDAD DE CARGA
Montacargas 25 .- 2.5 TN capacidad de carga nominal
FD25 T-16

FD 25 T 16 VERSIÓN O REVISIÓN

TIPO DE MÁQUINA
FORKLIFT DIESEL (FD)
FORKLIFT GASOLINE (FG)
DESIGNACIÓN ESPECIAL
-A LA UNIDAD DE CARGA
TONELADAS
¿Cual es el significado del modelo de motor?

L = CARRERA LARGA ( PISTON )

S = CARRERA CORTA ( PISTON )
NO SE INDICA NINGUNA LETRA SI SOLO HAY UNA opción
(CARRERA CORTA)

Motor
ECOLÓGICO:
SAA 6 D 140L E-3 Conforma con las regulaciones de
emisiones del EPA

VERSION O REVISION
S AA 6 D 140 L E 3 ( TERCERA VERSION )

DIAMETRO INTERNO DEL CILINDRO EN MM

D = DIESEL / CONFIGURACION EN LINEA

V = DIESEL / CONFIGURACION TIPO V

140MM
NÚMERO DE CILINDROS

A = POST-ENFRIADOR / ENFRIADO POR AGUA

AA = POST-ENFRIADOR / ENFRIADO POR AIRE

TURBOCARGADO
EL MONTACARGAS: ESTRUCTURA
ANTIVUELCO

MÁSTIL

PARRILLA
TANQUE DE
COMBUSTIBLE

CONTRAPESO

HORQUILLAS
 EL MONTACARGAS:

LUCES DE TRABAJO P.

TUBO DE ESCAPE

CONTRAPESO

RUEDA
POSTERIOR

PUNTO DE
REMOLQUE
 EL MONTACARGAS:
FARO DELANTERO

ASIENTO DEL
OPERADOR

CILINDROS HIDRAULICOS
CAPOT DEL MOTOR DE INCLINACIÓN
¿Cómo subir al montacargas?

Siempre utilizar los 3 puntos de apoyo

Siempre usar dos manos y un pie, o dos pies

y una mano.

Siempre subir por la parte Izquierda del

montacarga.
MANDOS Y CONTROLES
EN UN MONTACARGAS

Montacargas de
combustión interna

Montacargas eléctrico, Montacargas eléctrico,

operador parado operador sentado
Habituarse a los controles antes de
empezar a operar los equipos

Siempre visualizar el panel del

monitor

Identificar
Luces:

ADVERTENCIA
ACCION
EMERGENCIA
Habituarse a los testigos
del Panel monitor
SIMBOLOS NORMALIZADOS
SIMBOLOS NORMALIZADOS

Horómetro Brazo
Punto de
Aguilón
Levantamiento
Lento Rápido

Abierto Cerrado

Filtro de Aire Bocina

COMBINACIÓN DE SIMBOLOS
PRÁCTICA
Nivel de Aceite de
Transmisión

Temperatura de
Aceite Hidráulico

Separador de Agua del Filtro de

Combustible

Indicador luminoso de Advertencia

de Mantenimiento
Presión de Aceite de Motor

Indicador del Sistema de

Frenos

Indicador de Bloqueo de
Transmisión
Equipo de seguridad a ser
usado por el operador
• Los lentes de
seguridad cumplen la
función de proteger
la vista y los párpados
de agentes
particulados y
extraños que pueden
dañar la vista.
TAPONES Y OREJERAS
Diferentes
zapatos para
Diferentes
usos
Cada ocupación
demanda un tipo de
guante distinto
Operando el montacargas
Llantas delanteras
Punto de apoyo
entre contrapeso y
carga Contrapeso

La estabilidad en el montacargas

•El operador siempre debe observar equilibrio y distribución de cargasen el montacargas

•El contrapeso del montacargas mantiene las ruedas traseras sobre el piso

•Las ruedas delanteras funcionan como punto de apoyo entre el contrapeso de la carga

•EL MONTACARGAS TRABAJA SOBRE EL PRINCIPIO DE APALANCAMIENTO PARA PODER

ELEVAR LA CARGA.
El centro de gravedad

•Cada equipo tiene un centro de gravedad particular, lo que si es común a

todos los equipos es lo siguiente:

•Cuando un montacargas eleva una carga, el centro de gravedad del equipo y

de la carga se combinan y crean un centro combinado de gravedad, el cual se
mueve en la misma dirección que se mueve la carga.

El centro de carga

•Es la distancia desde el frente de las horquillas hasta el centro de gravedad de la

carga.

•El operario debe identificar el centro de gravedad de la carga y adecuar la operación

para le mejor manejo de la misma
 Elementos de triangulo de
estabilidad

•Eje delantero
Centro del eje trasero
Mástil

El triangulo de estabilidad

•Formado por el eje trasero del montacargas (que genera estabilidad al equipo), y las
dimensiones de altura de elevación.

