PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE LÍNEA CONVENCIONAL DE LAS INSTALACIONES DE ENCLAVAMIENTOS, SISTEMAS DE

PROTECCIÓN DEL TREN, SISTEMAS AUXILIARES DE DETECCIÓN, AFECTACIÓN POR INDUCCIONES ELECTROMAGNÉTICAS DE LA LÍNEA DE 25
KVCA, SUMINISTRO DE ENERGÍA, EDIFICIOS Y CASETAS TÉCNICAS Y OBRA CIVIL AUXILIAR.
TRAMO NUDO DE LA ENCINA-XÀTIVA-VALENCIA DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO.

ANEJO Nº3:

SISMICIDAD
 PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE LÍNEA CONVENCIONAL DE LAS INSTALACIONES DE ENCLAVAMIENTOS, SISTEMAS DE
PROTECCIÓN DEL TREN, SISTEMAS AUXILIARES DE DETECCIÓN, AFECTACIÓN POR INDUCCIONES ELECTROMAGNÉTICAS DE LA LÍNEA DE 25
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ÍNDICE DE CONTENIDOS

1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................................................................................... 1

2. SISMICIDAD ............................................................................................................................................................................................... 1

2.1. APLICACIÓN DE LA NORMA ............................................................................................................................................................ 1

2.1.1. Clasificación de las construcciones .................................................................................................................................... 1

2.2. CRITERIOS DE APLICACIÓN DE LA NORMA ................................................................................................................................. 2

2.3. PELIGROSIDAD SÍSMICA................................................................................................................................................................. 2

2.4. CONCLUSIONES............................................................................................................................................................................... 2

ÍNDICE DE FIGURAS

FIGURA 1: MAPA SÍSMICO DE LA NORMA SIMORRESISTENTE ............................................................................................................... 2

ÍNDICE I
PROYECTO CONSTRUCTIVO DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS

ANEJO Nº3:
SISMICIDAD
01B03 SISMICIDAD LC V01.DOCX
 PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TRAMO DE LÍNEA CONVENCIONAL DE LAS INSTALACIONES DE ENCLAVAMIENTOS, SISTEMAS DE
PROTECCIÓN DEL TREN, SISTEMAS AUXILIARES DE DETECCIÓN, AFECTACIÓN POR INDUCCIONES ELECTROMAGNÉTICAS DE LA LÍNEA DE 25
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1. INTRODUCCIÓN
Según la vigente Norma de Construcción Sismorresistente NCSE-02, es necesario la consideración de
2. SISMICIDAD
las prescripciones en ella indicadas para todos aquellos edificios a implantar en zonas con un
En la normativa vigente “Norma de Construcción Sismorresistente: Parte General y Edificación (NCSE-
coeficiente de aceleración sísmica básica (ab) mayor o igual a 0,04g. Tal y como refleja dicha norma el
02) Real Decreto 997/2002” del 27 de Septiembre, se exponen los criterios de aplicabilidad de la misma
tipo de edificación que nos ocupa se cataloga “De importancia especial” lo que de cara a considerar
dependiendo de la tipología de las construcciones así como del valor de la aceleración sísmica básica
acciones sísmicas se considerarán de Categoría 3.
(ab) presente en la ubicación de las mismas.
Los emplazamientos de la línea objeto de este proyecto se ubican (Ver DOCUMENTO Nº2 PLANOS.
1.1 SITUACIÓN GEOGRÁFICA) en zonas con una aceleración sísmica igual a 0,07g, y por tanto,
según el apartado 1.2.3 Criterios de aplicación de la Norma incluido en la Norma NCSE-02, es de 2.1. APLICACIÓN DE LA NORMA
obligado cumplimiento la aplicación de dicha Norma.
2.1.1. Clasificación de las construcciones
En el apartado 1.2.2 de la citada norma NCSE-02 se clasifican las construcciones, según el uso al que
se destinan y los daños que puede causar su destrucción, en los siguientes tipos:

• De importancia moderada

Aquellas con probabilidad despreciable de que su destrucción por el terremoto pueda ocasionar
víctimas, interrumpir un servicio primario, o producir daños económicos significativos a terceros.

• De importancia normal

Aquellas cuya destrucción por el terremoto pueda ocasionar víctimas, interrumpir un servicio para la
colectividad, o producir importantes pérdidas económicas, sin que en ningún caso se trate de un
servicio imprescindible ni pueda dar lugar a efectos catastróficos.

• De importancia especial

Aquellas cuya destrucción por el terremoto puede interrumpir un servicio imprescindible o dar lugar a
efectos catastróficos.

Dentro de la última categoría, se incluyen entre otras, “los Edificios e instalaciones vitales de los medios
de transporte en las estaciones de ferrocarril, aeropuertos y puertos”.

Por lo tanto y a los efectos de determinar los criterios a seguir en el proyecto en lo referente a las
acciones sísmicas, consideramos que las obras previstas en el proyecto se encuadran dentro de la
categoría 3 (construcciones de importancia especial).

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SISMICIDAD
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2.2. CRITERIOS DE APLICACIÓN DE LA NORMA

De acuerdo con el apartado 1.2.3 de la citada norma de construcción sismorresistente NCSE-02, no
es obligatoria la aplicación de la misma Norma en los siguientes casos:

• En las construcciones de importancia moderada.

• En las edificaciones de importancia normal o especial cuando la aceleración sísmica básica ab

sea inferior a 0,04 g, siendo g la aceleración de la gravedad.

• En las edificaciones de importancia normal con pórticos bien arriostrados entre sí en todas las
direcciones cuando la aceleración sísmica básica ab sea inferior a 0,08 g, siendo g la aceleración
de la gravedad.

La aplicación de la Norma no es, por lo tanto, obligatoria en las construcciones de importancia normal
o especial cuando la aceleración sísmica básica ab es inferior a 0,04g.

2.3. PELIGROSIDAD SÍSMICA

La peligrosidad sísmica del territorio nacional se define por medio del mapa de peligrosidad sísmica de
la figura adjunta, incluido en el apartado 2.1 de la citada norma NCSE-02.
Figura 1: Mapa sísmico de la Norma Simorresistente

Dicho mapa suministra, expresada en relación al valor de la gravedad (g), la aceleración sísmica
básica, ab -un valor característico de la aceleración horizontal de la superficie del terreno- y el
coeficiente de contribución (K) que tiene en cuenta la influencia de los distintos tipos de terremotos
esperados en la peligrosidad sísmica de cada punto.
En el mapa se ha incluido de forma muy esquemática la ubicación del tramo objeto del proyecto, mediante
un trazo azul. Como puede observarse, la zona afectada por el presente proyecto está ubicada en zonas
cuyo valor ab es inferior a 0,04g
De igual manera, en el Anejo I de la Norma NCSE-02, en donde se indican aquellos municipios del
territorio nacional con un valor ab igual o superior a 0,04g, no aparece reflejado ninguno de los
municipios / dependencias del presente proyecto.

2.4. CONCLUSIONES
Según lo expuesto en los apartados anteriores, al encontrarse la construcción prevista en el Proyecto
en zonas con aceleración sísmica básica (ab) igual a 0,07 g, y considerado que está catalogada como
de “importancia especial”, se concluye que si es obligatoria la aplicación de la Norma NCSE-02 para
la edificación contemplada en el presente proyecto y se tendrá en cuenta para los cálculos incluidos
en el Anejo 11 “Cálculos Justificativos” del presente proyecto constructivo.

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SISMICIDAD
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