•Cuando el centro combinado de carga se encuentra dentro del triangulo el

montacargas tiene estabilidad asegurada

•Todo montacargas debe poseer una placa de identificación donde se señale el peso
máximo a elevar por el equipo. A mayor altura menor será el peso a elevarse.
Recuerde!!
Usar maniobras lentas y pausadas durante la operación,
esto ayudará a mantener el centro combinado de
gravedad dentro del triangulo de estabilidad del
montacargas

Recuerde!! Para evitar accidentes en caso de

vuelco

•Siempre use el cinturón de seguridad

•Siempre permanezca dentro de la cabina del operador
•Apoye bien los pies, aférrese fuertemente al volante
•Incline su cuerpo en dirección opuesta a la caída
•NUNCA INTENTE SALTAR DEL MONTACARGAS
Conducción del equipo

Un montacargas debe conducirse con el mismo cuidado con o sin carga, es de especial
importancia recordar esto sobre todo cuando se realicen virajes pues el peligro de
vuelco al superar el triangulo de estabilidad siempre estará latente

Algunas causas de vuelcos !NOļ

•Curvas agudas
•Mástiles elevados
•Cargas inestables
•Baches en el piso
•Superficies desiguales
•Superficies húmedas
•Conducción sobre rampas
Inspección del equipo antes de uso

Cada operador debe revisar el equipo a usar antes de iniciar su jornada diaria de
trabajo y mantener el registro por escrito (checklist)

Objetivo
Identificar daños en el montacargas
Asegurarse del correcto funcionamiento del equipo

Paso a paso
•Revise la fuente de abastecimiento de energía: batería/ tanque de gas o tanque de GLP
•En el tanque de GLP asegúrese que la clavija de guía este en posición y que el escape
de la válvula de seguridad este hacia arriba
•Verifique el nivel de combustible
•Abra la válvula, escuche, huela y determine si existen fugas
•La presencia de escarcha es indicador de fuga

Siempre use guantes, tocar la escarcha puede ocasionar graves quemaduras por
frio.
Inspección del equipo antes de uso

•Abra la cubierta del motor y verifique los niveles de líquidos

•Verifique la batería
•Verifique el aceite de motor
•Verifique el liquido de la transmisión
•Verifique que las correas y las mangueras del ventilador no estén raídas ni gastadas
•Revisar el liquido de frenos
•Revisar el liquido de enfriamiento del radiador
•Revise el filtro de aire

•Inspeccione las llantas y ruedas del montacargas, los pernos deben estar presentes y
ajustados al tacto
•Asegúrese que no hayan objetos enredados en las llantas (alambres, cintas, etc)
•Si el montacargas posee llantas neumáticas asegúrese que cuenta con la presión de aire
adecuada

•Examine el mástil y las horquillas, estas deben estar niveladas

•Las horquillas deben espaciarse uniformemente
•Las cadenas deben estar tensas
Inspección del equipo antes de uso

•Verifique que la cadena este bien lubricada

•Inspeccionar los cilindros de elevación e inclinación, no deben

presentar derrames de ningún tipo
•Inspeccione la mangueras hidráulicas del mástil

Una vez hecho esto

•Encienda el montacargas y pruebe el freno de mano

•Pruebe el correcto funcionamiento del mástil
•Incline el mástil hacia adelante y hacia atrás
•El pedal del freno NO debe tocar el panel del piso
Siempre revisar el aceite del motor

Limpie el área de medición de nivel

antes de extraer la ballesta o varilla
de medición

Después de 15 minutos de apagado

el motor haga la medición de terreno
nivelado.

IMPORTANTE
Siempre revisar el visor del Tanque
Hidráulico.

Existen diversos tipos de modelos y visores de

tanque hidráulico

Visor de tanque hidráulico

Varilla de medición de
aceite hidráulico
Mantener el nivel exacto de refrigerante

La aguja nunca debe llegar al área de

reserva el combustible

IMPORTANTE
Llenar el tanque al
final de cada jornada
Los mandos de un montacargas

•Todo montacargas posee

•Volante de dirección 1 2 3
•Pedal de aceleración

•Pedal de freno

•Freno de mano

•Una palanca de control direccional (activa elevación y descenso del mástil) (1)

•Dos Palancas de control de sistema hidráulico (la segunda activa la función de

inclinado del mástil (2), la tercera activa funciones especiales como side shift o
accesorios especiales) (3)
Operaciones en pasillos

•Los montacargas poseen la dirección en las ruedas traseras pues necesitan ser
altamente maniobrables en espacios estrechos
•Al virar mantenga las ruedas delanteras cerca del pasillo interior, solo entonces empiece
el viraje seguro
Izaje de carga

•Antes de levantar una carga asegúrese que la s horquillas estén lo suficientemente

separadas y que tengan la longitud adecuada para estabilizar la carga

•Las horquillas deben tener al menos 2/3 de la longitud de la carga para mantenerla
en equilibrio

• Las cargas deben estar estables antes de iniciar el proceso de izaje

• El pallet no debe elevarse mas de 10 cm del suelo

• Los baches y suelos desiguales pueden desequilibrar al montacargas

• Solo eleve la carga cuando haya parado y se encuentre en una posición correcta para
elevarlo

Tenga en cuenta cuando se encuentre en movimiento y con la carga

Acelere, frene y vire con un movimiento lento y uniforme , así reducirá la
probabilidad que la carga se caiga de las horquillas
Izaje de carga
Colocación de cargas
•Cuando la carga este en posición, incline el mástil de tal manera que la carga este
nivelada y bájela lentamente hasta que se apoye en el anaquel
•Baje el mástil por completo únicamente cuando el montacargas este detenido

Conducción del equipo

•Cuando lleve una carga que obstaculice su visibilidad conduzca en reversa

De esta manera podrá usar todo el campo de visión disponible

•Nunca coloque las manos o los pies sobre la cabina de protección del conductor,
esto puede ocasionar accidentes al operador

•Al desplazarse sobre rampas la carga siempre debe estar en el extremo pendiente
superior
•Para descender con carga, debe manejarse en reversa
•Para ascender con carga, debe manejarse hacia adelante. Si la carga bloquea la
visibilidad debe solicitar ayuda.

NUNCA VIRE AL ENCONTRARSE SOBRE UNA RAMPA

Como finalizar las operaciones

•Designe un área estable para el descanso de la máquina

•Este será un estacionamiento exclusivo para el montacargas

•No debe interferir con la ruta de incendio o bloquear puertas

•Baje las horquillas hasta que estén apoyadas por completo en el piso

•Coloque los frenos en neutral y active el freno de mano

•Cierre la válvula de gas en caso de un montacargas dual

•Desconecte los conectores de la batería en un montacargas eléctrico

•Verifique que no existen derrames de aceite

•Si hubiera algún defecto repórtelo en el checklist y a su supervisor

inmediato
Montacargas estacionados en espacio designado
Algunos tips

•Mantenga alejados a los peatones del área de operaciones de montacargas

•Los pasillos y almacenes deben contar con espejos y estar bien iluminados, esto
facilitará la tarea del operador

•El montacargas está diseñado estrictamente para una persona, no “jale” a nadie

•Evite levantar a una persona en las horquillas del montacargas

•La recarga del LPG debe realizarse en un área abierta donde no se permita fumar

•Siempre use el cinturón de seguridad

Peligro
Las uñas (horquillas) no llevan la altura
correcta y segura para el avance y
retroceso del equipo
Peligro
En un descuido puede apretar el acelerador y avanzar sobre los mecánicos
Peligro
Nunca elevar a personas en las
horquillas de los equipos, aun cuando
se encuentren sobre un pallet
Los componentes del
montacargas •Sistema de refrigeración

•El motor •Sistema de lubricación

•Culata de motor •Caja de cambios

•Block de motor •Diferencial
•Carter •Sistema hidráulico

•Sistema de alimentación
 FUNCIONAMIENTO DEL MONTACARGA:

Motor
Son partes o
piezas móviles
conjuntamente
sincronizadas que
convierten la
energía química a
energía mecánica.
CULATA DE MOTOR:

La culata constituye una
pieza de hierro fundido (o
de aluminio en algunos
motores), que va colocada
encima del bloque del
motor. Su función es sellar
la parte superior de los
cilindros para evitar
pérdidas de compresión y
salida inapropiada de los
gases de escape.
EL BLOCK DE MOTOR:

En el block están
ubicados los cilindros
con sus respectivas
camisas, que son
barrenos o cavidades
practicadas en el
mismo, por cuyo
interior se desplazan los
pistones. Estos últimos
se consideran el corazón
del motor. 
CARTER:

• El cárter es el lugar
donde se deposita el
aceite lubricante que
permite lubricar el
cigüeñal, los pistones,
el árbol de levas y
otros mecanismos
móviles del motor.
SISTEMA DE ALIMENTACION:
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:
SISTEMA DE LUBRICACIÓN:
 Caja de cambios
• es el elemento encargado de obtener en las
ruedas el par motor suficiente para poner en
movimiento el vehículo desde parado, y una
vez en marcha obtener un par suficiente en
ellas para vencer las resistencias al avance,
fundamentalmente las derivadas del perfil
aerodinámico, de rozamiento con la rodadura
y de pendiente en ascenso.
CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA:
CAJA DE CAMBIOS MECANICA
DIFERENCIAL
SISTEMA HIDRAULICO:
ALTERNADOR
ARRANCADOR